EliC25

*חוץ מבמנוע K4M מהדור האחרון

לא ברור. מאמין שזה כדור שלג... אתה מתחיל ב'מערכת גז' ואז הרכב חסכוני ואתה 'מכיר' אותו מכאנית, אז למה למכור ולעבור למשהו יקר יותר? אחר כך אתה מחליף ג'אנטים ב2000 שקל בטיפטופ אחר כך אתה מוסיף עוד לדים ושטויות מאיביי ב50 שקל פה 100 שקל שם ואז כבר השקעת מעל 10 אלף שקל על הרכב, מה לא תקח את זה עוד צעד? חבל למכור.

יש לי שני אנשי מקצוע מצויינים שיכולים לעשות לך את העבודה באיזורינו. תברר מחיר. האחד זה פיליפ מרעננה, הטלפון שלו זה 0507396250 ויש את ז'ניה מפתח תקווה שעשה לי את הריפוד בפיז'ו (תסתכל בשרשור להמחשה) 0587758668 עריכה: אני רואה שכבר מצאת את פיליפ לבד. תבדוק גם עם ז'ניה בכל מקרה, אולי יצא יותר זול. זו עבודה שלא הייתי עושה לבד אם הייתה חשובה לי התוצאה הסופית, כי כנראה בנסיון הראשון זה לא היה יוצא מושלם.

מזכיר לי שיש אצלנו מישהו עם הגטס הזו: הוציא עליה עשרות אלפי שקלים חיצונית, אבל רצועת טימינג תחליפית נקרעה אחרי שנה וחצי והלך ראש מנוע 🤪

אבל יש רכבי ליסינג שעושים 15 אלף בשנה וכאלו שעושים 90 אלף

נשמע כמו עוד צעד לעתיד 'חשמלי' יותר. אהבתי את הסקירה המקיפה על מה שהרכב הזה מביא איתו (חסכון וסוג ההנעה) תודה

אני מביא לך תסריט פשוט ומציאותי: אני עובד 2 קמ מהבית נוסע כל יום את ה4 קמ האלו באופניים, בימים חמים או גשומים אני צריך רכב, ואולי לנסוע לחמותי או להורים שלי מרחק של ק"מ בודדים פעם בכמה ימים. בטיחות אקטיבית, סטיה מנתיב וכו' לא חשובים לי ולא שווה לי להשקיע עליהם כסף כי 99 אחוז מהזמן הרכב נוסע במהירות עירונית, מהירות שכזו גם בזמן תאונה תמנע כשלעצמה פגיעה חמורה. אני רק רוצה דרך זולה ונוחה להגיע מא' לב' כל יום, 5 דקות. אז בחרתי ברכב בן 10-15 ששווה אלפי שקלים בודדים, כי אין לערך שלו לאן לרדת. אבל כן חשוב לי שכל יום שארצה להניע הוא יסע, אז אני אתחזק אותו. ככה פשוט, ככה חסכוני. לא צריך להשתדרג ולא צריך לקנות חדש.

לא אמרתי שהרכב לא מתוחזק, וגם בוקי לא אמר את זה. הוא אמר שהתחזוקה זולה יותר באופן כזה שמגלגל הוצאות עתידיות בתדירות גבוהה יותר על הבעלים הבא בתור. כל תיקון 'זול' מצטבר בסוף ברכב משומש בן 8-10 כך שכל 'הצרות' נופלות יחד כשהרכב בן 10-12 ובגלל זה נוצרת הסטיגמה שאורך חיים של רכב הוא לא ארוך במיוחד, ושרכב בן 10 זה כבר נבילה שצריך להפטר ממנה כי תכף כל הצרות יתחילו.

