BMW

מישהו שנכנס לסיבוב מהר מדי ובבוקר עשה תאונה אחרת. בתאונה אחרת זה מישהו שהתכופף להרים את הנייד וטיפס על משפחה שלמה ברכב..ואפשר למצוא עוד דוגמאות. שורה תחותנה, אני עדיין חושב שהשתלמויות (הכוללות המחשת מקרי עבר) כאלה ואחרות לנהגים שיש בידם פוטנציאל הרס רב וקטלני זה לא משהו גס! ובטח שלא משהו שדורש אישור תקציבי משמעותי.

עניתי בה"פ כיוון שזה לא נוגע לנושא השרשור.

אני באמת חייב להבין, במה מסתכמת ההתרשמות שלך ממכוניות לקסוס ו/או מהמתחרות הגרמניות בתחום הפרימיום? איזו לקסוס שיעממה אותך/הייתה נחותה ממתחרה אחרת שבה נהגת? לגבי ה-308, אתה זה שהבאת אותה כדוגמא נגדית לצורך הפרכה. אם בכלל לא נהגת עליה כדי להתרשם ממנה, אזי שהמשפט הזה שלך: לא קשור לכלום כי בו השתמשת כדי לענות על שאלתי בעניין הנוחות שמציעות הצרפתיות של ימנו. כלומר, אתה נותן דוגמאות על דברים שאתה לא ממש מכיר. הגאון היחיד כאן היודע כל הוא אתה, כי אתה הוא זה שמכיר ויודע את כל הנתונים העולמיים ואתה הוא זה שנעזר בדוגמאות משאר העולם שאינן רלוונטיות לעניין השרשור. אני נתתי את דעתי לנושאים עליהם דנו בשרשור, בין היתר על שוק הצרפתיות הקיים בארץ מול המתחרות, ולא כמוך רצתי לנופף בדגמי / תצורת הרכבים באירופה שבכלל לא רלוונטים לנו הנהגים בישראל. מה עוזר לי שלרנו יש נותני שירות ראויים ומכוניות מאובזרות במנועי דיזל מצויינים בצרפת? אני לא מדבר דברים באוויר כמו האוהדים העיוורים שיש כאן בשרשור, בעברי יש רזומה של מכוניות צרפתיות (קליאו, ZX, 306) ו"למזלי" גם יוצא לי לנהוג ברכבים החדשים יותר (מגאן/ קליאו מהדורות האחרונים) ומכאן שאני יכול להביע את דעתי כפי שנראה לי, מבלי לקבל אישור מחובבי הצרפתיות המושבעים. אגב, להבדיל אלפי הבדלות מגאונים כאן בשרשור, אין לי ולא הייתה לי מעולם הערצה עיוורת למותג מסויים, בדיוק כמו ששיבחתי אין סוף את ה-306,שיבחתי את הנוחות שמעניקה סיטרואן על כל רכביה- גם היום!, עמדתי על האמינות השנויה במחלוקת של המאזדה 6, והלנתי על מה שמהנדסי טויוטה לא עושים היום כמו גם על חסרנות רכבי טויוטה השונים.

צודק, אתה בכלל שאלת מה יש לטויטה להציע מול המתחרות.. ובגלל שבהפרכת טענות עסקינן, אני מציע לך לטייל קצת ברשת תחת "לקסוס". אגב, לדבוק בזה שנהגת/נסעת ב-308 והיה לך נוח, אין זה מעיד על שום דוגמא נגדית, אלא יותר בכיוון של דעה אישית.. אבל שיהיה לבריאות.

