EliC25

אין לי ג'יפון, אבל לזקנה שלי יש מרווח גחון גדול יותר משל XV, אני מחליף שמן כשהרכב על הרצפה.

קודם כל שאלה מעניינת, אפנה אותה מחר למורה נהיגה שהוציא את הידנית שלי מהחברה ואשאל אותו. אולי אפילו אשאל כמה קמ הרכב הידני שלו סוגר בשנה, בהשוואה ל2010 שהוא סגר עם הנוכחי שלי 40 אלף. אני מאמין שהתשובה אצלו תהיה יחסית מייצגת. אני באמת לא מבין את העניין הזה של 'קשה הילוכים' או כמו שאחד כתב פה שעדיף ללמוד קודם ללכת (אוטומט) לפני שרצים (ידני). חבר'ה, הרכבים היום כל כך מתקדמים, עם מומנט גבוה יותר, תגבור הגה וכוונון מושב והגה ברוב הרכבים לנוחות ישיבה טובה. ועדיין יש תלונות... להזכירכם לפני לא הרבה עשורים כולם היו לומדים נהיגה, גם נשים וגם ילדות בנות 17, על רכבים עם צ'וק, הגה שבשביל לצאת איתו מהחניה צריך בנץ' של 100 קילו, מנוע עם מומנט של 9 קגמ ו50 כוחות סוס וכמובן בלי מזגן, בלי בקרת זינוק בעליה ובלי שום חרטא.. ועדיין היו עוברים טסט ונוהגים בסוף. הדור של שנות האלפיים נהיה פשוט מפונק, בשביל לנפח אוויר באופניים ילדים בני 15 מגיעים עם אבא שמחזיק להם את היד, הם כבר לא יודעים לעשות כמעט שום דבר לבד, בטח שלא להעביר הילוכים. ההיצע הידני ברכבים הקטנים והמשומשים עדיין גבוה, הייבוא של רכבים כאלו חדשים הפסיק רק בשנתיים שלוש האחרונות. אפשר למצוא בכל רגע נתון ביד 2 אלפי רכבים מ1000 שח עד כמה עשרות אלפי שקלים עם גיר ידני, משפחתיות זה קצת יותר קשה, אך ההיצע לסופר מיני ומיני גבוה מאוד, ואלו בדיוק הרכבים שנער בן 18 או חייל או סטודנטית צריכים. לדעתי חלק גדול מאוד מחוסר החיבור של נהג-רכב מתחיל בתיבת ההילוכים, ונגמר בחוסר בדיקה של נוזלים ושחיטה של המנוע, כבר אחרי שהוא בוכה רבע שעה עם נורות שאין לו שמן ואין לו מים. @Morningstar מוזר, החוויה שלי עם ההשכרות שונה לחלוטין משלך. ההיצע הידני גבוה מאוד באירופה ובאיטליה בפרט. אגב, נ.ב. יש לנו פה שרשור ממש מתחילת השבוע על נהגת שרוצה שהרכב יעבור לבד לP, ירים בלם יד, וגם שלא יהיה אפשר להוציא מפתח מהסוויץ בנסיעה. נותנים אצבע והן רוצות את כל היד.

היום בוויז ראיתי פקק 3 קמ מהים, החופים היו מפוצצים באנשים בלי יכולת לפרוס מגבת בשטח של מטר וחצי על מטר וחצי. מצד שני, בים, גם כשהחוף מפוצץ, אתה לא מתערבב עם מלא אנשים שונים. אז אולי הסיכון עצמו לא גבוה פה, מעבר לחום הישיר הגבוה שכנראה מונע מהנגיף לחיות הרבה זמן. ברחוב יש תחושה שאם אתה הולך עם מסיכה אתה טמבל שלא מבין שכבר שוחררנו מהקורונה. אני חושב שיש פה בעיה רצינית שאין אמצע. או סגר וחרדה מכל בן אדם ברחוב, או עסקים פתוחים כרגיל וכולם מצטופפים על כולם בכולי עלמא. אם יהיה אמצע גם נוכל לצמצם את התחלואה וגם להמשיך לעבוד כרגיל. הבעיה שאנשים חסרי אחריות, אכפתיות ורצון. כי אני בן 20 ובריא, מה אכפת לי מהאבא המבוגר של הבחור שאני אדביק עכשיו? כמו שאמרתי לפני חודשיים אני גם אומר עכשיו, אין לי תחזיות למה הולך לקרות כי אנחנו אמנם יודעים יותר, אבל הכל עדיין יחסית חדש. אנחנו יודעים שחם אז הוירוס עובר פחות, אנחנו יודעים שהמסיכה עוזרת לצמצם את ההדבקות, ואולי בגלל זה העליה בחולים לא נוראית בנתיים.. אבל אנחנו לא יודעים מה יהיה אחרי הקיץ, או מה יהיה עוד כמה שבועות שממשיכים בשגרת האס"ק הזו. (ואחלה ראשי תיבות שמתאימים גם במקרה הספציפי שלנו.)

