tribel
-
הודעות
2,643 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי tribel
-
service/repair manual
-
אני מסתמך על ספר מכונאים וגם אני ממלא פחות ומשלים אחרי נסיעה והתקררות.
-
http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=426465&d=1433580334
-
הייתי מוחק את המודעה מעל לרועי אבל לא יודע אם כוונה אליי או לדנידין. העצה באמת לא כ"כ מקצועית אבל מאור צודק שימו לב לתמונה הזו - משמאל לבורג יש טיפת שמן.
-
cm^3=מ"ל=סמ"ק.
-
באמת לא רואים שום נזילה בתמונות,הכתם על האספלט לא בהכרח ממך ואם כן ממך תעיף מבט מעליו בקו ישר.
-
עם כל הכבוד לאוטודאטה תמיד כדאי לבדוק כמה פעמים לפני שמסיימים את העבודה ו - ס"מ עודף שמן בהחלט לא מטיב עם המנוע.
-
חמם את המנוע ופתח את הבורג עד שהמנוע מתחיל להיחנק,מהנקודה הזו תתחיל לסגור עד שהוא מתייצב - זה הטווח האופטימלי,מתחתיו אתה הולך לאזור העני ומעליו לעשיר. בגלל שהבורג הזה תלוי במצערת חובה לדעת כמה בורג מצערת (טורים בסרק) צריך להיות פתוח על מנת לכוון. באופנועים\קטנועים וטרקטורונים הכיוון של בורג פיילוט הוא באזור 2.5 סיבובים.
-
יכול להיות משאבת מים עם אימפלור אכול\מחליק מהציר שלו ויכול להיות שפשוט יש אוויר במערכת. כמו שאמר מאור - האם יש תופעת ניפוח\בעבוע מתוך המיכל עיבוי או הרדיאטור? יש איבוד מים? תרמוסטט אתה תצטרך להחזיר לא כדאי לנסוע בלעדיו.
-
תודה.
-
שלום לכולם, מעוניין להחליף את האטם. איפה ממוקמת משאבת הדלק? תודה לעונים.
-
קניתי בלי בדיקה טויוטה ספייס וורסו 2011 וגיליתי שהחליפו אטם ראש מנוע
tribel פרסם הודעה בנושא של yoyo40 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
תתנחם בזה שחוץ מאטם ראש חדש שאולי אפשר היה לראות בצורה חיצונית שום דבר שציינת,בהנחה שהבדיקות תקינות לא היה ניתן לגלות. היסטוריית טיפולים היית צריך לבדוק. -
בעיות התנעה יכולות לנבוע מכמה וכמה סיבות שלא בהכרח קשורות לזה ש"קרעו" את המנוע ולא משיכת הילוכים עד 4K לא יגרמו למנוע להתפגר. ממליץ לשמוע חוות דעת נוספת.
-
איך תיישר זו שאלה טובה,אבל ליישר שסתום כשהמוביל נותן קונטרה לדפיקות פטיש זה לא בדיוק שיטה של יצרני מנועים. מה עוד שגם טבעת האטימה תשמש קונטרה וגם היא לא מיועדת לזה,אם זה לא מספיק בקלות תוכל לפספס ולדפוק על הראש. אני חושב ששתי גלגלות מתכת - מכונה שמזכירה כלי להברגת גוז'ונים תפתור את הבעיה או שפשוט תשיג שסתום חדש עוד ממליץ לך למדוד את המוביל שלו ולא להכניס שסתום תקין למוביל אובלי.
-
זו שיטה מעולה להכניס כסף למכון שיפוץ ראשים. אם החלטת לנסות יישור בדפיקות,אל תערב את הראש ותשים לב שאתה לא דופק אל האזור שזז בתוך המוביל.
-
זה נכון ששמן עשוי לנפח גומי אבל מחדירה של שמן מנוע למערכת הקירור לא תראה שום דבר. נ.ב. גם נוזל קירור מכיל חומר סיכה.
-
גם פספוס בשן יכול ליצור פספוס משמעותי בתזמון - יש מנועים שלא יעבדו במצב הזה.
-
פספוס שן בתזמון לא בהכרח יפגיש ביניהם אבל מה יקרה אם יהיה פספוס יותר גדול?
-
בעית אי ספיקה או בעיה חשמלית שיוצרת חיווי לא נכון.
-
משאבת מים מקבלת מעט "שמן" מהנוזל ולצנרת או למתכת אין בעיה במגע עם שמן בניגוד למגע עם מים. אם בא לך להתפרע שטוף עם נוזל קירור ואם לא שטוף עם מים ונקז עד המקסימום.
-
שיטה בחינם,לא יעילה בטירוף אבל נותנת אינדיקציה -שפוך מעט שמן לכל צילינדר,תגרום לשסתומים להישאר סגורים (תוציא גל זיזים או בדרך אחרת,לא מכיר את המנוע) ופרק וסעפות. תושיב מישהו בפנים שיסובב את המנוע ואתה תקשיב לפורטים,אפשר גם להשפריץ מים עם סבון ולראות אם יש בועות או אם זה נשאב פנימה.
-
אוויר במערכת כדאי לשלול דבר ראשון לפני כל בדיקה אחרת שתעשה. מבצע בדיקת דליפה לכל צילינדר ומקשיב לחור של הרדיאטור או דוחס את מערכת הקירור ומקשיב לכל צילינדר (מצתים שלופים). אם אלה תקינים עובר לצנרת ומחפש סתימה ובודק ספיקה של משאבת מים (אם אין נתון בודק את האימפלור לשלמות). תרמוסטט אפשר להוציא ולנסות בלעדיו או לזרוק לתוך מים רותחים ולבדוק מה קורה - טמפ' פתיחה בדוק בספר מכונאים או באתרים. תרמוסטט לרוב חוסם את המעבר לרדיאטור ולא ממנו קדימה - הלחץ נוצר בקו לפניו ולא בו.
-
החלפת סטרטר בדייהטסו אפלאוז 93' (נערך)
tribel פרסם הודעה בנושא של talbin1212 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
הוא נמצא במנוע. -
אתה מפספס משהו. תעלה תמונה של האזור,רצוי ברור.
-
הבורג של המותחן הוא האמצעי בתמונה - בורג של 15 מ"מ. בשביל להרכיב את החגורה אתה צריך לחבר את הרכיב הזה לבלוק מנוע בעזרת שני הברגים שבצדדים,מפתח רינג על הבורג הזהוב ולדחוף לכיוון תא הנוסעים. שים לב לשים את החגורה נכון.
