EliC25

דאסטר לא מאובזר בטיחותית כמו הסובארו גם ככה

חשוב יותר שתהיה בטיחות מאחר ויהיו 3 ילדים ברכב. ורק גיר אוטומט

שלום, עוזר לחבר, מחפשים XV 2 ליטר פרימיום בתקציב של 60-70 אלף שקל. כרגע עומדת לפנינו פרטית י משנת 2014 מטופלת עם 97 אלף קמ. רגע לפני נסיעת מבחן התברר שהמדחס מקולקל לכן הרכב ישלח לתיקון (ואני מקווה שלא ימלאו בו גז וזה הכל) אז יש לנו עוד קצת זמן לחשוב על זה. ממה שזכור לי יש איזושהי בעיה של צריכת שמן גבוהה במנועי 2 ליטר? אפשר לשפוך על כך עוד קצת אור? חוץ מזה - אילו מתחרות ישירות יש לXV בקטגוריה שנותנות את התמורה של שטח באותה רמה (הנעה כפולה ומרווח גחון) וגם מבחינת בטיחות ואבזור? הקוריאניות וCX-5 עולות הרבה יותר מהXV תודה

בגלל אי אילו אילוצים (הצפה, מעבר דירה, קרנולה...) הטיפול השנתי נדחה מעט, אבל גם ככה הרכב לא היה ממש בשימוש. הטיפול האחרון היה ב43 אלף קמ, היום הרכב עם 53 אלף קמ (בקושי נסע מפברואר) החלפתי.... שמן ופילטר ברקסים דורשים החלפה בקרוב פילטר אוויר מזגן ונוזל בלמים בטיפול הבא. צריכת דלק 1 ל12 וזהו.. אין מה להוסיף, רכב משעמם ואמין

רלוונטי אליך, אני אתמצת מה שעבר עליי בשנה שלמה... שלחתי אולי 15 פעם את הכל למשרד התחבורה, דיברתי עשרות פעמים איתם בטלפון, עד שהחלטתי לגשת למשרד הרישוי בהזמנת תור מראש, חיכיתי רבע שעה, נכנסתי והיא בקליק של עכבר סגרה לי את הסיפור, פא**נג 20 שניות. זהו.

מעניין, הרכב השני שלי לא מופיע שם...

ברור לי אבל אמרת שיש מסנן חלקיקים, שממה שאני יודע נקרא DPF. מה שיש אצלי הוא שונה, ולא קשור ל2010 או 2009, זה נמצא במנועים האלה כמה שנים קודם לכן.

אין אצלי DPF, רק CPF (שהיה במנועים האלו כבר ב2005 באלנטרות וקארנס)

סוף. סוף.

ואו ואו איזה יופי.. בטח מדגדג לך כבר להניע ולנסוע.. כמה שאני מכיר את התחושה. מחכה ליום הזה שתעדכן על כך

עברה עוד שנה ועוד טסט, ואנחנו מתקרבים לסולרולדת. סיכום קצר: הרכב נוצר בסוף חודש מרץ 2010, עלה לכביש 1-7-2010. הוא אצלי קרוב ל3 שנים, מתאריך 5-6-2017. אחת לטסט אני עושה סיכום שנתי - בציטוט יש את הסיכום של השנתיים הקודמות. השנה הייתה שנה חסכונית יחסית, גם בגלל עבודה קרובה לבית ברוב הזמן וגם בגלל הקורונה שהשביתה את הרכב. צריכת הדלק אומנם עלתה בעקבות תוואי נסיעה שונה, אך ההוצאות הכלליות ירדו. נוסף על כן, ביטלתי את הביטוח המקיף ואני רק עם צד ג', שירד גם כן בגלל הגיל שלי. ועכשיו למספרים רב שנתיים (2017-2020): ק"מ מאז הרכישה: 64089 עלויות דלק: 26226.96 ש"ח עלויות טיפולים ותיקונים: 8206 ש"ח עלויות נוספות (טסט וביטוח): 12793 ש"ח סה"כ: 47225 ש"ח לחודש - 1311 ש"ח (ירידה של 200 ש"ח לעומת שנה שעברה) לק"מ - 0.73 ש"ח (עליה של 3 אגורות לעומת שנה שעברה) צריכת דלק: 1:14.6 (ירידה של 0.2 קמ משנה שעברה) ועכשיו למספרים שנתיים 2019-2020: נסועה שנתית: 12300 ק"מ עלויות דלק: 5419 ש"ח עלויות טיפולים ותיקונים: 2085 ש"ח עלויות נוספות (טסט וביטוח): 3684 ש"ח סה"כ שנתי: 11188 לחודש - 932 ש"ח לקמ - 0.9 ש"ח צריכת דלק: 1:14 פירוט טיפולים שנתי, ניתן לראות כי היה מעבר לטיפול רגיל גם צמיגים ומצבר שהחלפתי: @ozal5 נ.ב. - עבר בדיקות זיהום אוויר גם השנה בלי שום דבר מיוחד, אפילו נמצא במינימום הנדרש.