alexk ידידי, אני לא יורד לרמת פירוט של כל רכב ורכב, אני מקווה שברור לך שזה מיותר וסתמי. הייתה בבעלותי ZX והייתה בבעלותי 306 שנמכרה לפני 3-4 חודשים ושירתה אותי 5 שנים מהנות ביותר. אני יכול להעיד שהתנהגות ה-306, כמו גם הנוחות שלה, לא רואים ממטר את ה-6 של הוריי או אפילו במובן מסויים את ה-TS שהחליפה את ה-306. מאידך, נהגתי רבות ברכבי מגאן על כל סוגיהם, 307, 407, קסארה וכדומה.. להשוות רנו מגאן דור 1 מול דור 2,או קליאו מהדורות הרשונים מול אלה האחרונים, או 306 מול 307/308, או 405 מול 407 זה בגדר בדיחה. אין זכר בין מה שהיה כ"כ נוח ונעים בקודמות לאלו שהחליפו אותן. *שים לב שלא הזכרתי את הסיטרואן, כי באמת יש לי כבוד ליצרן ששומר על המסורת עד היום ברכבים החדשים שלו (C5,C6) (אגב, ה-407 היא הראשונה שחתמה מבחינתי את העובדה שהצרפתים איבדו עניין במה שייחד אותם). אני שמח שלפחות התייחסת לעובדה שיש ליפניות היום מה להציע. לגבי מה שיש לטויוטה להציע כבר דיברנו על זה.. דפדף אחורה ותראה שיש הסכמה לגבי העובדה שטויוטה פיספסה משהו במרוצת השנים.

לא בדיעבד ולא נעליים. כל מה שרשמתי נלקח מ-YNET או ממהדורות חדשות ברדיו כל שעה עגולה, המידע הזה הצטבר ואני רשמתי דברים שאני יודע מהתקשורת. (וגם אז סייגתי ואמרתי "אם יתברר ש...") לגבי "למה התאונה", שוב נחכה לתקשורת, רק שזה יהיה רלוונטי רק אחרי תום החקירה כי בינתיים להאשים את תא הכפפות זה לא קשור לכלום.

אולי בגלל שאנשים סוף סוף הבינו שגולף זה הרכב הנכון! דרך אגב,אם אתה כבר ביד 2, תבדוק רגע כמה גולף מוצעות למכירה..

ברשותך עפר, קודם אתה מפנה שאלה נגדית לכותב בשרשור: א"כ אתה עונה לעצמך: ובהמשך, כהרגלך, כשעונים לך בצורה עיניינית ורצינית אך שאינה באה על סיפוקך אתה עונה באותה דרך: למרות שהבאתי טיעונים רציניים (לדעתי, לא לדעתך כמובן): ולתגובתך הזאת: רשמו ב-YNET (ואני חוזר על הציטוט שהובא למעלה): "בדיקת טכוגרף העלתה כי ברגעי האסון, נסע הנהג במהירות 64 קמ"ש" אז לשאלתך, נהג משאית אולי יודע מה ההשלכות, רק שההוא, במקרה של אתמול, כנראה לא ממש התחשב בהן. על שאר הדברים שרשמת/הגבת אני לא אגיב, כי לבטח זה לא יהיה כדעתך ואתה לא תוביל את זה לדיון לגיטימי אז אני מוותר מראש. ל-bmw ricer, צר לי אם הבנת מדבריי שאני מכליל את כל נהגי המשאיות/אוטובוסים. מלבד העובדה שאדם קרוב אלי הוא נהג משאית (עם עבירה אחת כל חייו על משהו שטותי) ואדם אחר הוא נהג אגד ואת שניהם אני מעריך מאוד בתור נהגים, בדבריי התייחסתי לעבריינים הגדולים (ואני מדבר על כאלה עם הרשעות רבות בסגנון של קו הפרדה/מהירות/נסיעה מרובת שעות וכו) או בכלל כאלה שמזלזלים בעובדה שניתן להם רישיון לנהוג במכונות מכניות רבות עוצמה.

סתם מתוך סקרנות, נניח שהאמינות היא הקלף המנצח של היפניות.. איזה קלף מנצח יש לצרפתיות של ימנו? נוחות? אולי בדגמי העבר, כי היום זה כבר ממש לא מובן מאליו. נוציא לרגע את סיטרואן שמוניטין הנוחות שלה זכה להתייחסות יתרה כמו האמינות של טויוטה, איזה רכבים לא משעממים יש לרנו למשל להציע? כאלה שלא נכנסות למוסך? ואבזור? שאר האירופאים עושים את זה יותר טוב, ובלי הרבה בעיות כרוניות כמו הצרפתים. מה נשאר לנו?

