EliC25

לא רואים כל יום וטיזר לסרטון שיעלה מחר בהשראת השרשור הזה... מי מצליח לזהות אילו רכבים יש פה?

מתחילים להתייבש, הייתי בודק שוב את מצבם לקראת החורף. אחרי הקיץ החם, אם הרכב חונה בחוץ - כנראה שכבר יגיעו לשלב שכדאי להחליף.

לא הבנתי מי זה 'שינו'... כי זה רכב של חבר שעזר לי לצלם את הסרטון על ה968, וזה בדיוק הרכב שלו, יש גם מדבקה עם השם שלו על החלון הצידי... הS2 שצילמת מופיעה פה בשניות הראשונות של הסרטון גם לא ברור לי על מה אתה מסתכל, כי בבירור בתמונה שציטטתי רואים שהכיתוב 'רכב אספנות' מופיע מתחת למספר הרישוי....

אם הקמז לא בשמיים, הוא סתם ניסה לשחוט אותך. זה דגם מוצלח עם מנוע הדיזל.

הייתי שולף לך תמונה של ה3008 שלך מהמצלמה האחורית אבל בדיוק פירמטתי את הכרטיס הבוקר... (ואם אני זוכר נכון, הייתן 2 3008 אחת אחרי השניה)

היא כן

של נטלי וקסלר

כנראה תושב חוזר. לפי המספר רישוי קיבל רישוי ב2024, ורכב בן 6 לא יכול להיות מיובא אם זה לא תושב חוזר.

כל ירידה היא גם עליה בתוואי שציינת כנראה כל אחת מהאופציות תתן אותה צריכת דלק בדיוק. ולכן אני חוזר להמלצה שלי על אוריס אם השיקול הוא בעיקר הוצאות דלק ופחות גובה. אם הגובה הוא השיקול המשמעותי, תאלץ לוותר על סעיף הדלק.

דאסטר זה רכב שיכול לטייל בשטח.. ה4 על 4 באאוטלנדר זה סתם גימיק לא שימושי. לא יודע אם מבוקש יותר או פחות, הרכב שנת 2016, נקנה לפני 5 שנים (בהיותו בן 4) עם 80 אלף ק"מ ב89 אלף ש"ח. הטלפונים לא הפסיקו לצלצל כל זמן שהיינו ליד הרכב. היום לא חושב שאפשר לקנות אאוטלנדר בן 4 בסכום של 5 ספרות.

אפליקציית פרטי רכב בחיפוש באפליקציית רכבי ישראל אפשר לחפש לפי דגם רכב.. אבל אני בספק שזה עובד טוב כשבמאגר עצמו השם דגם מופיע כ 604 כי המערכת נכתבה הפוך בשנים הראשונות (וזה טיזר לסרטון שיעלה בקרוב.. ) (בדקתי ואכן עד שנת 1999 אין אף אחת רשומה פה... כנראה כי כולן נכתבו עקום)

אם משעמם לך בגזרת האמינות והתחזוקה, זו לא טרמינולוגיה יחודית שצריך להבין..

כמו כל אאוטלנדר. שיממון כמעט מוחלט

צריכת דלק גבוהה מעט יותר. 1 ל9 לעומת 1 ל11 (לשני האחים שלי יש אאוטלנדר, אחת הנעה כפולה ואחת לא, אז יש לי נק ייחוס מציאותית) צריך להחליף שמן בסרן בנוסף לטיפולים הרגילים ובערך שם זה נגמר. אולי יש השפעה מינורית של ערך בשוק.

2 עמודים ואפילו לא צדיק אחד ששם את הסצינה האגדית הזו???

בשביל נתון כזה תלך על ההפך הגמור, רכב נמוך דוגמת אוריס. אבל בנסיעה כזו יש יותר חשיבות לתוואי ולאופי הנהיגה. גרנד ויטרה הפסיקה להיות משווקת בישראל ב2015 עם מנוע 2.4 ליטרים וגיר פלנטרי. אז כנראה שאתה מתכוון לויטרה.. הגיר הרציף של סוזוקי זה אותו דרעק כמו בניסאן ומיצובישי, אבל הויטרה מגיעה עם גיר פלנטרי 6 הילוכים. בקיצור, תעשה עוד קצת שיעורי בית לגבי דגמים בשוק, לא יתכן שננעלת רק על שתי אלו...

דור הולך ונעלם....

לכל הפחות החלפה של אטם ראש, חריטה, והחלפת ברגים ראש. זה כבר כמה מאות שקלים עבור החלקים ועבודת החוץ. מעבר לכך אחרי שמורידים מבינים אם צריך להחליף שסתומים, חלקים נלווים ועוד

אשמח לעוד זוויות אם יש

דווקא את הרכב של אחי לא צילמת אז אני מצרף פה 😉

אני אישית חושב שהראות מהשמשה האחורית נפגעת בעיקר מגשם ולא מאבק. האבק עושה אפקט כמו שההשחרה מהיצרן עושה. הגשם לעומת זאת מקשה על הראות, ואז חשוב להפעיל את המגב.

I20N ואני, ממתינים שנהגת בפיקנטו תפנה את השמאלי... עד אז, עוד תמונה לשרשור.

אין שום קשר לפרטיות, מדבר על ניסוחים ולא על פרטים ביוגרפיים\רפואיים של מטופל. כנראה שאנחנו מדברים על 2 דברים שונים לגמרי.. ברור לי שאלו לא כלים להזין אליהם חומרים שנמצאים תחת סודיות רפואית.

קודם כל כדאי לכוון את ה'פרונט' של התמונה, אני מהמחשב ואילצת אותי לעשות תרגילי צוואר. ל'פרונט' יש 3 זווית: זווית טו (התבדרות אופנים בעברית) - הגלגלים צריכים לפנות לאותה זווית באופן מקבילי, אם גלגל אחד למשל יהיה ב10 מעלות הצידה כשהגלגל השני ישר לחלוטין, תהיה לך סטייה בהיגוי. זווית קמבר - זווית הגלגל אל מול הציר האופקי, בפשטות - האם החלק העליון פנימה\החוצה יותר מאשר החלק התחתון של הגלגל? זווית קאסטר - קצת יותר מורכב לי להסביר בכתיבה, אבל זו הזווית של תנועת הגלגל לעומת הציר האנכי אולי תמונה שממחישה את זוויות הפרונט תעזור קצת יותר מהטקטס: לשאלתך, כיוונו רק את זווית הטו - נשלטת על ידי זרועות ההיגוי.

לא קרה כלום. פלצבו