לדעתי האישית מדובר פשוט במדגם רחב שהם עושים. הם לוקחים תמונת מצב. אם יש 0.6 אחוז שיוצאים חיובי מהבדיקות, הם מבינים שאם ימשיכו לבדוק למשל עוד 10 אלף, יגלו עוד 60 חולים חדשים. לדעתי יש פה כמה סיבות: א. מנסים לחסוך בבדיקות כדי שיהיו הרבה ל'שעה קשה' של גל שני. ב. לא רוצים להחזיר פאניקה לציבור כי המשק נתקע מספיק זמן ורוצים להחיות את הכלכלה קצת על חשבון חולים נוספים. ג. כמו שאמרתי, זה מדגמי, אם אחוז החיוביים יעלה יבינו מיד שיש פה התפרצות חדשה. להזכירכם, לפני חודש עמדנו על בערך 7 אחוז חיוביים, כך שאנחנו כנראה באמת במצב כללי יותר טוב משהיה, וההדבקה שמתרחשת היא איטית יותר.

תמורה גבוהה למחיר גם כחדש וגם כמשומש. לא מדובר על עשור אלא כבר מעל ל2 עשורים שיונדאי תופסת פה נתח שוק לא רע בגלל הליסינג, בסוף שנות ה90 עם האקסנט ואז קצת אחרי תחילת ה2000 עם הגטס שנמכרה בכמויות מטורפות וגם האקסנט. החל מ2011 שקיה התחילה למכור את הפיקנטו ועדכנה את הפורטה, אופטימה וקצת לאחר מכן גם את הריו, קיבלנו תוספת יפה למכירות של הקוריאנים. בתור רכב משומש בן אדם יכול לקנות יאריס או ג'אז בנות 13 ב20 25 אלף שקל, או לקנות קיה ריו בת 7 באותו מחיר. בתור מי שמחזיק והחזיק 4 קוריאניות ב8 שנים האחרונות, עלות החלקים גם כן נמוכה מאוד והרבה מן הראבים האלו יכולים להמשיך לנסוע גם בתחזוקת שבר.

מה שמבדיל זה השם. האופטימה קיימת כ'מג'נטיס' כבר כמעט 2 עשורים, השם מג'נטיס הפסיק בעולם ב2011 עם יישור קו לשם 'אופטימה' או K5 בחלקים מאסיה. בדיוק כמו שסראטו נקראה פורטה, וקיה פקנטו זה מורנינג. אין הבדל בכלל בין הסונטה למג'נטיס מהרבה בחינות. זה אותו הגה, אותם מושבים, אותם מנועים, גירים, ואפילו חלקי פנים נוספים כמו כפתורים מסויימים, מיזוג, תא משקפי שמש או תא אחסון מרכזי... מצא את ההבדלים:

בכסופה כן... קצת נגע בסעפת יניקה ופליטה זה העלה לרכב איזה כמה כוחות סוס, בנוסף לתוכנה... המנוע 2.7 עם 190 סוסים בבסיס.

