BMW

אני תמיד מצטער שאני עצלן וטרוד בדברים אחרים כאשר אני פוגש בכביש נהגים עבריינים כאלה ולא מרים את הטלפון למספר הזה. גם אני מחזיק בדעתו של roee- אם זו עבירה מהסוג הזה (רמזור אדום, קו לבן רציף וכו'), חייבים לדווח! אם זה סתם נהג מזגזג או אידיוט בסגנון אחר ..אני אוותר (כי אחרת הנייד לא יפסיק לעבוד, זה כבר שכיח מדי לצערנו).

אמת. הוא חימם את האזורים וסידר את ההלחמות, ומזכרוני הוא גם מרח את המשחה. הכל נעשה ע"פ הדרכות ברשת. דווקא לגבי הפירוק, מהיכרות אישית איתו אני מאמין לו שדווקא ה-XBOX לא עושה חיים קלים בפירוק והרכבה. אולי לא בסדר גודל מפצלתי, אבל כנראה שבאמת דרוש קצת נסיון קודם. מזל שאני מתכנן על PS3 בקיץ הקרוב (זה היה צריך להגיע מזמן, אבל בכל פעם שאני עומד רגע לפני רכישה אני נזכר שגם ככה אין לי חיים חוץ מהלימודים והמכשיר הזה יעשה להם וידוי הריגה סופי)

שאלתי את ליביו לגבי תיקון ה-RROD כי בסיפור הבא אני לא בטוח אם זאת הייתה התקלה או תקלה אחרת. הגיס שלי חשק לשחק משחק כלשהו (לא יודע איזה, לא ממש בקיא) שקיים רק בקונסולה XBOX. במהלך שיחה עם עמית לעבודה הוא שמע ממנו שה-XBOX שלו הפך לרהיט בשל בעייה דומה בהגדרה ל-RROD. סיכמו בינהם שהמכשיר ימסר לגיסי (מהנדס חשמל) והוא ינסה לתקנו. הצליח לתקנו? יחזיק במכשיר וישחק במשחק שרצה, א"כ יחזירו לחבר ללא תמורה או אחריות כלשהי. פירק גיסי את הקונסולה (טוען שזה סיוט, המון ברגים וחלקים פזורים בכל החדר עד שבשלב כלשהו הוא האמין שלא יצליח להרכיבו חזרה לעולם), ביצע תיקון מיוחד להלחמה של ג'וק מסויים (הבנתי שהוא זה שסובל מבעיית התחממות וההלחמות המיוחדות ניזוקות ממנו) , עשה עוד כמה שוש"ים בפנים (המאוורים למשל מחוברים ליציאה בלוח של 7.5 וולט, הוא חיבר אותם ליציאה אחרת באזור אחר בלוח של 12 וולט) והרכיב חזרה- המכשיר עובד ותקין! (ונשמע כמו מנוע סילון של בואינג בגלל פעולת המאוורים העכשווית) בשיטוט ברשת בפורומים בחו"ל הוא מצא אנשים שעשו דברים דומים- חלק טוענים שלאחר כמה ימים התקלה חזרה, חלק טענו לכמה שבועות או חודשים ואחד אפילו טען שכבר למעלה משנה הוא נהנה מהמכשיר שתיקן בעצמו.

יותר נכון לתדלק בחורף ולנסוע בחורף (כי אז גם האויר שנכנס לסעפת היניקה צפוף יותר ומניב תפקוד טוב יותר לבעירת התערובת) אז בעצם: לתדלק ולנסוע רק בחורף. בקיץ- לשבת בבית עם מזגן דולק ולנסוע באופניים.

ליביו, שמעתי שהיום ניתן לתקן את בעיית ה-RROD.. האמנם?