סליחה? אני מחפש משהו שמתאים לי. קניתי את המג'נטיס. בעיה יחידה - ידית תא כפפות שבורה. יופי, קניתי חדש ב240 שקל מקוריאה. הוספתי עוד קצת כסף ליישור קו וזהו. לא חסכו על הרכב בשמן, בנוזל קירור, או בשום דבר אחר, כך היה ב200 אלף קמ לפני שקניתי (שזה המון! שומו שמיים, איך הרכב עוד לא נפטר?) וכך גם ב75 אלף קמ שנסעתי מאז הקניה (ואוו! עוד 75? והרכב לא התפגר עדיין? what kind of sorcery is this??) מערכת הקירור לא סובלת מבעיות. אם הייתה לי נזילה מקולר שמן אז תיקנתי. אם היה צריך להחליף חלקי מתלה שהתחילו להרעיש בגלל הגיל, החלפתי. ואם מחר אני ארצה למכור את הרכב אני בטוח שהקונה המאושר יעריך את התחזוקה וישלם לי יותר ממה שדגם דומה נסחר בשוק במצב אחר. את הרכב של אבא שלי קנינו כשהוא כבר בן 9, עם היסטוריית טיפולים מהיום הראשון בתא כפפות, לא חסכו עליו בשקל (וחיצונית הוא נראה גרוע מאוד. אז מה?) לחבר קרוב עזרתי לרכוש גם כן רכב יד שניה עם היסטוריית טיפולים מהיום הראשון, גם להוריו עזרתי והגענו לאותו מצב. אלו רכבים שאתה פותח מכסה מנוע, מחפש תקלות, בעיות, ופשוט לא מוצא. אפילו לגיסי מצאתי רכב איטלקי (שומו שמיים) שטופל לפי הספר, והיו בו בעיות בהיסטוריה, אבל הן טופלו גם כן מיידית ולכן הרכב לא היה במצב קטסטרופה. מצויין בשביל 10 אלף שקל. אז אני יודע שדברים טובים קיימים, ואני יודע גם מה לחפש, תהיה בטוח שמה שאני מחפש לא נמצא במגרשים של אלדן, אלבר או 'יוסי את אשר סוכנות רכב נתניה'. אגב, מזכיר לי שאז כשדיברנו על הרכב שלך שקנית ממגרש כלשהו, היה עניין עם צמיגים.. או שהם היו לא תואמים, או שהחליפו יחסית לא מזמן (שנתיים?) וכבר צריך להחליף שוב... הנה, עובדה מוכחת על רכב שבבעלותך שתוחזק 'בזול' וההוצאה הבאה עברה עליך, במקום שהצמיג יחזיק 3 או 4 שנים, הוא החזיק תקופת זמן משמעותית נמוכה יותר. (אצלי גם צריך להחליף צמיגים, עברו 3 וחצי שנים ו75K קמ.) זה בדיוק העניין, שלא מעניין אותו אם תדע או לא תדע שיש חוסר בשמן, כי זה לא פוגע לו בכיס. אלא אם יהיה מצב שחיישן המפלס לא מגיב טוב, ואז מנועים יתחילו ללכת בגלל חוסר התראה על איבוד שמן, ואז תהיה תביעה ייצוגית...

אני אפנה אותך לשרשור שלי על הפיאסטה. בסך הכל חיפשתי רכב משומש בן 5-7 שעבר 2-3 בעלים. כמות הזבל שראיתי בשוק הרכב המשומש ממש מתאימה לסיפור שBUKI מספר פה. לא, הרכבים לא נסעו רע, והיו שמישים... אבל כאדם שמבין במכונאות מיד שמתי לב לכל דבר שלא היה במקום. חלקי מתלה מוזנחים ובלויים מראה חליפית שהוחלפה ומעוותת את השדה ראיה קלאץ מחליק תושבות מנוע פגומות הזנחה בטיפול במערכת קירור וכו' וכו' וכו' אז יכול להיות שנפלתי על מדגם לא מייצג ושמתוך 20 רכבים שראיתי רק איזה 3 היו במצב טוב ושמור זה רק מקרי... או שיכול להיות שזה באמת המצב בארצנו ואנשים מתחזקים את הרכב בתחזוקת שבר כמה שיותר זולה, ושההוצאות ילכו על בעל הרכב הבא, סלאמת! כבר איזה 20 שנה... אני חושב שזה טיפשי בדיוק כמו לבטל פתיחת דלת מכאנית ברכב שהדלתות שלו נפתחות חשמלית. תשאירו מדיד, תוסיפו חיישן מפלס, למה זה צריך להיות או זה או זה?

זה לא ממש נכון. כשמכרתי את הגטס שלי קיבלתי עליה 5 אלף שקל יותר (שזה 100 אחוז יותר....) ממה שהיה מחיר השוק באותו זמן ומה שאנשים אחרים היו מוכרים דגמים כאלו. זו רק דוגמא אחת, אבל יש לא מעט מקרים שרכב מתוחזק (ואני מדבר על רכב שעוד שווה משהו, לא פיג'ו 309) יהיה שווה במכירה כמה אלפים יותר מרכב שבור ולא מתוחזק. תריץ חיפוש על איזה רכב שבא לך מעל גיל 10 ותראה פערים במחירים שאנשים דורשים. עבורך, לכן יש רכבים שמתאימים לדרישה הזו. יש אנשים שהדרישה הזו נמצאת אצלם בעדיפות שלישית רביעית או עשירית. חכה שתראה דגמי BMW חדשים עם נורות לייזר.... זה חגיגה בכלל

