save

מרגע שהבנק הסיר את השעבוד ועד שאתר רשם המשכונות מתעדכן יעברו שלושה שבועות. חפש פה בפורום. הנושא נידון לעומק.

אם אתה ממש רוצה , השכן שלי מוכר פיקאסו C4 מנוע 2000 סמ"ק ללא טורבו שנת 2009. צריכת דלק 1:10 מחיר בסביבות 30K . תעשה חשבון ואם אתה באמת אוהב את הגיר שלה...

ברור שזה אותו מנוע שבתמונה. זהו ה thp156 . מעניין מה מוסך גבע יביא על היסטוריית הנסיעות של הרכב. בנושא השמן . האם יש אפשרות למחזר אותו למשהו כמו שוולוליין עושים? חבל לשפוך כל כל הרבה שמן כשמקצרים טיפולים . זה ממש מפגע סביבתי.

אבל מגרשי פי גלילות עמוסים במכוניות כאלו בדיוק שזו שגרת הטיפולים שלהן.

אכן תמונות קשות אבל יש פה אלמנט נסתר והוא ep6cdt זהו מנוע שידוע בבעיית הפיח והבוצה. כאמור המצאת המאה של BMW ו PSA. מנוע מוגדש שרגיש להזנחה ולאקלים הישראלי. אם אני לא טועה יש פה בתמונה את הטיימניג שנקרע בקלות ואני מנחש שגם המובילים מתחת לכל השחור הם חומים . כלומר רוב הסיכויים שהמנוע נדפק בגלל קריסת קיט התזמון הידוע לשמצה. חבל שלא הוחלף במורשה כשהשרשרת עוד קרקשה במרץ. לפיכך אין המוצג פה שקול למנוע קוראני שמטופל כל 30K . בכל מקרה: גם פג'ו הבינו לאחרונה שהמנוע הנ"ל מתנהג אחרת באקלים חם ושינו את ההוראות למדינת ישראל: טיפול כל 20K (למרות שכנראה צריך כל 15K) .

צר לי, בשביל שטח במחיר הזה אין משהו חסכוני בדלק או טיפולים.

תריץ פה שאילתה בפורום. תמצא הרבה מידע. לא פרטת גלאי ילדים, נסועה שנתית ובאיזה הרכבים וגם העדפות אחרות. אם אתה באמת נוסע בתפוסה של קבועה של 7 מקומות אז כנראה שמיקרו ואן (כמו זה של מיצובישי) לא יתאים לך כי אז אין מקום לציוד (בעיקר שיש עגלות ותיקים). אולי אתה מוכן להעמיס את הציוד על הגג (אזהרה: פחות מומלץ בחורף)?

תיקון :שניהם רכבים של 6 מקומות . חפש פה בפורום תמצא התייחסיות במספר שרשורים שנטחנו עד דק.

למה אפור ? בהחלט מחזק את מי שצעק פה על מיני ידנית כתומה עם שני פסים. 135 א"₪ על הכביש ובהחלט בעלת אפקט שופוני וגם הנאה בהנעה ( וכוללת מספר פינוקים)

+1 למה שכתב st12345 צודק במאה אחוזים. כי פיקאסו כזו תעלה כ 30000 שח.

יש רק בעיה אחת עם ילדים. הם אוכלים ואז מסלקל עוברים לכסא או לבוסטר ואז פתאום זה כבר לא רחב מספיק. חבר לעבודה לקח כזו בליסינג ומתלונן בדיוק על זה. נתעלם רגע מהמחסור בכח. כתבו שיש לאוטלמדר ספסל של 1+2 אבל האמת שזה יותר כמו 1+1.5. לפיכך הייתי ממליץ לפות"ש לחפש כסאות צרים לילדים. יעלה פחות מאשר הזאפירה.

המחירון הוא לצרכי ביטוח. לא ממש קשור למחירי השוק.

מרבית הג'יפים העירוניים בתקציב הנ"ל אינם מרווחים יותר אלא גבוהים יותר ובהרבה מקרים הם על מרכב של משפחתית או מיני מקבילה.

