save

לדעתי רכב מהשנתון הנ"ל כבר מכיל קיט תזמון תקין וגם משאבת דלק חדישה. לכן רוב בעיות הילדות של המנוע לא יצוצו פה. וצודק מי שכתב פה שיש פה הרבה רכב לשקל אבל את ההנחה הגדולה תאלץ לגלגל הלאה ליד הבאה.

המדבקה מתייחסת לצמיגי מישליין המקוריים אז 36 PSI (אכן גבוה). זה מקביל ל 2.6 BAR . אבל לכל צמיג אחר הייתי שם 32PSI תסתכל גם על הגלגל וצורתו. האם הוא מלא מדי או רפוי מדי.

עוד מחשבה על צריכת הדלק שלך: תשאל במוסך מה היו ערכי ה STFT ו LTFT . זהו מנגנון פיקוח ותיקון צריכת הדלק למנוע. האם היתה סטייה ? האם היא דו ספרתית באחוזים ? אם כן האם החיישן מראה על תערובת עשירה מדי בדלק ? כלומר סטייה שלילית. בעיקר זו של הטווח הארוך. כל אלה יכולים לסמן על בעיה כלשהיא בהזרקת הדלק או בחיישני החמצן.

דרך אגב יש עדיין בשכונה מישהו שמוכר את הפיקאסו שלו. מנוע 2000 מודל 2009. זהו מנוע אמין מאד (להבדיל ממנוע הטורבו) וגם מתאים לתקציב שלך. אם יש עניין שלח לי הודעה פרטית.

שלום שוב לוסי. לתשומת ליבך באוטלנדר אין שלושה מושבים ברצף כמו שראית בוורסו. באמצע זה יותר משענת ידיים רחבה...כלומר 2.5 מושבים. תבדקי אם זה מתאים לך כי מבחינה הזו הוא צפוף יותר מהוורסו.

מה , חסרים סיפורי אימה על כאלה שיצאו מהסוכנות ואחרי 600 מטר האוטו התפרק והם ישבו עם הכסא על האספלט ?! ועכשיו ברצינות: לדעתי מותר עד 3% דפיקות מהובלה.

יש הבדלים מינוריים בכל מיני מקומות . אבל אלו שאלות קשות שאין לי תשובה עליהן. צריך להפנות אותן ליבואן. אני יכול רק לנחש.

' alt=''> שים לב לפריט 14

לדעתי זה אותו מקט.

התזמון לא יצר אצלי רעידות . זה היה בלתי מורגש. ייתכן שהחליפו רק בורג מותחן ולא את כל הקיט או יותר חמור : אצלי המורשה כתב שהוחלף המותחן ובפועל היה מותחן ראשוני. כלומר לא הוחלף כלום. זה ניתן לדעת בקלות כי אורך הבורג השתנה בקיט החדש. פות"ש צריך לסוע קצת ולהרגיש אם תוקנה התקלה. אופציה נוספת לסלד לא יציב היא משאבת הדלק. זו משאבה מזריקה עם פילטר רטוב ועם כשל ידוע. אם לא מביאה דלק באופן רציף ונכון זה יגרום להשתעלות כזו שאינה נרשמת תמיד במחשב.

יפה לך. בלם חשמלי חדש לבדו זה 2000₪ .... מומנט אפשר להוסיף אבל גם לשבור את האחריות... המנוע מסוגל ליותר ומסורס רק על ידי התוכנה.

כשמחשב הרכב מזהה תקלה קריטית הוא מוריד את האוטו להילוך שני ומחכה שתגיע למוסך הקרוב. שם יתחברו למחשב ויזהו את הבעייה. יש לך במקרה חבר עם קורא obd2 ? אולי בכל זאת תגש למוסך ?!

חברה, בואו קחו את הויכוח לצ'ט פרטי. אני חושב שפות"ש לא מחפש התנצחות כזו.

אם זה לא עניין בטיחותי ,לא יהיה ריקול.