אני בדיוק בגישה שלך. יותר זול לי להחזיק רכב 'מזדקן' ולתקן אותו כשצריך, ולטפל בו כשצריך ביד אוהבת ועם החלקים שצריך, מאשר לקנות רכב חדש ולקבל לפרצוף גם ירידת ערך וגם טיפולים יקרים גם ככה. לראיה: המג'נטיס שלי לא שווה כבר הרבה, אולי באיזור ה15-20, ולא מזמן החלפתי לה קלאץ+משאבה+גלגל תנופה+מחזיר שמן של הקראנק, רק החלקים עלו לי 3.5 אלף שקל כי בחרתי במקורי ולא בחליפי עלום שם, שכנראה היה עולה חצי. כשהייתה לי אקסנט בשווי 3K, הייתי מחליף חלקים מפירוק. הלך בולם? תביא מפירוק. הלך רדיאטור? תביא מפירוק. אורך החיים של החלקים האלו לא היה גבוה, מצד שני, הייתי חייל תפרן וזה מה שעבד. היום עם משכורת יציבה יותר כשהוצאת רכב נלקחת בחשבון בהוצאות גם כשיש 'הפתעות' בדרך, אני יודע ששווה לי להמשיך בגישה הנוכחית מבחינה כלכלית. הרכב ישרת אותי לאורך זמן ואהנה ממנו גם נפשית וגם כלכלית. אני חושב שיותר ממה שיש לבוקי חרדות, יש לך נאיביות בכל הנוגע לתחום הרכב, וזה חוזר על עצמו בכל דיון. לבן אדם יש קלומטראז' של נהג מונית, הוא ראה רכבים מכל המוצאים ובכל כך הרבה ארצות, נהג על לא מעט, קנה ומכר הרבה, ראה דבר או שניים בחיים, אבל מבחינתך כל זה רק חרדות. לא מדובר על אלטרנטור חדש מול משופץ (או מפירוק) או על בלמים מקוריים או חליפי איכותי (ששם ההפרש ענק והתמורה אותו דבר). מדובר על פילטר שמן או אוויר אחר בשביל לחסוך 20-30 שקל. מדובר על חלקים שעומדים בעומס גבוהה באיכות לא ידועה (חלקי מתלה, הוזכרו משולשים, חלקי מערכת קירור למשל פלאנג'ים, משאבת מים או רדיאטור...) אותם חלקים שאם תשים מקורי יחזיקו לך עשור ומעלה, יחזיקו לך אולי שנה או שנתיים כשהם יעלו 10 20 או 50 אחוז פחות.

צודק לגבי רוב המקרים בארצנו. יש באמת אנשים מבוגרים שלא נוסעים לעסודה עם הרכב אלא לקניות ולמשפחה, והם אף פעם לא מאיצים אלא מעלים מהירות ב ה ד ר ג ת י ו ת איטית שכזו.

כשבן אדם מחפש סטלביו אני מניח שהוא מחפש גם מתחרות - X4,X3,Q5 וכו'... לכן הוא מצמצם את החיפוש.

בדיוק. רמת אמינות: 'וואע ואעע הרכב שלך שבר אותי היום.. נשרף המחשב מנוע אל תשאלי סיפור' @מיקולי הייתי שמח אם תתן תמונה מהחלק הפנימי של הטמבון, תדחוף את הטלפון מלמטה ותצלם. נראה אם הדביקו שם את הפנס והתושבות אכן נשברו (זו בעיה שמתרחשת בפגיעה כזו כי זה פלסטיק שאין דרך לתקן אלא בהדבקה)

כל מה שאמרת קשור לכסף חנייה שקטה=כי יפגעו לך ברכב=יעלה כסף רכב ב60-70 מספיק לך, כן, אבל עוד 3 שנים רכב חדש גם יעלה 60-70, אז מה קרה? השתנו לך הצרכים?

אני מנסה להבין איך יש ירידה ל4 5 אחוז חיוביים... הרי לא באמת היה פה סגר. למישהו יש הסבר

אני מאמין שה29 אלף נכתב בגלל שהרבה אנשים עלולים לחפש רק בן שנתיים 'עד' 15 אלף קמ לשנה - כלומר עד 30 אלףקמ.

תצליח כמו הB9 לפני עשור + (כלומר לא תצליח במיוחד)

מזל טוב מוקדם

מה זה 'בית קולנוע'?

רק בקארספורום אפשר להגיע מדיון על א' לדיון על הצ'ופצ'יק השמאלי של הא'. בוקי מאמר מעניין ונכון... חבל שלא ישים אצל רוב האוכלוסיה.

לבחור שקנה הארו - תתחדש. אופני 24 אפשר מגיל 7, ההבדל בגובה בינן לבין 20 הוא לפעמים רק 3 סמ. לבחור מעליי- עוד קצת תרגול ותפרק גלגל אחורי בפחות מחצי דקה. אם לוקח לך הרבה זמן קח את סדר הפעולות הבא: קודם כל נתק את הברקס, לחיצה על הזרועות ומשיכה של הכבל. הפוך את האופניים כך שאתה מוביל אותן דרך הכידון, כשהכידון בנקודה הכי גבוהה שלו והאופניים ב90 מעלות, תפוס אותו מלמטה והנח על הרצפה. פתח 2 אומים 15 כמעט עד הסוף. ותהנה. להחליף לקוויק רליס זה להחליף גלגלים/ציר+זרוע (סיפור יקר)

זה בכל כביש... ואני מזהה אותם לפחות 300 מטר מאחוריי, כי אני עם העיניים על הכביש ולא במסך.

אני תמיד אומר שאם לא ראית את השוטר בכביש בזמן שהתעסקת בטלפון, סימן שזה הסיח את דעתך ברמה מסוכנת.