EliC25

לא הכנסתי לרגע את המילים "התנהגות ספורטיבית", אלא מורשת ספורטיבית, שבתוכה כוללת גם רעש ריח וויברציות. כן. זה לא אומר שפיאט אונו מ87 עונה על ההגדרה, זה מבוא ללוגיקה. זה לא מספיק רק להניח, אלא צריך להסביר מה ניסית להגיד באמצעות התמונה הזו. הדוגמאות שלך לא יושבות על אותה משבצת. גיר אוטומטי והגה כח כן. קרבורטור לא. בסופו של דבר, מחירי ספורטיביות אנלוגיות, ידניות, עם מנועים שהפסיקו לייצר היום, רק מאמירים גם בגיל 20 ו30, פשוט בגלל שיש קהל מאוד גדול שלא מוכן לקבל את המודרניזציה הזו.

יש כאן אנשים שרואים את יכולות הנשק של איראן נגדינו, גם אחרי שהתחלנו לפתוח להם את השושנה, ועדיין חושבים שכל המלחמות מנוהלות לפי המשפט של נתניהו. הזוי.

אני לא צריך לחשוף את הרכב לחמשת חושיי כדי להביע עמדה לגבי "מורשת" שמתייחסת להתחלתה ברכבים עם מנועי בעירה פנימית וגיר ידני ולהמשך שלה ברכבים חשמליים. התנהגות כביש טובה ככל שתהיה לא תפצה על היעדר הלב הפועם של רכב, בעיניי ובעיני חלק גדול מחובבי הרכב בעולם.

לא. פשוט לא. עצוב.

זה המצב עוד לפני המערכה הנוכחית

רק תעודת בגרות (שקיבלתי כמה שנים לפני 2017) 2 התארים לא מופיעים וגם לא המקצוע כנראה זה עוד בהטמעה

הרוכש עצמו בעלים שנים רבות של סיטראונים הידרופנאומטיות. סביר שחיכה להזדמנות כזו. ארנון אגר חלפים (רכב שלם כאמור ) ברמה שצריך לגרור מכולה בדרך הביתה עם הסיטרואן

יש עניין. מאות תגובות ברשת שהרכב לא שווה עשרת אלפים שקל

בכירים צבאיים כרגע ההערכה שחוסל רמטכ"ל צבא איראן

הקונה לא פה ונמכר קרוב למחיר המבוקש. הוכחה לכל המלעיזים ומדברי הסרה

תכף תבקש מסיטרואן למרכז את הסמל שלהם. זה חלק מהמוזרויות 😉

אני לא חושב שתמצא סדרה 7 או 5 או אי קלאס מהשנים האלו שנשמרה מכאנית ככה.

עניין של מזל

אין קשר בין התוצאה הסופית לבין הדעה שלנו. הדעה שלנו מדברת על 'אופי' שיש למותג מסוים, שכבר לא קיים במותגים שפעם היה קיים בהם. יגואר - NO ניסאן - NO אלפא - NO MG - NO סיטרואן - NO ואפשר להמשיך. עכשיו רק צריך שיהיה חוק כזה בצרפת כדי לסקול את Serie04 שמכרו לי קרבורטור סיני שהוסווה כקרבורטור סולקס (האזכור לתוצר הסיני נמצא במק"ט)

תודה זה נסתר מעיניהם של אנשים שלא עושים זאת ולא מכירים במה כרוכה עבודת הצילום והעריכה (ואת כל זה הספקתי לעשות תוך 24 שעות למרבה המזל ) לשמחתי אני מתפרנס מהמקצוע שלי, ומשאיר את התחביב בגדר משהו נחמד נוסף לנשמה. תודה רבה המחיר הוא בדיוק חצי מההשקעה, ואתה צודק לחלוטין. ההשקעה לא עוברת כשמסתכלים על דברים איזוטריים כמו גג וצבע שרוף במכסה מנוע. מצרף כמה תמונות מהאלבום שהוא שלח לי, שתבינו במה מדובר כשהאדם אומר 'רמת הבורג':

תמונה תעזור. 2025....

אלפא, כמו הרבה חברות אחרות, ז"ל.

