BMW

בהחלט דיון מעניין ומעמיק, רק חבל לקרוא תגובות שמכלילות באופן גורף כל בעל ג'יפ וקובעות עובדות, שכן ההוא שנוהג בפאג'רו או בקרוזר הוא לבטח מתלהב/שופוני/איבר קטן/חסך בילדות/חוסר ביטחון בחיים ווכו' וכו'..(הקיפו את התשובות המתאימות) את אותם דברים בדיוק אפשר להגיד על כל נהגיהם של רכבי הספורט, בעיקר אלו הדו מושביים וההגדרות יתאימו היטב. דעתי בנושא היא זו: בסופו של דבר, איך שלא הופכים את זה, מי שהאגורה מצויה בכיסו ישאף תמיד לקבל את סיפוקו ברכישת רכב לפי הרצוי הפרטי שלו.

התקציב שנתת כולל בתוכו גם סכום ליישור קו וביטוח/טסט? או נטו לרכישה?

1) מצטרף להמלצה על מוסך שאפט. 2) נדמה כאילו המוסך הראשון "השחיל" לך קלאץ' שכן לפי התיאור שלך יכול היה שמדובר בהחלפת גומיות פשוטה. מקרה תסמונת של קושי בשילוב הילוך לא מרמז בצורה ישירה על קלאץ' גמור. 3)ענה על שאלותיו של buki לקבלת אינפורמציה. 4)איך בדקת אם הוא מחליק או לא ? ("סחיבה" לא אומר כלום ) ? תשלב להילוך שני ותראה אם הקלאץ מחליק ו/או בדוק אם אכן הקלאץ' מפריד גבוה.

לא יודע אם התכוונת לזה, אבל אם כן, מדובר ברובוט הכי מכוער שקיים

דווקא אני ממש אוהב את הקו הזה שמשאיר תא מנוע נקי לחלוטין. רק לא הבנתי היכן ניתן למדוד שמן עם מדיד?!במגרעות בתחתית התא?

טוב לדעת, אז גם המערבית רלוונטית. את הדירה אני צריך כעיקרון כמה שיותר מהר..

ytimsit- גרתי במשך שנה ברמה"ש ברב-ריינס (רחוב פנימי ברב קוק). הייתי יוצא מהבית כל יום בשעה 7:30 ומגיע למכללת אפקה בבני אפריים בסביבות 7:55. disco, תודה על המידע. גרתי אמנם ברמה"ש שנה שלמה אך את היציאה המהירה הזאת דרך תע"ש אכן עשיתי רק בנסיעה דרומה על כביש 4. במשך כל השנה, הנסיעות היומיומיות למכללה נעשו דרך הראשונים שבד"כ, בדיוק כמו שאמרת, תנועה זורמת לחלוטין. (חוץ מיציאה בשעות 8-9 בבוקר שאז רחוב המלכים עמוס עד לכיכר המשטרה/עדנה, כנראה הורים שמסיעים את ילדהם לבית הספר וכדומה) לשאלתך, אני מחפש דירה נחמדה לזוג, רק שלא תהיה דירת מרתף! אם נימצא דירה נחמדה אז זה יהיה לפחות לשנתיים עד קבלת הדיפלומה ואולי יותר (כי אני מתכנן למצוא עבודה באזור רמת השרון כמהנדס). מה דעתכם על רמה"ש מערב? אני לא מכיר את העומסים שם אך ביציאה משכונת מערב יש השתלבות מהירה לסוקולוב ממש בקצהו בקרבת מחלף הכפר הירוק. אלעד, הרעיון שלך בהחלט רעיון מצויין ואפילו חשבתי עליו כאופציה עתידית אחרי השנה השלישית העמוסה (בעיקר נווה מונסון), אך כרגע זה לא רלוונטי כי זה מרחיק אותי מהמכללה בעוד שאני מנסה דווקא להישאר קרוב למען הנוחות ודווקא התקציב פחות מפריע. יש לך מושג על זמני הנסיעה מהאזור שהצעת לאזור אפקה? תודה רבה לכל המגיבים, אתם נותנים מידע רלוונטי וחשוב. אני עדיין בחיפושים.