זה באמת משנה האחוז? גם עם זה אחוז ממש קטן, לא הייתי רוצה לקזז גם אותו? חלילה וחס שאף אחד מאיתנו לא יכלל גם באחוז הזה. הקשר שאני התייחסתי אליו הוא חינוך הנהגים הנוהגים ברכבים הכבדים! נהג משאית חייב לדעת מה ההשלכה של לקיחת סיבוב במהירות לא מתאימה. יש לא מעט נהגי משאית שנוסעים יום יום בקו לאילת. לא ראוי שאחת לכמה זמן הם יחשפו לקובץ תאונות קטלניות שקרו בכביש הזה במהלך השנים? זה לא יכול לגרום להם לחשוב אחרת בנסיעה הזאת? אתה בעצמך רשמת: טעות כזאת הייתה יכולה להימנע אם הוא היה פוגש בדרך קיר הפרדה לפני שפגש את המשפחה ברכב, או שהכביש היה מורחב לנתיבים מסודרים רחבים יותר, או שהעיקול היה מתון יותר (-כל אלה בדיוק מהסיבה שאפילו כאן נהגים מתריעים כמה שהעיקול הזה מסוכן!) או שהנהג היה חרד לידיעה שנסיעה לא זהירה בסיבובים עם משאית כבדה תגרום לאסון כבד.

אתה שואל ברצינות? אם בית המשפט היה מעניש כהוגן נהג שיש לו תיק עבירות עשיר, הרבה נהגים מסוכנים היו מורדים מהכביש ולא היו מעורבים בתאונה קטלנית (ע"ע מקרה המשאית עם הנהג בעל 190 עבירות התנועה). לצערנו, בית המשפט היום מקל בצורה מביישת נהגים עבריינים או בכלל מעניש קלות נהגים שסורחים.. אתה בעצמך יודע שעו"ד טוב היום יכול להוציא נהגים עם עונשים מינימלים וחסרי פרופורציה גם על עבירות קשות מאוד. חינוך? בדיוק כמו שעושים בבתי הספר בנושא האלכוהול, בדיוק כמו שעושים בצבא ע"י כינוס לוחמים והצגת "מקרי דם" שקרו בעבר ונלמדו לעומק וכו'. חבר טוב שלי הוא נכה צה"ל שנפגע יחד עם עוד 23 חיילים במהלך אימון בבסיס בצפון בגלל שהסמל "שיגר" עליהם RPG. היום, אין חייל ביחידה (ואני מאמין שעוד לוחמים בשאר יחידות החי"ר) שלא מושיבים אותו מול טלויזיה ומציגים לו את הכשלים במקרה שהשאירו עשרות חיילים בני 18-19 נכים לכל החיים. מבלי להיות פרופסור להסתברות והסקה סטטיסטית, ככל שאנשים צופים יותר ויותר במקרים ואסונות כאלו שקרו בעבר, גובר הסיכוי שהם יקחו משהו מזה יחד איתם הלאה בחיים. לגבי סיבות התאונה או הרזומה של הנהג: ynet או כל אתר אחר.. וזה דיי היה צפוי. "בדיון אמר נציג המשטרה כי אל-ג'בור סטה לפי החשד מנתיב הנסיעה ונהג במהירות בלתי סבירה, ולכן הוא חשוד בגרימת מוות ברשלנות." "חשד: נהג המשאית נכנס מהר מדי לסיבוב מסוכן" "בדיקת טכוגרף העלתה כי ברגעי האסון, נסע הנהג במהירות 64 קמ"ש, בעוד המהירות המירבית המותרת באזור נקבעה על 80 קמ"ש. כעת בודקים החוקרים האם נכנס אל ג'בור לעקומה מסוכנת במהירות גבוהה מדי, גם אם זו לא חרגה מהחוק." אם יתברר (מה שאני לא ממש מאמין) שהתקשורת עשתה עליהום שבלוני על נהג המשאית והתאונה בכלל קרתה בגלל כל גורם אחר, אזי כל הדברים עדיין תקפים על כלל המקרים של תאונות קשות הנגרמות ע"י הגורם האנושי , כפי שאנחנו מכירים. את הרזומה של הנהג אמרו גם בחדשות וגם כתבו ברשת.

