BMW

מצטרף לאייל עם ההצעה על GMAIL. ומתעלק על השרשור של bagira: אני יודע שיש את אותו עניין לגבי SMSים. העניין הוא שמישהו ששירת איתי בצבא לא מפסיק לשלוח לי הודעות הזמנה למועדון שבו הוא שותף. התקשרתי אליו כמה פעמים בבקשה להספיק להטריד אותי עם ההודעות. הוא אמר שאם אני אבוא למועדון שלו הוא ידאג להפסיק לשלוח (תודה באמת), הבטחתי שאבוא (ולא הלכתי) עד שאחרי תקופה זה חזר שוב לתוקף (שליחת ההודעות). אני יכול להתקשר אליו (ולהקליט את השיחה) ולאיים בתביעה? זה תופס?

ואפילו העו"ד היה נשמע כ"כ משכנע.. שזה בכלל הופך את כל הסיפור למשהו עצוב. ("הייתה תקלה ברכב, מדובר בטויוטה, לא לשכוח") אני כבר טענתי בשרשור אחר שעכשיו כל תאונה כזו או אחרת תהיה באשמת "הרכב האיץ לי לבד" !

1.אלירז 2.סער 3.פותנה 4.אלין 5.גו-אל

הרעיון לתדלק מיכל מלא, לאפס מונה ולנסוע X ק"מ עד לתדלוק המלא הבא ואז חישוב החלוק הרבה יותר פשוט מאשר לעקוב כל הזמן אחרי מד הנסועה ולחכות שהוא יגיע ל-100 בדיוק ואז להיכנס לתחנת דלק שוב. דיי פשוט.

אנשים פשוט חולים! כל הכבוד לך על היוזמה המבורכת.

RBRB, כל הכבוד! שי, האם מצאת אותה בים מסתובבת לבדה? או בעצם, מה ז"א ניצלה מטביעה?

תודה תומר, אני פחות מודאג שמישהו ינסה לשבת ולהעתיק את החתימה שלי בחוזים האלה ויותר מודאג מהעובדה שהחתימה הזאת לא תמיד שומרת על אותו קו ולפעמים מתפקשש לי עד לרמה שיהיה קשה לזהות בעתיד שזאת חתימה שלי. אמא שלי למשל כותבת את השם המלא שלה בכתב מסויים בצורה כזאת שגם אחרי 50 פעם לא הצלחתי לעשות משהו דומה לשלה, ואם היא תחתום 50 פעמים רצופות, החתימה תהיה זהה בכולם. לאבא שלי למשל יש קשקוש שקשה מאוד לזייף! וגם הקשקוש הזה, כאילו מועתק אחד לאחד לאורך כל חתימה שלו. aa123, גם אצלי יש טריק כלשהו בקשקוש, אך זה עדיין לא משהו שבלוני לצערי. כנראה שחוץ מלחשוב על משהו ראוי ולתרגל אותו בלי סוף , אין פתרון פשוט יותר.

שלום לכולם. אחרי מספר שנים של חתימות מפגרות, איפסתי את עצמי על סוג חתימה אישית מסויים שאותו "כביכול" אני יכול לזהות כחתימה שלי ע"פ סימונים נסתרים. בחתימה הזאת אני משתמש כבר כמה שנים, אם כי מאז ומתמיד לא הייתי שלם עם סוג הקשקוש הזה (שאני אפילו לא מצליח לשחזר באופן זהה לאורך 5 חתימות רצופות מהירות). לאחרונה (וזה ימשיך ויגבר) נדרש ממני לחתום יותר ויותר על חוזים ומסמכים רשמיים חשובים. אבא שלי, שהוא זה שמניע את הכל, טען בפניי שהחתימה שלי לא ראויה ושהיא קלה מאוד לזיוף ושבכללי זה נראה כאילו אני מקשקש משהו באותו הינף יד וזה נותן קשקושים דומים. בקיצור, איך אני מסגל לעצמי חתימה איכותית וטובה? זה נראה לי קשה מאוד לשנות הרגל של כמה שנים ואפילו ניסתי להמציא חתימה וללמוד אותה ע"ג דפים ריקים אבל בסופו של דבר ברגע חתימה אמיתית אני אוטומטית חוזר לישנה. יש לכם רעיונות מלבד לשנן ולהתאמן על חתימה מסויימת כל הזמן עד שתיתפס?

אני עם באגירה, מעדיף את הירוקים החמצמצים. אחרי הירוקים, האדומים הקשים (לא זוכר את השם).

