EliC25

@BRAVO30 רק הערה קטנה לגבי משהו שהפריע לי. אם הרכב היה ב3000 סלד ב120, זה אומר שהיחס הוא 1:25 קמש:סלד. כלומר ב160 הוא צריך להיות ב4000, לא ב3500. כמובן שזה נכון לרכב ידני, בו היחס באותו הילוך נשאר קבוע, באוטומטי פלנטרי הסלד עולה בגלל הממיר מומנט. נשמע שהחליפו לך גלגל שיניים לאחד לא מתאים כמו שאמרת, לא נראה לי סביר שזה גיר אחר עם הבדל כל כך קטן ביחסי העברה.

טוב אז השתמשתי היום בforscan , הוספתי לרכב מחשב דרך (טמפרטורה, צריכה רגעית, ממוצעת, מהירות ממוצעת), מרימי שמשות, נעילה אוטומטית מעל 30 קמש והיל הולדר. @tepic @Id0תודה יקיריי!

בדיוק מה שהיה עם הברקסים שלי. ככה זה כשנוסעים בידני עם ראייה קדימה.

לגיר הזו יש בעיה ידועה שהוא נתקע בהילוך שלישי, עלות התיקון לא יקרה במיוחד. מעבר לכך יש בעיות עם האלטרנטור שקרוב יותר מדי לסעפת פליטה ונהרס במהירות יחסית. על פניו הרכב היום נותן תמורה טובה למחיר, אפשר למצוא אחת נוסעת ב4-7 אלף שקל, במקסימום הלכו כמה גרושים בדרך.

לא, זה פשוט האקזמפלר שראיתי. הטורבו נחטפות מיד 2 אז גם הגיוני לבקש עליהן מחירון+, אבל האטמוספרי לא נחשק.

קנה אאוטלנדר שהמושבים שם בהירים מאוד וגם ככה התכלכלו מהילדים של הבעלים הקודמים. אגב מה זה במושב האחורי הימני אצלך?

אף אחד לא ישלם לך על רכב ישן, מתוחזק תקין ו'בתולי' ככל שיהיה, מחיר של רכב חדש בעשור. בן אדם מסתכל ומעניין אותו מה האלטרנטיבות. אם ב7000 הוא קונה משפחתית בת 15-20 שטחנו לה את הצורה, וב15 אלף הוא מקבל משפחתית בת 8-12 שטחנו לה את הצורה קצת פחות, הוא לא יקח משפחתית בת 20 שיכולה שיטחנו לה את הצורה עוד X שנים. חלקים מתבלים ברכב גם בלי שיסעו בו.

לכל חלק יש מקט, לאו דווקא באיביי. ואפשר למצוא. אם תרצה לנסות אותי - דבר איתי בפרטי ותתאר לי את הבעיה.

סיטרואן בין היחידים שמצליחים לייצר רכבים עם 'אופי' גם ב2020.

כמה שאתה צודק. כי הגישה הרווחת היא שמי שקונה ידני רוצה לחסוך כסף, אז הוא לא צריך שום דבר. וכמובן מי שקונה אוטומט רוצה את כל האבזור המיותר שדוחפים לו

אז לא היה יורד רבע מיכל

כשקניתי את המגנטיס בתקציב דומה נפלתי די מהר על המציאה. כנראה בשוק של הסופר מיני יותר קשה כי יש מבחר גדול וירידת ערך פחות גדולה, ושוק חם בו הרכבים הטובים נחטפים מהר. בפועל התפשרתי על יד, הרכב יד רביעית (היד הראשונה היה 3 שנים, העביר לאחיו שהתבאס על ידני ומכר אחרי כמה שבועות...) אבל זה פחות מפריע לי מאחר והרכב ישמש להרבה שנים.

לא הייתי מתקין גפמ על רכב חדש עם אחריות ל6 שנים, אם זו השאלה שלך. הייתי מחליף ברכב חסכוני יותר וזהו.

כשלמדתי באוניברסיטה והחנתי בחניון הצפוף הייתי מכסה את הרכב אבל לא כולם סבלניים כמוני זו בסה"כ נורת T10, קונים אותן במשקל. אולי זו אופציה באמת שאפשר לקנפג, צריך לבדוק.

שפשופים מפתיחת דלתות זה אומר שגם לך לא ממש אכפת מהרכב שלך*. אני תמיד מחנה בחניה הכי מבודדת שאני יכול, או שיש לי כבר כמה כללים: א. לחנות ליד רכב יקר כי כנראה הבעלים שלו אכפתי. ב. לא לחנות ליד משפחתיות, רכבים עם בוסטרים וכסאות תינוק, ובטח שלא ליד רכבי 7 מקומות. ג. אם יש רכב שנראה שלא יזוז הרבה זמן - לחנות בסמוך אליו, אפילו להצמד יחסית (בדלתות מנוגדות כלומר צד נוסע לצד נוסע), כדי שגם אם יחנה לידי מישהו הוא לא יהיה מספיק קרוב. אין לי על הרכב סימנים של פתיחת דלתות. כן יש שפשוף על הטמבון ממזדה 5 שנכנס לחניה לפניי ולקח פניה לא מחושבת. אבל זה הכל.. *ברור שזה לא המצב במאה אחוז, אני מדבר על מצב בו כל הדלתות מפוצצות במכות מפתיחת דלתות, זה סימן שהרכב תמיד מחנה במקום חניה הראשון שמוצאים ויאללה

