save

לא בשיוף ידני. אולי עם שעה של שיוף. אבנים ניתזות יכולות לעשות שריטה עמוקה ביותר אם לא שבר מבני.

בשביל תינוק הייתי לוקח רכב גבוה אבל אם לא תמיד תוכל למצוא פורד מונדיאו משומשת מהדגם הבכיר (טיטניום). יש בה את רוב התכונות והפינוקים וגם כח לעשות קצת כייף...

מהלינק ששלחת נראה ש 90% הבעיות אותרו טופלו מאוגוסט 2011 . האחריות הורחבה ל 5 שנים על המנועים הנ"ל . רשום שם ששארית הבעיות נובעות ממפלס שמן נמוך מדי. במיני אין התראה למפלס נמוך וידוע שהמנוע הזה שותה 5ml /1000km. מחסור בשמן יכול לעשות הרבה בעיות. אני באמת ממלא כוסית כל חודשיים . ובמוסך לא מצאו נזילה .

ה c3 החסכונית היא זו על דיזל אחרת קשה לי להצדיק החלפת רכב בנזין בבנזין . יקח לך זמן רב לכסות את הפער.

כנראה שאת המפתח שכפלו גס רק כדי להכנס לאוטו כי בלי השבב קשה להתניע . בטח שוב התניעו עם מחשב ,כמו המסכן ההוא עם הבימר החדשה, או שאולי סתם עם דחיפה וגרר.

זה נושא שכבר נטחן פה אבל לא יזיק לרענן. אתמול במגרש חנייה נגנבו שני רכבים שונים ולא קשורים. במשטרה הוגשה תלונה ובמשטרה כבר ידעו מה החוט המקשר. כי מסתבר הם לא הראשונים. שניהם, במקרה ,לפני סדר הפסח הביאו את הרכב לשטיפה ויצאו לסידורים וכמובן מסרו גם את הקוד. הרשיונות גם היו ברכב . ככה שידעו לאן להגיע. שיטה ישנה וידועה. בקיצור אל תשאירו מפחות וקוד ככה. אני משאיר רק למוסך הפרטי. ברוב הקודנים יש גם מצב טכנאי שאינו דורש קוד. השטיפומט דרך אגב באזור קניון רמת גן אבל זה יכול לקרות בכל שטיפומט.

הערה: שינוי תוכנת ניהול מנוע כמובן אינו מכוסה באחריות ומביא לשינוי (לרעה) בצריכת הדלק והבלאי. לדעתי תהיה לך בעייה למצוא רכב גם כייפי, גם חסכוני גם סחיר וגם אמין ... ובתקציב הנקוב. תחשוב על מה אתה מוכן להתפשר ומה לא.

תראה השוק פה קטנטן. היתה רנו סניק 5 מושבים. יש בחול פורד c-max . או מסחרית . בהחלט בעייה. האוטלנדר , כמו הפיג'ו 4008 אינו מכיל שלושה כסאות נפרדים וגם רחוק מלהיות ספורטיבי. בעייה קשה. אופציה ספורטיבית אחרת זה לקחת 5008 ולשנות תוכנת מנוע כדי לקבל 200 כוחות סוס . זה בדיוק אותו מנוע.

אז אם ככה אז אמליץ על smax . היא הספורטיבית בחבורה . המחיר בהתאם.

החשבון שלך לא נכון. עם השנים ירידת ערך היא % משווי הרכב . הפער מצטמצם עם השנים אבל לא משנה כי רק ללוי יצחק הפתרונים. ב 3008 אין שלושה כסאות. מה עם ברלינגו מולטיספייס , ראית ?

למעט גובה השמשה הקידמית , עיצוב הדשבורד ,לוח המכוונים וקונסולת ההילוכים :הפיקאסו ו 5008 הן בדיוק אותו מרחב פנים . הן חולקות מעל 80% מהמכלולים.

סלח לי אבל לא הבנתי כלום מהבדיקה הזו. מה זה לחץ שמן תקין לפי נורית ?! חיברו את הרכב בכלל ל OBD ? קח את הרכב למוסך מומחה (לא בהכרח מורשה) מיצובישי ובקש את חוות דעתם המכנית בע"פ וכמה יעלה לתקן את הדרוש תיקון (זה בכתב). אז גם יגידו לך אם הרעש והערכים נורמליים לדגם הזה. תביא את הצעת התיקון חזרה למוכר ואז תדברו. לכאורה : עלות תיקונים לרכב נקי מודל 2013 שעבר 27K וטיפול גדול צריכה להיות : 0$

איפה שניסו טכנולוגיה ראשונית הסתבכו. פוולסוואגן ניסו גם גיר מאד מתוחכם וגם מנוע . בשניהם הלקוחות היו שפני ניסיון מסכנים. בסיטרואן שמו גיר יפני רגיל אבל ניסו לראשונה מנוע טורבו 1.6 ל של BMW . גם שם אכלו קש. מסתבר שתכנון גרמני זה לא מה שהיה.

בא אשאל אותך שאלה תיאורתית: יש לך שני רכבים דומים. האחד לא אמין,עם סיכוי להחלפת מנוע ב 20 אש"ח כולל אבדן ימי עבודה. השני רכב סופר אמין וגם סחיר אבל עולה 20 אש"ח יותר. מה תבחר ? ולדעתי הפער במציאות גדול יותר. כלומר תיקון הרכב התקול יעלה פחות וקניית הרכב האמין תעלה יותר. בקיצור עד כמה העצבים שלך חזקים ?

