EliC25

לא הבנתי את העליהום שעושים על פות"ש באשר לחששות שלו. אני יכול להתחבר למה ש @Michazzz כתב. גם אני רואה אצל רוב הזוגות הגרושים שמה שהשתנה זה האישה שהפכה לקרירה/מתוסכלת/מופרעת בצורה כזו או אחרת, מה שהרס את הזוגיות ובעיקר גרם לגבר להרגיש כאילו היה שם רק כדי "לתרום זרע". ברור שזה לא המצב תמיד, יש לי שכנה ממול שהיא גרושה כבר מעל ל15 שנה, והגרוש וזוגתו מגיעים כל הזמן לפה, עושים חגים ביחד ומגדלים את 3 הילדים במשותף. אם אחוז הגירושין היה נמוך הייתי אומר לפות"ש שהוא בהחלט מגזים, אבל מדובר על משהו כמו 30 אחוז, שזה גבוה. אתם רוצים להגיד לי שכל אחד שמתגרש התחתן בידיעה "אה בסדר יום אחד נתגרש, זה לא באמת לכל החיים"? כנראה שלא. אני מכיר זוגות גרושים שהיו מאוהבים עד מעל הראש וניהלו זוגיות תקינה. משהו בדרך השתבש והם כבר הרגישו לא מתאימים אחד לשניה, דבר שיכןל לקרות ללא חתונה ובוודאי לקרות אחרי חתונה וילדים. אז פעם היה לי חשש להביא ילדים לעולם כי אם יקרה להם משהו זה יהיה נורא. וגם עלו לי חששות להתחתן ולהתגרש אחר כך אם משהו ישתבש בצורה קטסטרופלית. ואז הבנתי שאלו החיים ואני לא יכול לנהל ולשלוט בכל התרחישים, צריך לעשות מקסימום כדי למנוע ולשפר את הנקודות מהן אנחנו חוששים, אבל לא ללכת על שום דבר בגלל החשש זה לא בריא.

למרות שנכנסתי לתקופת לימודים ארוכה ועמוסה, אני מאמין שהמטרה מספיק חשובה כדי להוציא את הכמה שקלים האלו בחודש. מה גם, שאיך אפשר לא לעשות מנוי כשאני מופיע בתמונה של 'החברים של קארספורום' בדף המנויים? עלו והצליחו

בחו"ל לא בארץ

קח צריכת דלק על פני 79 תדלוקים במשך שנתיים וחצי https://www.fuelly.com/car/hyundai/getz/2005/ekic25/413083 יותר 'נסיון' מזה ונשתגע.. *מאוקטובר 2016 הרכב עבר הסבה לגז וצריכת הדלק עלתה

וכמובן שבהמשך לזה - הונדה, טויוטה, מזדה, ניסאן וכו' - י פ נ י

שכחתי את הסטיגמה הכי חשובה שרווחת בעם ישראל : פרייבט עם עוד 2 סמ גובה - ג'יפ!

גטס - זללנית דלק VAG- נגמרו התקלות בגיר (מעכשיו)

תלוי מה התקציב שלך. האבוק אופניים מדהימים קלילים ואמינים

הסופר מיני לא גדלו עד כדי כך הרבה. Potato הביא פה קודם השוואה בין בי3 ישנה ל208 חדשה, ההבדל ביניהם לדעתי עדין עולה על חצי מטר.

את הסרטון אני מכיר עוד מלפני שנרשמתי לפורום (כשניסיתי לשכנע את אבא שלי שזה שיש לו ספארי 96 זה לא אומר שהרכב בטיחותי) אבל זה לא עונה לי על השאלה, כי ההשוואה היא בין רכב מודרני לרכב מיושן בלי כריות אוויר. אני מדבר על 2 רכבים מודרניים, האחד גדול עם 2 כריות אוויר, השני קטן אבל עם 7 כריות אוויר. כשהינדסו את הוולוו, לפני מעל ל30 שנה, אני בטוח שלא חשבו על איזורי קריסה וזה בא לידי ביטוי במבחן. אבל רכב בן 10-15 הוא כבר מהונדס בטיחותית טוב יותר מהעידן שלפניו.

שאלה היפותטית שרצה לי בראש כבר לא מעט חודשים אבל היא כנראה מאוד ריאלית וחשובה לעתיד לבוא. מה יהיה יותר בטיחותי? אני לא יודע אם בדקו את זה לפני, ובגלל זה אני בא לפורום, בו רבים האנשים שיודעים טוב ממני בתחומים שונים. אז מה יהיה יותר בטיחותי עבור היושבים מאחור בהתחשב בתאונות שונות: א. רכב א' - רכב סדאן גדול מודרני יחסית (בן 10-15) אך רק עם 2 כריות אוויר - לנהג ונוסע לידו. ב. רכב ב' - רכב סופר מיני חדיש, עם 6-7 כריות אוויר. מצד אחד, הכריות אוויר עוזרות למנוע פציעות קשות מעוצמת המכה, אך מצד שני הבדלי המסה והפח מביאים גם כן לשיקול. בוא נציב שני רכבים לשם ההשוואה: הונדה אקורד VS הונדה ג'אז. אפשר להרחיב את השאלה שלי גם בהתאם לכל היושבים. האם רכב 'ישן' וכבד יותר הוא יותר בטיחותי מרכב חדיש, קל וקצר ממנו? יאללה, תפליגו עם האשכול כמו שאתם יודעים, נחכים.