אצלי המגש האחורי כבר היה מחורר מהבעלים הקודמים אז זה רק היה עניין של זמן עד שסאבים יחליפו את ה-9*6 ויחסכו את המקום בתא מטען. בכל מקרה, אני רוצה לראות את המוצר המוגמר עם ה-USB, נשמע מעניין!

1) ענישה! ענישה! ענישה! נהגי המשאיות האלה נוסעים על הכבישים עם רזומה של עבירות פשוט הזוי! אם היו פועלים במערכת המשפטית כמו שצריך, אולי משהו כזה היה נמנע. 2) חובת קורסי רענון לנהגי אוטובוסים/משאיות אחת לתקופה מסויימת, כאשר בקורס ניתן להראות סרטונים של מקרים שקרו ותוצאותיהם (למשל המקרה הנ"ל עם תא הכפפות ומקרים נוספים שהיו בגלל נייד או התעסקות ברדיו או סתם חוסר זהירות). מכיר את פקודות הצבא? פקודות דם? חבר שלי הוא נכה צה"ל, הוא זכה להרגיש מקרוב מזה פיצוץ של טיל RPG בגלל טעות של הסמל שנקר פצצה חיה בזמן לימוד לחניכים, 24 חיילים נפצעו. היום, אין לוחם אחד בגולני (או אולי אפילו, ואני מאמין שכן, כל הלוחמים במהלך הכשרתם) שלא צפה בסרטון הזה.

איתמר, יש לי פתרון בשבילך: מנחת ג'נסיס (אני רכשתי יד שניה בפחות מ-400), יושב נפלא בתא המרכזי בתחתית הדשבורד (כאילו טויוטה הכינו את המקום בשביל מנחת ) ואת המגבר תנסה אולי להשחיל מתחת לכסא הנהג. יוסי כבר מומחה להתקנה כזאת אתה מוזמן לפגוש אותי ולהתרשם מההתקנה שיוסי ביצע לי ביאריס TS (שודרגה היום): מנחת ג'נסיס מחובר ל-HU המקורי, משם למגבר sundown audio חדש מהיום שמפעיל את המורל (טמפו) מקדימה וזוג באסים 9*6 של ג'נסיס מאחורה (טרי מהיום). הדבר היחיד שחסר לי זה בידוד לדלתות וזה יהיה הדבר הבא שאעשה (תודיע לי כשאתה מכוון לשם). זה אולי לא המערכות ברמות שאתה רגיל אליהם (כלומר, שימוש במנחת ו-HU מקורי) והחסרון בדמות ה-HU המקורי ללא ה-MP3 הפריע גם לי, אבל שמירת המקוריות והסולידיות יחד עם השימוש בצג המקורי ובשליטה מההגה מספקים אותי. הגעתי היום ליוסי עם מגבר ששבק חיים (GTO P4000, כבן 6 שנים, עבד יפה מאוד כל חייו) ויחד עם החלפת המגבר במגבר החדש, לא יכלתי שלא לחשוב כמה חסרים לי הבאסים, אז לא עמדתי בפיתוי והוספתי את הסאבים במקום האובליים הרגילים שהיו קודם לכן (גם לי חשוב המעט מקום שיש מאחורה בתא המטען ולכן גם סאב '10 לא בא בחשבון).

מקרה דומה גם אצלי. גם במקרה שלי לא היה לי צ'אנס להזיז את הרכב אפילו מילימטר מהנתיב האמצעי במרכזו של הכביש הסואן. הדבר הראשון שעשיתי אחרי הצבת המשולש היה להתרחק מהרכב לצד הכביש ולקוות לטוב.