הורסו אינה מתחרה ב 5008 . ה 5008 חצי אוקטבה מעלייה . אני מבין למה לא לקחת 5008 . כן הייתי משווה את הוורסו לקאיה קרנס .בערך אותה צפיפות: הכתפיים שלי נוגעות בקורה. ובין שתיהן הקרנס לוקחת בקלות בעיקר תודות לתמחור נכון ואחריות רחבה. הייתי ממליץ לפות"ש לבדוק גם אותה.

דווקא המשפט האחרון לא מדוייק: אם תקח רכב כזה משומש ותחליף ותנקה את כל הידוע כמחלות ילדות : התשלום הסופי (נניח בתום שלוש שנים) עדיין יהיה נמוך מטיוטה וורסו שפונקציונאלית נוחה פחות. מחיר השוק של הפיג'ו (ברצפה) מאפשר מרחב תיקונים יפה. אז כלכלית כנראה משתלמת : אבל הכאב זה כבר יותר קשה למדוד.

הכסא האמצעי של הפיקאסו הוא מהמרווחים שניתן למצוא בחתך (אפילו רחב מזה של הטיוטה סיינה) רק במסחריות או מונית שירות ניתן למצוא כיסאות רחבים יותר (וזה כבר חתך יקר בהרבה). מה שכן: האמינות אכן לקוייה אז יש להתכונן נפשית.

עכשיו ראיתי את הפוסט שלך כאן http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=554755 לדעתי התיקון הפנימי במשאבה אינו נראה לעין. פשוט היצרן ייצר קיט משאבה משופר ולא אמרו איך תיקנו. יכול להיות שזה שינוי גדול או קטן. אין הרבה סיכוי לדעת אלא אם אתה מקצוען משאבות.

אתה מודע לזה שצריכת הדלק תפגע עד אשר תתקן...

שים לב מה רשמתי פה לבחור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=564422 בהודעה התשיעית.

זו תקלה אופיינית לדגמי 2010+ .המשאבה הזו היא אחת מבין שתי משאבות דלק ולמזלך הקטן ,היקרה מבין השתיים. זהו כשל ידוע במנועי THP156 טורבו 1.6 . המשאבה שורדת כ 80000 ק"מ. היצרן בחו"ל האריך עליה אחריות . היבואן בארץ לא מכיר ולא שמע על זה. אין ריקול כי זה לא פריט בטיחותי.ככה זה תכנון גרמני. הרכב עדיין באחריות ? המחיר דרך אגב נשמע הגיוני ביותר. אם אני זוכר נכון רק המשאבה זה 3200₪ ויש לא מעט עבודת פירוק. אם כבר מפרקים: החלפת כבר שרשרת תזמון ? תשמח שלפחות זו לא תקלה שהשביתה לך את הרכב מייד. להרכיב משומשת ? זה להחליף משאבה פגומה במשאבה חצי פגומה שחייה גם בספק רב...

יש כאלה שמתקינים לצורכי הטענת מחשב נייד ואז אין באמת בעייה. רק אל תנסה לחבר לזה מכונת כביסה. אפרופו יש מקררים קטנים לרכב שכן עובדים על 12 וולט.

מוסך רון הוא מומלץ פורום שמתמחה בוואגיות ונמצא בתל אביב. באים אליו עם בעיות (גם מרחוק) כשהיבואן לא מצליח או מתנער מהרחבת האחריות. היתרון הגדול אצלו זו המקצועיות, שלצערך, חסרה במוסך היבואן. בדר"כ גם המחירים שלו שפויים. הייתי אומר שהכשלון של היבואן היא גורם ההצלחה שלו. הוא סוג של גורו בנושאי TSI. למרות שאחרת את המועד,במקומך הייתי פונה אליו בפרטי ומתייעץ על דרך פעולה.

סתם שאלת תם : במוסך רון מנוע מפירוק עם הרכבה אמור לעלות 15000₪ . איך הגענו פה כפליים ? או שהתבלבלתי עם גיר ? האמת שבארץ ובעולם יש בטח מאות מנועים כאלו שעברו שיפוץ (אחרי שננטשו)

נסה רגע תדלוק ידני עם ג'ריקן