EliC25

אתה מדבר על היסטוריית טיפולים.. אני דיברתי על שרשור אחזקת רכב שעדכנתי בפורום ב2015-2017 כשהחזקתי את הרכב...

אתה משווה רכב בשימוש פרטי לרכב השכרה? אגב הרכב השני שלי היה רכב מהשכרה... לא היו בו תקלות מיוחדות. יש אפילו שרשור תחזוקה שלו אי שם מ2015..

אבל ההשוואה הזו לא נכונה. א. רכב ב40 אלף זה לא רכב בן 5-7 אלא רכב (בהשוואה לאיי10) בן 4 בערך. ב. רכב מ0 קמ הוא לא חדש, I10 חדשה עולה קצת יותר מ80 אש"ח (עם האגרה) ג. חוץ מירידת הערך, יש גם הוצאות אקסטרה על ביטוח ואגרת רישוי... כך יוצא שה250 שקל בפועל הם יותר לכיוון ה700 שח. האם עדיין משתלם לו ? כנראה שכן.. אבל ההפרש לא היה כזה גדול.

נגיד על הסיטרואנים. מה עם הלנסר.?

@vadim6385 כן אבל לא נולדתי מבין ברכבים. טיפלתי במוסכים עם רכבי הראשון שהיה הכי זקן וגרוטה מכל הרכבים שלי, רכב בן 17 עם 300 אלף קמ. ולא הוצאתי יותר מ4 אלף שקל על תיקונים במשך שנתיים שהחזקתי אותו. אבא שלי או אחים שלי גם לא מבינים ברכבים, ואין להם יותר תקלות ממני ברכבים שלהם, הישנים יותר או החדשים יותר. אני בא להגיד שכמות התקלות שיש בפועל ברכב משומש נמוכה בהרבה ממה שאנשים חושבים. ואם יום עבודה שלך לא שווה אלפי שקלים, הרבה יותר משתלם שתתקן את הרכב המשומש מאשר תאבד ירידת ערך.

לא ברור לי האם כל כך הרבה אנשים נכוו מרכבים משומשים, שהם כל כך מהר ממהרים לחרוץ את דינו של כל רכב בן 5 ומעלה כ'גרוטאה שעלולה להתקלקל' או שפשוט השד נראה הרבה יותר נורא ממה שהוא בפועל? האם אנשים ממציאים לעצמם סיפורי פחדים על אמינות, מוסכים והוצאות נלוות כדי לתדלק את ההחלטה הרגשית שבא להם להתחדש ברכב מהניילון? מעולם לא קניתי רכב חדש, וגם כמעט אף אחד אצלי במשפחה לא, ולא זכור לי שהיו ביקורים תכופים במוסך או חוסר אמינות, גם ברכבים שעברו 200 אלף קמ ואפילו 300 אלף. כאן אני מדבר על רכב שמבחינת הציבור הרחב נחשב כבר 'אבוד' דהיינו, 200 אלף ק"מ הוא כבר עבר מזמן, והוא מעל לגיל 10, אז גם אם יש תקלה, פעם בכמה חודשים שמים את הרכב במוסך ונוסעים לעבודה אפילו במונית. זה עדיין יותר משתלם כלכלית מלהחזיק רכב חדש. אני לא נכנס כאן לשיקולים של חסכוני יותר, בטיחותי יותר או טכנולוגי יותר שכאן ברור שיש עדיפות לרכב חדש. אני מדבר נטו על אחזקת הרכב השוטפת. אני גם יכול לכתוב מספרים שנוגעים לרכב שלי באופן אישי, למרות שאני מטפל לבד. 3 וחצי שנים. מבחינת ירידת ערך - לפי המחירים שמפורסמים ביד 2, הירידת ערך היא אפסית עד אחוזים בודדים, בWORST CASE מדובר ב5000 ש"ח לעומת מחיר הרכישה. מבחינת טיפולים טסט וביטוח - 24411 ש"ח בקניית רכב חדש רק בשנה הראשונה הייתי משלם את הסכום הזה על ירידת הערך. אגרת הרישוי הייתה יקרה יותר בכמה מאות שקלים בכל שנה, דהיינו עוד 1500 ש"ח, והביטוח היה יקר יותר ב1000-2500 ש"ח כל שנה, דהיינו עוד 5000~ שח. נוסף על זה יש גם טיפולים שצריך לעשות לרכב חדש בהכרח במוסך מורשה יבואן, וכך הסכום עולה בעוד 10 אלף שח בערך (על נסועה של 70 אלף ק"מ, כלומר 5 טיפולים, ובתחשיב של בלת"מים, צמיגים, מצבר וכדומה)

שום מצב.. אין לי פנאי להמשיך לתחזק רכב אספנות + ג'יפ

תתפלא .....

