save

כמו כן, ההמלצה ברכב ובמנוע הזה היא לטפל לא "לפי הספר" . יש להחמיר ולהגביר את תכיפות הטיפולים ע"מ לשמור על תקינות המנוע. אפילו סיטרואן בעצמם התחילו בשנים האחרונות להודות ש 30000 ק"מ בין טיפול לטיפול זה קצת רחוק באקלים שלנו (למרות מה שכתוב בספר הרכב). לגבי הפוסט מאתמול: נפלה טעות תחביר קטנה. ההמלצה כמובן: להמנע ממוסך היבואן. ישחטו אותך במחירים ובעבודה שלא לדבר על חוסר ידע טכני לפעמים (ויש לי כמה דוגמאות ממוסך דקל הרצליה, צמרת צ'ק פוסט וצמרת בני ברק - פשוט לקרוא ולצחוק).

רק לפני 3 חודשים מישהו קנה פה C4 פיקאסו 2009 , מנוע 2000 סמ"ק ב 36K מטרייד אין של קרסו בעפולה. לדעתי תהיה לו עלות אחזקה נמוכה יותר.

אין דבר כזה טופל לפי הספר אבל אין היסטוריה. זה שקול לרכב שלא טופל. התשלום יהיה בהתאם. אני לא ממליץ לך להמנע ממוסך יבואן. דווקא שם ראיתי חוסר מקצועיות. צריך להתחיל לנקות את המנוע... ואז לראות. חוזר על ההמלצה להגיע לתל אביב. מדובר פה בהרבה כסף.

תשמע, יש לך פה כמות התראות לא קטנה במחשב. זה דורש איבחון , טיפול והשגחה. לדעתי עליך להגיע לאחד המוסכים המומלצים פה בפורום (רובם בתל אביב, אבל שווה את הנסיעה מנתניה). למשל מוסך אם הדרך או מוסך גבע . צריך מוסך שמבין איך לטפל ברכב הזה. הרכב רגיש להזנחה. עליך לבדוק אם הוחלף מותחן שרשרת תזמון כנדרש (החלפת בורג קטן - ריקול ידוע) דבר שני כמו שאמרו קודמי,שגיאה P0087: בדר"כ משאבת הזרקת דלק (משאבה קידמית) . כשל ידוע במנוע הנ"ל שגורם גם לגמגום שאתה מתאר. לא זול וגם הרבה עבודה (צפה לנזק של 4500 ש"ח). חבל כי דווקא המשאבה האחורית קצת יותר זולה... דבר שלישי , מומלץ לעשות flushing למנוע אם לא בוצע עד היום. מי טיפל ברכב עד כה ? יש היסטוריה? לפי השגיאות זה C4 עם הטורבו 1600 . איך הגעת למצב שיש כ"כ הרבה שגיאות במחשב ?!

תקנה/תזמין מודד ותראה שזה לא נכון. אני מדדתי בפריוס במושב האחורי קרינה שהיא גבוהה משמעותית מרכב בנזין. לא יודע מה זה בדיוק אומר , אבל זה נושא שנלעס כבר בשרשור אחר. אל תאמין תמיד למה שהיצרן מספר.

צודקים קודמי. גם אם היית מקבל מחירון מלא על המאליבו היית צריך לקנות מהם רכב אחר במחירון++. אין מתנות חינם.

תשמע... אתה לא תצא מזה. לא משמאים ולא ממכוני בדיקה.. אני מרגיש שאתה נעול על הרכב. זה לא אסון. יש לך מוסך שאתה סומך עליו ? קח את הרכב אליו שיגיד לך מה הוא חושב בלי טופס ובלי כוכביות. תחליטו אחכ כמה להוריד.

לי אמר פעם שוטר בהלצה על קיה ריו שנגנבה שייתכן שפשוט הגנב חיפש רכב להגיע איתו הביתה....

למרות נתוני יצרן,צריכת דלק ממצועת של i10 אוטומטית היא 1:10 . מניסיון של חבר שקנה השנה כזו. הוא מאד מאוכזב מזה. אז החלופות שהציעו לך לא רעות כל כך.

כי wobi הוא רק מנוע חיפוש. כמו גוגל. בביטוח רכב מה שחשוב יותר מהמחיר זה קלות המימוש במקרה של ארוע ביטוחי. רק אז תדע אם מה שרכשת טוב או לא. בקיצור הכל טמון בכוכביות של החוזה. למשל מה עלות ביטול הביטוח. מה עלות ביטול השתתפות עצמית וכו...

האם מנעול הגה מסיבי או מנעול דוושת גז יכול להוריד להם את החשק ?

לדעתי ללכת למכון זה סתם כסת"ח ובזבוז כסף. קח את האוטו למוסך שאתה מכיר או מוסך מומלץ פורום שמתמחה בסוג הרכב הנבחר. תקבל מידע בעפ וללא כוכביות. ככה אני עשיתי. יוצא במקרה גם יותר זול ממכון.

החישוב פה לוטה בערפל. הנחת שמחיר הדלק ישאר קבוע בשלוש שנים הבאות... לא נורא. רציתי רק לציין שיש פה מישהו שעשה בדיקות על רוחב ספסל אחורי. חפש אותו. אז תגלה שמיצובישי אוטלנדר רק נראה גדול. הטעות האופטית הזו קיימת בהמון מכוניות (אפילו פורד מונדיאו צרה בספסל האחורי). אל תשכח שמשענת יד בדלת גורעת מהרוחב התפעולי של הספסל האחורי. אין כמו בדיקה עם מטר רץ. לדעתי תלך על הזאפירה. ליסינג או לא זה לשיקולך.