הזמנים לא פשוטים לפי התיאור שלך. רמה"ש היא כנראה האופציה העדיפה. אגב, למישהו יש תזמון לכביש 5 ממורשה עד צומת הפיל? (כי ברמה"ש יש אפשרות לצאת ישירות לכביש 5) ? נ.ב- גם אני אישית מעדיף את רמה"ש/הרצליה על פני ת"א, אבל בתקופה זו, צפון ת"א באזור אפקה זה אידאלי מבחינתי. למי שיש עוד הצעות לדירות באזור, אשמח לקבל ה"פ.

ליאור- 2400 (ועוד 50 שח ארנונה לחודש) על דירת חדר ורבע של 25 מ"ר עם חניה פרטית וחצר מאולתרת. אייל- (אני אפרט כדי שהשרשור יהיה ענייני למי שמחפש דירה באזור הזה): רמת החייל-דירות סבירות אך רובן ישנות מאוד, מחירים לא זולים, פקקי תנועה עצומים בשעות אח"צ לאורך פנחס רוזן מכיוון קניון איילון. תל ברוך הישנה- יופי של דירות, מחירים יקרים מאוד ולרוב מדובר ביחידות דיור ללא פרטיות כלל. יש מציאות בשכונה הזאת אבל קשה למצוא. מעוז אביב- דירות בניין, יקרות (החל מ-4K ל-2/2.5), ארנונה יקרה יחסית (קרוב ל-500 דו חודשי) ועלות ועד בית ששם זה נקרא אגודה שיתופית של 230-260 ש"ח בחודש. שיכון דן- לרוב יחידות דיור קטנות מאוד! , אלא שלא, יקרות להחריד. שלום אש- יקר, יקר, יקר, ארנונה משוגעת (700 ש"ח לדירת 3 חדרים). הדר יוסף- יש מציאות, אפשר למצוא משהו סביר וטוב, גם בקהילות, אבל זה לא פשוט ומדובר במסחרה (סטייל מכירה פומבית למרבה במחיר). כמובן שהכל מדבר על ניסיון אישי וברור שזה מכליל! אני לא מתייחס לדירות מרתף שמבחינתי ומבחינת בת הזוג לא באות בחשבון כלל. רמה"ש בהחלט רלוונטית עדיין.

אל תחליף סמלון בינתיים! ככה אנשים שיראו את הרכב ביד 2 ידעו שהתמונה המקורית היא שלך ולא של ההוא עם VR6 שלקח לך אותה. (מה נסגר עם זה בינתיים?)

אכן, לנווה שרת אני לא מתקרב.. אבל באזור הדר יוסף והקהילות זה פחות או יותר המצב.

כבר חישבתי, מדובר במרחק הלוך-חזור של כ-20 ק"מ, ולפי צריכת דלק הזויה של 1:13 (ואני מחמיר) ביאריס TS, העלות לדלק בחודש תסתכם בכ-200 ש"ח (גם בהגזמה, חישוב מדוייק יותר נותן סביב 170) לזמן יש מחיר אחר.

מי שמעוניין ויכול לרכוש לעצמו לקסוס GX460 יחליט אילו שיקולים הוא לוקח בחשבון שהוא רוצה לקנות את הרכב, בהתבסס על מה שידוע ומה שלא. אתה כנראה לא נכנס למשוואה הזאת.

לירן תודה. (הסיוט שדיברת עליו מהרב קוק בהחלט נשמע מציאותי ומזה חששתי) אייל, אני אנסה באמת לעשות נסיעת מבחן בדרכים האלו. אומי, הדירות בקהילות מתחלקות לכמה סוגים: ביוב נוראי במחיר שערורייתי, ביוב סביר במחיר מעצבן, ביוב סביר במחיר מופקע, ביוב סבבה במחיר סביר, דירה בסדר במחיר יקר. אני כרגע מגדיר את הדירה שלי באמצע עדיין לא נואשתי סופית מחיפוש אחר דירה בקרבת המכללה, שהיאריס תמשיך לנוח ותחכה לסופ"ש והאופניים יעשו קילומטרז'

רוני, תודה רבה! תשובה עניינית ומדקודקת. אם ככה, אין סיבה להתאבד על הדירות ביוב באלפי שקלים שדורשים באפקה.