קצת לי קשה לי לעזור כשהתוכנה לא מולי, אבל האם בדקת את אופציית הנעילה של החלקים באזורי ההתאמה? הכוונה ל"נעילת" החלק אחרי ההתאמה בין המשטחים, אני זוכר שגם לי הייתה בעיה דומה.

פטריוט או לא, אני לא מבין מה הטעם בכל אלה "מהמוסד לשעבר" שמזיינים במוח בתקשרות ומביעים את דעתם, גם אם יש להם דעה מצדקת יותר משלנו (כאלה שלא מכירים בשיט ויכולים רק להביע דעה). למה זה צריך להיות עניין ציבורי? למה לא לשמור שתיקה כמו שראוי לשמור מיחידות כאלה שלשם הדברים האלה הם הוקמו? ראיתם פעילי מוסד פעילים מדברים? שמעתם משהו ממאיר דגן? שיתנו לכולם לעשות ספקולציות, בדיוק כמו שנותנים לכל העולם לקשקש ולגנות אבל לא מודים בכלום ולא מגיבים לכלום. מיותר? סתמי? לא ראוי? נחשב כשלון? יצא יקר? כדאי והגיוני? למה 24 מחסלים? 3 היה מספיק! העיקר שחוסל! וזה בגלל מי שהיה ולא בגלל שהשם שלו מבדר את ארגוני הביון בעולם או כי היה לו אקדח מים בכיס. יש הבדל בין להלין על שהיית אהוד ברק בסוויטה של 20K ללילה מאשר על מבצע ביון וחיסול שכזה. הלוואי וסכומי הכסף והמיסים הגבוהים שגובים ממני ימשיכו לשמש משאבים לפעולות כאלה ולא לרכבות אוויריות להילטון פלאזה של ח"כים.

מעניין איך אלעד היה מגיב אם היו מעמידים אותו לעשות דייטלינג לצמד 8C. עבודה מרשימה, מכוניות מדהימות..כרגיל.

סוף סוף יש יתרון מסויים למחיר המטורף שאני משלם על דירת חדר בת"א!! אני גר מטר מגני התערוכה/לונה פארק, אז וודאי שאני אהיה שם.

אפשר להגיד על ישראל הרבה דברים, אבל בנושא הביון/מוסד כולם יכולים להמשיך לקשקש ברחבי העולם. המוסד עובד שעות נוספות ובאופן תמידי כבר שנים רבות וזה כולל המון ניסיון והיכרות של כל מה שמשתמע מחיסול. אני בטוח שאם אכן זאת פעולת המוסד, נלקח בחשבון שדובאי מרושתת מצלמות ולקחו גם ריזיקה שהם יעשו רעש, בעיקר כדי לחפות על העובדה שטרוריסטים מבוקשים מכל העולם משתמשים בעיר הזאת כתחנת ביניים עיסקית. לגבי הדרכונים המזוייפים, יש לי את הדעה והתאוריה שלי, כמו שלכל אחד יש את שלו ולמוסד עצמו יש את האמת (שכנראה, וטוב שכך, לא נדע לעולם).

אל תדאג אייל, אתר הבית של איתמר זה אתר רכישת חלפי טויוטה מארה"ב, בטח המק"ט היה לו מוכן בשלוף בכיס למקרה שמשהו ישתבש כל הכבוד איתמר, יצא מעולה!! ראבאק כמה שהאוטו שלך שמור מבפנים..

בינתיים יש קרקושים קלים במהירויות גבוהות מאזור לוח מחוגי הסל"ד והמהירות וזה לאחר שהלוח פורק לצורך בניית מערכת. הלחצנים והכפתורים דווקא מורכבים היטב והדשבורד עצמו עמיד מאוד ולא רועש.. סה"כ לא רע בכלל. אני מקווה שככה גם ישאר.

אני לא יודע אפילו איך להגיב לך.. אבל אולי אם אנסח את זה בצורה פשוטה אתה תבין ש: נהג המשאית היה מעורב בבוקר בתאונה ללא הרוגים!! שעות לאחר מכן הוא פגע ברכב המשפחה! הוא לא דרס בבוקר אנשים ואז המשיך למסע הרג בכביש הערבה. אם בטעות בחוסר תשומת לב תפגע קלות בחניה ברכב של השכן, יהיה חובה עלייך להפסיק לנהוג עד אשר תעשה קורס נהיגה ורק אז תחזור לנהוג? או שבכלל מגיע לך מידיית שלילה לתקופה מסויימת?

