adir10

הייתי בודק בכמה נסחרות מכוניות דומות ביד 2, אם באמת קרוב למחירון שציינת הייתי מנסה להשמיש את הרכב ולמכור אותו. סה"כ שנה+- שהרכב עומד זה לא כזה נורא, לגבי נעילת הרכב אני מאמין שזה עניין של כמה מאות ש"ח. הייתי בודק לפני הכל כמה יעלה לי להשמיש אותו (אגרות טסט+טיפול) ובמידה ויש פער של כמה אלפים בין זה, לבין הסכום המבוקש הייתי מתקן ומוכר (סה"כ קילומטראז נמוך יחסית). בעבור מכירה לפירוק סביר להניח שתקבל סכום נמוך יחסית. אם בכל מקרה תחליט למכור לפירוק-אולי כדאי לשקול כבר לקרוב משפחה/חבר טוב שישמיש את הרכב ויהנה ממנו (בהנחה ויציעו לך סכומים נמוכים בפירוקיות).

כלל הסיפורים פה מזכירים לי מקרה הזוי יחסית שקרה לי במכירת רכב לפני כמה שנים. בשעות הערב המאוחרות (לקראת 23:00) בחור שלח לי הודעה אם אני זמין לגבי הרכב, אמרתי לו שכן. התקשר, לאחר שנתתי לו הסבר על הרכב ביקש שאגיע אליו (כ-20 דק' נסיעה) בתואנות שונות, תוך שהוא זורק "מה אכפת לך, מקסימום אשלם לך על הדלק". לא הסכמתי, הסברתי לו בצורה יפה שהקונה צריך להגיע ואם בא לו לחכות לכשאהיה באזור אין לי בעיה. בסוף החליט לבוא, הצעתי לו לבוא למחרת בשעות היום-כי רכב לא רואים בלילה אבל הוא התעקש. הגיע עם עוד בחור, שיחק אותה מבין גדול בזמן שהוא מסתכל על המנוע וממשש חלקים (תוך שכל הזמן אני שם עין שהוא לא מנתק משהו), הסביר לי שיש לו עוד שלושה רכבים כאלו בבית בדיוק מאותו הדגם ואת הרכב שלי הוא רוצה לרכוש לאמא שלו. ביקש לעשות נסיעת מבחן-הצעתי לו (כפי שציינתי כבר בפלאפון) שנסיעת מבחן תהיה כשאני נוהג בלבד. בזמן הסיבוב שוב הוא מנסה להישמע מבין גדול, שואל שאלות לא כל כך הגיוניות-אבל אני זורם. למחרת ביקש להיפגש במכון בדיקה ולבצע שטיפה לרכב טרום הבדיקה-הגיוני סה"כ. עוד בפלאפון וגם בנסיעה הסברתי לו בדיוק על מס' חלקים שנצבעו לאחרונה ברכב, ואמרתי שאני מתחייב שאין פגיעות שלדה. למחרת לאחר שנפגשנו במקום ולאחר השטיפה, התחיל לעשות הצגות על הבדלי צבע (בחלקים שידע שנצבעו), ולשאול אותי שאלות בסגנון "אתה מבקש מחיר כזה לרכב במצב הזה? תהיה הגיוני"/"תן מחיר טוב ועכשיו אנחנו נכנסים לבדיקה". לא הסכמתי להיכנס לדיון נוסף על המחיר מלבד זה שסגרנו עליו כבר, התעצבנתי על הזמן שהוא בזבז לי (ועל עצמי שלא עצרתי את זה עוד יום קודם לכן) איחלתי לו הצלחה ונסעתי משם. במבט לאחור סביר להניח שזה היה סוחר ויצא טוב שלא התקדמתי איתו מעבר (מי יודע מה עוד היה בהמשך). כשבוע לאחר מכן הרכב נמכר מעט מעל למחירון המשוקלל, לאדם שהתהליך איתו היה הרבה יותר תקין ונעים.