אין עם זה שום בעיה, שיבדקו וישחזרו את הבעיה וילמדו מה מקור הכשל. אם מדובר במערכת ESP שאינה מתפקדת כלל או כראוי במצב קיצון/שכיח כלשהו,עד לסכנת התהפכות ממשית ברכב עם מרכז כובד גובה , קרדיט למגזין ועונש לטויוטה (שצריכה להודות בכשלון שלה). אך יכול להיות גם מצב שבו מדובר במערכת ESP ירודה, שתדרוש החלפה בליין או שדרוג תוכנה או whatever, אך אין בה פגם שגורם לרכב להיות פגיע וחשוף להתהפכות במצב שכיח ונורמלי וגם אז זה לא גורע מההתנהלות הבזויה שמזכירה את סיפור התיבה הרובוטית.

מהנדסי טויוטה לקחו את ממצאי CR. דובר טויוטה אישר שיש בעיית אחיזה (ועל זה כבר דיברתי בשרשור). אנשי CR התקשרו עם טויוטה ועובדים איתם יחד כדי להבין את משמעות הניסוי. המהנדסים מנסים להבין את מקור הבעיה. מהודעה על תקלה בתפקוד ESP ובדיקתה ועד ההגדרה של "רכב מסוכן לנהיגה עם סכנת התהפכות אכזית, ע"פ תוצאות של ניסוי קיצוני" יש הבדל. הנושא בבדיקה! שמהנדסי טויוטה יגידו "יש בעיה חמורה במערכת ה-ESP שאינה מתפקדת כלל עד כדי סכנת התהפכות אכזרית" אפשר יהיה להגיד שהמלצת המגזין מושלמת! גם אני לא הייתי רוכש רכב חדש עם מערכת ESP ירודה וכמו שלא הייתי רוכש היום טנדר חדש ללא ESP בכלל.

שלום לכולם, לאחר שהתייאשתי מחיפוש דירה בצפון ת"א מזרח, צפונית לירקון (אזור אפקה) החלטתי לחשוב בכיוון של הרצליה/רמה"ש. הנסיעה היומית תסתכם בנסיעה מהדירה החדשה למכללת אפקה הסמוכה לגני התערוכה. ראיתי מספר דירות בהרצליה (לא פיתוח) ודווקא הנסיעה משם שדורשת חציה של בן גוריון/סוקולוב הצפופה פחות טובה לי. מצאתי מספר דירות באזור הרצליה פיתוח, סמוך לקניון ארנה. אני יודע שיש שם את הכביש העוקף הסמוך לקניון שמתחבר עד לכביש החוף לפני מחלף גלילות. מישהו שנוסע בדרך הזאת או בכלל מגיע למחלפים האלה יכול לשפוך מידע בעניין תנועת הרכבים בבוקר (במחלף גלילות למשל ועד קק"ל באיילון)? מדובר בשעות הבוקר (7:30 לערך) אני יודע שכביש החוף פקוק קשות עד וינגייט לפחות, אך אני לא יודע מה קורה בהמשך, ממחלף הסירה למשל ועד גלילות. דווקא את אזור רמה"ש אני מכיר כי גרתי שם קודם לכן, התנועה דרך הכפר הירוק עד לצומת הפיל בהחלט סבירה יחסית. תודה לעונים.

אלכס, כתבתי: ושפטתי גם בעצמי, ראה מה רשמתי בתגובותיי לקספר ולבאגירה לגבי ה-ESP והתנהגותו בלקסוס.