שי, לא אמרתי ולו לשניה אחת שהמגאן 2 נחותה מהמתחרות! שאלתי את מר alexk מה פשר המסקנות, או יותר נכון הקביעות החד-משמעיות שהוא מפזר, כמו למשל הרכבים המאוד משעממים של לקסוס. אולי אני מתבטא בסינית, או שאולי בכלל לא עברתי בגרות בחיבור. ליפניות, כך טוענים כאן אנשים בשרשור(בינהם אתה) היה רק אמינות ("קלף האמינות"), אני אכתוב לך שוב, רק אמינות! ובגלל זה אנשים קנו יפניות! הראית לך דעה מקבילה שאומרת שאנשים היו קונים צרפתיות רק בגלל שהן היו נוחות משמעותית מכל המתחרות. אז עכשיו שהצרפתיות כבר לא מובילות בפער כזה משמעותי (או בכלל לא) בעניין הנוחות כמו פעם, זה אומר שאנשים לא יקנו יותר צרפתיות? אגב, סתם נקודה למחשבה: לגעת בדשבורד, ללטף את הפלסטיקה ולחצני הרדיו ולנעוץ מבט סקרני על הדיפון הפנימי והדשבורד כולו זה אחלה. אבל איכות בניה נמדדת גם בעמידות החלקים האלו לאורך זמן, לאורך נסיעה רבת ק"מ, איכות ההרכבה, קרקושים ותפקוד פונקציונלי, וזה לא נגמר ב"נגעתי, הרגשתי, נראה לי טוב בעין". (וזה לא נוגע לצרפתיות בכלל או בפרט, דווקא ב-306 נהנתי מאוד מהאיכות באופן יחסי לרכב משנת 94).

כתבתי צרפתיות בהקשר של נוחות! אם הייתי רוצה לעשות השוואה (מיותרת לטעמי) בין איכות הרכבים על חלקיהם השונים הייתי כותב את זה בשרשור אחר מתאים. את השאלה ששאלתי כמה פעמים אני כבר לא אשאל שוב, אך בכל זאת שאלה נוספת: מעניינת אותי צורת ההשוואה שלך, או בעצם, כמה נהגת /נסעת ב-308 וכמה במתחרות (סיביק, 3 החדשה, טידה..) ? על הקורולה אני לא מגיב, מעולם לא טענתי שהיא מתחרה ראויה, לדעתי היא נחותה בסגמנט שלה. הנוחות (מגאן דור 1 למשל, סניק דור קודם) וההתנהגות (306,405,605) שהבדילו משמעותית את הצרפתיות מהמתחרות כבר אינם! ממש כמו שהיפנים איבדו את האמינות המופלגת שלהם ע"מ ליישר קו עם התחרות ורואים היטב שההקשרים מהעבר בין איכות אירופאית ואמינות יפנית או נוחות צרפתית מטושטשים עד לא קיימים. אגב, אני חושב שהלגונה נראית הכי רע בקבוצה שלה. לגבי שאר הדברים שכתבת: על טעם וריח או על דעה אישית...

אני יוצא מנקודת הנחה לגיטמית, שלדעתי כל אדם רציונלי היה יכול לחשוב עליה, שקורס רענון (שעלותו אפילו מחולקת ונופלת גם על חשבון הנהג) לא שווה ערך לדרישות של אנשים לבנות גדר הפרדה לכל אורכו של כביש הערבה. לדעתי, בסיכומי עלות מול תועלת, מדובר כאן במשהו שהוא כללי לנהיגה בכלל, ולא מתייחס ספציפי לכביש מסוכן כזה או אחר. אפשר לציין הרבה היבטים שנקבעו ונחקקו שלא ע"פ עובדות או ע"פ היגיון, השאלה היא מתי יקומו אלה שעבור השכלתם המשכורת שהם מקבלים נזכה לראות נסיונות לצמצום הנזקים, ואני בכוונה אומר צמצום כי זה המעט שאנשים שנכנסים לסטטיסטיקה הכואבת יכולים לדרוש.

