חולהרכב

אני מקווה שמספיק מופרעי אישיות יקנו אותה כדי שאוכל למצוא אחת שמורה עוד עשור

3

לדעתי, מי שאין לו ערך סנטימנטלי לרכב עממי בהגדרת אספנות יקנה אותו רק אם זה "משתלם לו" נניח למטרות למידה או טבילה ראשונה בתחום האספנות, בכדי שיהיה לו את הידע לרכב הבא - שכנראה יהיה עם ערך סנטימנטלי או לא עממי. מבחינת עתיד של רכב עממי - לדעתי אין וגם לא היה לכזה רכב אף פעם עתיד. הערך שלו יקבע אך ורק לפי ההסכמה שבין הקונה והמוכר. אבל, ללא ספק לכל רכב יש קהל שישמח לראות אותו נוסע בכביש, וגם כאלה שישמחו לרכוש אותו אם יש בידם האפשרות. לכן העתיד של רכב עממי תלוי במזל של האם תמצא בעתיד קונה מספיק משוגע בדיוק כמו המוכר.

בוקי - אתה צודק שלרוב הלקוחות רוצים תמיד יותר ונוקנוק צודק כי לרוב הם פשוט מסתפקים בפחות. אתה לא דוגמא לרוב הלקוחות כי אתה אכן תתחזק את הרכב עצמאית מידי פעם, אבל רוב הלקוחות חושבים שאם אפשר לתחזק את הרכב עצמאית זה פועל יוצא של יותר זול במוסך - וזה ממש לא נכון. אנחנו אמנם יודעים שזה לא נכון, אבל רוב הלקוחות לא. וסתם שאלה, אם יפני זה סוס שלם וצרפתי זה חצי סוס, ניסאן זה סוס וחצי ?

משתתף בכעסך, בערב נוסעים שם גם כפול מזה. תודה על השיתוף!!!

לא קונה רכב ממוסכניק.

תודה רבה חברים! חולגי, ממש, אבל ממש ממש לא. פשוט נפלה הזדמנות של רכב עם נתונים טובים, ובעוונותיו הוא גם שחור. ומכאן עלתה השאלה 🙂 סופש נעים לכולם!

היי חברים, אשמח לשמוע חוות דעת על דגם 2.0 סמק. האם היא מרגישה חזקה מהסיוויק? נהגתי בסיוויק אך לא בXV, אם היא מרגישה חלשה מהסיוויק היא ללא ספק תרד מהפרק מכוון שגם הסיוויק לא הרגישה מי יודע מה זריזה. מדובר על הדגם הקודם בשני הרכבים, 2013-2016. ושאלה חשובה לא פחות,למנוסים שבנינו, מהי צריכת הדלק של הXV ? תודה רבה, סופש נעים לכל הקוראים 🙂

מתחם יותר זה בטוח. השאלה היא האם הוא מתחמם כך שזה יכול לפגוע בחלק מהרכיבים תחת מכסה המנוע? לאחר נסיעה מאומצת והשארת הרכב בשמש, כל יום , כעשור. האם זה יוצר נזק רב יותר מאשר רכב לבן? הטענה ששחור פחות פופולרי הייתה מסתדרת לי אם היה אותו יחס עבור רכבים ישנים. אבל יש הרבה הרבה פחות רכבים ישנים מחדשים שהם שחורים בצורה יחסית לצבע הלבן נניח.

אהלן חברים, סוגיה שעניינה אותי כאשר נגשתי לבחירת צבע רכב. כמעט ואין רכבים ישנים בצבע שחור. רובם רכבי יוקרה ישנים מאוד שלכולם כמעט הוחלפו מנועים. האם זה מכוון שהם לא שורדים את החום? מתקלקלים יותר עקב עומס חום רב יותר תחת מכסה המנוע? או שפשוט הצבע השחור לא היה נפוץ עד לפני כמה שנים?

שוק יד 2 פשוט קפא! רכבים מצויינים שבימים כתיקונם היו עפים כמו לחמניות חמות , פשוט נשארים בלוח מעל שבועיים! וזה קורה רק כי בעלי הרכבים לא מוכנים להתגמש. אולי בצדק איני יודע. מה שבטוח הולך להיות מעניין כשהמגרשים יתחילו לסרב לקחת מכוניות\ להוריד בהצעות מחיר בגלל עודף במגרש.

היי, אשמח לחוכמת ההמונים, אם מישהו שמע או ראה. כסא קל משקל, שנפתח בצורה קלה,וניתן לשימוש בים. חשוב מאוד שיהיה בגודל קטן, לא חייב משענת כלל, ואפילו עדיף בלי. משהו באיזור עד החצי קילו. יש משהו בסגנון? תודה!

ברור שבשביל לנהל מוסך מדמח לא רלוונטי , הכוונה שלי היא שאין סיבה שהוא יסגור לעצמו את הדלת של מדמח\הנדסות למנהם בגיל כל כך צעיר. עבור ניהול מוסך אין שום תואר מלבד ניהול עסקים וגם הוא לא שווה יותר מידי בהתחשב שכל בנאדם שני חושב שהוא איזה אשף ניהול והולך ללמוד את זה. ניהול מוסך זה נטו תעודות מלשכת העבודה. הלפרין, מסכים עם כל מה שאמרת! אבל , אם הוא יאהב את תחום הניהול הרבה יותר מתחום התכנות זה שווה את זה , זאת הנקודה שלי. עדיף לו לעבוד יותר קשה ולהיות מסופק, מאשר לעבוד יותר "קל" ולהיות מתוסכל.

לכן נשמרים ולא נכנסים מתחת לרכב על בוק. ולכן גם שמים את הגלגל הרזרבי על הרצפה כשהוא חצי בחוץ חצי מתחת לרכב (באמצע) כשמרימים את הרכב!

ראשית, כל הכבוד על הבגרות וההבנה שרוב האוכלוסיה מגיעה אליה בדיעבד. לבחור מקצוע שקרוב ללבך זו החלטה לגיטימית. הלפרין, אני לא חושב שהבנת אותו נכון, לפי מה שהוא כותב הוא לא רוצה להיות מכונאי, אתה צודק שסביבת העבודה בסופו של דבר תהיה שונה, אבל השכר כנראה יהיה דומה. איני יודע כמה מרוויח מנהל מוסך מרכזי, אבל אני משער שהוא לא מרוויח פחות ממתכנת מתחיל. חלק מהאהבה לתחום היא גם האהבה ללכלוך, לא לפחד לעבוד קשה כשצריך, כמנהל אני משער שהעבודה הפיזית שלך מסתכמת בכ-5 אחוז מסך כל העבודה. יחד עם האמור לעיל, אתה מאוד צעיר! אין שום סיבה שתסגור לעצמך דלתות. לעסוק בתחום הרכב תוכל בכל נקודה בחייך, אני משער שחסרים במקצוע הזה אנשים איכותיים והחוסר רק יגדל. ובמיוחד כשאין לך ניסיון או נקודת התחלה מסוימת. תרכוש השכלה גבוהה בתור התחלה, תפתח לעצמך את הדלת הזו, ורק אחר כך תחליט אם תרצה להיכנס אליה או שלא.