לא יודע איפה קנית, אבל הפיג'ו 5008 שלי הגיעה עם גלגל רזרבי. למעשה על היבואן חלה חובה לספק גלגל כזה באם הלקוח דורש. זה חלק מהחוק. הקטע הזה עם הספריי הוא הזוי לחלוטין ויכול לשרוף לך שעות רבות בכביש הערבה בהמתנה ... במקרה של נזק קשה לגלגל... סה"כ החלפת גלגל לא אמורה לקחת יותר מרבע שעה.

האמת שאני מאד מתחבר למה שכתב פות"ש על ה i40 . במקרה יצא לי לנהוג על הסטיישן וזה פשוט יופי של אוטו. אמנם המתלים הם על הצד הקשה של הסקאלה אבל הוא מאובזר בצורה טובה (פנסים עוקבי סיבוב וכו) ומרווח הרגלים זה משהו אדיר שאנשים גבוהים נוטים להדחיק. במקרה זה גם היה דיזל אז גם צריכת הדלק היתה הפתעה לטובה.

אמרת ששטח לא מעניין אותך. למה אתה מתעניין בקטגוריית הג'יפים ? הם שטיינים לא קטנים של דלק, גם בתצורת הדיזל שלהם כי הם מגיעים עם מנועים חזקים של 3+ ליטרים ולמעט הגדולים שבהם ברובם יש ספסל אחורי ממוצע ומטה. יש פתרונות יותר מרווחים וחסכוניים יותר למטרה שלך. חביבת הפורום לאחרונה היא הסיטרואן multispace ידינית דיזל אבל יש גם אוטומטית רובוטית . איזה עוד אפשרויות לא הסתכלת: יש כמובן רנו סניק 5 מקומות שהיא נדירה אבל לדעתי, אם יש אפשרות כלכלית,אז תתפנק ברכב 7 מקומות שישאיר לך תא מטען מפנק. רוב המיקרו ואן , למשל פיג'ו 5008 ,הם באורך ורוחב של מאזדה 3 טיפוסית , רק שגובה והחלוקה הפנימית עדיפה ומאפשרת הצבת שלושה בוסטרים/כסא בטיחות בשורה בקלות. תפסול מהרשימה את מיצובישי אוטלנדר ושברולט אורלנדו. כל היתר: לך למדוד במגרש.

פעם אחרונה שמדדתי מושב אחורי של שקודה יטי היו שם 130 ס"מ מידית לידית. שזה הממוצע של משפחתית סדאן. לדעתי לא מספיק לשלושה כסאות תינוק. אז כל הכבוד למי שהכניס לשם את שלושתם.

מעניין שלא יצרו מפתח מיוחד לרכבים אוטומטיים שיאפר להם להכנס להילוך שני ואז יש סיכוי להניע בדחיפה. אני משער שזה דיי מסובך בגלל שדורש גם חשמל וגם שליטה כלשהיא על המצמד.

אם יש לך את ההגה המתאים אז: http://www.ebay.com/itm/New-08-11-HONDA-CIVIC-City-Fit-STEERING-WHEEL-AUDIO-CRUISE-CONTROL-SWITCHES-/321398216162?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ad4d395e2&vxp=mtr אם לא: http://www.ebay.com/itm/Honda-Civic-LX-Steering-Wheel-Cruise-Control-Switch-OEM-78500-SVA-A130-M1-27-494-/131262483687?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2008%7CMake%3AHonda%7CModel%3ACivic&hash=item1e8fda8ce7&vxp=mtr כשחיפשתי לפני שנים אני זוכר שראיתי שאפשר לקנות ב ebay ידית איתות שמאלית משולבת בקרת שיוט. יש את כל הצמות והחיווט הדרוש כבר בבית ההגה. לא מוצא את זה עכשיו. אני חושב שזה עלה משהו כמו 600 ש"ח. לא הייתי מנסה להרכיב לבד כי זה דורש פירוק עדין. אז תוסיף למחיר ביקור במוסך שירכיב לך את הידית. לדעתי אותה יוצא בנזק של כ 1000 ש"ח. לא נורא. אני בסוף לא רכשתי.

ההונדה סיוויק צרה. אני ממליץ לך ללכת למגרש מכוניות עם מטר או עם הילדים ולמדוד מכוניות שונות. אתה תופתע מהתוצאות. אם תחפש פה טוב יש פה שרשור של מישהו שעשה את העבודה הזו.

חסרים פרטים. גילאי הילדים. מספר עגלות,אופי ונסועה שנתית, מחיר מטרה.

בדגם הזה אין מחשב דלק. החישוב נעשה בזמן התדלוק לדעתי.

גולף+ 2013 . לא נסעה המון אבל יום אחד פשוט לא התניעה. לא קשור לגיר. יום שלם במוסך ולא מצאו את הסיבה. אני חושב שהבעייה פה היא כללית ולא קשורה דווקא ל vag . הגיר הזה צעיר,מתוחכם,מסובך ומכיל המון חלקים ושבבים. מכאן שהסיכוי לכשל נקודתי עולה על גיר פשוט. עודף הטכנולוגיה לפעמים גובה מחיר. עם השנים הם משתפרים. תסתכלו על סובארו ... נשארים עם מנוע אטמוספרי ישן , גיר ישן ופשוט והכל עובד חלק (למעט כשהם ניסו לחדש עם מנוע טורבו). לפיכך לא הייתי קונה רכב ניסיוני מחוץ לאחריות. גם כל תיקון שם יקר משמעותית מגיר פשוט.

לצערי איני איש בשורות. אבל נראה לי שזו הצריכה הממוצעת. אני מכיר עוד מישהו עם אותו דגם ושנתון , מנוע 1800 וגם שם זו הצריכה. מנוע צמא.