שוב, אני לא רואה כאן את הביסוס שאתה דרשת כהוכחה !! אני אפילו לא רואה איך זה(הציטוט) קשור להתנהלות בדיון שלנו בשרשור. אני כן רואה שאתה עדיין לא מבסס את דעתך עד כמה הלקסוס משעממות. -הצרפתיות של היום (פיז'ו/רנו) מכוונות לדברים אחרים ממה שכיוונו בעבר שייחד אותם מהמתחרות, בעיקר בתחום הנוחות והאבזור (ששאר האירופואים עושים טוב יותר). -למגאן של רנו אין שום יתרון נוחות מול המתחרות שלה בקטגוריה. ללגונה של רנו גם לא הייתה שום עדיפות על המתחרות. גם הסניק על בסיס המגאן דור 2 היא לא הסניק מהדור הקודם. (למגאן דור 1 אכן היה, וכאן זה חוזר למה שאמרתי בפסקה הראשונה) אל תדחוף את רנו ספורט, היא לא במשוואה של המשפחתיות הבעיתיות שבשבילן נפתח השרשור ואנחנו לא משווים רוכשי קליאו ספורט/מגאן טורבו לבעלי קורולה/פריוס. את מה שיש לטויוטה להציע מול רנו ספורט כבר סיכמנו לא פעם אחת (ולא רק בשרשור הזה) כשום דבר. (לצערי, כי היאריס TS, סליקה,MR2 בהחלט היו מכוניות טובות)

תחזור אחורה להודעה מספר 22 בשרשור. רשמתי שם 2 סעיפים מאוד ברורים, הרבה לפני ההודעה מספר 47 של דני G. לגבי התקציב, היה מעניין אותי לדעת כמה מהתקציב השנתי יכולה המדינה להרשות לעצמה ע"מ להעביר את הקורסים האלה, אך לצערי אינני יושב או לוקח חלק בישיבות הממשלה ומשרד התחבורה. בדיוק כפי שהמדינה יכולה לחייב אותנו כנהגים לעשות (ולשלם עבור) דברים כאלו ואחרים הנוגעים לנהיגה ברכב (כמו נהיגה מונעת,תאוריה) , כך ניתן לעשות גם עבור הכשרת נהגים. בצה"ל מחייבים קורס נהיגה מונעת לכל נהג "חדש" בצבא במהלך השנה הראשונה כתנאי להמשך קבלת רישיון נהיגה צבאי. (מזכיר לי מעט את הקורס שעברתי בצריפין, שם באמת הציגו תאונות מהעבר תוך כדי ניתוח הגורם). חלקנו, בתור חובבי רכב, משלמים ממיטב כספנו ע"מ לשדרג את המודעות לנהיגה ע"י הקורסים השונים הניתנים בארץ (ע"י דני G, מסלולים, אלטרנטיבי וכו'). מה אני הייתי עושה אם היתה לי יד בדבר? אולי מחייב את מקומות העבודה המחזיקים בבעלות על המשאיות/אוטובוסים להעביר כל נהג קורס מסובסבד (בעזרת המשרד הממשלתי), אולי מחייב את מוציאי הרישיון בעצמו לעבור קורס כזה (ממש כמו תאוריה) ואני מאמין שאפשר למצוא עוד דרכים. כנראה שע"פ דעתך צריך להוריד 95% מהנהגים על הכביש.

א) איפה טענתי שהלקסוס היא עילוי? אתה מחפש לי חובת הוכחה בכח? ב)מישהו אמר שאין ל-308 מה להציע מול טויוטה? מישהו השווה בינהן? חוזר ואומר? איך אני יכול לחזור על משהו שלא אמרתי קודם? אני מציע שתחזור אחורה (כמו שאני עשיתי) כדי לראות על מה דובר בכלל. אם בכל זאת אתה מתקשה, דיברתי על עניין הנוחות שהיה "בנקר" אצל הצרפתיות והיום לא כך הדבר. עד שלא אנהג ב-308 ובקורולה ע"מ להשוות את הנוחות בין ה-2, לא אוכל לתת את דעתי. מנהיגה ברכבים הצרפתים מהדורות הקודמים ונהיגה בדורות האחרונים אני כן יכול להביע את דעתי בנושא. אגב עילוי הלקסוס, עדיין לא נתת חובת הוכחה על כמה שהרכבים האלו משעממים אותך, וזאת לא פעם ראשונה שאתה רושם דברים בלי לבסס אותם.

כ"כ דביל שאני באמת לא מבין איך הטמבל הזה יכול להיות ב-5 האחרונים (בתקווה שזה לא יקרה והוא יעוף עכשיו רגע לפני הגמר). הוא פשוט בזוי! במקום לנצל את התוכנית לקידום הקריירה שלו הוא רק עשה לעצמו נזק הפוך. טמבל כבר אמרנו?

+1 על כביש עוקף כנרת. +1 על "צל תמר".