BMW

אתמול חשקה בת זוגתי בתה נענע. בשמחה צעדתי לעבר הגינה וקטפתי עלי נענע גדולים ויפים. נזכרתי כמובן בשרשור הזה, והחלטתי לבדוק את העלים היטב. החשש היה מוצדק, בת זוגתי שדרגה את התה נענע לתה עם לואיזה (שגדל בסמוך לנענע אך אינו נפגע מהזחלים האלה כלל) ואני ניגשתי לצלם (דווקא לא רעה המצלמה בנוקיה 6500 סליידר). בתמונה הפחות ברורה ניתן לראות ממש בקטן זחלון פצפון (כנראה ה"בן של" זה הגדול) שממש במקרה ראיתי גם אותו (את הגדול קשה לפספס). לאור הידיעה שעכשיו יש גם "גוזלים" זעטוטים על העלים, פרשתי ממירוץ השקית והאכלת היונים ברחוב והחלטתי לעבור לכלים הכבדים, כלומר, חומרי הדברה שהוצעו כאן. השמרו בנענעתוכם ! אגב, לא היה אבטיח בסופרמרקט השכונתי ושכחתי לגמרי שיש לי שסק במקרר.

איפה ראיתם שם רכב? אני ראיתי רק רגליים אני מקווה שברור לכל הסולדים שמדובר בקונספט, ממנו אולי יקחו בעתיד רעיונות עיצוביים לדגמי הרכבים לכביש. הרכב לא יעלה לכביש כפי שהוא מוצג וכן, גם הדלתות האלה.

תזכורת למה שעברתי בעצמי. מאחל להם את כל הרע שאפשר לאחל לחברה רווחית.

נראית מעולה! בחירה מצויינת. תתחדש ותהנה.

מילאתי את הסקר. בהצלחה.

רעיון יפה! מעניין איך נתפס..(היה מספיק אידיוט כדי לעשות את זה בזמן נסיעה כשניידת מאחורה?)

אם החברה עושה את זה באופן חוקי, למה שלא תתקשר לשאול ?

נראית מעולה (כרגיל), זה היה עניין של זמן עד שיצא הדגם הזה לאחר הצגת ה-599 המוצלחת. הייתי מתרשם עוד יותר אם פרארי היו דוחפים את המנוע הזה ל-458 !

אם לא הייתי מתעניין ורוצה לעזור לך, לא הייתי נכנס לשרשור שלך מלכתחילה. רשמת כותרת עניינית שמדברת על תאונה ובאופן לגיטמי מתאימה לפורום הכללי, אבל אז בהודעה שלך עצמה דיברת על הכל (צבא, מפקדים, בעיות ת"ש, תנאי שירות ושאר ירקות) רק לא על הנושא (הטכני) שרשמת בעצמך בכותרת. זה משול למישהו שרושם כותרת עניינית (ולא רלוונטית לנושא הבעייתי) רק כדי למשוך אנשים להיכנס לשרשור ואולי כבר להגיב לבעייתך האמיתית. במקום להתנפח, הייתי שואל את עצמי למה אחרי מספר שנים של גלישה בפורום ומספר לא מבוטל של הודעות אני עדיין רושם כותרת מטעה בידיעה או למה אני חושב ש"טיפה" סטיתי מהעניין שלמעשה לא הגעתי אליו מעולם. לעניינך- אני מסכים עם עפר מעליי. כל עוד המפקדת היתה נוכחת ומעורה בעניין, האשמה והאחריות היא עליה! זה נוגע גם לעובדה שהיא ידעה שיש נהג מחליף אחר- על אחריותה לוודא שהוא נושא את האישורים וההיתרים הנדרשים לנהיגה.

ראבאק מה זה קשור לפורום רכב כללי??? אנשים עדיין לא הבינו שבעיות ת"ש ומשטרה צבאית זה (במקרה הטוב) שייך לאוף טופיק?

אני עדיין מחזיק בדעה אישית שלי , שהלאון FR מהדור הקודם (2005) הינה עדיין אחת המכוניות היפות שנעות בכביש. הלאון החדשה היא בצידו השני של הציר הזה.

אחרי שהתרשמתי כי הפערים המינוריים שהיו בין האיבו ל-STI בדורות הקודמים הפכו לגדולים יותר לטובת האיבו בכל הקשור לאיכות הפנים (תנוחת הישיבה, איכות הדשבורד והפנים וכו') בדור האחרון , עכשיו אני גם בטוח שה-STI בדור האחרון מפסידה לאיבו באופן חד משמעי גם בעיצוב.