האובדן אכן זניח (אם כי קיים בכל זאת). הערות 1+2 של רז נכונות ב-100%. לעניין: בלילה, אנחנו נמצאים באחוז רוויה גבוה מאוד לעומת זה שבמהלך היום. אחוזי הרוויה הם למעשה היחס בין הלחץ החלקי של אדי הדלק לבין הלחץ המקס' לקיבול האדים בטמפ' רוויה (שזו הטמפ' שבה אנחנו מתעסקים, טמפ' חמה ביום או קרה יותר בלילה). עבור הפסדים מפיית התדלוק בין יום ללילה: הלחץ כאמור הוא לחץ איזוברי שווה, כך גם הטמפ'. הדבר היחיד ששונה הוא הלחות היחסית, שכאמור בלילה טובה לנו הרבה יותר כיוון שפחות אדי דלק יכולים להיווצר בתערובת האויר. עדיין, אחוזי ההפסד יהיו זניחים יחסית, בעיקר בשל ההפרשים הקטנים בלחץ הסביבה (שנגזר משילוב של לחץ מוחלט עם חיסור של לחץ חלקי). כמה זניח? לא יודע, לא בדקתי, אבל לטעמי מדובר בכמויות מזעריות כ"כ שלא שוות את הבדיקה המעמיקה. (ובטח שלא שוות ישיבה מול הקלסרים שלי מהלימודים ) עבור ההפרשים בין המיכל למשאבה: כל עוד לאף אחד אין נתון של אחוזי הלחות בתוך המיכל התת-קרקעי, או הלחץ הנמדד בו, כמו גם הטמפ', לא ניתן להסיק שום דבר! אפשר רק להעלות השערות, אבל זה דורש הבנה מעמיקה יותר וקצת נתונים.

הוצאת לי את המילים מהמקלדת. 5.3 או 5.6 ? נו באמת.. שגעון או ילדות או לא, כשמדובר בלבטים כאלו על רכב כזה זה נראה מגוחך.

עד כמה שהתמונות מגרות ונראות טוב, במציאות העבודה שנעשתה על הרכב מרשימה הרבה יותר!! אתמול קפצתי ליוסי ל-60 שניות והעפתי מבט- מרשים מאוד ומשתלב היטב עם הנוף השכיח בחניית הרכבים אצל יוסי

עקב מעבר דירה ותקופת לימודים עמוסה הציוד נשכח לגמרי בארון. 300 שקל לסאב. 100 ש"ח לרמקולים של פיוניר - הרוכש יקבל במתנה גם את המידים והטווטרים. נמצא בת"א. 052-4437383

שלום לכולם. חבר טוב שלי ובן משפחתו, מכורים לבלייזרים, מעוניינים להרכיב מערכת נעילה מרכזית ל-3 רכבים כאלו שברשותם. הרכבים משנת 87, 2 דלתות+דלת אחורית גדולה. הם לא יודעים למי כדאי לפנות ע"מ לקבל הצעת מחיר טובה ויכולת מקצועית נכונה, לפני השקעה גדולה שהם הולכים לתת ברכבים האלו. החבר שלי ישמח לקבל המלצות. אזור המגורים הוא זכרון יעקב גבע כרמל. גם המלצות טובות עד ת"א ישקלו בחיוב (אם כי ישנה כמובן עדיפות להישאר באזור). תודה.

כרגע מוצע לי להתנדב לחודש מילואים. רגיל. אחרי החודש הזה ינסו לאשר מת"ק לעוד חודש, בהתאם לתקן (אם ישיגו), וא"כ אני חוזר חזרה ללימודים עד, אולי, לקיץ הבא (אם ארצה לעבוד שוב לפרק זמן קצר של חודשיים). כמובן שהמילואים לא יכללו שמירות בשום אופן, רק קריאה לתעסוקה ביחידה. אלו כרגע הממצאים. תודה לעוזרים.

תודה אמיר, אני פטור ממילואים באופן כללי, ככה שאם אני מתנדב זה על בסיס קומבינה שהיחידה שלי מסדרת (כי בתכלס אין שם מילואים בכלל). אני גם יודע שיש תקן פנוי למהנדס ביחידה, הציעו לי אותו, כרגע זה בסירוב כי אני מעדיף להמשיך בלימודי יום ולא לעבור ללימודי ערב. אומי, אני אבדוק מול המכללה מה אני יכול לקבל. תודה.

בהחלט יום שחור לליגה. כואב לי הלב (כמכביסט צהוב).

חצי שנה זה הרבה, אני מתכנן לעבוד בשביל הצבא רק חודשיים, מקסימום, ואז אני חוזר ללימודים. תודה למגיבים, תודה על הלינקים ועל המידע.

השכלתי, תודה רבה, אשמח לקבל עוד עדכונים.

תודה רבה יבגני. האם הסכום הגלובלי במת"ק נקבע ע"פ מספר נטו של ימי עבודה? כי הרעיון מאחורי הסידור הזה הוא שזה יהיה גמיש "לפי צורך", כלומר, שתהיה הסכמה משותפת על ימי העבודה במשך החודשיים האלה. אגב, האם יש ליחידה הגבלה על מספר ימי המילואים שהם יכולים לקרוא לי? שוב תודה.