במידה ואף אחת מהאופציות לא עוזרות, ותיקון על חשבון העבודה הוא לא אופציה- הייתי רוכש מצלמה חיצונית אשר מתחברת ב-USB, אם אין לחץ לרכוש באופן מיידי הייתי מזמין מאליאקספרס על מנת להוזיל עלויות. זה יוכל לשמש אותך גם במחשב הנייח בבית כאשר תצטרך (מצלמה עם מיקרופון מובנה).

תבצע בדיקה במכון שאתה בוחר בלי קשר, הבדיקה שהם מציגים לך היא נקודת התחלה (לפסילת רכבים בלבד). כל זאת בנוסף להוצאת היסטוריה ביטוחית מאתר הסליקה של חברות הביטוח בעלות של 10 ש"ח-יכול לתת אינדיקציה טובה מבחינת תאונות קודמות לרכבים מידיים פרטיות.

האם הם השוו מחירים בחברות ליסינג נוספות? ייתכן שבחברת ליסינג אחרת הם ימצאו עסקה דומה לזו שיש להם על הספורטאז' הנוכחית. לחלופין הייתי ממליץ לבדוק מחיר של סיאט אטקה/סקודה קארוק בליסינג, במידה והם לא צריכים באמת את הגודל של הספורטאז' אז גם רכבים מדרגה נמוכה יותר יוכלו לעשות את העבודה (פיג'ו 2008, סיאט ארונה וכו'). הייתי מגדיר קודם כל את הצרכים שלהם מהרכב, מגבש רשימה של 3-4 דגמים, לאחר מכן פונה לחברות הליסינג השונות ומבקש הצעות מחיר לאותם הרכבים.

אני עם סקודה שחורה (קארוק), בדיעבד הייתי לוקח אפור בטון-צבע מדהים.

בממוצע 1 ל-12-13, עם נסיעות מעורבות (יותר בעיר).

רכב מצוין, אם מתאפשר הייתי מוסיף עוד קצת והולך על דגם הספיריט או ספורט מהשני המתקדמות יותר, בהחלט שווה את ההפרש לטעמי (ולו בגלל המנוע 2,000, מבלי להתייחס ליתר התוספות). אישית החזקתי ספיריט משנתון 2015 ומלבד בלאי רגיל הדבר היחידי שהיה קצת פחות סביר בעיניי לרכב בן חמש זה משולשים שדרשו החלפה באזור ה-105 אלף ק"מ (הפחתתי ממחיר המכירה).

כפי שכבר רשמתי לך-תמצא מישהו שמוכר משומש קלות שקנה כבר עם האייפד עט+מגן+מגן מסך (עם קבלות בלבד) ותרכוש ממנו. לא מסכים עם האמירה שסטודנט שלא לומד עיצוב גרפי צריך מסך גדול מ-11 אינץ, מספיק טוב לדעתי. מעבר לזה- האייפד הבסיסי עם עט דור ראשון סביר להניח שיעלה בסביבות ה-2,000 ש"ח עם כל הציוד שמסביב (חדש) ולדעתי יעשה עבודה טובה גם כן כמחברת דיגיטלית.

קודם כל לגבי ההתלבטות האם לרכוש או לא-לדעתי בוודאות כן. הייתי בהתחלה גם בגישה דומה לשלך, לקראת אמצע שנה ראשונה קניתי אייפד 2018 פרו 11 אינץ ומרוצה ממש-מנהל תיקיה לכל קורס, אך ורק עם מחברות דיגיטליות. את האייפד רכשתי משומש קלות (פחות מחודש) עם כלל האביזרים הנלווים וקבלות רכישה בכ-1,300 פחות ממה ששולם עליו במקור. לדעתי אם זה רק ללימודים גם האייפד הרגיל יעשה את העבודה, ממליץ בחום לנסות לרכוש גם כן יד 2 משומש קלות כך שתשלם הרבה פחות. בהצלחה!

