EliC25

לא

זה ללמבורגיני אוונטדור? אם כן מחירים חבלז

תעלה סרטון של לוח השעונים בזמן ניסיון התנעה כושל

הייתי נמנע מספורטאז בגלל גיר רובוטי שעלול להיות מושפע מבלאי גבוה יותר כשאתה גורר. נפח תא המטען הוא 590 ליטרים

@NewDriver18אני נוטה להסכים עם ספריאל. תימנע ככל הניתן מעקיפת רכב כבד מימין. תשב פעם בתא הנהג ותבין מיד למה. לגבי הסבא, ברור שבגיל 85 אינו הנהג שהיה בגיל 20. אבל אני סומך עליו יותר מאשר רוב הנהגים. (לציין שבעברו טכנאי מטוסים, עושה ספורט ומתחזק את הבית עצמאית עד היום... בריאות וצלילות כמו של בן 50-60, מאחל לעצמי גם להיות כך בגילו)

אציין במאמר מוסגר שהעלאת הנושא לדיון הציבורי משפיעה. לאחר הסרטון האחרון שפרסמתי בנושא, הובא לידיעתי שבאחד המוסכים הגדולים בארץ, צופים בי חלק מהעובדים. בהמשך לכך, הדגישו את הנהלים באשר להחלפת נוזל בלמים והכפילו את כמות הציוד כך שכל עמדת עבודה כובדה בקומפרסור לניקוז בלמים.

לא מסתיר, זה העתקה מאקסל והעמודה הייתה מצומצמת. החלפיפ מאמיאמה הוזמנו לאחרונה, משני האתרים האחרים הוזמן בעבר הרחוק

לא היו שלושה משלוחים חלקים מסוימים הצטרפו וחיכו במחסן והיתר באותו משלוח לא בדקו, באופן מפתיע.

כן, כנראה שאין ברירות אידאליות במציאות, אלא רק בפנטזיה.

יש אחת מקבילה של סיאט לדעתי, וראיתי כזו קבוע ליד הבית הקודם שלי

מאחור לא בעיה אמיתית מקדימה... אני אפילו מתבאס לעבור מהפיגו לסוזוקי רק בגלל ההורדה וההעלאה האוטומטית שיש בפיגו וחסרה לי בסוזוקי אבל בסוף הכסף מדבר

הראשון עם קמז נמוך השני עם קמז ממוצע אם השני ברמת גימור גבוהה יותר הוא עדיף

יש החזר מהעבודה של אשתי על הביטוח. מעבר לכך, גם אם לא היה החזר, זה ג'יפ, יכול להגנב ולהנזק בכל מיני דרכים, ועדיין הפער של כמה מאות שקלים בין מקיף לצד ג' שווה כתשלום עבור הסיכון של 30~ אלף שח

רק שבר בפנס של היונדאי וקצת צבע ירוק זה לא מסקרנות. זה דווקאות של טרחנים זקנים. כי הלכו לשאול אותו והוא התעקש שהוא לא זז. "אם הכביש לא פנוי עם טולרנס של עשרים מטר מכל צד אני לא מתקדם" זה קורה הרבה כשמישהו נגיד קצת חוסם צומת או כניסה לחניה ואפשר לעבור אבל פשוט לא כל הדרך פנויה. וזה תמיד יהיה מבוגר שיעמיד את כל הרחוב בפקק ארוך בשביל הפרינציפ שהוא לא נוסע עד שלא מפנים לו את כל הכביש. ומתנצל מכל ישישי הפורום שאולי נפגעו, זה המדגם שאני נתקלתי בו, אין לי דבר אישי נגד אנשים מבוגרים, יש לי אפילו אבא מבוגר! הוא דיבר על מקרים אחרים שבהם האוטובוס מגרד רכב, ממשיך, ובתגובות כותבים שהוא לא הרגיש כי הוא כלי גדול. זו הוכחה שגם מכה קטנה בכנף מרגישים, תרתי משמע.