שלום לכולם, רגע לפני סיום שנה ב' בלימודי ההנדסה יש לי אפשרות להתארגן לחודש/חודשיים בעבודה זמנית (לתקופת הקיץ) ביחידה הצבאית שבה שירתתי. היחידה היא יחידת פיתוח של משהב"ט, כוללת המון התנסות טכנית במקצוע אותו אני רוכש (בנוסף לרזומה שזכיתי בו במהלך 3 שנות שירות). המפקדים- אלו שאירגנו לי את האפשרות הזאת, בקשר חם והדוק איתי לאורך כל השנים, הם גם אלו שאהיה כפוף אליהם. כעיקרון, הבנתי שסידרו לי כרגע חודש של משהו בסגנון של "מילואים בתנאי קבע". הדבר לא נאמר באופן רשמי, ומחכה לי פגישה עם הקצינים ביום א' הקרוב. אני יודע שקיימות 2 אפשרויות שנראות באופק- או מילואים על תקן רגיל או תנאי קבע. בשני המקרים מדובר בזימון רציף של X ימים בשבוע לצורך סיוע ותמיכה בנושאים השונים שהכרתי במהלך השירות. לא מאמין שיציעו לי משהו בסגנון אזרח עובד צה"ל (זאת פרוצדורה אחרת ובד"כ לא מיועדת למשהו זמני וקצר אלא טווח ארוך). אני לא מצפה למשכורת היי-טק, אני כן מצפה לסכום סביר ולצבירת ניסיון ורזומה (ולא פוסל אפשרות לחזור לתחום בתום התואר). אשמח לקבל מידע על התנאים (פיננסי וסוציאלי) בשני המקרים המיועדים או כל פיסת מידע בנושא (אני יודע שיש מענקים, השתתפות בהוצאות רכב וכדומה). נ.ב- קיבלתי פטור ממילואים עם השחרור ("צמצום כוחות ביטחון") ואני גם חותם בין היתר על בקשת התנדבות למילואים. היחידה היא יחידת פיתוח במרכז הארץ, יומיות, ככה שמבחינת דירוג מבצעי אני נמצא בתחתית הרשימה. נ.ב 2 -כאיש מילואים על מדי ב', לאילו "אינסטרומנטים" ו"אביזרי לבוש" אני מחוייב? תודה.

קראתי אך פספסתי את ההודעה הראשונה על מוסך מילר. צ'טערת.

תשובה כזאת, ללא הסבר ונימוק היא חסרת כל משמעות. אם אכן יש לך התרשמות שלילית, אנא שתף אותנו.

אני בעל חשבון סטודנט גם בדיסקונט (כבר שנתיים) וגם בפועלים (שם אני לקוח כבר 10 שנים). בכל היבט ובכל עניין, פועלים לוקחים בגדול את דיסקונט (כמובן שיש עניין בסניפים עצמם וטיבם, אך אני מדבר באופן כללי אחרי התנסות עם 2-3 סניפים בערך לכל בנק). אישית, אני מרוצה מאוד מהשירות של בנק הפועלים- הכל פשוט, נוח ויעיל (בעיקר הפעולות בטלפון).

תתחדש. אחד הרכבים היפים והמרשימים.

אכן אין קשר. התחושה שלי נובעת מהעובדה שכשהטכנאים התקינו את התשתית, שאל אותי אחד הטכנאים "מה בדבר חיבור לטלוויזיה?" (ספק שואל כדי לדעת מה לעשות עם הכבלים הקיימים ספק מתעניין מה אני הולך לעשות באופן פיראטי). אמרתי לו שכרגע טלוויזיה לא באה בחשבון ולא רלוונטית ואז הוא פנה לטכנאי האחר ואמר לו: "אני כבר חוזר אני הולך לסמן את הקו".. קופסת הביקורת וההתסעפות של הכבלים בבניין אכן נראית כמו אחת שנפתחה ממש בימים האחרונים (טביעות ידיים במקום סימני אבק). עדכון נוסף- היום התחברתי ל-YES. כן, אני יודע, אני קיצוני ועושה דברים מרגע לרגע, אבל באמת שעייפתי מההתעסקות הזאת ובקרוב יש מונדיאל, אז כפרה על ה-200 ש"ח בחודש האלו.

עדכון- בדקתי את החיבור לטלוויזיה, הרכבתי מפצל 1 ל-2 על הקו הנכנס ואיבדתי לגמרי סיגנל לרשת האינטרנט. יש לי תחושה שהורכב לי פילטר לסינון הסיגנל. לממליצי ממיר ה-DTT, האם יש לו יציאה נוספת או אפשרות לחבר מקלט נוסף על אותו הממיר?