תודה, ברורה לי סוגיית אחסנת הרכב לטווח הארוך והנזקים הפוטנציאליים לרכב שבפועל יוצר לפני שנה וחצי ונמכר כחדש לחלוטין. זאת נקודה נוספת שעניינה אותי, לכן ברעיון רכישת רכב שבדיוק עבר מתיחת פנים יבטיח לך שתקבל רכב "טרי".

נקודה מעניינת מבחינתי- אם הרכב שאני מעוניין לרכוש עבר מתיחת פנים או אפילו החלפת דגם, זה הרכב שאני רואה בסוכנות, קורא את המפרט שלו ואפילו מבצע עליו נסיעת מבחן-ועל סמך על אלו מקבל החלטה מושכלת לרכוש אותו. האם בפועל היבואן יכול לספק לי רכב מלפני מתיחת הפנים/דגם לפני מבלי ליידע אותי על כך? (עד למעמד המסירה) האם זה מידע שיימסר רק לצרכן נבון שישאל מפורשות מה הוא הולך לקבל?

הוא ניסה לברר מול המעסיק מה התוספת שתדירש לרכב בדרגה אחת מעל? (I20, קליאו...) אם העלות היא 200-250 ש"ח מהנטו זאת האופציה הכי טובה לטעמי (בשקלול הפרשי שווי מס כמובן). בנסועה כזאת הטיפולים יהיו במרבית הרכבים אחת לחצי שנה (15 אלף ק"מ), ירידת ערך גבוהה ועוד... אם בכל זאת הוא מעדיף ללכת לכיוון של רכב פרטי, מערכת סטריאו לא אמורה להיות דיל ברייקר לדעתי-זה פריט שניתן לשדרג בעלות יחסית נמוכה וגם לאחר המכירה להעביר את המערכת לרכב החדש.

אישית אני מתחייב על שלדה נקייה במכירת רכב (משמע שאין פגיעות בקורות/פגיעה בעלת משמעות גבוהה). וכמובן-במידה והרכב עבר תיקוני צבע או כל דבר אחר מפרט על זה לקונה הפוטנציאלי מבעוד מועד (ומציג את הבדיקה שערכתי בקנייה)-שיעשה את השיקולים שלו אם מתאים לו. התחייבות על מנוע וגיר זה לא משהו שבא בחשבון מבחינתי לפחות, כל כסת"ח שיהיה רשום שם ניתן לפרש ככלום ושום דבר או כתקלה מהותית במנוע גיר (המילה "מהותית" היא בתחום אפור מאוד). זה אגב בדיוק מה שאני מצפה לו ומבקש בעת קנייה, ומוכר שלא מוכן להתחייב על זה מבחינתי גם כן זאת נורה אדומה.

מאוד מסכים עם התגובה לעיל מניסיון, יש המון כיוונים אפשריים. יכול להיות שתאהב את עולם התכנות, סיסטם, תקשורת, אבטחת מידע, בסיסי נתונים או כל דבר אחר. במקומך ולפני שהייתי מבצע צעד כלשהו הייתי מתחיל בלצפות בסרטוני Introduction לתחומים טכניים שונים, במטרה לגזור מהדבר הזה לאיזה קורס/עבודה לכוון. מעבר לזה-אישית אני לא חושב שזאת תקופה טובה לשפוך אלפי/עשרות אלפי שקלים על לימוד של קורסים שכאלו, במתכונת של Zoom שסביר להניח שמשמעותית פחות אפקטיביים מקורסים פרונטליים. לדעתי כדאי לך לנסות לנצל את התקופה הזאת (במיוחד אם יש לך זמן פנוי), בהתחלה לנסות להתכוונן על נושא שמעניין אותך ולאחר מכן להתקדם להמון פלייליסטים/בוטקאמפים שיש ביוטיוב בערך בכל נושא שתבחר. לאחר שיעבור זעם ובשביל הפרוטוקול, תעשה כמה תעודות הסמכה או קורס אם עדיין תרצה.