מקפיץ כי.... כי

למדתי את זה ב4

האם אתה יכול לראות מי הצביע מה? אם התשובה לא - ענית לעצמך.

שלום לכולם, אני מעתיק את הפוסט שכתבתי מפורום אחר נישתי של ג'יפים. הפוסט כנראה יהיה ארוך אז אבקש להיות סבלניים, תודה. אחרי שרוב שנותיי הייתי דתי, במשפחה שלא חובבת רכבים, לא יצא לי לנסוע ברכבי שטח לטיול סופ"ש ארוך ומהנה. בתקופה האחרונה, כשאני גר אצל ג'יפאי ותיק עם 2 דיפנדרים בחניה, וכשהחבר הטוב ממול קנה לנד קרוזר 120, יצא לי לחוות קצת מהעולם המדהים הזה. אני מאוד מתחיל בתחום, רק לאחרונה למדתי הרבה מונחים שהיו זרים לי (אע"פ שעולם המכונאות קרוב לי, אך בעיקר מפרייבטים). אני לא מחפש לטפס על סלעים אלא יותר להיכנס לשטח 'בינוני' על מנת לראות נופים וליהנות מהטבע, ופחות למתוח גבולות של כלי הרכב. עכשיו להתבלטות שלי: כרגע אנחנו מחזיקים 3 רכבים: רכב אספנות שלי, רכב פרטי שלי (עממי, אך אני קשור אליו והוא בין הבודדים שנותרו בארץ) ורכב פרטי של זוגתי. כל אחד מהרכבים שווה בהערכה גסה 15-20 אלף ש"ח. כידוע, רכב שטח הוא חור בכיס בהרבה היבטים: מכאני, הוצאות דלק, לעיתים ביטוח וגם טסט. זה מביא אותי לדילמה בין 2 תרחישים (אני די נעול על תרחיש א' לצורך שקט נפשי, גם אם הוא יהיה יקר יותר במעט): רכב האספנות יוצע למכירה, ובכסף+תוספת נקנה ג'יפ ותיק שיעמוד רק לטיולים. הרכב הפרטי של שנינו ישמש אותנו לאורך השנה, ומהג'יפ נהנה בטיולים (עלות ממוצעת בחודש של כל אחד מהרכבים שלנו - 700-900 ש"ח) מצד אחד - נחסוך בדלק, טיפולים ואפשרי גם ביטוח של הג'יפ (מאחר ואפשר לבטח לפי ק"מ) וגם ירידת הערך שלו תהיה פחות משמעותית, אולי. מעבר לכך, במידה והג'יפ יזדקק לטיפול, הוא לא ישבית לנו יום עבודה ונוכל להשתמש ברכבים הפרטיים לנסיעות היום יומיות שלנו. מצד שני - להחזיק עוד רכב (אחד מהפרטיים) זו בהכרח הוצאה, וכנראה היא גבוהה יותר מההפרש בתחזוקת הג'יפ בין שימוש שלו ביום יום+טיולים, לבין שימוש שלו בטיולים בלבד. כאן נכנסת הבהרה: יהיה לי קשה מאוד רגשית לוותר על הרכב שלי, ומנגד זוגתי לא קופצת על הרעיון לנהוג כל יום לעבודה בג'יפ גדול ומגושם (למרות שאמרתי לה שאחרי שהיא תעלה על אחד, היא לא תוכל לרדת...) וזה מביא אותנו לתרחיש השני : מכירה של רכב האספנות + אחד מהפרטיים, ובכסף הזה+תוספת, לקנות ג'יפ קצת יותר 'חדיש', בטיחותי יותר ושיהיה גם פחות מועד לתקלות מזדמנות. במצב כזה כנראה שהג'יפ יהיה חייב להיות אוטומטי, כי הוא ישמש את בת זוגתי (אין לה בעיה לנהוג בידני בטיולים בלבד) 1. תקציב 30-60 אש"ח (בהתאם לאחד התרחישים שציינתי) כולל תיקונים ולא רכישה בלבד. 2. 5 דלתות, צריך להכיל 3-4 נוסעים, בהם לפחות 2 מבוגרים. יש צורך במקום למטען מאחר והטיולים יכולים להיות למספר ימים. 3. ישנה הערכה גסה שהרכב יסע כ6000 ק"מ בשנה לטיולים. ובמידה וישמש כרכב יומיומי - 15-20 אלף בשנה. א. גיר אוטומטי/ידני - יש העדפה לגיר ידני. ב. מנוע דיזל/בנזין - העדפה לדיזל ג. תצורה (טנדר, קצר, ארוך...) - ארוך ה. רכב לא מבוקש אצל גנבים, מאחר והוא יחנה ברחוב. 6. כרגע כבר 'ננעלתי' על חיפוש של טרופר בנזין 3.2 או דיזל (אוטומט או ידני). בנוסף פג'רו Q. אשמח לשמוע על דגמים נוספים. תודה רבה למי שקרא עד כאן, מתנצל אם שכחתי משהו ומקווה שלא דיברתי שטויות על דברים שאני לא מבין בהם במהלך כתיבת שורות אלו (ואם כן, אשמח שתתקנו אותי!)

