Jump to content

tribel

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,643

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי tribel

  1. tribel
    תתחיל מבדיקה של הממסר שלה.
  2. tribel
    מוסך אבו חמאד? איזה מוסך עובד בשבת. ....
  3. tribel
    רדיאטור סתום יכול לגרום להתחממות גם בעמידה ולא רק בנסיעה. חום לא רציף - חוט חיישן רופף שנוגע באדמה (בבלוק) יגרום לחיישן לעוף למעלה ברגע אחד וברגע שהמגע יפסק המחוג יצנח חזרה.
  4. tribel
    זא שיכול להיות אוויר בבית תרמוסטט והוא לא ניפתח.
  5. tribel
    אם הצינור שיוצא מהתרמוסטט קר הבעיה בו או באוויר בתוך המערכת. אם הצינור שיוצא ממנו חם הרדיאטור יכול להיות סתום. תבדוק ותעדכן.
  6. tribel
    100% קיים בעולם אידאלי. על פניו לא נשמע שיש נזק ואם זה לא שבור לא מתקנים.
  7. tribel
    אני לא יודע לענות על זה בצורה פיזיקלית אבל מניסיון אישי - טרמו סוויצ'ים (עובדים על אותו עקרון של חיישן חום) כן מושפעים מהלחץ במערכת - כאשר הפקק פתוח הם לא עובדים.
  8. tribel
    איבוד מים מסיבי ועישון מעידים על אטם ראש מנוע פרוץ כמו שנכתב.
  9. tribel
    .... +1
  10. tribel
    מנוע רועד בשילוב להילוך לרוב מעיד על תושבת. מנוע שתמיד רועד (בסרק) יכול להעיד על סעפת יניקה או פליטה לא אטומות ועוד.
  11. tribel
    רעש מתכתי שמופיע בסיבוב הגה לרוב מעיד על בעיה במשאבה הידראולית.
  12. tribel
    זה לא תקין,מאיץ צריכת דלק ואם פורשים את זה לזמן רב - יכול להרוס ממיר קטליטי. החורף נגמר אבל גם החימום לא יעבוד.
  13. tribel
    שלוף מצתים ותעלה תמונה (של האזור שנכנס פנימה למנוע).
  14. tribel
    למה פעמיים בשנה?
  15. tribel
    מה הכוונה יותר מדויקת? אם היצרן אומר לבדוק על מנוע חם הוא לוקח בחשבון שהמפלס באגן יהיה יותר נמוך.
  16. tribel
    ברכב זה ובכל רכב או אופנוע אחרים עדיף להשתמש במים מזוקקים על מי ברז אבל הכי עדיף לשים נוזל קירור ואם יש הנחיה לנוזל מסוים (ולא המלצה פרסומית) כדאי לשים אותו בלבד.
  17. tribel
    מדובר באוויר כלוא,פריצה במערכת שדרכה נכנס אוויר או בחדירת גזים למערכת הקירור. אטם ראש פרוץ לא חייב להיות מלווה בערבוב נוזל קירור ושמן מנוע. אפשר לבדוק את נוזל הקירור להמצאות CO2 או לבצע בדיקת דיחוס לצילינדרים (לחץ הפוך).
  18. tribel
    בדוק לפי ההוראות של היצרן. על מנוע קר,ברוב המקרים מפלס השמן גבוהה יותר.
  19. tribel
    נוזל קירור מעל המפלס הרבה פחות משמעותי מעודף שמן מנוע. חריגה רצינית של שמן מנוע יכולה להביא לנזק מכני.
  20. tribel
    עוצר את המנוע ומעלה צריכת דלק,יכול לגרום לפריצה של מחזירי שמן בבלוק ובמקרי קיצון יכול לעשות נזק מכני.
  21. tribel
    תסביר לי בבקשה,איך יכול להיות מצב שנוזל הקירור מתרוקן לאגן השמן אבל המנוע לא מתחמם? אטם פרוץ יגרום לחימום איך שלא תסובב את המצב,גם אם תהיה פריצה נניח קטנה - לא יהיה לחץ במערכת הקירור לזה תוסיף איבוד של נוזל קירור. זה שתיקנת אטם ראש במנוע שלא התחמם מעיד על שעדיין נשאר נוזל במערכת ולא כולו התנקז לשמן. אם המצב הזה היה ממשיך,נזניח את הנזק מזיהום השמן המנוע היה מתחמם בוודאות.
  22. tribel
    עשן ממכסה השמן יכול להעיד על שסתום PCV דפוק ועל רינגים או צילינדר שחוקים. אטם ראש מנוע פרוץ בהכרח מלווה בחימום. לא חייבים לשפץ ראש מנוע,להפך - גילוח מהראש מעלה יחס דחיסה מה שמאיץ בלאי. משטח ניתן לבדוק במכוני שיפוץ. אטם ראש פרוץ גם לא מחייב מהמים להגיע לשמן ומים מהאגזוז יכולים להיות אידוי של דלק.
  23. tribel
    למה לזרוק שטויות באוויר?
  24. tribel
    אם תעלה תמונה נוכל לענות בייתר דיוק. על פניו נשמע שהתערובת עשירה שם. סיבות עיקריות - קוייל,חוט הצתה,מרווח לא נכון ודפקט ייצור.
  25. tribel
    דוד לא מתוכנן יכול לגרום לתערובת טרייה לעוף לצינור פליטה בתחילת מהלך יניקה - כאשר שסתום יניקה נפתח ושסתום פליטה עדיין לא נסגר לגמרי. סיבות נוספות זה יניקת אוויר דרך החיבור של המשתיק לסעפת,ממיר קטליטי פרוץ,תערובת עשירה,תזמון הצתה ודליפה משסתומי פליטה.
×
×
  • תוכן חדש...