EliC25

גם קצת משבועות בקיבוץ, אוסף של תקלות 20250602_170607.mp4 20250602_170240.mp4

בחתימה שלי יש מדריך לחיפוש חלקי חילוף, תשתמש בו

תוציא רישיון ייבוא תמיד. אבל צריך בדיקה גם ככה. יבוא מפקח, יסתכל (אולי...) על החבילה, יחתום אם יש תקן, לא יחתום אם אין. חברת השילוח תגבה ממך פחות או יותר: עמלת הוצאת אישור (יעני 10 שניות החתמת המפקח) -150 ש"ח עמלת ניטול (יעני לקחנו את החבילה למפקח) - 20-40 שח עמלת הקצאת אשראי (יעני שילמנו בשמך למכס) - עוד כמה שקלים עמלת מחשב (יעני השתמשנו במחשב בשביל העבודה שלנו) - 20 שקלים עמלת אחסון - 25 שקלים, עולה כל יום שלא נאסף המשלוח. עמלת הלכתי לשירותים תוך כדי שקראתי מהבוס שלי שהוא מחפש אותי כדי לקחת את החבילה שלך - 3000 ש"ח בשורה התחתונה - בערך 250 ש"ח אחרי מיסים רק עמלות על שחרור המשלוח.

היא נפוצה ןלא מתקנים אותה אלא משתמשים בפרקטיקה שדיברת עליה, בגלל שהחלק מאוד יקר, לפחות בארץ. מחיפוש פשוט בגוגל עולה התוצאה הזו עבור 2015 והלאה, לא יודע אם מתאים לשלך, לדעתי כן. תבדוק. https://www.ebay.com/itm/375393755899?_ul=IL

וואלה, עוד לא נתקלתי בזה. מצד שני כבר המון זמן שלא הזמנתי חבילות לרכב דרך הדואר. ה30שקל זו לא הייתה עלות מכס אלא עלות ניירת, וזה היה 30 פלוס מע"מ, כלומר 35.1 נכון למע"מ 17 אחוז.

תיקנתי שריטות דומות עם ניירות מים, פוליש, וtouch up paint אם בא לך להתנסות לבד, זה יעלה סביב ה200 שקל לחומרים, ואתה גם שומר על רוב הצבע המקורי ויכול לתקן עוד נקודות ביתר חלקי הרכב. אם אתה בעיקר מחפש עלות מול תועלת, פחח יקח על זה כמה מאות שקלים, אולי אלפיה.

אתה לא.. הוא בא כחלקמכל היחידה, בעלות של אלפי שקלים.

שבוע שעבר ראיתי יונדאי 10! והנה קולט אחת שבמקרה חודש אחרי שציינתי אותה בסרטון על הרכבים הנדירים, גם פגשתי אותה... אחת מכמה בודדות

אם ההתראה הופיעה לשניה יתכן והיא הייתה כתומה ולא אדומה, לפעמים הזיכרון יכול לתעתע בנו.

האם יש התראה ברכב למפלס נוזל שמשות?

גם הסי3 שצולמה חלקית הפכה נדירה

בלת"ק בהחלפת סט פאלקן ל508, לידי סטלביו שמרכיבה רביעיית צמיגים על גאנט 20 לזכרוני, סיניים, במחיר זהה לרביעיית ה17 אינץ בפיגו. שאלתי את הצמיגאי מה עומד מאחורי ההחלטה של בעל הרכב, הוא משך בכתפיו ואמר "נטו מחיר." כמה שנים קודם לכן, אני ממתין בצמיגיה אחרת אליה נכנסת טאקומה ביבוא אישי, מנוע בנזין עתיר נפח ורשימת אבזור בטעם אמריקאי, טנדר בהחלט לא זול שכנראה עלה 350 וצפונה. בעליו מחליף לסיני ואני שואל אותו "רכב כ"כ יקר, למה לא לקנות צמיגים איכותיים, בפער לא גדול?" "יאללה... בסוף הכל אותו דבר, אחרי 70 אלף ק"מ בשנה גם הסיני וגם הגרמני יצטרכו החלפה" הצמיגאי שעובד על הרכב גם פה, מושך בכתפיו ואומר לי "עזוב. לא נצליח לשכנע אנשים כאלו" אז חברים, לפעמים אלו לא הצמיגאים, והייתי אומר אפילו זה בעיקר הישראלי הממוצע שמחפש לחסוך ובאמת לא מבין מה ההבדל באחיזה, יכולת בלימה וסתם נוחות או רעש בין צמיג לצמיג. גם נהגים מקצועיים שכל היום על הכביש יבחרו בסיני עם הטענה "אני 30 שנה... וכלום לא קרה" בורות.