תבין שאם אתה נוסע 500 600 קמ בחודש וליטר דלק עןלה אפילו 6 שקל, אתה תשרוף 50-60 ליטר דלק לחודש ברכב ממש לא חסכוני, או 34-40 ליטר ברכב חסכוני. זה אומר הבדל דל 16-20 ליטר בחודש שמתורגמים לבערך 100 שקלים.

איך אפשר לרדת משלישי לראשוןלעזאזל... מילא מרביעי לראשון. לא יודע אם זה בצחוק גם אבל לבחור שכתב את זה יש ds5

גם מורה נהיגה לא עובד 10 שעות על אןתו רכב. היום זה אפילו ממש מעט עבור רכב ידני. הרכב שקניתי נסע בשנתיים האחרונות לפני הקניה בקושי 20 אלף קמ לעומת 40 אלף ב4 שנים הראשונות. מעבר לכך, רכב ממורה נהיגה לדעתי עדיף על פרטי שלא מבין כלןם בתחזוקה מאחר ויש הורדה גדולה במחירון ובדרך כלל מדובר על רכבים שמטופלים טוב כי הם רכבי עבודה. עם זאת לא הייתי ממליץ למישהו שתלוי רק במוסכים ואין לו ידע לעשות רכישה כזו.

ואללה עברו כמה חודשים ועדיין כלום לא השתנה באשכול חוץ מזה שקורולה נשאר בדעתו וchemguy עבר צד. לא התייאשתם מהויכוח האינסופי?

גם רכבים סביב המאה אלף נחטפים כרגיל ואפילו מהר יותר (מדבר על אלו עם השוק, לא על סדרה 7 בת 12). מהנסיון שלי אני כבר חודש מחפש רכב ואלו שאני הלכתי לראות היו במצב מזעזע ונמכרו תוך ימים אחדים. היו כאלו שנמכרו אפילו באותו יום שהמודעה פורסמה... השוק יד 2 לא עוצר, שוק החדשות כנראה נעצר גם כפי שציינו בגלל בעיה באספקה. בתחום שלי אני חווה את זה ואני נאלץ להזמין מלאים מיבואנים שלא עבדתי איתם בגלל שליבואן שלי כבר נגמרת הסחורה מתחילת השנה.

תושבות עובדות יותר זמן, חלקי גומי עובדים תחת חום גבוה יותר זמן, אותו דבר לגבי חלקי פלסטיק בתא המנוע וסביבתו. המנוע עצמו עובד יותר שעות על אותו שמן שכנראה מוחלף באינטרוולים רגילים ולא קצרים יותר. מעבר לכך שעבור מנוע לא בריא לעבוד ללא עומס.

הכל תלוי בטיפול. אם ילך משהו יקר בקיה ריו דיזל בת 6, לא יתקנו כי היא שווה 10 אלף שקל בשוק. אם אותו דבר יקרה באי קלאס בת 6, יתקנו כי הרכב שווה כמה עשרות אלפים עדיין. זה הכל.

תלחץ על החץ ותגיע..

סיריון

מחזק את @קורן בן אשר . סימוכין: האשכול שבחתימה שלי.