אמרתי, ואני אומר שוב, הסיפור הזה עלה לכותרות בגלל כתבתו של המגזין! מלבד העניין שזה אחלה אם בזכות המגזין הזה ימצאו כשל מחייב תיקון, טויוטה לא פירסמו שום הודעה בעניין התקלה! הם בודקים אותה ! שיהיו להם מסקנות, כנראה שנדע. טויוטה מודה. טויוטה מודיע על ריקול ואפשר להמשיך הלאה. אלו הן הודעות עובדתיות על משקל "בדקנו, אכן יש בעיה, אנחנו מודים". כרגע, נושא הלקסוס, עד כמה שאני הבנתי, הוא בבדיקה של טויוטה לאור ממצאי CR. אולי פשוט תעתיק כבר את דבריו של CX? כדי שתגובתך תדרוש תגובה ראויה, מצא לי קודם איכן הפכתי את CR למגזין תמים ונאור בזמן שהוא מציג את טויוטה כאמין עלי אדמות? היאריס שלי לא צריכה להפוך אותי למשהו סובייקטיבי. הרכב מהנה מאוד, לא כולל שום בעיה שכלולה בהריסתה העצמית השיטתית של טויוטה בשנתונים האחרונים והיא מספקת את כל מבוקשי. אין זה אומר שהרכב הבא שלי יהיה תוצרת טויוטה, מה גם שסביר שלא יהיה כיוון שאני לא מוצא שום רכב מחליף ראוי ברכב ספורטיבי אצל היצרן הזה. מלבד זה, היו ברשותי רכבים ממירב היבשות והיצרנים, ככה שהטענות שלך ושל CX לא רלוונטיות לכלום. לא יודע לגבי הדיסוננס והפאשלה, כן אני יודע שאנשים אוהבים לכתוב מה שבאמת עומד להם על קצה הלשון ומעדיפים שלא להקדיש רגע לקריאה מלאה של הטקסט. אני לא אצטט את זה בפעם השלישית או הרביעית כבר, אבל אם באמת תרצה, אתה תראה בעצמך שאני תומך בעובדה שיש כאן סיבה לפאשלה! אני לוקח את דבריו של קספר, נזכר במשפט שתלוי לאבא שלי על הקיר במשרד, ומדיר את תגובותיי לכל הליצנים שחושבים שאני מעריץ עיוור של טויוטה ומסרבים לקרוא ולהבין שאני סולד מכל מה שקורה בחברה הזאת לאור המקרים האחרונים ואין לי שום אינטרס להתנהג כמו ילד בן 12 ולהעריץ יצרן כזה או אחר. אישימטורבו, נציג טויוטה בישראל ובעל מניות בחברת טויוטה המניבות תשואה מטורפת+רכב הליסינג שאני מקבל הוא לקסוס IS-F

אני לא קראתי כתבות נוספות של המגזין הנ"ל מעולם ובין היתר לא קראתי המלצות שלו על טויוטה בפרט, אם היא אמינה או לא ואם היא כדאית לקניה.. זה גם לא מעניין אותי האמת כי אני לא ארכוש לי רכב כזה ולעולם לא יהיה רוכש פוטנציאלי. לא הפכתי את CR לשפלים/מצורעים/ראויים לגנאי ולא המשצתי אותם ולו לרגע. אמרתי שזה לגיטמי שמגזין רכב יבחן רכב מסויים ויביע דעתו, אך כל עוד לא מדובר במשהו מוכח , הכתבה הזאת יכולה להיות בגדר המלצה (או אי המלצה לקנייה). כשהסיפור הזה יהיה עובדתי, למשל ברמת דוושת התאוצה ששם ידענו בפירוש שיש תקלה מסוכנת בדוושה, אזי יהיה אפשר לנהל שיחה אינפורמטיבית עובדתית. מסכים לגמרי וזה לא שונה מכוונתי בתחילת השרשור, ועל זה אמרתי קודם לבגירה: Arco-שים לב למה שכתבתי: alexk- מגוחך זה להמציא דברים שאין להם ביסוס למרות שהכל כתוב וגלוי לאורך 3 עמודים כתובים. לא טענתי לרגע בשרשור ש-CR הם לא רציניים! CRיכולים להיות גם מגזין בעל רזומה עשיר, אין זה משנה את העובדה שמדובר במגזין, שלו יש כותבים ובוחנים משלו והם יכולים להרשות לעצמם, בחופש הביטוי, לטעון מה שהם מאמינים בו או מה שהחליטו לחשוב בעת הניסוי. אם הלקסוס אכן מוגדרת כביזיון טכני בכל הקשור למערכת בקרת האחיזה, הדבר הזה יצא לכותרות כידיעה מאנשי התחום/חוקרים רציניים בתחום הרכב ויהפוך למשהו עובדתי! כרגע, כשכתבי מבחן רכב של מגזין כלשהו טוענים את זה, אתה יכול להגיד לי שמדובר בעובדה? (שהרכב מסוכן! לא שהוא מתקן שגיאת נהג כמו פיאסטה 94). (הכתבים יכולים להיות מקצועיים מאוד ומשופשפים בתחום, אך עדיין אינם מהנדסים) תקרא כמה שורות למעלה, זה לא שאין הסכמה לגבי סיכוי הימצאות פאשלה. שבוע טוב לכולם, אישימוטו, הבן המאומץ של אקיו טויודה. יפן.

