save

הוראה הגיעה ממרכז השירות באנגליה לאחר ניתוח הדוחות.

האמת שללובינסקי יש מוסך שעושה צבע ופחחות קומפלט ברמה מאד גבוהה. גם אני ראיתי והתפעלתי. אין נזילות בדלתות , כמובן שהרכב נראה מבחוץ כמו חצי מיליון דולר נוצצים. רק עין מאד מקצועית תוכל לזהות את התיקונים והם עושים את זה להרבה רכבים שמתבשלים אצלהם (כמובן כשבא סוף סוף קונה).

אפשרות קלושה: שינו לך את תוכנת ניהול מנוע כדי להעלות הספק ל 175 או 200 סוסים ?

אני נוסע ב 5008 בדר"כ נסיעות מנהלתיות (50:50) בגוש דן. מאז שהמנוע מטופל במוסך פרטי הוא יותר טוב וצריכת הדלק שלו בהתאם סביב 1:11 . בכביש מהיר הצריכה משתפרת כמובן. אני נהג עם רגל עצבנית. אה: הוחלפה משאבה מזריקת דלק (כשל ידוע). במיכל דלק יש אכן 60 ליטר ולכן אמור להספיק ל 600 ק"מ.אני לא ממתין שירד למינימום אבל כבר הגעתי למילוי של 55 ליטר בטעות. תבדוק אם אין לך חתול מת במיכל דלק כי זה מאד מוזר. בכל מקרה הנה תמונות מהבוקר: אני קרוב לחצי מיכל ונסעתי כ 300 ק"מ. דרך אגב : בדגם הדיזל ידני גם כן יש מיכל 60 ליטר ושם הגעתי כמעט ל 800 ק"מ למילוי. המחשב הראה צריכה של 1:17 במנהלתית.

כן. רנו סניק דיזל התחילה להגיע ב 2012 ומחירה קצת יוצר מ 60K

הטוראן לא ממש חסכונית. התקציב בעייתי אבל יש רנו סניק דיזל 1.5 . ב 31000₪ תוכל לקנות סיטרואן פיקאסו 2009

צודק מדובר בטרמוסטט חשמלי. טענת המהנדסים היא שהוא יותר יעיל ומדוייק. בקיצור : את האלמנט הזה הכניסו לנו ממש עמוק כמו שהגששים אמרו: שר האוצר נכנס למסעדה רומנית ומבקש צ'ורבה.... ביננו 1400₪ זה קטן. חכה שמשאבת דלק קידמית תשבוק.

אין קשר לנוזל מקורי או לא. כאמור כשל נפוץ בדגם. זה כמו שתשאל למה צריך להחליף שרשרת תזמון. כמו שכתבתי: בלי להכיר את פות"ש הייתי מהמר שטרמוסטט שלו מתקרב ל 100000 ק"מ. אני מקווה לפחות שהוא נתפס במצב פתוח ולא במצב סגור... הבעייה העיקרית: כדי להוציא רק את הטרמוסטט צריך לפרק הלחמה של הבית. חרא של תכנון: תסתכלו פה בתמונות ותבינו שבמרכז הפלסטיקה יושב הטרמוסטט עצמו. http://wintomparts.en.alibaba.com/product/1501341847-218764354/NEW_Peugeot_207_3008_5008_parst_thermostat_assembly_11537534521.html#!

בהחלט הגיוני. אסביר: התרמוסטט מתעייף (נתפס) בדגם הזה סביב 100K : בעייה ידועה. אם זה מנוע 1600 טורבו אז הטרמוסטט עצמו כמה עשרות שקלים (נראה כמו בורג עם קפיץ) אבל אם כבר הגעת לגיל המתקדם מומלץ להחליף גם בית טרמוסטט: 687 ש"ח לפני עבודה. תחזיר 2 ליטר נוזל קירור אדום : 40 ש"ח. תוסיף עבודה (לפרק הרבה) תעלה עוד איזה 450 ש"ח תוסיף מע"מ ודיי הגעת למחיר שכבר הציעו לך. תשאל : אולי בית הטרמוסטט עדיין סביר ויכול "לסחוב" עוד (אבל אני לא הייתי לוקח סיכון) בית טרמוסטט מקורי (תמיד מגיע כבר עם טרמוסטט חדש מותקן בתוכו): אם היית קונה את הדגם הקודם (פיקאסו שנת 2009 עם מנוע 2000סמ"ק) אז היית משלם 170 ש"ח בערך על החלפת הבורג בלבד כולל עבודה כולל כוס תה (שם הסיפור יותר פשוט). כמה חבל שמייצרים כיום דברים כאלו מפלסיק... דרך אגב: התמחור של החלפים הללו נובע כנראה מהעובדה שככה הם מתומחרים ב BMW . זה בדיוק אותו רכיב וכדי לא ליצור שוק מקביל: מחירון סיטרואן למק"ט 1336Z6 הוא 687 ש"ח (כולל מעמ ) אותו מק"ט קיים גם לרכבי מיני קופר תחת מספר 11537534521 ועולה 120$(לפני משלוח) כן ,אני יודע,זה מקומם ומעצבן.