בחודש האחרון קיבלתי את הסקודה קארוק 1.5 ליטר אמבישין מליסינג. רכב מצוין, נוחות נסיעה ושקט מופתי בנסיעה, מנוע חזק וגמיש, מאובזר יחסית טוב. כמו כן, יש לו את שלל מערכות הבטיחות הקיימות מקוריות מהיצרן (גם אקטיביות)ואין צורך במובילאי-שזה יתרון לא קטן מבחינתי לפחות. כמו כל סקודה-הרכב פרקטי ממש ובכל מקום כמעט יש לך תאי אחסון ופיצ'רים חמודים של סקודה. החסרון היחידי בעיני בגרסת האמבישין זה מסך מולטימדיה יחסית קטן. לסטייל יש גם אופציה לסלון רכב בהיר ויפה משמעותית לדעתי ויותר אבזור, אך לטעמי זה ממש לא מפצה על המנוע הקטן ביחס לרכב... אם יש שאלות נוספות תשאל ואענה בשמחה.

קראתי שהיא רשמה שהרכב נמכר, התהייה שלי אם אולי הקונה זה סוחר שרימה אותה ולא המגרש (סיכוי נמוך אבל קיים), ואם אכן היא בדקה בעצמה שהרכב הוכרז בעבר כאובדן כהלכה ולא הוצג לה מסמך מזויף על ידי הקונה.

כיוון נוסף-האם בדקת בעצמך מול מרכז הסליקה/חברת הביטוח שאכן הרכב הוגדר כאובדן כהלכה? ייתכן שהקונה הוא סוחר שניסה לרכוש את הרכב בחצי מעלותו במחירון? הרי מרבית האנשים אחרי שירצו לרכוש רכב ויגלו שעבר אובדן כהלכה לא ימשיכו בעסקה (בהנחה ואכן הרוכש הוא אותו אחד שבדק במרכז הסליקה). הסיכוי אומנם נמוך אבל זה גם כן משהו שכדאי לוודא.

הייתה לי מאזדה 3 שנת 2015 עם מנוע 2,000 שנמכרה השבוע, מבחינת צריכת דלק ממוצעת-1 ל-12 בממוצע, גם כן רגל לא קלה מאוד על הדוושה (וגם לא להיפך). אם בלאנטיס הגעת לצריכת דלק שכזאת סביר להניח שאתה נוסע מאוד רגוע, ועל כן סביר להניח שגם עם ה-3 תצרוכת הדלק שלך תהיה נמוכה יותר. מבחינת מנוע 1,500, נסעתי על כזאת מהעבודה לשבועיים ברכב, יחסית מאובזר טוב אבל המנוע טיפה כבד על הרכב (בנסיעה מאומצת/עם רכב מלא מורגש)... מעבר לזה, השוק מוצף בכאלו יוצאות ליסינג וירידת הערך על דגם האקטיב ככל הנראה תהיה מאוד גדולה וחדה. מציע לך לשקול חרכוש את הספיריט אם היא בתקציב, המון אבזור נוחות ומנוע 2,000 מצוין.

הרכב אמור לשמש אתכם לתקופה ארוכה מאוד, ייתכן שהייתי הולך על הסטוניק גם משיקול של שינוי הצרכים/הרחבת המשפחה. 4 שנים אחריות על הפיקנטו מעבר ל-3 הראשונות-כאמור מדובר בגדול במנוע וגיר, רכיבים שלא אמורים להתקלקל לאחר פרק זמן שכזה ברכב כמו הפיקנטו, בוודאי עם הנסועה השנתית נמוכה מאוד. אגב-אם תחליט לרכוש בסוף מ-0 ק"מ (החלטה נבונה לתקופת אחזקה שכזו) לדעתי האחריות הנוספת לא קיימת ברכישה מליסינג.