העלתי אותה פה בעמודים הראשונים, היתה של חבר בשם פבל שעבד בכלמוביל, היום יש לו S3 ידנית 2008

@lanosforce תתצחק אבל יש לנו בגטס קלאב בחור עם גטס מונמכת עם בניה שיש לו קוביות שש בש במקום פקקי ונטיל, ולדים על כל סף דלת שכתוב עליו GETZ באדום שנדלק ונכבה בהדרגה כל הזמן... מוגזם בהחלט. יש כמה מגנטיס בבת ים אבל אחת שחורה ואני מאמין שאתה מדבר על זו: נתקלתי בה מתישהו לפני שנתיים, והיא הוצעה למכירה בקיץ הקודם... לא יודע אם נמכרה.

בעסק שלי אני לא מרגיש, להפך, כל העבודה שלא הייתה בחודש הזה מגיעה אליי בבום עכשיו ואני מגיע למחזור יומי גדול פי כמה מהשגרה. אבל מדי פעם מגיעים לי לקוחות שאין להם כסף לשלם על התיקון ורק רוצים שלילד יהיה במה להתעסק, אני עושה השתדלות ומטפל בהם בחינם במידת האפשר, כך שלדעתי יש עוד זמן עד שאני אראה דברים כאלו בהיקף גדול יותר... אנשים עוד חיים על הרזרבות, ומי שעוד לא חזר לעבודה או מי שהעסק שלו לא השתקם עדיין, יכול להיות יתחיל להצטמצם עוד בהמךש.

זה לא פרוייקט, רכב דיילי שדורש תחזוקה התשובה אכן באמצע.

המראה מעולה לדעתי, אחרי התאורת יום שהוספתי אני לא חושב שיש עוד מה להוסיף... אני אוהב את הג'אנטים המקוריים של הרכב. כרגע בעיקר אני צריך קצת זמן בשביל לשטוף את הרכב.. תמונה לא עדכני אני מאמין שאתה גר בבת ים? 2. אני מעיבר טסט ברעננה. בנתיים היו 3 (ו9 בסה"כ), אעדכן בטסט הקרוב אם יהיה, בנתיים לא היו בעיות. 3. הריפוד לא נוקשה מדי אבל הוא נוקשה, שזה מעולה כי לאורך זמן ריפוד קשה נותן תמיכה מצויינת @lanosforce החלפתי את הריפודים שאתה ראית כשהייתי אצלך... למזלי!! ולא ראית את הדיפנדר האמיתי... תודה רבה כרגע לפניי עוד שנתיים של לימודים כך שאין כל כך טעם להוציא כסף על שדרוג. אם הייתי חייב להחליף ולקנות משהו חדש יותר, הייתי קונה קקטוס BLUEHDI ידנית... כרגע אני נשוי לקוריאנית עד שהיא תמות, ואדאג לתמרץ אותה כך שהיא תחיה לעוד שנים רבות. אני לא באמת רואה רכבים כיום בשוק שנותנים את התמורה הזו: חסכוני, מרווח, נאה, אמין (!), חזק וידני. אגב, היא בהחלט עוף נדיר.. אני מקבל שאלות הערות וסקרנות בכל מקום שאני עומד בו ליד הרכב.

לקראת הטסט, הייתי צריך להחליף נורת ברקס אמצעית שנשרפה כבר באוגוסט... ההחלפה כוללת פירוק של: מושב אחורי (לא משענת למזלי) חיפוי פלסטיק קורות אחוריות 2 מעגני חגורת הבטיחות האחוריות כיסוי מדף עליון החלפתי לנורת לד, והלאה... טסט בימים הקרובים קמ עדכני 270500