בהתייחס לעובדה שזאת לא תאונה ראשונה בנוסח זהה (משאית+גורם אנוש במשאית+תוצאה של זלזול בנהיגה וחוסר זהירות מתבקשת מכלי הרכב המפלצתיים האלה), מישהו שם במשרד הממשלתי צריך לעשות חשבון נפש. רק מהיום בכבישים: -נהג מונית פרטית החליט שאין שום דבר רע בעצירה מלאה באמצע נתיב ימני מתוך 3 נתיבים בדרך מהירה המסומנת באדום לבן משני צדדיה, כמובן עם משולש אזהרה דולק, כדי להוריד/לעלות נוסעים. -נהג אוטובוס (עמוס נוסעים) של אגד הצטרף מאחוריי לנתיב השמאלי ביותר בכביש החוף(אני ביצעתי עקיפה) רק כדי להבהב לי (לאחר 1.5 שניות מרגע כניסתו לנתיב) לפנות לו את הנתיב, כשאני במהירות תלת ספרתית לא ממוצעת! הוא כמובן נשאר בשמאל לאורך כל הדרך אחרי שעקף אותי במהירות לא נתפסת.

אפשר (ברשותך כמובן) לדעת מהי מהות השלילה? לגבי השאלה שלך, לא הבנתי ממש איפה השאלה? לך עם הרישיון לצורך הפקדתו, אז תוכל גם לשאול הכל.

אני משער שזה יהיה הליין החדש של רכבי החברה בכל קשת הדגמים (עוד לפני קריאת הלינק, חשבתי על זה בפעם הראשונה שראיתי את התמונות האלה) הגריל כבר מונח היטב עם קצת שינויים ב-SLS.

אחרי הלה-קרוס והיציאות האחרונות כדוגמת הקאמרו החדשה, נשאר לי רק להגיד שאפו!! לאמריקאים. בהחלט מרשימים לאחרונה.

לא יודע להגיד לך על הסמסונג, אבל חבר טוב רכש LG 32 באותו טווח מחיר ורואים בטלוויזיה שלו מעולה! (יחסית להרבה LCD שכבר ראיתי בגדלים האלה). המחיר הנ"ל מאפיין +- את מחירי הטלויזיות מהפירמות השונות באותו ה-Level.