גילוי נאות קודם כל-אני מוכר ספיריט שמפורסמת פה גם בפורום המכירה. מבחינת האמינות,אמינות מופתית, אך עלויות אחזקה שוטפות לא זולות כל כך. הצמיגים הם 18', מצבר Start&Stop שעולה כ800-1000, וכך גם הצלחות והרפידות לא זולות (במוסך מורשה). צריכת הדלק לא רעה בכלל, סביבות ה-1 ל12 בממוצע לנסיעה שחלקה הגדול בפקקים, הרבה יותר חסכוני בבין עירוני. הטסט לא הכי זול, אם אני זוכר נכון כ-1,800 ש"ח. הייתה לי גם לתקופה קצרה אקטיב מנוע 1,500 מהשכרה (דרך העבודה), מאובזר מאוד לדעתי ביחס לדגם בסיסי, למרות שקצת כבד. בגלל המנוע והתוספות הנוספות (קסנון, חיישני אורות, חיישני גשם, ג'אנטים, צג מהירות שקוף ועוד) לטעמי הספיריט/פרימיום (בשנים המתקדמות יותר) עדיפות לדעתי. לגבי קומפורט פחות מכיר ולכן לא יכול לחוות עליה דעה... בהצלחה ואם יש שאלות נוספות אשמח להשיב.

אין בעיה לרכוש רכב במיוחד שזה יכול לקדם אותך לעבודה רצינית ולהרוויח יותר כסף/לעבוד במקום רציני יותר, אבל באמת אציע לך לרכוש רכב משומש קלות בן שנתיים-שלוש שספג ירידת ערך ראשונית. גם אם נוח לקחת מימון ולשלם X שקלים לחודש תזרימית, בפועל כאשר תגיע למכירה תבין כמה הפסדת. רכב סופר מיני-מיני יספק אותך ככל הנראה ואם תרכוש רכב כדוגמת הפיקנטו מיד פרטית הוא יגיע גם עם אחריות מורחבת (4 שנים מעבר ל3 שנים מלאות)על גיר ומנוע.

נוסע על ספיריט מהדגם הקודם אשר חולק מנוע עם הדגם החדש. ביצועים טובים יחסית, רק כמו כל רכב אטמוספרי אחר צריך קצת יותר ללחוץ ולהעלות סל"ד בשביל להרגיש את הכוח. מבין השתיים ללא ספק הייתי בוחר במאזדה, ובשום אופן לא רוכש רכב חדש מדגם בעל מוניטין של אכילת שמן ועם החשש התמידי שאולי חסר ונדרש להוסיף. במידה ולא תתחבר ל-3, מציע לקרוא קצת על המתחרות כמו קיה אקסיד, סקודה אוקטביה עם אחריות ל3 שנים(אם התכנון הוא להחליף אחרי 3 שנים) ועוד.

מקרה אישי אחד שאני מכיר על בחורה עם מיקרה עם גיר רציף תקול (החלפת גיר בעלות של מעל ל-10,000 ש"ח)הביאה לרשימת ההערה לעיל, כמובן שהפרט לא מעיד על הכלל ויכולות להיות מיקרות עם ק"מ מופלג וגיר ללא בעיות. מבחינת בלאי וכיוון שלא יצא לי להחזיק ברכב פרטי עם גיר רובוטי-האם ברובוטי לא תיתכן החלפת קלאצ'ים כמו בסקודות עם גיר DSG7? בכל אופן בהודעה הראשונה רשם פות"ש שההעדפה היא לגיר ידני, כך שכנראה שזה לא רלוונטי לו.

אל תוותר על בדיקה-לפחות בדיקת שלדה במכון שעולה כ-300 ש"ח ויכולה לספר לך לא מעט על העבר התאונתי של הרכב, קצה שלדה למשל שלא תדע לאבחן יעלה לך פי כמה וכמה בעת מכירת הרכב אחרי כמה שנים. מעבר לזה וכפי שציינו כבר לפניי-תבקש מהמוכר להוציא דוח של מרכז הסליקה של הביטוח, העלות היא אפסית (כעשרה שקלים)והדבר לא דורש יציאה מהבית כלל (דרך המחשב).