שמע בנאדם, יחסית למישהו שלא אכפת לו, אכפת לך מאוד ואתה משקיע לא מעט זמן בלהסביר את עצמך באשכול הזה, עם תגובות ארוכות ומנוסחות. אבל, כנראה שהגמל לא רואה את הדבשת של עצמו. אתה ממש תופס גישה לאוף טופיק כאיזושהי מעלה בעלת חשיבות, אבל שוכח שוב, שסך הכל מדובר בפורופ וירטואלי שנחמד למאות ואלפי אנשים לגלוש בו באןפן אקטיבי ופסיבי. לרובנו לא אכפת מכן גישה לא גישה, כן זה נחמד, אבל זה לא הופך אותי למשהו מיוחד. לא אכפת מהאזהרות לא אכפת כשמנהל עורך את ההודעה ומעיר באדום שכתבת יותר מדי ח' ובטח לא אכפת אם מישהו נתן לי לייק או גביע. יש חיים אמיתיים שהם קצת יותר חשובים מהפורום, אולי בגלל הקורונה זה כבר מתפספס.

בלת"ק... חזרתי לעבודה הקודמת שלי (חנות אופניים) ואני רואה את ההבדל בין זה לבין העבודה שעבדתי בה בתקופה האחרונה... אני לא סופר את הדקות, לפעמים מרוב עבודה אני נשאר שעתים אקסטרה ומאבד את עצמי בעבודה בלי תחושת זמן... אני נהנה לדבר עם אנשים על המקצוע גם במהלך העבודה וגם לסייע מחוץ לעבודה. באמת כיף לי. מצד שני אני כן באמצע התהליך למקצוע קצת יותר 'מכובד' שמושך אותי (תואר שני בפסיכולוגיה קלינית) ומאחר וזה מקצוע שאין היכרות איתו עד סיום ההכשרה, אני מאוד חושש למצוא את עצמי אחרי כל השנים שלמדתי את המקצוע בתחושת אי סיפוק, במצב שאני לא נהנה ממה שאני עושה ואולי אפילו מתחרט על זה... כרגע איפה שאני נמצא - אני מרוצה מאוד, וקשה לי לראות את עצמי עובד במקום רק בשביל הפרנסה, אין מייאש יותר מלספור את הדקות לסוף יום העבודה, יום יום.

להתקדם? להתקדם איפה, במה? אנחנו לא במקום עבודה ולא בתחרות עם אף אחד, אנחנו בפורום שבו כל אחד יכול להביע את דעתו, לשתף, לדבר, להכיר אנשים וגם לא מעט פעמים - לפרוק באנונימיות על מצבים מסובכים בחיים האישיים. אבל להתקדם? אני חושב שאתה קורא אנשים פה לא נכון. אני נמצא בפורום 7 שנים ומעבר לחברים לחיים שהכרתי כאן, הפורום נתן לי המון מידע בצורה פסיבית (כקורא) ואקטיבית (כמשתתף בדיונים). אני לא מרגיש שיש פה מישהו שהוא מעליי, גם אם הוא חבר הנהלה, בסופו של יום הכח היחיד שיש לצוות הוא מחיקה ועריכת הודעות ונתינת אזהרות (ואני מעריך שאדם בוגר לא מתרגש מאזהרה בפורום וירטואלי). זה היה קיים, לפחות אצלי, כשעברנו למערכת החדשה ראיתי את הניקניים של המנהלים שנתנו לי אזהרות, לא יודע אם זה עדיין אפשרי. ובוא תן לי רק לחדד את זה למר @Mrmi ... נתנו לי אזהרה גם מנהלים שאני מכיר באופן אישי במציאות והסתחבקתי איתם. ואו, אני מרגיש פגוע, אל תשאל... הייתי בטוח שהם יאהבו אותי ואני אהיה חסין מאזהרה וירטואלית.

מי שהגיע לדעתי היום למכוני כושר זה כל אותם צעירים שנושמים מכון ומסתכלים במראה 24\7, וכשהתחילו לסגור מכוני כושר הם היו נוסעים לטירה וטייבה כדי להתאמן בכפר, כי הם 'לא יכ!ל*ם בל* ברזל*ם!!!!11!'. אז עבורם זו בשורה טובה והם מוכנים לסכן הכל בשביל להתאמן ולתחזק את הגוף. בתוך כל אותם חבר'ה יש גם לא מעט מאמני כושר שזו העבודה שלהם ממילא אז הם לא רואים הבדל בין לעשות אימון לבין להגיע לעבודה.