אני מקווה שזה לא יגיע לדיון פוליטי נרחב, אני פשוט מנסה להבין אם זה רק אני חושב שכוח רב במדינה הזאת נמצא אצל האדם הלא נכון, שמוכיח את זה פעם אחר פעם (ללא קשר למפלגתו או דעותיו הפוליטיות) או שבאמת מדובר במשהו מקובל בהיסטוריית המדינה בכל הנוגע לכהונת רמטכ"ל.

מאתר וואלה אותי זה מרתיח (אם אכן זה דבר מקובל לאפשר לרמטכ"ל שנת כהונה נוספת כאות הערכה על תפקוד מצויין)! למה לא לתת לאשכנזי שעשה פלאים בתהליך ההתאוששות של צה"ל עוד שנה לתפקד (בדרך מקובלת)? צורת הפיקוד בהתנהלות של אשכנזי מול פקודיו, האלופים גלנט/גנץ ושות' הייתה מצויינת ובסה"כ המועמדים היו משתפשפים עוד שנה לפני קבלת התפקיד התובעני הזה. האם ברק מוגדר סופית כטמבל גמור שחייב כבר לצאת לגמלאות ולהשאיר את כוחו בידי אחרים?

306 GTI , זאת הבחירה שלי.

אני באמת חושב שלא יזיק לשלוח מכתב מנוסח היטב, מעבר לזה אני לא מתכוון לעצור את חיי ולפתוח בהפגנות מחאה מול המועצה. לא מסכים לחלוטין! פסי האטה, כשהם בגובה הנכון ובנויים במרחקים נכונים, לא יאפשרו לנהג להגיע במהירות גבוהה בעליה או בירידה המסוכנת הזאת. בתחילת הרחוב שיוצא מכיוון המושבה ועד לירידה הנ"ל קיימים 2 באמפרים שגורמים אוטומטית לנהגים להאט שם. כך גם הבאמפר היחסית חדש שנבנה בקצה העלייה מהכביש העוקף, בתחילת העלייה הזאת. אם בהמשך לשניים האלו למעלה היו מניחים עוד באמפרים שממשיכים לתוך הירידה עד לזה שנמצא למטה לפני העוקף , אזי המהירות הנמוכה הייתה נשמרת. במצב הקיים הנוכחי, ברגע שעוברים את פס ההאטה השני הדרך לירידה ולכל אורכה עד למטה חלקה לגמרי והמהירות בירידה עולה בהתאם.

לא רק ששום דבר לא מונע מהם להגיע לשתיל החדש, הם גם יגיעו לשם ועוד איך!! sorvall צודק בעניין המחיר של חומרי ההדברה ומחיר השתיל. זה בדיוק מה שאני חשבתי ולכן עקרתי שתיל נענע קודם ושתלתי במקומו אחד חדש ויפה...עברו בדיוק שבועיים עד שגם הוא נשאר עירום כולו. בקיצור, מה עושים עם מי הסבון? סבון נוזלי רגיל בשפריצר? עריכה-אני מתכוון לטיפול בזחלים הירוקים ולא לכנימות.

ברור,טעות שלי, זה מה שקורה שאתה עובר לגור בת"א (וחולם כבר לסיים את הלימודים ולחזור לגור בזכרון). מה גם ש"עירייה" תופס כבר להכל.. וזכרון כבר לא ממש רחוקה מההגדרה (עיר) לצערי.

גם אני סובל באופן כרוני מהכנימות והתריפסים האלה. הם הופיעו לי גם על הנענע וגם על עץ הפלפלים החריפים שלי. בינתיים הן נעלמו מעצמן (לא יודע איך) והתופעה החדשה שלי היא תולעים ירוקים שאוכלים לי את עלי הנענע ומשאירים לי גבעול ערום ושלד משדרת העלה. על כל מקרה אני מתכנן לרכוש את מה ש sorvall הציע בלינק שלו למעלה. האם דיזיקטול יעזור בעניין?/ יפגע בנענע?

אני שוקל ברצינות כתושב המקום לשלוח מכתב לעירייה !!