לקסוס ממש מרדימות? נדרמת גם ב-LS וגם ב-IS? ב-IS גם נחרת במושב האחורי? במה מסתכמות החוויות שלך עם רכבי לקסוס? העיקר שנתת להם את ה-IS-F, בהחלט מתחשב. כל מי שלא מדבר על כמה שטויוטה זה זבל ואירופאי זה "ליגת על" נחשב כמישהו ש"מגן בחירוף נפש" על טויוטה ועל מעמדה ומשול לפאנט קיצוני על מוצאו של רכבו שלו כמו גם על האהבה עיוורת למותג מסויים. אני בעל טויוטה, לא בטוח שזה יהיה הרכב הבא שלי (ולא בגלל הסיבות שבשרשור! הרכישה האחרונה של הטויוטה הזאת הייתה אחת ההחלטות הטובות בחיי המוטוריים והיא מספקת אותי כעת אבל לרכב הבא יש לי כבר דרישות אחרות ולטויטה אין רכב מתאים) , כן מצער אותי שהחברה לא חולשת על רכבי ספורט כמו בעבר כי אני יודע שיש להם את כל היכולת ליצור רכבים שכולנו אוהבים. בכל עניין התקלות והריקולים: זוהי הנדסה, אני מקבל אותה על מה שהיא, ואם מלבד כשל הנדסי מדובר בדברים פליליים קשים אז אני מקווה שימצו את הדין עד תום עם טויוטה. יתרה מזה, אם אכן מדובר בסיפור יוצא דופן בקנה מידה היסטורי של עולם הרכב, אני מקווה ששאר החברות בעולם ישתדרגו בגלל זה לטובה, גם אם זה על גבה של טויוטה. בינתיים, אני ממשיך לתמוה על מה שמלכתחילה נראה לי קצת מוזר בשיטת ה"יאללה הזדמנות לזובור", כמו למשל הסיפור מהשבוע על טנדר מיצובישי מגנום שדרס כמה זקנים נכים והנהג אמר "הרכב האיץ כי הדוושה נתקעה". אז עכשיו זה במיצובישי, ומחר מישהו שיאבד שליטה על הרכב בגלל שהתעסק עם הרדיו וידרוס עגלת תינוק יגיד שנתקעה לו הדוושה בסיביק, ולהוא נתקע ההגה בפוקוס וההוא איבד בלמים ביונדאי שלו וכו'.. בנוסף, מצחיקים אותי אותם אלה שצועקים כי אדם שחשובה לו שמירת ערך ואמינות הוא לא חובב רכב/נהיגה. אני בטוח שכל אלו שכותבים כאן את זה, או שמתיימרים להיות חובבי רכב מושבעים, משמע- לא מעניין אותם ירידת הערך ולא האמינות, הם האנשים הנכונים להעניק הגדרות לאנשים אחרים, כמו גם, הם בטח כאלו שיקנו בשיניים למשל רכב ב-200K כי הוא מהנה לנהיגה, בידיעה שבעוד פחות משנתיים הוא יתקרב לחצי ממחיר הרכישה שלו ויבקר במוסך על מחלות ילדות ידועות מראש...אבל היי... אני חובב רכב בהגדרתי אז זה MUST, ויהי מה!!! (לא מדבר על אנשים עם כיסים עמוקים או כאלה שיכולים להרשות לעצמם. גם אם אני הייתי יכול הייתי מרשה לעצמי כל רכישה שמתחשקת לי מתוך אמוציות בלבד) יש לי חדשות בשבילכם, אני חובב רכב מושבע, מי שטוען אחרת יכול ללכת לישון על האף ואת השיקולים שלי וההגדרות שלי אני "מתקין" לעצמי. כסטודנט להנדסה, שאין לו עבודה מסודרת, שכל רגע פנוי מוקדש לנשימת אויר בין מבחן לעבודת הגשה ושכל הכנסותיו המועטות מוקדשת לשכירת דירה בקרוב למכללה ולניהול חיים בסיסי, מצאתי את האידיאליה שבין חובב רכב לבין התנהלות הגיונית בחיים.. יודעים איפה מצאתי אותה? ביאריס T ספורט! (OMG, טויוטה ) (ואגב, תחפשו לי משהו שהיה משתווה ליאריס מהבחינה הזאת) ומעבר לזה שהיא עונה לי על ההגדרה שלי לחובב נהיגה, חשוב לי לדעת שיש לי רכב אמין (אין לי זמן פנוי,בטח שלא למוסכים, ובמעט שיש אני משתדל לנצל אותו במסלול לשחרור הנפש) ושמירת ערך טובה (כי ארצה להשתדרג לרכב ספורטיבי כזה או אחר והשדרוג יהיה תלוי בסכום המכירה). אבל מה אני מדבר שטויות, אני הרי שם חשיבות לשמירת ערך ואמינות אז אני פסול מיידית מהגדרות.

עד רד-אלרט 2 הייתי מכור! איך שהתחילו כל ה"טייבריאן סאן" למינהם והשדרוגים האלו, פרשתי.

מזל טוב!!

גולף MK5 סטנדרטית, מגאנים למינהם...כאלה.

אני מזמין אותך לעשות סיבוב על הטויוטה המשעממת שלי, כמו-כן, אני מציע לך לבדוק את הסיטוריית הטיפולים שלה ואת ערך מחירה בשוק. תופתע לגלות שאתה מדבר שטויות. אני לא מעריץ נלהב של טויטה, בטח לא בגלל שאני בעלים של אחת (יאריס T), אבל מספיק עם ההכללות.