בתור מישהו שהתחילה לו הבעיה עכשיו - היא התחילה לי דווקא בתקופה כזו שאני בפגרה הכי ארוכה שהייתה לי מעולם מאימונים... אז אולי באמת החיזוק שריר יעזור פה. לגבי שאר הדברים - מצטרף לקודמיי, תיגש למאמן שיסביר לך איך לעבוד נכון. אם תרצה יש לי חבר תותח אמיתי בתחום

אין מינוס, אף פעם לא היה (חוץ מפעם פעמיים שהמשכורת איחרה והאשראי כבר ירד נגיד...) ככה ב2 החשבונות מקווה שלא יהיה גם אחרי שיבואו ילדים. אם זה מעניין - סטודנט כרגע ב'משרה מלאה' (4 ימים בשבוע), עובד חלקית ב2 עבודות, גר בשכירות.

היו לי כמה קשרים כאלו, קראתי להן יזיזות

9KKM זה חודש וחצי אצלך. כשקראתי זבוליר חשבתי שנראה תמונה כזו:

הגישה הזו לא פחות גרועה מהגישה של

התחלת תואר שני וחוסר בזמן מאלצים אותי בצער רב למכור את ה204 שלי. הרכב לאחר השקעה בסכומים גבוהים, במצב נסיעה תקינה כמובן. לא מתחמם ולא מטפטף. אחלה רכב ראשון למי שרוצה להכנס לתחום, רובו משופץ אך בכל זאת זול לתחזוקה עם מלא חלקים בארץ ובעולם. קצת פרטים יבשים: -יד חמישית -שנת 73 -59 אלף קמ בספידומטר אחרי סיבוב ראשון וקצת מעבר: הרכב אחרי שיפוץ מקיף, נקנה לאחר שעמד כמה שנים במחסן ובוצעו החלפות של הדברים הבאים: 1. כל מערכת הקירור חדשה (צינורות, משאבת מים, נוזל קירור, תרמוסטט וכיוצא בזאת) 2. כל מערכת הבלמים ומשאבות הידראוליות חדשות 3. אלטרנטור משופץ 4. רצפה ח ד ש ה 5. שטאנגות חדשות לגיר 6. קלאץ חדש 7. צופר, וישרים, חדשים. 8. מבחינת קוסמטיקה - גריל חדש לגמרי עם סמל זהוב, יש כיתוב "204" חדש שעוד לא הורכב על המכסה מנוע. כמו כן יש פנס קדמי ואחורי חדשים שנמצאים אצלי ועוד לא הוחלפו. אחד הדברים העיקריים הוא שהמושבים חדשים לחלוטין, עדיין נמצאים בניילון אצלי במחסן (חוץ ממושב נהג שמורכב על הרכב). המראות גם כן חדשות. 9. מערכת ההצתה חדשה - קויל, חוטי הצתה ופלאגים 10. מערכת הדלק חודשה לחלוטין - צינורות נחושת חדשים בהעתק מדויק למקורי, כמו כן משאבת דלק חשמלית ופילטר שקוף הכל חדש. 11. קרבורטור לאחר שיפוץ, מצערת משופרת חדשה (מאלומיניום ולא פלסטיק) , כבלים של גז וצ'וק חדשים!! 12. רצועת אביזרים חדשה 13. מערכת ההגה חדשה לחלוטין וגם בולמים חדשים. סביר להניח ששכחתי עוד פרטים. התכנון כרגע הוא שבמהלך השבוע הרכב יקבל צמיגים חדשים, ולאחר מכן יעבור טסט (עד 12-21) ניתן לקנות את הרכב גם לפני כן. אחרי שאני מעביר טסט וצמיגים אני מבקש 20 אלף ש"ח. מי שרוצה מוזמן להציע הצעה נגדית אם מעוניין לקנות לפני כן. אפשרי החלפה על ג'יפ עם הילוך כוח עוד פרטים אפשר לשאול בשמחה.