עדיין יש לו את אלו. הביאיקס למכירה גם כן. Gti 1.9 גג נופל וצבע שרוף אלו לא דברים שהופכים רכב לבינוני, במיוחד לא סיטרואן מתוחכמת. אלו דברים קוסמטיים שדורשים איש מקצוע ספציפי לתחום יותר מאשר חובב רכב שיודע לעבוד עם מכניקה. קיבלתי מארנון אלבום בגודל ג'יגה של כל העבודה שנעשתה על הרכב. סמוך עלי, התמונות הן ההגדרה המילונית ל "רמת הבורג".

לכל הפרנקופילים, אפשר לדון בנושא בשרשור שפתחתי

העלתי פוסט נפרד לכל המעוניינים לדוש בדבר ו-גולף R בצבע יפה לטובת השרשור תודה לבן ציון מקלס על תמונת הלווין

ה-C6 היא הסיטרואן הגדולה האחרונה שיוצרה על ידי סיטרואן. היורשת הרוחנית של הDS שעומדת בדפי ההיסטוריה אחרי הXM והCX, כולן היו הצלחה מסחרית. אבל במקרה של ה-C6 זה לא המצב. הרכב, שתוכנן להחליף את הXM כבר בתחילת המילניום, יצא רק בשנת 2005. הצפי למכירות עמד על 20 אלף רכבים בשנה (מלכתחילה לא אופטימי, בהתחשב ב300 אלף יחידות של הXM שנמכרו בעשור) אבל בפועל, סיטרואן מכרה קצת יותר מכך בין 2005 ל2012. ה-C6 צוידה במספר מנועים, אך בעיקר במנועי דיזל רגועים ובנויים לשיוט למרחק. גיר AISIN 6 שמוכר לכולנו מהעשור הקודם, ליווה את המנועים האלו ב-C6 כבר לפני 20 שנים! המערכת ההידרו-פנאומטית נמצאת כאן כמיטב המסורת, בגרסה האחרונה שלה - Hydroactive 3 ומאפשרת ל-C6 לשייט על שיבושי כביש מבלי להפריע לנוסעי הרכב, גם כמעט 300 אלף ק"מ אחרי שיצאה מהמפעל. בשנת 2009 הוחלפה יחידת ההנעה למנוע דיזל בנפח 3 ליטר עם 2 מגדשי טורבו, והייתה לי ההזדמנות לחוות אותו בגרסה הספציפית הזו. אני מניח שרוב חברי הפורום, ובאופן ספציפי אלו שמעורבים ברשת ביומיים האחרונים, יודעים במה מדובר. ה-C6 ששירתה את שגריר צרפת בישראל בעשור הקודם, מוצעת כרגע למכירה (לאחר שעברה ליד פרטית). אין לי קשר למוכר או למודעה, אבל תמיד רציתי לנסוע בC6 ולצלם עליה סרטון. למרות שהיו לי אפשרויות, זה פשוט לא התאפשר. לשמחתי, העיכוב יצא לטובה וכך הגעתי לצלם סרטון על ה-C6 הכי מטופחת, מושקעת ויחודית בישראל. נפגשתי עם ארנון, פרנקופיל ובעלים של אוניה צרפתיה מוזרה, שהסביר לי הרבה (אבל לא הכל) על ה-C6, ובאופן ספציפי על ה-C6 היחודית שלו. הסרטון המלא כאן:

אין קשר הרכב תוחזק לאחר השגרירות במקום לא ראוי, והוא פדנט שרצה לעבור על הכל מחדש. המושבים עצמם היו בלויים. הכל עוד נמצא אצלו בבית. ועוד רכב שלם לחלקים. נותר רק להתרשם.

אין לי מה לעשות עם סי6. הלכתי להכין סרטון מעניין לערוץ, ולפגוש פרנקופיל

הדגל בצד נוסע, ומחברים אותו, הוא חיבר לצורך תמונה בפרסום המודעה, לא נוסעים עם זה. לגבי המחיר - בסוף כל עסקה צריכה 2 צדדים ולא 1000 מגיבים שיחוו דעתם. אם ימצא קונה שיסכים עם המוכר על מחיר שמתאים לשניהם - תהיה עסקה. ככה זה עובד... למדתי כבר מזמן לא להתרגש מהערכות שמאי למיניהן. הרכב עצמו מרשים מאוד, מתוחזק יפה. סרטון עליו יעלה בהמשך השבוע

ערכת, אבל זו היא.