זה מחיר סביר. רכב כזה נמכר ב 20% מתחת למחירון. כשאני ניגשתי ללובינסקי אז הם הסכימו להוריד רק 10% . אז הם הפסידו את העסקה כי קניתי בחוץ ב 20% פחות ללא ויכוחים.

golf plus . למרות שלא הייתי קונה כזו עד שלא יסדירו את בעיות האמינות. היא קצת יותר גבוהה מגולף רגילה.

מזל טוב ןכל הכבוד. אני מקווה שאתה עוקב בפורום על מנועי 1.6 טורבו מ 2011 כי יש בהם כשל סדרתי ידוע. למשל http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=564247

מעניין מה עושות חברות הליסינג לגבי מרווח טיפולים.

היצרן אמר 30k אז אני עושה כל 15k . טיפול קטן 550₪ טיפול גדול 1000₪ לסירוגין. בטיפול גדול מבצעים גם פלאשינג. בשנים האחרונות היצרן החליט שישראל בעלת אקלים טרופי והמליץ כל 20k ושמן סינטטי מלא. בנושא השמן לקחתי את ההמלצה. חבל שמוסך רון יצא במבצע החלפת שרשרת תזמון רק לגרמניות . גם לצרפתיות מגיע להנות. כנראה שפעם ב 100K צריך להחליף שרשרת.

שתיית שמן : נכון. כוסית וודקה מלאה שמן פעם בחודשיים שלושה. מחליפים שרשרת תזמון ומטפלים טיפולים כפולים. המנוע אצלי מתקרב ל 100k . עדיין עובד טוב...

מהרשימה הייתי בוחר בנוט . יש תא מטען לעגלה אבל דורש בדיקה.

לפי הנתונים היבשים המומנט המירבי של האוריס ההיברידית מגיע ל 15 או 21 (תלוי מאיזה מנוע) בעוד שמשפחתית כמו ה 308 מגיעה ל 23 קג"מ .שתיהן מספקות מירב המומונט בסל"ד נמוך . (דרך אגב הבדלים קטנים בצריכת הדלק בפועל).

היבואן מטפל בעצלנות. כלומר ממתין שהלקוח יגיע עם קוד תקלה ברדיו. היצרן האריך אחריות ל 5 שנים או 100k .

זו גרסת הליסינג של הרכב. פנל מגע של 7" מחליף את המסך הכתום ואת כפתורי הרדיו בו זמנית. אתה צריך לברר עם החנות לגבי תמיכה במחשב הרכב. שליטה בהגדרות תאורת הרכב וכו.. אבל יותר חשוב מהרדיו: בדקת אם החליפו מנגנון תזמון במנוע ?

אפשר. יש מערכות שאינן תואמות למחשב הרכב ואז מאבדים התראות חשובות. תמיד ניתן למצוא אותן דרך מחבר OBDII . אבל יש לקנות מסך 7" שאכן מתאים. מחירו בהתאם. יש גם אופציה למסכי Dvd למשענות וכל מה שמגיע בדרגת גימור allure . כולל אפשרות להוסיף פנל עליון שזה יותר מורכב כמו פה http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200906/peugeot-5008-44_600x0w.jpg

גולף+ עם מנוע FSI אינה רחבה . היא פשוט גבוהה . זה עדיין רכב צר. לא רואה איך הכנסת 4 ילדים בכסאות.

לא בשיוף ידני. אולי עם שעה של שיוף. אבנים ניתזות יכולות לעשות שריטה עמוקה ביותר אם לא שבר מבני.

בשביל תינוק הייתי לוקח רכב גבוה אבל אם לא תמיד תוכל למצוא פורד מונדיאו משומשת מהדגם הבכיר (טיטניום). יש בה את רוב התכונות והפינוקים וגם כח לעשות קצת כייף...

מהלינק ששלחת נראה ש 90% הבעיות אותרו טופלו מאוגוסט 2011 . האחריות הורחבה ל 5 שנים על המנועים הנ"ל . רשום שם ששארית הבעיות נובעות ממפלס שמן נמוך מדי. במיני אין התראה למפלס נמוך וידוע שהמנוע הזה שותה 5ml /1000km. מחסור בשמן יכול לעשות הרבה בעיות. אני באמת ממלא כוסית כל חודשיים . ובמוסך לא מצאו נזילה .

ה c3 החסכונית היא זו על דיזל אחרת קשה לי להצדיק החלפת רכב בנזין בבנזין . יקח לך זמן רב לכסות את הפער.