נחמד מאוד, תודה. @Id0

כן, הספקתי לקבל הודעות כבר לפרטי לגבי זה, ממש מגניב! הלוואי שעוד יצרנים היו ככה ורסיטליים לגבי תוספות. לגבי הנורה - עוד כמה דקות ארד לרכב ואראה, גם בקיה שלי יש אגב. לא קיים יא חביבי קניתי צרפתיה, גרמניה, ואני מתחתן עם פולניה, אתה יכול להגיד עלי הרבה דברים, אבל אני יודע לטעות בסטייל. סיריון היא ממש לא רצתה גם בגלל הגודל וגם כי הרכב כבר מיושן, לא בטיחותי ומרגיש לה מאוד זול. הריו מגיעה עם 6 כריות אוויר כך שבקטע הזה אין ממש הבדל גדול. הזלזול של אנשים בכסף שלהם פשוט בלתי נסבל עבורי... גם כשהיה לי רכב ב3 אלף שקל לא זלזלתי בו, זה הרכוש שלי. אחי קנה אתמול רכב ב90 אלף ש"ח, הרכב יחסית חדש, אמרתי לו שיחנך את הילדים שלא אוכלים באוטו (הם כבר בני 6 עוד מעט), וכך ישמור על הרכב גם נקי במשך השנים. הוא אמר שהרכב צריך לשמש אותו והוא לא צריך לדאוג אם יתלכלך או ישרט. חבל שזו הגישה של רוב הישראלים, באמת חבל.

מאיזה שנה הרכב?

כל מה שאמרת נכון. מתקינים מקצועיים אלו עידן הגז בראשון לציון. הכח של הרכב קצת יורד, ועלולות להופיע בעיות של הצתה וגם בעיות במנוע אחרי עשרות אלפי ק"מ על גז.

1.2 ברמת גימור אמביאנט בא ידני. יש טרנד שמגיע באוטומט (רובוטי 6 הילוכים). שתיהן מגיעות עם כל מה שציינתי וגם: מתגי חלונות אוטמטיים שליטה מההגה ספוילר מראות מחוממות הטרנד מגיעה עם: בקרת אקלים זינוק בעליה הגה מצופה עור מחשב דרך כיוונון גובה למושב תאי אחסון בגב מושב חלונות חשמליים גם מאחורה ממה שהבנתי לא אמורה להיות בעיה להוסיף בקרת שיוט, זה די PNP

זה ידני אז כמובן רק אמביאנט. לי זה לא מפריע, הייתי שנתיים וחצי על גטס. אם זה היה הרכב היומיומי שלי אז כנראה שהיה מפריע, אבל אני לא נוהג עליה הרבה, בכללי אני לא נוהג הרבה כבר.