תעזוב, תקנה מה שמרגיש לך נח ומספק את הדירשות. אם תבחר ע"פ סחירות כיום לך תדע מה יהיה עוד 3 שנים. בקצב הזה תסיים עם מיני ידנית.

אם נקשרת לאוטו ריגשית אז תדאג לקשור אותו פיזית. אלקטרוניקה לא תעזור לך. יש לי שכן שמסנדל את הרכב. ג'יפ כלשהוא. נכון שזה לא מונע במאה אחוז גניבה,אבל זה מעכב מאד ,עושה רעש ומוציא את החשק. סביר להניח שיעדיפו לגנוב ג'יפ אחר, פחות ריגשי. החמרה בענישה רק תעלה את מחירי החלפים הגנובים אבל הגניבה האמיתית היא מחיר חלף אצל היבואן ופה בדיוק מהות הבעייה. רוב הרכבים המוזמנים מיועדים לפירוק.

אין בעיה עם התשובה של צ'מפיון. רק שיתנו אותה במסמך בצירוף המס"ד של המנוע. כשיגיע הכשל לחזור אליהם לתיקון או ללכת לבוררות. המחיר יהיה פי כמה , גם עוגמת הנפש,רק ככה לומדים. להגיד בע"פ הכל בסדר זה אולי מקובל באולם המכירות.

צודקים. אכן קיא מביאים כיום רק את הבנזין. אבל אני זוכר שבתחילת הדרך הביאו גם דיזל 2.0 .

לא פשוט יותר לבקש נסיעת מבחן מקרסו ? אז תוכל להחליט לבד.

אם אתה מרוצה מיבואן יונדאי אז נדמה לי שהוא גם מייבא את קיא ולכן הייתי בוחר בשתי אלה (העדפה אישית היא הספורטז דיזל CRDI אבל זו חורגת בטח מהתקציב) . בכל מקרה הספורטז מציעה יותר (אפילו במרחב הספסל האחורי). אם תבחן פה בקורות בפורום על הניסן, אז היבואן לא מזהיר וגם לדעתי המנוע 1.2 יהיה קטן על הקשקאי (יחס משקל למומנט על אף הטורבו) ורועש בגלל תיבת ההילוכים . אם ניסן היו שמים 1.6 טורבו אולי היה על מה לדבר.

בהחלט אפשר לקנות ,אבל בראש צלול ולא במחיר הזה. זמן במוסך וכאב ראש שווים כמה אלפים לפחות... מדוע במחיר ? כי יש לי חשש כשתצטרך להפעיל את האחריות המדופלמת בסוף זה יבוא מכיסך. לא רוצים להוריד ?! לא נורא. הרכב יחכה ללקוח הבא או שימשיך להשתזף בפי גלילות. ביננו , לא חסרים רכבים כאלו. זה לא מודל יחודי.

למיטב זכרוני טיימניג ב 120K. צריך לבדוק את מצב הגיר . זו עיקר נקודת הטורפה של הדגם הנ"ל.

שוב , תברר למה המנוע רתח . מים לא אמורים להעלם וגם שמן לא. בטח לא במנוע חדש שנמצא בטיפולים ובאחריות. איך תוודא שזה לא יקרה שוב וכו

אין לך אפשרות אמיתית לדעת קמ של המנוע המיובא. אולי מומחה יוכל לשערך לפי מצב הרינגים וכו אבל זה דורש לפתוח בלוק מנוע. דרך אגב אני בעבר שיריינתי באוויס smax , למרות התשלום הם מכרו אותה למישהו אחר. לקח להם שבועיים להודיע לי.

תבדוק בציציות: אני משער שזה מנוע מפירוק בחו"ל ולא חדש מהמפעל. אם כן: הרבה מנועים מייובאים מחו"ל (כי פה שוק יד2 קטן) ובמוסך אומרים "כחדש" שבפועל יש להם נסועה לא קטנה. לפעמים עשרות אלפי ק"מ. אחרי ההשתלה צריך כמובן לעבור בירוקרטיה של רישום במשרד התחבורה על הסיראלי החדש. זה הם צריכים לעשות עבורך. תדרוש גם את האישור הזה בכתב (שנעשה רישום המנוע ומספרו הסידורי כחוק במסמכי הרכב במשרד התחבורה). כמובן לאחר ההתקנה יש להגיע למוסך/מכון (משלך) כדי לאשרר נתוני קומפרסייה וכו ובכלל שיבדקו שהכל יושב "היטב" בפנים.חבל לשלם על 240 כ"ס ולקבל 203 . כמו כן תבקש היסטוריית טיפולים מלאה (חמרות שכפי שקרה בפורום, חברות ליסינג לפעמים נוהגות "להשמיט" דברים מההיסטוריה. אז כדאי ללכת ולהוציא את זה ישירות מהמוסך). שאלת סקרנות מדוע נדרשה החלפת מנוע ? כשל תזמון כלשהו ? לקוח שכח למלא שמן / מים / הרכב נכנס בעוצמה בעמוד חשמל ? חוצמזה: אני חושב שזו אחלה עסקה לאחלה רכב. תתחדש.