90 שקל+חסויות+רווחי הכנסות נלוות של מציגים/מוכרים זה תקציב דל להצגת תערוכה נורמלית? אני לא זוכר מה היה המחיר בשנת 94, אבל אם אז יכלו להציג רכבים מרשימים מחו"ל והופעות מהנות (למשל הביג-פוט של עידו 4X4 או מופע אופנועי השטח, רכבי למבורגיני וכדומה) תוך כדי השקעה סבירה וטובה (ומספקת) אז השנה לא יכולים? משיחה שניהלנו אני וחבר עם עידו 4X4 (מכירים אישית) הוא סיפר לנו שאין ביקוש להצגות בדמות הביג-פוט או ה-ZBAR שלו. משיחה שניהלתי עם יוסי פרנקוס הבנתי שהמארגנים עשו אבל לבעלים של רכבי אספנות מרשימים ממועדון ה-5, רק לפי דרישות מגוחכות של המארגנים עצמם. לא צריך להיות גאון בשביל להבין שמארגני אוטומטור דוגלים בשיטה החדשה של רכיבה על הגל מהעבר (כי פעם אנשים היו מחכים שנתיים בקוצר רוח לתערוכה הבאה) תוך כדי שהם רוצים יותר רווחים ולכן אין להם בעיה לקזז עלויות (השקעה/הרמת מופעים). הקהל הישראלי ימשיך לשלם יותר ולקבל פחות, כי זה "ה-תערוכת רכב" בארץ. היבואנים בעצמם הבינו כנראה שעם תמיכה רעועה מצד המארגנים והתנהלות חובבנית, הם לא ממש יזכו להצלחה במכירת רכבים או שיווקם, אז למה לטרוח? (ולאבד בדרך חלקי רכב או לזכות בעלויות תיקון לרכבים שנשרטו מהג'ינסים הרבים שהחליקו עליהם). (קמור למשל לא הביאה סדרה 6 או דגם M כלשהו, שלא לדבר על סדרה 1 או 3 או X5, פשוט העדיפו לדחוף 3 רכבי סדרה 5 זהים רק בצבעים שונים, כי זה בטח מה שהיה להם "להקריב" לתערוכה). לאלו שדיברו על ונדליזם- אולי לא נגנבה ידית ההילוכים של האיבו, אבל הישראלי המצוי היה חייב להניח את הילד הקטן שלו על מכסה המנוע של ה-ZBAR (כי תמונה ליד הגלגל הענק מקדימה זה כבר לא מרשים) והשכן שלו הערס היה חייב לפתוח את פקקי מיכל העיבוי של ה-STI בעוד שחברתו הפרחה נשכבה על מכסה מנוע של רכב אחר לצילום חושני. אני כבר לא מדבר על כאלו שדילגו מעל הסרט שהקיף את הריינג'רים ועליו היה תלוי שלט "נא לא לעלות על הרכב" ופשוט העדיפו להצטלם עם השלט בפריים, או על האידיוט שהיה ממש חייב לעלות על הבמה של ה-XJ החדשה, לפתוח את הדלת שלה תוך כדי שהיא פוגעת בגדר הנמוכה שהקיפה את הרכב רק בשביל להעיף פנימה מבט מקרוב (כי הוא חושב בטח להחליף את השרייד 94 שלו והיה לו ממש חשוב לראות את הדשבורד ולוח השעונים ולהבין שהשרייד שלו עדיפה בהרבה). בהמות!! הלכתי לתערוכה כי אני גר מטר משם וכי היה לי זמן פנוי, אני מקווה שלתערוכה הבאה אני אלך כי יהיו המלצות חמות ולא כי זה סתם מזדמן לי. עוד אני מקווה שבסיכומים הסופיים יהיו מספר מבקרים מועט ביחס לשנים עברו ורווחים נמוכים מהצפוי, אולי אז יתעוררו שם.

זה אמיתי! הכביש הזה , בלי שום קשר, מועד לפורענות בקרב נהגים שממשיכים את "הטיסה" שלהם מהכביש העוקף שנבנה מהכניסה המערבית של זכרון. למי שמגיע ממרכז המושבה לכביש הזה, הוא זוכה לקבל סיבוב חד מאוד בירידה תלולה. אאל"ט זהו אחד הכבישים עם מספר התאונות הרב ביותר במושבה, כולל תאונות עבר עם אוטובוסים (אחד שהחליק בחורף בגלל ניקוז דפוק, לפני קירצוף הכביש.. אולי לזה הייתה כוונתם בקירצוף?) מפליא אותי שדווקא המועצה המקומית, שכן משקיעה בבניית פסי האטה ברחובות הפנימיים ובכלל בכיכרות בצמתים הראשיים, לא חשבה על הוספת פסי האטה דווקא בכביש הזה ובחרה דווקא בקירצוף. פסי האטה תקופים היו גורמים לנהגים לנסוע לאט עם לחיצה על דוושת הבלם וככה לא להיכנס למצבי תת-היגוי והחלקות. (ודווקא בתחילת הרחוב ובסופו כן נמצאים פסי האטה, אך בכל הקטע הנראה בתמונות כולל הירידה החדה אין פסי האטה, וזה החלם)

רשום בספר הרכב שנסיעה עם אורות דולקים מוסיפה ליטר לשעת עבודה? זה נשמע לי מופרך עד מגוחך.

אשמח לדעת מהו מקור החישוב.

אני גם כן מסכים עם אביו של הבחור. בהנחה שהם יגיעו להסדר שכל אחד משלם לעצמו את נזקו שלו, הרי שבסה"כ הנזק בג'טה לא רציני כלל. שווה את השקט במקום כאבי הראש.