save

דגם דיזל נדיר מאד בארצנו. בספק אם תמצא כזה למכירה. וידני אם קיים, אז רק מייבוא אישי.

למה שלא תעשה נסיעת מבחן ? זה בסה"כ ליסינג.תחזוקה פחות מעניין. תבחר רכב שאתה מתחבר אליו אישית.

מהנה לנהיגה זה סובייקטיבי. מכולן הייתי בחור ביונדאי. היא לא המהירה ביותר וגם לא החזקה ביותר אבל עושה את העבודה בשקט. מעניין שהציעו לך מזדה 2 ולא 3. ולך תעשה נסיעת מבחן ותבדוק מה מהנה יותר.

אין שום בעייה להושיב ילד לבד בשורה שלישית,מניסיון. לפעמים אפילו עדיף (והמבין יבין). זה אינו פוגע קשות בתא המטען. בצד אחד כסא עם ילד, בצד שני המטען (קשור בדר"כ לעוגנים). אין שום בעייה שילד יכנס מדלת המטען. הם אפילו נהנים מזה. הבעייה היחידה שאני רואה: שורה שלישית אינה בטיחותית כמו שורה שנייה בתאונת שרשרת בעיקר. למרות זאת: מבחני הריסוק מראים עמידות מפתיעה לחלק מהדגמים , אפילו בשורה השלישית. חפשו את הוידאו במרשתת. לעלות ממיקרו ואן למיני ואן משמעו לעלות בהוצאות השוטפות - תלוי בכיס שלך. הקרייזלר יופי של רכב וגם השברולט אם יש לך את הממון (כי הם גם קצת כבדים ומכורים לטיפה השחורה). מיקרו-ואן, כמו C4 picasso ,מאפשר להשאר עם תחזוקה דומה במחיר ל i30cw שיש לך כיום (גם בדלק). הקיה קרניבל ברמת תחזוקה ומחירים אחרת. סתם לדוגמא: אפילו החלפת גלגל תעלה יותר. תעשה בדיקה .

ה 308 עם תיבת הילוכים יפנית של AISIN הינה בגדר שמועה בארץ. טרם פגשתי. לגבי קיט התזמון צודקים הכותבים לפני. אוסיף רק : מחירו מלובינסקי כ 1900 ש"ח ללא הרכבה וללא מע"מ.בחו"ל כמובן הרבה פחות, אבל יש מס של 49% על חלפי רכב. תעשה את החשבון לבד. להחליף את הקיט זה לא כמו רצועת תיזמון של פעם. זה לוקח יום עבודה שמכפיל את המחיר ברוב הפעמים.

משלושת האפשרויות הקורולה נותנת תמהיל טוב ברוב הסעיפים. אפילו במערכת המולטימדיה היא טובה (במיוחד אם יש לך נייד של סמסונג) כמו שאמרו: הסיוויק ענייה באבזור, נמוכה מידי, יקרה מידי וצפופה מאחור. הסוזוקי מנצחת רק בסעיף המראה הקרבי (לדעתי). אז תלוי מה חשוב לך...

הכי פשוט שתשים רק מדבקה של איתורן. לא דורש התקנה ואפשר לעשות את זה לבד.

אל תמגן. ברגע האמת סיכוי קלוש שזה יציל את הרכב שלך. גם חברת הביטוח יודעת את זה. הכי טוב זה מחסום פיזי בחנייה. שער ,מכונית נוספת או משהו דומה.

תיקון: הנתון הראשון של 90% כנראה שגוי. אני צריך לבדוק שוב. כנראה מתייחס למכירת רכבים משומשים עד גיל 3.

זה בעקבות פרסום נתוני הלמ"ס לאחרונה. 90% מהרכבים עד גיל 3 נמכרים בארץ לחברות (הליסינג). 86% מהרכבים בני 3 נמכרים בארץ על ידי אותו גורם בדיוק. רכב בבעלות חברה יחליף יד אחרי כשלוש שנים. רכב בבעלות פרטית יחליף יד אחרי כ 6 שנים. שיאני הנסיעות בארץ הם ג'סר א-זרקא ועוד... דוח נחמד ולא מפתיע . לאחרונה נכרת מגמת החלשות בקניות הליסינג. הכנסות המדינה ממכירת רכבים השנה היתה כ 8 מיליארד דולר. הכנסות ממכירת הדלק כמעט סכום כפול מזה. הדוח חושף באופן לא מפתיע את כשלון משרד התחבורה ליצור תחרות בשוק הרכב. מחיר חדש נשאר יציב. מחיר משומש יורד בהדרגה כבר כמה שנים. האמת, לא בטוח שהממשלה רוצה לפרק תרנגולת זהב שכזו. הייבוא האישי נשאר אפסי ומשמש כמקלט מס לעשירון העליון. המס החדש על רכבי יוקרה לא פגע במכירות שלהם. ירידה קלה של 4% שמיוחסת בכלל להאטה במשק. התפרסמו גם נתוני נסועה שנתית. ממוצע ארצי של 17 אק"מ. ברמת גן היא העיר הירוקה בארץ עם ממוצע של 11 אלף קמ לרכב. כנראה בגלל תחבורע ציבורית טובה ומחסור חמור בחנייה.

הימור שלי :1.2tsi

תשאל את אמנון (הגיב פה למעלה מטעם מוסך אם הדרך). הוא בטח ראה הרבה רכבים כאלו: שיעשה בוררות בין התומכים והמתנגדים ואז תחליט...