על הואגיות דורשים מחירים לא הגיוניים כל כך (20 אלף למשל לרכבים מ2011-2012 עם קמ ממוצע+, ו25 ומעלה על רכבים שמורים קצת יותר) מה לגבי הפיקאסו בגרסת הבנזין? איך המנוע 1400? לא מבחינת כח אלא מבחינת אמינות.

אם אני כבר לוקח צרפתיה אני אעדיף לקחת 208 אטמוספרית...

סחטיין כדאי להוסיף גם דגם מנוע, JUST SAYING תודה על האתר.

הצבא התחיל 'לחלק' אותן כשהייתי בסוף השירות שלי, לא הבנתי בהתחלה מה הפח אשפה המרעיש הזה, מעבר לכך שכנראה רובן היו מונעות בחניות צבאיות מחוץ למשרדים במשך 60 70 אחוז מהיום, כי אנשים לא היו מכבים את המנוע, שהמזגן יעבוד... ב20 אלף זה מחיר לא רציני, כי אפשר לקנות רכבים טובים יותר עם קמ נמוך מפרטי שנה אחת אחורה בתקציב הזה. הרכבים האלו עברו גיהינום כבר יותר מכל רכב אחר. בעשיריה עוד אפשר להגיד שזה הימור ששווה לקחת. אבל עשרים? הצחקתם אותי.

טוב אחרי קצת התלבטויות וc3 פיקאסו שירדה ממכירה, הוחלט להוסיף לחיפוש גם פיאטסה ידנית. בתקווה שתעלה איזו פיקאסו דיזל מעניינת בהקדם.

הבנתי, אתה מדבר על טמפ האוויר.. משער שאיפשהו ב55-60 מעלות, כמובן שזה תלוי בסוג המנוע וברכיבים שלו.

הייתי לוקח דיזלית צרפתיה מ2015 בערך (מגאן?) שחטפה את רוב ירידת הערך, נותנת נוחות טובה, אבזור טוב, בטיחות טובה וצריכת דלק של מעל ל1 ל20 בתוואי הזה.. גם ככה היא לא תהיה שווה הרבה בעוד 5 שנים גם אם היא תהיה עם 150 אלף קמ ובטח לא עם 300 אלף קמ. כמובן לקחת בחשבון שיש שם גיר רובוטי שדורש תחזוקה מסויימת, אבל לזכור שאם התוואי ברובו בכביש פתוח, הוא ינזק קלות.

שמע, אתה מחזיר אותנו לשרשור משעשע ונוסטלגי מלפני 5-6 שנים..

השאלה שלך עדיין לא מובנת אם לרכב אין אפשרות לקרר את עצמו באמצעות מערכת הקירור והונטות, יש בעיה... במעברי מים, בתרמוסטט, במשאבת מים, ברדיאטור, במאוורר. מכאן הוא יכול פשוט מאוד להתחמם ולהגיע לטמפ גבוהה ולהתעוות או שחלקים ישברו.

הריו הספציפית ירדה מהפרק... מסתבר שרק כשחופרים למוכר בנשמה הוא מוכן למסור עוד ועוד פרטים ומתגלה שהרכב חטף 'פצצה' כשהיה בן שנה, הבעלים קיבל 3000 שקל ירידת ערך, החליפו שם חלקי מתלה+תפוח הגה, מכסה מנוע, כנף, תיקון קורה... קיצור - נבלה.

מה הכוונה מגבלה? יש תרמוסטט, הוא נפתח ומתחילה סירקולציה, המאווררים נפתחים כדי לסייע לקירור הרדיאטור והמנוע, כשהטמפ נמוכה מספיק - המאוורר נסגר...

רק אני חושב שבנסועה כזו זה לא חכם לקנות היברידי? גם ככה הרכב יסע רק על בנזין בתוואי הזה, והמשקל של המערכת ההיברידית רק יגרום לו לצרוך 1 ל17-16 לעומת רכב דיזל לדוגמא שיעשה אחלה צריכת דלק בתנאים האלו, ובנוסף לא יסבול מירידת ערך גבוהה כשל רכב בנזין בגלל נסועה גבוהה.