מה שיותר מכל צריך להדאיג את טויוטה זה שעד עכשיו, מתחילת פרשת טויוטה, רכבי השטח שלה לא היו כלולים בכותרות הראשיות בעולם אם כי הרכבים הפרטיים בלבד. סגמנט השטח וה-SUV היה מחוץ לתמונה ומדובר בנתח אולי החשוב ביותר עבור טויוטה (בעיקר בארה"ב) שלא נכנס לרשימה. אם אכן יוכרז רשמית שרכבי השטח/SUV/4X4 של טויוטה כוללים בעיות ו/או תכנון לקוי, באופן רשמי ומסודר (כפי שהיה בדוושה למשל, ולא דעתו של מגזין) זה בהחלט הולך להיות סיפור מעניין להיסטוריה.

המלצה של המגזין?? וואוו!! ואם מגזין "אוטו" ימליץ לא לרכוש סיטרואן כי היא פחות בטיחותית מהמתחרות? אתה לא תרכוש יותר סיטרואן? כרגיל, תשובה שטחית שלא קשורה לכלום.

אני מתקשה לדבוק בעובדות? העובדות אומרות שמגזין כלשהו נתן את דעתו! ע"כ כתבתי: אולי אתה מתקשה לדבוק בעובדות שאני לא (ומעולם לא הייתי) מעריץ עיוור ולא אובייקטיבי? לגבי ההערה שלך למציאת חיים, לא ידעתי שזה היה מכוון אלי אגב, כספר, זה לא שאני לא מסכים עם רוב הדברים שרשמת, אבל בהתייחס לעובדה שמדובר ב-SUV שמן וגדול מימדים בעל מרכז כובד גבוה, אני באמת חושב שתוצאות הניסוי הגרועות עדיין לא מגדירות את הרכב כרכב מסוכן להתהפכות עד רמת האזהרה שנתן המגזין. כלי רכב בבסגמנט הזה לעולם יהיו פגיעים במקרה של סחיפה צדדית משולבת בכפל קרקע או סלע איתן. אני חוזר למה שכתבתי לבגירה- ישנה האפשרות שמדובר במערכת ESP שאינה עומד בסטנדרט של היום, שכן רכבים דומים שנבדקו נתנו תוצאות טובות ומרשימות בהרבה וזה בהחלט יכול להראות על זלזול או טמטום של טויטה.

זה לא שלא ציפיתי לראות את תגובתך, אבל כיאה להיכרות איתך אני לא מתרגש.. (מה גם שכנראה לא טרחת לקרוא את שכתבתי, כי ברגע שאתה רואה שרשור על טויוטה אתה מיד מחפש את ה"מסומנים" הקבועים שלך) אל תטען באופן כולל שכל מי שמגיב בכל נושא שבו מוזכרת טויוטה הוא עיוור, ובטח לא שכל אחד כזה לא היה מגיב ככה על כל יצרן אחר או שומר על כבודו של היצרן. כשאני קורא כל הודעה שלך שבה אתה משמיץ לרעה כותב אחר, כי אינו חושב כמוך (אחרי השמצת טויוטה כמובן), אני אומר שאלו המסכנים שרכשו מכונית כה בינונית ומסוכנת כמו טויוטה, צריכים לחשוב שיש אנשים עם בעיות יותר רציניות בחיים ולשמוח בחלקם.