חשבון חינם אבל אין קשר בין מה שכתבתי למה שאתה שואל... לא אמרתי שהוא מתחיל איתי שיחה חדשה, אלא בהמשך לאותו צאט, במקום לתקן את הקיים הוא כאילו מאפס את עצמו ומתחיל מחדש.. דוגמא

אז יש תקלה במתג. זה מתג מכאני די טיפש, תפרק את הפלסטיקה ותראה את המנגנון, תסתכל אם יש נתק בסוויץ

הגבלות על נהגים צעירים כבר יש. גם ביטוח יקר יותר, גם מלווה, גם הגבלות נהג חדש. אני חושב שזה יותר קשור לחינוך ולא רק ליכולות קוגניטיביות שעוד מתבשלות. כמובן שצריך גם שם לעשות עבודה, אבל לדעתי לא בצורה של בדיקה רפואית. אגב, הראיתי לסבא בן ה85, הוא הסכים איתי שהרבה מבני גילו כבר צריכים לרדת מהכביש בגלל שיקול דעת לקוי וחוסר התמצאות במרחב. ואמר שהוא בעצמו ירד ברגע שישים לב שהוא לא עירני כמו בעבר

מגיל 18 זה פסיכיאטר

לא אחיד בין יצרנים.. במגנטיס ובגטס לא היה לי את זה. באקסנט יש, וגם ב508

האם יש חיווי של דלת פתוחה בלוח השעונים?

משום מה זה נראה שהוא עובד "מאפס" נגיד הוא יוצר תמונה ואני מבקש ממנו ליצור אותה בלי הטקסט, אז הוא מייצר תמונה דומה אבל שונה לגמרי, בלי טקסט.

נהג היונדאי זכה בתואר "הכי מנותק מהכביש ל2025" ואז נהג השברולט רצה לקחת ממנו את התואר, לא יפה בכלל... (ממליץ להפעיל סאונד כדי להבין למה נהג השברולט עצר) ובנימה רצינית, יש גיל מסוים שאני חושב שראוי לעשות בדיקות רפואיות אחת לשנה שנתיים כדי להוכיח שהאדם כשיר לנהוג. היום זה נזק בפח, אבל זה מגיע מהר מאוד לתאונות קשות יותר. YouCut_20250428_153142217.mp4

שנה דלה ביותר מבחינת הכל - הוצאות, תחזוקה ובוודאי נסועה. הצטרפה למשפחה נוסעת נוספת, שתכף תהיה גדולה מספיק כדי להתחיל לטייל איתה. בואו נתקדם לסיכום השנתי קודם כל מבחינת נסועה, הייתי בהלם כשכתבתי את הסיכום באקסל והייתי צריך לוודא מספר פעמים. לרכב כרגע יש קצת פחות מ248 אלף ק"מ, כלומר נסע 3971 ק"מ בשנה החולפת. במהלכם בוצע טיפול שנתי אחד ועבודות 'בלאי' (על הכל יש סרטונים שמצורפים): מיכל שמן הגה ש'התבקע' - הוחלף על ידי חליפי מעלי אקספרס שהיה במלאי של אחד מחברי קבוצת הג"ו. מצבר, צינורות קירור וברך של נוזל קירור באותה הזדמנות: לאחר ההחלפה של צינורות הקירור הבודדים, החלטתי שבטיפול הקרוב אחליף את יתר הצינורות וכך אכן בוצע. בטיפול השנתי הוחלפו אטם מכסה שסתומים (שהמתין מ2022 במחסן), שמנים רלוונטיים, נוזל קירור, אטם סעפת יניקה+EGR, וצינורות קירור כאמור. עלויות התחזוקה השנתית: זה רק נראה הרבה... סך הכל 1651 ש"ח מבחינת ביטוח וטסט, אני מציג את המחירים של הביטוח ל2024, אבל ב2025 היה שינוי במחירים כך שהירידות במחירים כמעט לחלוטין באו על חשבון העליות. החובה עלה ב-130 שקלים, המקיף ירד ב550. מחיר ביטוחים: חובה - 1986 מקיף - 2984 גם אגרת הטסט (1348 ש"ח) ירדה ב150 שקלים, אך התשלום לטסט עלה בכמה שקלים (103 ש"ח), והשנה היה צורך באישור בלמים (150 שקלים). מחירי הדלק שהאמירו שחקים כרגיל, לא עשו חסד עם צריכת דלק ממוצעת של 7.7 קמ"ל נסכם: טיפולים - 1651 ש"ח ביטוחים - 4970 ש"ח דלק - 3609 ש"ח טסט - 1601 ש"ח סה"כ - 11831 ש"ח שהם - 3 ש"ח לכל ק"מ וקצת פחות מ1000 שקלים עלות חודשית חישוב רב שנתי: נתראה שנה הבאה (אם לא ימאס לי, מהרכב או מהתיעוד)

הייתי מנסה להחליף את הקבל, לשמחתך הוא מתנתק עם קונקטור

עבור פיאסטה בוודאות יש pdf טכני, מניח שקיים אצלי במחשב. לגבי הבקשה הראשונה - אוטוטרוניקה. מניח גם שיש העתק דיגיטלי שלו ברשת