אין סנכרונייזר ברוורס ברוב הגירים, לכן הוא נכנס 'קשה' ולפעמים צריך להעביר לראשון, ואז להחזיר לרוורס.

אבל הרכב שלך אכן חדיש יחסית. הדגם התעדכן רק לפני שנה.

יש אבל כנראה לא חזקה. לא דיברתי אבל על אסתטיקה, כי גם לי יש כנף אחת שרופה לגמרי מהשמש ומלא שפשופים בטמבונים, אלא דיברתי על העיצוב העדכני שנשאר לרכב.

אענה על 3 מהנסיון שלי כי על כל היתר כבר היה דיון שלם... (שלא קראתי, מודה.) אצלי ההבדל בין הלוך 5 ל6 זניח כך שאני מוצא את עצמי הרבה פעמים מאיץ למהירות שיוט של 85 90 ברביעי וישר מקפיץ לשישי ומפעיל קרוז. ההעברה לחמישי מיותרת מאוד לטעמי במצב הזה.

כשאני חושב על זה גם הרכב שלי בין 'הישנים' בחניון (והוא עוד לא בן 11) אבל נראה יותר חדש מהרבה אחרים...

אולי אם היה לך אלטו היית מאיץ יותר לאט ומפספס רמזור ולא פוגש את אותו נהג חולמני בכלל מלכתחילה.

תפו"א, יש הרבה באמצע בין אלטו ב10 אלף שקל לבין ספורטאז' וחברותיה חדשה ב150 אלף ומעלה. אני הכי תומך בלהשתדרג מאלטו לסוויפט (וגם לא סוויפט, אלא SX4 למשל אם אנחנו מדברים על סוזוקי כיצרן.) כי ההפרש הוא לא משמעותי. מה שמנסים להגיד לך זה שעדיף לקנות רכב משומש ב20,30,50 או 60 אלף שקל ל3-5 שנים ושזה משמעותית יותר כלכלי מלקנות רכב חדש ב100-200 אלף שקל כל 3-2 שנים. בתוך המשבצות האלו נכנסות משפחתיות, סופר מיני, רכבי מנהלים חסרי ערך או צרפתיות מפנקות בנות 4. האם נהיגה ברכב משנת 2015 בטיחותית כמו נהיגה ברכב 2020? כנראה שלא ממש. האם זה משמעותי ליום יום? כנראה שגם לא ממש. איך אמרת 'מה הסיכוי שתהיה מגיפה עולמית...' מה הסיכוי שתעבור תאונת דרכים קשה וההבדל יהיה סוג הרכב שבחרת? (ואני לא מדבר על כריזמה מול S קלאס 2020, אלא יותר לכיוון של טויוטה קורולה 2014 לעומת קורולה 2020) ובנוגע למה שאומרים פה כל הזמן על מערכות בטיחות אקטיביות... זה טוב ויפה אבל קודם כל תהיה נהג טוב. כל פעם שאני בפקק של אלוף שדה אני רואה לפחות 3 בלימות אוטונומיות של רכבים חדשים כי הנהגים לא מסתכלים כבר על הכביש. מעולה, זה מנע תאונה, אבל מחר הבן אדם יהיה ברכב חלופי ויעשה תאונה אחרת.

והסרטון הזה בא ממדינה בה אתה קונה G70 במחיר של טויוטה יאריס בארץ הקודש

הפרש זניח בשביל חלק שמגיע לי עד דלת הבית מחר אחה"צ לעומת אלוהים יודע מתי, והסיכון שיתפס במכס ויחליטו שלוקחים לי עליו כסף.

מעדכן שלגבי החלק הספציפי הגעתי דרך אדם ג' ליבואן והצלחתי להשיג אותו בהנחה (שמתקזזת מתוכה 'עמלה' לבחור שעזר לי) של 25 אחוז, קצת פחות מ400 שקל, כבר קרוב למה שהיה עולה להזמין אותו מחו"ל.

תחתוך בינתיים פנימית של אופניים ותסגור עם גומיה.

אני מחפש איזשהו חלק לא סטנדרטי לרכב שלי, ורואה שבמלאי החלפים של טלקאר יש מלאי לחלק. המחיר שלו (500 ש"ח) גורם לי לתהות אם להזמין אותו מחו"ל (230 ש"ח) ולהמתין. ואז עלתה לי תהיה. הרכב שלי לא נפוץ בכלל, והחלק אותו אני מחפש הוא חלק פנים של הרכב, שהסבירות שימכרו אותו די נמוכה כבר. מאמין שחוץ מהחלק הזה, יש עוד לא מעט פריטים של הרכב שלי ורכבים אחרים, שעומדים במחסן ומעלים אבק, ובאיזשהו שלב אמורים להגיע ל'פינוי' כלשהו. מה עושים עם המלאי הזה? מחזירים אותו ליצרן? מוכרים בזול לחנויות חלפים? מישהו יודע לענות על השאלות האלו? באמת מסקרן אותי.