אם אתה ממש מעוניין ברכב כזה אז אין בעיה. מחלות הילדות ידועות וניתנות לבדיקה ואבחון מראש. מרגע שהבעיות ידועות אין בעייה למנוע ולטפל בהן. זה פשוט דורש יותר השגחה במוסך וביקורים תכופים יותר ולא כל 30000 לא כל אחד מוכן לכאב ראש הזה לשלם את המחיר. למרות שמראש המחירון של הפיקאסו ברצפה אז זה מתאזן... אל תבהל יותר מידי מהפורום. בפיקאסו הזו כמות השרשראות הקרועות, הטורבו שהתפחם ומשאבות דלק ששווקו חיים קטנה מאד לעומת בעלי שקודה tsi שהוחלפו בהן חלקים יקרים לא פחות. הכל בפורפורציה.

הכל תלוי בנקודת הייחוס. ג'יפ יקר לתחזוקה בכל מיני נקודות. תתחיל למשל בקניית צמיג ותראה את ההבדל...

דרושה יכולת שטח אמיתית ? או רק שבילי קק"ל מהודקים ? (כי גי'פ מגיע עם תחזוקה יקרה יותר) נסועה שנתית ? מתוכה כמה נסיעות בתפוסה מלאה (7) ?

הוא רמז לך להתרכז בנתון המומנט של המנוע. רכב "זריז" בדר"כ יוציא את המומנט גבוה יותר ובסל"ד נמוך (בעזרת מגדש טורבו). רכב "עצל" יצטרך לטפס ל4000-5000 סל"ד כדי לקבל את מירב המומנט. אז השאלה מאיפה אתה מודד "זריזות" .כל רכב נותן תאוצה מקסימלית ברצועת כח קצת אחרת. הרוב בודקים כבר ברמזור. חלק מתרכזים בתאוצות ביניים (80-100 קמ"ש) . למשקל הרכב יש כמובן משמעות ביחס להספק המנוע. היתרון ברכבי מנהלים הוא דבר ראשון באבזור ,באיכות החומרים והנוחות. המנוע פה הוא רק בונוס. למרות שגם למיני קופר S קלת משקל עם מנוע מוגדש 1.6 יש זריזות לא רעה בכלל... היא מספקת כ 26 קג"מ בטווח של 1600-5000 סל"ד. לגבי הנוחות - אני בספק אם יש לה מרווח רגלים כמו של רכב ארוך.

אני בכלל לא מבין את ההתלבטות שלך: האישה נעולה ופה נגמר הסיפור. לא למדת עדיין למי להקשיב ?!

ונקודה אחרונה... כנראה שאין לך אופניים. באוקטביה הזו אי אפשר לשים מתלה אחורי.אופניים רק על הגג.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?516017-7-%D7%9E%D7%A7%D7%95%D7%9E%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%A9%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%A9-%D7%90%D7%A8%D7%95%D7%9A-%D7%98%D7%95%D7%95%D7%97-%D7%A2%D7%93-60K המחיר בסוף היה 33500 .

דרך אגב, בתחילת השנה עלה פה בחור מטבריה. הוא קנה בסוף סיטרואן פיקאסו c4 מטריייד אין קרסו בעפולה. מודל 2009 שעדיין מצויד גם במנוע 2000 אטמוספרי. מנוע אמין ביותר למרות הסטיגמה הכללית של היצרן. נוחות ומרווח ישיבה לנוסעים ולנהג הן מהטובות שתמצא בסכום הזה. בטח טובה מהסובארו. שילם לקרסו 36400 שח. אם תמצא כזו הייתי ממליץ.רק לא לקחת כזו עם הטורבו. עכשיו בטח בלבלתי אותך...

יונדאי i30. נפוצה,פשוטה,אמינה,צריכת דלק ממוצעת. עונה על רוב הדרישות. בשנים הללו הבעיה היחידה היא עם יחידת ברקס יונית. ניתן לפתרון בעשר דקות.

הייתי שם לצורך קניית אורלנדו משומש בן שנה. הכל נראה טוב עד שבדוח הבדיקה (מטעמם) ראיתי סימנים לפתיחת ראש מנוע. כששאלתי לפשר העניין אמרו שאין הסבר. זה המחיר של האוטו וזהו. בלי הסבר מספק על ההיסטוריה של הרכב אני לא נכנס לרכב כזה למרות האחריות. אז ויתרתי. סהכ היית חוויה טובה אצלהם והאוטו היה חזק מאד. ציון לשבח לגאי , נציגם פה בפורום שתמיד מוכן לעזור.

מישהו יכול להסביר למה החלפת שמשה קידמית גוררת ירידת ערך ? זה לא שילדה.

סליחה: 150K הינו סכום מספיק . גלקסי עדיף כי יש פתחי מזגן גם לשורה 3 .לכולם אופציה לגגון.

אורלנדו לא תתן מענה. שים לב למה שהבחור כתב: בקרוב 4 ילדים. האישה יושבת באמצע כדי לפקח על הברדק. מצידיה 2 כסאות ילדים. אחד מהם תינוק רך. באורלנדו היא תצטרך להיות דוגמנית-על כדי לשבת . וכאמור שני ילדים יושבים בבוסטרים בשורה 3 ורבים כל הנסיעה. מה שמשאיר מאחור מקום לאחסון שקית חלב ו 3 שוקו. מי שממליץ על האורלנדו כנראה שלא הסיע ילדים מעולם. לדעתי יש פה בעיה אחרת: עבור סידור ישיבה כזה הבחור צריך רכב גדול אבל התקציב נמוך מדי. למרות שככל שאני חושב על זה ה FRV , אם נשים את הרך הנולד מקדימה יחד עם האמא (לא בטיחותי + ביטול כרית אויר): יתן עדיין מענה סביר בהנחה שאין לו שתי עגלות. ופה הקאצ' הגדול: כמה עגלות ומטען הוא צריך.