לכן גם תמיד מורחים שמן על גבי הגומיה בפילטר החדש

הנה סרטון שצילמתי על ה4c השחורה... למי שרוצה לשמוע את המנוע https://youtube.com/shorts/-0-QIPRr_4o?si=MQzwNSv1E_apgDQ2

אז צדקתם, בעיקרון היו 2 רמות גימור לסדיצי. אחת עם איתות בכנף בזהה לסוזוקי שהייתה נפוצה יותר. ואחת עם איתות במראה, כנראה זו שצילמתי. סביר להניח שכיסוי אחד נשבר ולא היה ניתן למצוא זמינות בארץ לכיסוי עם איתות במראה. לפי איכות החלק זה נראה שהודפס בתלת מימד. לא חושב שהיה נכון לקדוח בכנף כי מעבר לנורה עצמה צריך גם לסלול צמת חוטים, שכבר קיימת במראה. הפתרון הנכון היה.... לעשות ייבוא אישי לכיסוי מתאים ולהמתין עוד שבועיים להגעתו. אבל מבן אדם שמחבר את הטמבון עם בורג קודח, אי אפשר לצפות ליותר מקומבינה שכזו... למיטב ידעתי עשו את זה להרבה רכבים ישנים לאחר כניסת התקנה של איתותי צד. גם ב204 שלי יש את אותו קידוח ובעוד מלא רכבים שהיו בארץ באותה תקופה. וכולם היו עם אותם איתותים עגולים אוניברסליים...

עוד סדיצי מעניין מי ישים לב לפרט מעניין וידע להסביר אותו עוד סדיצי מעניין מי ישים לב לפרט מעניין וידע להסביר אותו

סליחה, אבל זו שטות. אני 11 שנה עובד עם אותו מפתח עכביש שקניתי ב35 שקלים. פתח את כל הפילטרים למעט מזדה וטויוטה שדורישם מפתח ייעודי.

צודק. רכב צרפתי שני שאני נופל בפח בגלל הסמל. אני צריך לראות רופא...

אין טעם לקנות פילטרים מחו"ל, עלות המשלוח מייתרת את החיסכון שיש בפער המחירים. המחירים בארץ לפילטרים לא גבוהים בכלל. היתרון בקנייה בחו"ל מצוי בחלפים אחרים שאינם קשורים לטיפול שגרתי: צינורות, תושבות, חלקי פלסטיק ועוד. לגבי הספורטאז - תצטייד בגק, בוקים, מפתח פילטר שמן, (לא חייב גיגית שמן כפי שבוקי ציין, אבל מיכל ריקון) וסט בוקסות איכותי. תעבור על לפחות 2 3 סרטונים של החלפת שמן כדי להבין מה אתה הולך לעשות. אחד מהסרטונים הרבים שיש בערוץ הכנופיה הוא על תחזוקה שנתית, אמנם לא על ספורטאז. בהצלחה

ברזולוציה של היום בפלאפונים, מספיק לעשות קרופ דרך האפליקציה הסטנדרטית של המכשיר. 308 GT, לא יודע כמה עלו לכביש אבל לא ראיתי יותר מכמה בודדות בכמה שנים מאז יצאה.

קרה לי ביציאה מחניון עם הגטס לפני עשור, כשמלפניי גטס עם מספר אחד עוקב כל בוקר אני רואה את אותה יונדאי טוסון עם מספר זהה למגנטיס שהייתה לי, למעט הספרה האחרונה (3 במקום2) העניין הזה כנראה קורה לא מעט לנהגים, אבל מעטים שמים לב, בייחוד כשמי ששם לב זה הנהג מאחורי 2 הרכבים ולא הנהגים של הרכבים עצמם. וככל שעוברות יותר שנים מייצור הרכב, הסיכוי לפגוש את המקרה הזה פוחת.

זה כבר אם חוקרים פנימה... מה שרואים ישר זה את הגאנטים המכועגים האלו. ותצפית מהיום, על פניו סתם 2 קורולות מ2008, כל אחת בנפרד לא מעניינת. אבל יחד? סלבה עזב את הארץ בהפתעה ולכן מכר אותה

לשמחתי ממני היא התגלגלה לחבר פורום @slavaiואחריו לעוד בחור שדואג לרכב יפה ולא ישים עליו מגני רוח ויתן לו להעלות אבק ככה..

. אחת מהן התרסקה בידי @ron_manהפרחח

השנתון שמומלץ להימנע ממנו הוא כל השנתונים מלפני 2026 אם אתם קוראים את זה מהעתיד, תוסיפו +x X=מספר השנים שעברו מאז כתיבת התגובה