מצטרף לכל המשבחים על מוסך "שאפט". מכל המוסכים בהם ביקרתי או טיפלתי בחיי, אף מוסך לא מתקרב ל"שאפט" בשום אספקט. שום דבר לא קונה אותי כמו הישיבה בפינת המתנה גלויה לגמרי מול הרכב, התבוננות במקצועיות וביושר וקבלת ההסברים במהלך כל הטיפול ברכב. בכל כניסה ויציאה מ"שאפט" תמיד היתה לי חוויה חיובית. אני אמשיך לטפל שם בכל רכב שארכוש, כל עוד אני גר במרכז. מוסכים נוספים להתרשמות: *מוסך מרכזי מאזדה בחדרה- מקצועיות מחפירה, שירות צבוע (מחייכים אליך בכניסה, צוחקים עלייך ביציאה), תקלות חוזרות וכו'. בכניסה מקבל אותך מנהל המוסך (הבעלים), הרכב נשלח לליפט הקרוב אחרי הסבר קצר על מהות הטיפול הנדרש ואתה נשלח לחדר ההמתנה הלא מרשים כלל. אין חוויה חיובית כלל. *מוסך מרכזי מאזדה בנתניה (רוני, האם התכוונת למוסך העוגן?)- הרכב טופל שם בשנתו הראשונה (מאזדה 6), כאשר מעל הטיפול מרחפת רוח של פרוטקציה ליחס VIP (מי ששלח אותי לשם עובד איתם ועושה להם ראשים כמו גם מספק להם חלפים), היחס בהחלט היה סביר+, המוסך דאג להחליף מותחן רצועה בטענה שהוא מראה סימני עייפות (במסגרת אחריות) והוחלפה גם אלומת האור בגלל מנוע גובה אורות שנשרף. חדר ההמתנה זכור לי כגרוע, המוסך עצמו לא הראה רושם של סדר וארגון נכון. להגיד שיש לי חוויה חיובית? קשה לי לקבוע, בעיקר בשל הנסיבות, אך הרושם הכללי היה חיובי. *מוסך טויוטה בהרצליה- היה בדיוק בשיפוצים כשהגעתי לשם ע"מ לרכוש ולהרכיב פנס ערפל קדמי ליאריס TS. שבוע לפני כן הייתי שם והזמינו לי את הפנס. אחרי כמה טלפונים שהגיעו ממני (הם לא ממש התאמצו להודיע לי שהפנס הגיע) הוזמנתי להגיע להרכבה. המחיר שסוכם היה נמוך משמעותית מהמחיר הסופי (כי הם החליטו על דעת עצמם להחליף נורות ולדרוש סכומים אסטרונומים עליהם, למרות שלא ביקשתי כי יכלתי להחליפם לבד בעלות זולה משמעותית). החדר המתנה שהיה בשיפוץ היה גרוע כמובן (שיפוץ, אין מה לעשות) ובכל פעם זרקו אותי חזרה לתא ההמתנה הזה בזמן שלקח להם 4 שעות להזיז עיניינים ולהרכיב פנס קטן ופשוט. בסוף, אחרי הרבה רעש, "סידרו" לי מחיר כלשהו (אמרתי להם שאני לא משלם להם את המחירים שהם דורשים על נורת HB4 וכיוון שלא ביקשתי את הנורות האלה, הם מוזמנים לפרק אותם חזרה לעצמם) שלא ממש סיפק אותי. בסוף גם ניגש אלי בחניה מחוץ למוסך העובד שטיפל ברכב וזרק לי בשושו באוזן שב-"300 ש"ח אני מסדר לך את הפין החסר בפגוש הקדמי"..תודה אבל לא תודה.

בהחלט קצת מוזר, אולי מדובר באמת בצמיג עם תרכובת גומי כזאת שמתייחסת לאפשרות אחסנה ארוכה ללא התייבשות הגומי ועל כן היא אינה חזקה או מתאימה לנסיעה ממושכת ובמהירות גבוהה יותר. במאזדה 6 של ההורים שלי קיים גלגל רזרבי במידות המקוריות (ואותו הצמיג בדיוק כמו ה-4 המורכבים, כולל חישוק הסגסוגת הזהה). שם אין מדבקת הגבלה למהירות ואחרי כמה חודשים שהרכב נרכש והתפוצץ אחד הצמיגים הקדמיים והוא הפך מרזרבי לצמיג קדמי (יחד עם צמיג חדש מאותו הסוג בדיוק ואילו המשומש התקין מקדימה הפך להיות הרזרבי). מהי החברה הרשומה על הצמיג הרזרבי? במידה והצמיגים המורכבים הם המקוריים, האם הצמיג הרזרבי זהה להם?