זו בדיוק הנקודה. לא להחליף אלא להשלים: אני הלכתי לבדיקה קנייה במוסך. עבדו על הרכב קצת יותר משעה . בדקו מלא דברים: פחחות ,שלדה, בדקו מערכות חשמל,בלמים ,נזילות, ציריות,התאמת רשיונות ומספרי שלדה, התחברו עם הסורק למספר בדיקות כולל ברור התקלות שנמצאו. אח"כ יצאו לנסיעה של עשר דקות בהן נבדק המנוע והעברות ההילוכים (וגם כדי לאשרר את תקלת הנקישות בצילינדר 1) . הסורק הראה גם תקלה ברמקול שמאל אחורי של הרדיו (לא שזה אכפת לי כל כך). אבל: כל זה עלה לי 350 ש"ח. ומה יותר נחמד? נתנו לי בסוף דף הצעת מחיר לתיקון הליקויים. אז אתה יודע איפה אתה עומד וגם יכולתי לשאול את המוסכניק בזמן הבדיקה את המשמעות של מה שהוא רואה. היתה לו סבלנות לכל שאלה. נכון , לא קיבלתי קלסר כרומו מהודר וגם לא אחריות. רוצה מכון? אני לא אעצור אותך.

למכונים אין תמיד את התוכנה המתאימה. מה גם שמוכר ממולח (למשל מגרשי ליסינג) יכול לאפס את התקלות . גם אם היה להם מה שצריך וגם אם ימצאו קוד תקלה - אין ערובה לכלום. יכול להיות משהו חד פעמי עם חומרה שולית אבל רק מי שבאמת מכיר את הרכב ובעיותיו יכול לענות על שאלה כזו. בדר"כ כחלק מהתיקון מאפסים את התקלות במחשב ובודקים אם היא חזרה בנסיעה. עצתי לך: עזוב את המכון. מצא מוסך מתמחה עם סורק מתאים לסוג הרכב שלך, מוסך שאתה סומך עליו.

לרוב לא נכנסים שלושה בוסטרים בשורה במודל הזה. אולי שלך צרים במיוחד ועם קצת לחץ תצליח. כמובן שהזאפירה עדיפה במרחב הספסלים ולדעתי גם בשאר הפרמטרים אבל המחיר בהתאם...

יטי אוטומטית נכנסת לתקציב?

ממש מוזר . מעט מידי מידע מהמוסך. בקש פירוט הזמנה. למשל אצלי מופיע מק"ע 0829G3 שהוא כאמור המותחן הבעייתי. אבל ביננו: אין כמו מבחן שמיעה. אם אתה באיזור המרכז אני מוכן לעזור לך בשמיעת מנוע קר. שירות לחברי הפורום...

עופר, שלח צילום של הקטע מהיסטוריית הטיפולים. למרות שגם זה בערבון מוגבל. לי היה רשום בהיסטוריה של היבואן שהוחלף מותחן כאשר בפועל לא הוחלף. ניתן לדעת מצורת הבורג .

לא ממש. פותחים ראש מנוע ורואים. את המותחן יותר קל לבדוק, אבל גם זה במוסך בלבד. אין לך היסטוריית טיפולים? זה יהיה יותר פשוט. הכי פשוט זה מבחן האוזן...

תיקון: זה אותו מנוע שבשינוי לחצים ותוכנה יכול לתת 150 כ"ס , 156 , 165 ו 175 . שמעתי גם על גרסת 200 סוסים.

סיטרואן כבר אמרו שהבלוק מנוע זהה ל thp156 המדובר .לדעתי 5vf. לפיכך אני מניח שיש שינויי תוכנה בלבד. אותו מנוע שבכיוון תוכנה יכול לתת גם 140 כוחות סוס אבל כבר לא עושים את זה .

חום זה הקיט המקורי. בקיצור, לא טיפלו ברכב כמו שצריך. אבל זה לא מפתיע. במורשה עד שלא נדלקת נורת תקלה לא יעשו כלום.

אייל, גם בקיט החדש השרשרת מתארכת ? כי אצלי גם השרשרת המקורית מ 2010 התארכה .אולי באשמת היבואן ? כי כשפניתי אליו באחריות על רעש קל אמרו לי זה ככה עד שהמנוע מתחמם (צמרת). בסוף החלפתי כעבור שנתיים על חשבוני מתוך חשש. השרשרת שהוציאו היתה מקורית וארוכה ב סמ וחצי בערך מהחדשה. גוגי :בספר הרכב לא כתוב זמן טיפול להחלפת שרשרת. בדקתי.

אני מכיר כמה יצרנים שאצלהם מחליפים מנגנון תזמון כל 90K-120k. זה לא חריג. הבעייה שהיצרן פה התפאר במערכת עם עמידות לכל החיים. בפועל זה לא היה כך.