התחלת תואר שני וחוסר בזמן מאלצים אותי בצער רב למכור את ה204 שלי. הרכב לאחר השקעה בסכומים גבוהים, במצב נסיעה תקינה כמובן. לא מתחמם ולא מטפטף. אחלה רכב ראשון למי שרוצה להכנס לתחום, רובו משופץ אך בכל זאת זול לתחזוקה עם מלא חלקים בארץ ובעולם. קצת פרטים יבשים: -יד חמישית -שנת 73 -59 אלף קמ בספידומטר אחרי סיבוב ראשון וקצת מעבר: הרכב אחרי שיפוץ מקיף, נקנה לאחר שעמד כמה שנים במחסן ובוצעו החלפות של הדברים הבאים: 1. כל מערכת הקירור חדשה (צינורות, משאבת מים, נוזל קירור, תרמוסטט וכיוצא בזאת) 2. כל מערכת הבלמים ומשאבות הידראוליות חדשות 3. אלטרנטור משופץ 4. רצפה ח ד ש ה 5. שטאנגות חדשות לגיר 6. קלאץ חדש 7. צופר, וישרים, חדשים. 8. מבחינת קוסמטיקה - גריל חדש לגמרי עם סמל זהוב, יש כיתוב "204" חדש שעוד לא הורכב על המכסה מנוע. כמו כן יש פנס קדמי ואחורי חדשים שנמצאים אצלי ועוד לא הוחלפו. אחד הדברים העיקריים הוא שהמושבים חדשים לחלוטין, עדיין נמצאים בניילון אצלי במחסן (חוץ ממושב נהג שמורכב על הרכב) 9. מערכת ההצתה חדשה - קויל, חוטי הצתה ופלאגים 10. מערכת הדלק חודשה לחלוטין - צינורות נחושת חדשים בהעתק מדויק למקורי, כמו כן משאבת דלק חשמלית ופילטר שקוף הכל חדש. 11. קרבורטור לאחר שיפוץ, מצערת משופרת חדשה (מאלומיניום ולא פלסטיק) , כבלים של גז וצ'וק חדשים!! 12. רצועת אביזרים חדשה 13. מערכת ההגה חדשה לחלוטין וגם בולמים חדשים. סביר להניח ששכחתי עוד פרטים. התכנון כרגע הוא שבמהלך השבוע הרכב יקבל צמיגים חדשים, ולאחר מכן יעבור טסט (עד 12-21) ניתן לקנות את הרכב גם לפני כן. אחרי שאני מעביר טסט וצמיגים אני מבקש 20 אלף ש"ח. מי שרוצה מוזמן להציע הצעה נגדית אם מעוניין לקנות לפני כן עוד פרטים אפשר לשאול בשמחה.