שלום לכולם, בחודשיים האחרונים חיפשנו רכב (ראשון) לזוגתי. המטרה שלנו הייתה לקנות רכב לטווח ארוך, כך שיתאים לצרכינו גם כשיהיו ילד אחד או שניים. מאחר והרכב שלי לא בטיחותי במיוחד, היה חשוב שהרכב הזה יהיה בטיחותי כי הוא עתיד גם לשמש כרכב עיקרי. מיד רכבי מיני ירדו מהפרק בגלל הגודל והתמקדנו ברכבי סופר מיני-משפחתיות קומפקטיות (עד איזור ה4.2 מטר). האישה התעקשה לחזור לנהוג על גיר ידני לכן ההתמקדות הייתה עבור רכב ידני, מה שאפשר לנו לעלות בשנתון לעומת דגם אוטומטי מקביל. התקציב שעמד לרשותנו היה 20 אלף ש"ח, ומה טוב אם היינו סוגרים את הסיפור אפילו ב13-15 אלף. אז התחלנו לחפש ריו, ג'אז וסוויפט ידניות. ההיצע של היפניות מאוד נמוך והמחירים גם גבוהים יחסית. המשכנו לבדוק עוד כמה אופציות שיכולות להתאים עם כוכבית קטנה על אמינות שיכולה לעלות לנו בהמשך הדרך בתחזוקה השוטפת. הדבר העיקרי שאני רוצה לכתוב עליו בפוסט הזה הוא כמה קשה היה לי, כאדם טכני שמבין דבר או שניים ברכבים, למצוא רכב משומש בן 5-10 בתקציב לא נמוך (ולא גבוה) של 20 אלף שקלים. אני יודע שרבים מחפשים רכבים בתקציבים האלו כרכב לחייל\סטודנט\נהג חדש וכדומה, כך שהדברים יכולים להיות ענייניים עבורכם. כפי שהכותרת רומזת, אחרי שסטיתי למחוזות אירופה וקניתי לעצמי צרפתיה בת 50 כמעט לפני שנה, הפעם הרכב הנמכר היה מתוצרת גרמניה, אבל חכו, זה לא מה שאתם חושבים. מי שמעוניין לדלג הלאה לקרוא על הרכב שנקנה - מוזמן. בחלק הבא אכתוב על הרכבים שראיתי. כשאני אומר ראיתי, אני מתכוון ל'אשכרה נסעתי 10\20\40 דקות כדי לבדוק רכב, רק כדי לגלות שXYZ'. אני אפילו לא מדבר על רכבים שפסלתי אוטומטית מהמודעה או מהטלפון. פיאסטה 2014, עם 85 אלף ק"מ, חישוקי מגנזיום (ואו, מעלף), שמורה חיצונית ופנימית. כיסויי מושבים מכוערים ומזעזעים שירדו ביום שיהיה לי כוח. מטופלת, היה צריך רק לעשות לה טיימינג. מסתבר שההמלצה לעשות טייימינג כל חמש שנים מאת היבואן היא רק המלצה, כי לא מצאתי בעל פיאסטה אחד שעשה טיימינג בזמן. אז הרכב נקנה לאחר דין ודברים עם טנק מלא, יש לעשות לו יישור קו שכבר התחיל. קצת על הדגם: קודם כל מבחינה עיצובית לדעתי פורד עשו פה עבודה מצויינת, הגריל שלאחר מתיחת הפנים נותן לרכב מראה הרבה יותר ייחודי ונועז לעומת העיצוב הראשוני. החלקים בפנים מרגישים קצת יותר איכותיים ממתחרות בקטגוריה הזו, הדשבורד מעט רך והקונסולה המרכזית לא עשויה מפלסטיק שחור ופשוט. לוח השעונים הצבוע תכלת גם כן מוסיף למראה הכללי היפה. מדובר במנוע בנזין אטמוספרי 1.25 עם 82 כוחות סוס, בדומה לריו, רק שהרכב שוקל 200 ק"ג פחות ממנה, מה שגורם לפיאסטה להרגיש קצת יותר זריזה ביציאה מהמקום. המושבים עצמם נוחים והרכב מרגיש מרווח בפנים, והמרווח הזה לא גוזל מגודל הבגאז המצויין ביחס לקטגוריה. הוא מצוייד ב7 כריות אוויר ומערכת מולטימדיה (מקורית?) עם BT USB וניווט (שעוד לא יצא לי לבדוק). כרגע הטנק הראשון שננהג בצורה מאוד לא חסכונית (בכל זאת גברת שלא נהגה שנים על ידני), הביא לצריכת דלק של 1:13.5 שסביר להניח תשתפר בשבועות הקרובים לאיזור ה15-16 לליטר. מה שכן חסר הוא מחשב דרך ברכב הזה, אומנם יש חיווי להעלאת הילוך אבל היה נחמד יותר אם הייתה מוצגת צריכת דלק רגעית\ממוצעת כמו בדגמים אחרים מהשנים האלו. בנוגע לתחזוקה: דבר ראשון שעשיתי היה לקבוע עם @מרכז שירות שי-לי להחלפת רצועת טיימינג, משאבת מים, אטם מכסה שסתומים ורצועת אביזרים. המשאבה יצאה כמו חדשה ולטיימינג הייתי נותן בכיף עוד שנה של עבודה. למה לא ביצעתי את העבודה בעצמי? ובכן, הטיימינג בפיאסטה דורש קיט לנעילת קאמשפט מה שמייקר את עלות העבודה העצמאית, העדפתי לתת למישהו אחר לעשות את העבודה. העלות הכוללת הייתה 1850 ש"ח. הרכב צריך לעבור טסט בעוד כחודשיים, ואז נחליט האם להחליף את הצמיגים האחוריים שמורכבים מ2017 או למשוך איתם עוד קצת. מעבר לכך טיפול הבא הוא בעוד 8000 ק"מ או 9 חודשים, כך שאמשיך לעדכן בהתאם. והנה קצת תמונות: וכמובן איך אפשר בלי האחות הגדולה ששומרת שאף אחד לא ידפוק אותה בחניה...

הכוונה שלי הייתה שלדוושת הגז זה לא משנה אם ההילוך הוא ראשון שני רוורס או ניוטרל, היא עובדת.

המצלמה עובדת על מתג שיש בסמוך למנגנון העברת ההילוכיםס כך שהיא תדלק גם אם ההילוך לא נכנס עד הסוף. לא ברור לי מה זה 'הגז לא עבד' הרכב לא יודע אם אתה בניוטרל או הילוך, הגז אמור לעבוד בלי תלות בהילוך שבו אתה נמצא.

יכול להיות שלא הכנסת את הרוורס עד הסוף, אין לו סינכרונייזר לכן זה קורה לפעמים, כך קרה שהידית 'כאילו' הייתה ברוורס אבל בפועל היית בניוטרל.