EliC25

אני אישית חושב שהראות מהשמשה האחורית נפגעת בעיקר מגשם ולא מאבק. האבק עושה אפקט כמו שההשחרה מהיצרן עושה. הגשם לעומת זאת מקשה על הראות, ואז חשוב להפעיל את המגב.

I20N ואני, ממתינים שנהגת בפיקנטו תפנה את השמאלי... עד אז, עוד תמונה לשרשור.

אין שום קשר לפרטיות, מדבר על ניסוחים ולא על פרטים ביוגרפיים\רפואיים של מטופל. כנראה שאנחנו מדברים על 2 דברים שונים לגמרי.. ברור לי שאלו לא כלים להזין אליהם חומרים שנמצאים תחת סודיות רפואית.

קודם כל כדאי לכוון את ה'פרונט' של התמונה, אני מהמחשב ואילצת אותי לעשות תרגילי צוואר. ל'פרונט' יש 3 זווית: זווית טו (התבדרות אופנים בעברית) - הגלגלים צריכים לפנות לאותה זווית באופן מקבילי, אם גלגל אחד למשל יהיה ב10 מעלות הצידה כשהגלגל השני ישר לחלוטין, תהיה לך סטייה בהיגוי. זווית קמבר - זווית הגלגל אל מול הציר האופקי, בפשטות - האם החלק העליון פנימה\החוצה יותר מאשר החלק התחתון של הגלגל? זווית קאסטר - קצת יותר מורכב לי להסביר בכתיבה, אבל זו הזווית של תנועת הגלגל לעומת הציר האנכי אולי תמונה שממחישה את זוויות הפרונט תעזור קצת יותר מהטקטס: לשאלתך, כיוונו רק את זווית הטו - נשלטת על ידי זרועות ההיגוי.

לא קרה כלום. פלצבו

לא

זה ללמבורגיני אוונטדור? אם כן מחירים חבלז

תעלה סרטון של לוח השעונים בזמן ניסיון התנעה כושל

הייתי נמנע מספורטאז בגלל גיר רובוטי שעלול להיות מושפע מבלאי גבוה יותר כשאתה גורר. נפח תא המטען הוא 590 ליטרים

@NewDriver18אני נוטה להסכים עם ספריאל. תימנע ככל הניתן מעקיפת רכב כבד מימין. תשב פעם בתא הנהג ותבין מיד למה. לגבי הסבא, ברור שבגיל 85 אינו הנהג שהיה בגיל 20. אבל אני סומך עליו יותר מאשר רוב הנהגים. (לציין שבעברו טכנאי מטוסים, עושה ספורט ומתחזק את הבית עצמאית עד היום... בריאות וצלילות כמו של בן 50-60, מאחל לעצמי גם להיות כך בגילו)

אציין במאמר מוסגר שהעלאת הנושא לדיון הציבורי משפיעה. לאחר הסרטון האחרון שפרסמתי בנושא, הובא לידיעתי שבאחד המוסכים הגדולים בארץ, צופים בי חלק מהעובדים. בהמשך לכך, הדגישו את הנהלים באשר להחלפת נוזל בלמים והכפילו את כמות הציוד כך שכל עמדת עבודה כובדה בקומפרסור לניקוז בלמים.

לא מסתיר, זה העתקה מאקסל והעמודה הייתה מצומצמת. החלפיפ מאמיאמה הוזמנו לאחרונה, משני האתרים האחרים הוזמן בעבר הרחוק

לא היו שלושה משלוחים חלקים מסוימים הצטרפו וחיכו במחסן והיתר באותו משלוח לא בדקו, באופן מפתיע.

כן, כנראה שאין ברירות אידאליות במציאות, אלא רק בפנטזיה.

יש אחת מקבילה של סיאט לדעתי, וראיתי כזו קבוע ליד הבית הקודם שלי

מאחור לא בעיה אמיתית מקדימה... אני אפילו מתבאס לעבור מהפיגו לסוזוקי רק בגלל ההורדה וההעלאה האוטומטית שיש בפיגו וחסרה לי בסוזוקי אבל בסוף הכסף מדבר

הראשון עם קמז נמוך השני עם קמז ממוצע אם השני ברמת גימור גבוהה יותר הוא עדיף

יש החזר מהעבודה של אשתי על הביטוח. מעבר לכך, גם אם לא היה החזר, זה ג'יפ, יכול להגנב ולהנזק בכל מיני דרכים, ועדיין הפער של כמה מאות שקלים בין מקיף לצד ג' שווה כתשלום עבור הסיכון של 30~ אלף שח

רק שבר בפנס של היונדאי וקצת צבע ירוק זה לא מסקרנות. זה דווקאות של טרחנים זקנים. כי הלכו לשאול אותו והוא התעקש שהוא לא זז. "אם הכביש לא פנוי עם טולרנס של עשרים מטר מכל צד אני לא מתקדם" זה קורה הרבה כשמישהו נגיד קצת חוסם צומת או כניסה לחניה ואפשר לעבור אבל פשוט לא כל הדרך פנויה. וזה תמיד יהיה מבוגר שיעמיד את כל הרחוב בפקק ארוך בשביל הפרינציפ שהוא לא נוסע עד שלא מפנים לו את כל הכביש. ומתנצל מכל ישישי הפורום שאולי נפגעו, זה המדגם שאני נתקלתי בו, אין לי דבר אישי נגד אנשים מבוגרים, יש לי אפילו אבא מבוגר! הוא דיבר על מקרים אחרים שבהם האוטובוס מגרד רכב, ממשיך, ובתגובות כותבים שהוא לא הרגיש כי הוא כלי גדול. זו הוכחה שגם מכה קטנה בכנף מרגישים, תרתי משמע.

חשבון חינם אבל אין קשר בין מה שכתבתי למה שאתה שואל... לא אמרתי שהוא מתחיל איתי שיחה חדשה, אלא בהמשך לאותו צאט, במקום לתקן את הקיים הוא כאילו מאפס את עצמו ומתחיל מחדש.. דוגמא

אז יש תקלה במתג. זה מתג מכאני די טיפש, תפרק את הפלסטיקה ותראה את המנגנון, תסתכל אם יש נתק בסוויץ

הגבלות על נהגים צעירים כבר יש. גם ביטוח יקר יותר, גם מלווה, גם הגבלות נהג חדש. אני חושב שזה יותר קשור לחינוך ולא רק ליכולות קוגניטיביות שעוד מתבשלות. כמובן שצריך גם שם לעשות עבודה, אבל לדעתי לא בצורה של בדיקה רפואית. אגב, הראיתי לסבא בן ה85, הוא הסכים איתי שהרבה מבני גילו כבר צריכים לרדת מהכביש בגלל שיקול דעת לקוי וחוסר התמצאות במרחב. ואמר שהוא בעצמו ירד ברגע שישים לב שהוא לא עירני כמו בעבר

מגיל 18 זה פסיכיאטר

לא אחיד בין יצרנים.. במגנטיס ובגטס לא היה לי את זה. באקסנט יש, וגם ב508

האם יש חיווי של דלת פתוחה בלוח השעונים?