יש לא מושלם ויש חאפריות, שזה מה שנשמע שיצא אצל בעל המקצוע הזה אצל אחותי בסלריו לא שרד ילד בן שנתיים וחצי שטיפס עליה ושבר אותה

מכיר 2 צדדים אבל גם צד אחד. בדרך כלל כשאני מכיר את 2 הצדדים אני מגיע די מהר למסקנה שאני לא מבין מה לעזאזל הם עשו ביחד מרוב שהם לא מתאימים... במקרה של חמי וחמותי, היא אומרת שהוא לא מתאים לה והוא אומר עליה דברים אחרים, אבל מה שבטוח זה ששניהם צודקים ושניהם טועים כי הם מסתכלים אחד על השניה בראייה צרה. תפתח את קבוצת אבא פגום ותראה כמה פוסטים אנונימיים עולים מגברים נשואים שהזוגיות שלהם התהפכה מהצד השני ולא מבינים כל כך למה ומה לעשות. אתה צודק שלא כך הסתברות עובדת. אבל גם צריך לזכור פרט חשוב והוא שלא מעט זוגות נשואים, נשואים בכורח נסיבות החיים ועדיף להם להתגרש (מבחינה כלכלית, בגלל הילדים, מה יגידו השכנים וכו)

אני לא חושב שיש קשר לגיל עצמו אלא לזוגיות. יש זוגיות בני 35 שאחרי חודשיים מתחתנים (ומתגרשים) ויש זוגות בני 23 שביחד מהתיכון והם נשואים באושר עד יום מותם. אחי התחתן אחרי שנה ביחד, בגיל 22/19 שלהם, היום כבר אחרי 21 שנים ועשרה ילדים הזוגיות שלהם טובה ומאושרת. כנ"ל לגבי כל המשפחה שלי, שהתחתנו באמצע גילאי ה20, ונשואים מעל לעשור. לדעתי להיות אבא לתינוק לקראת גיל 40, ובכלל לגדל בני עשרה כשאתה מתקרב ל60, זה נוראי. אני רואה את זה על עצמי כבן זקונים, פער הדורות עושה את שלו.

הגיע הזמן לטינדר, שתהיה סיבה להניע (את הרכב). עריכה: עכשיו ראיתי את תגובת ההמשך, חזלש 😂 תוכל לפרט קצת יותר על המערכת שהתקנת? מה היא דרשה מבחינת פלסטיקה?

לא הבנתי את העליהום שעושים על פות"ש באשר לחששות שלו. אני יכול להתחבר למה ש @Michazzz כתב. גם אני רואה אצל רוב הזוגות הגרושים שמה שהשתנה זה האישה שהפכה לקרירה/מתוסכלת/מופרעת בצורה כזו או אחרת, מה שהרס את הזוגיות ובעיקר גרם לגבר להרגיש כאילו היה שם רק כדי "לתרום זרע". ברור שזה לא המצב תמיד, יש לי שכנה ממול שהיא גרושה כבר מעל ל15 שנה, והגרוש וזוגתו מגיעים כל הזמן לפה, עושים חגים ביחד ומגדלים את 3 הילדים במשותף. אם אחוז הגירושין היה נמוך הייתי אומר לפות"ש שהוא בהחלט מגזים, אבל מדובר על משהו כמו 30 אחוז, שזה גבוה. אתם רוצים להגיד לי שכל אחד שמתגרש התחתן בידיעה "אה בסדר יום אחד נתגרש, זה לא באמת לכל החיים"? כנראה שלא. אני מכיר זוגות גרושים שהיו מאוהבים עד מעל הראש וניהלו זוגיות תקינה. משהו בדרך השתבש והם כבר הרגישו לא מתאימים אחד לשניה, דבר שיכןל לקרות ללא חתונה ובוודאי לקרות אחרי חתונה וילדים. אז פעם היה לי חשש להביא ילדים לעולם כי אם יקרה להם משהו זה יהיה נורא. וגם עלו לי חששות להתחתן ולהתגרש אחר כך אם משהו ישתבש בצורה קטסטרופלית. ואז הבנתי שאלו החיים ואני לא יכול לנהל ולשלוט בכל התרחישים, צריך לעשות מקסימום כדי למנוע ולשפר את הנקודות מהן אנחנו חוששים, אבל לא ללכת על שום דבר בגלל החשש זה לא בריא.

למרות שנכנסתי לתקופת לימודים ארוכה ועמוסה, אני מאמין שהמטרה מספיק חשובה כדי להוציא את הכמה שקלים האלו בחודש. מה גם, שאיך אפשר לא לעשות מנוי כשאני מופיע בתמונה של 'החברים של קארספורום' בדף המנויים? עלו והצליחו