BMW

זה לא קשור לדעתי כי אף אחד לא חשב לעשות את המבצע בצורת התגנבות בלילה. הלוחמים גם לא היו מצויידים באמר"ל. לגבי הגיס החמישי- אני כבר מזמן אמרתי שצריך לעשות בדק בית ולפעול בהתאם וזה כולל את המהומות אצל ערביי ישראל, הסטודנטים הערבים, ח"כ הבוגדים, מאה שערים ואנשי השמאל ששכחו שבעזרת צה"ל ניתנת להם ההזדמנות להביע את קולם הבוגד.

איכן הטפטוף? הרבה פעמים סתימה בצינור הניקוז היא הגורם לטפטוף. לגבי מחסור בגז- בזמן הפעלת המזגן וודא שהניפלים היושבים על יחידת העיבוי אינם קופאים.

מסכים עם הדעות לגבי "הסתבכות בלב ים". אנחנו, כרגיל, יורים לעמנו בראש (לא ברגל) במקום לעמוד בגאווה מאחורי הצלחת המבצע למניעת חדירה לשטח של מדינה ריבונית. ומשהו לסיום- אני שומע את יונית לוי בחדשות ובא לי להקיא. לא יאומן שהיא עדיין שדרת מרכזית. בכל משפט שלה "מוחבאת" בבירור דעתה הפוליטית הבזויה.

לשייטת יש עוזונים (ומיקרו) שנועדו בדיוק למטרת מגע קרוב מאפס. קלצ' אכן לא רלוונטי כי אין צורך בנשק שכזה על סגולותיו בתנאיי שימוש. עריכה-אייל הקדים אותי.

אני לא מבין משהו: איך אנחנו, שמתהדרים במודיעין מהטוב בעולם, לא הבנו לפני ביצוע המשימה כי האוניות חמושות ועמוסות בלוחמים עם כוונות פגיעה והרג? לא ידעו שיש שם סכינים?גרזנים? גולות ורוגטקות? ואיך מורידים לוחמים עם כדורי צבע (מילא כדורי גומי), אחד אחד מחבל (כשרואים שכל אחד שיורד עובר לינץ')? "פעילים" היכו באלות את אצבעות הלוחמים שניסו לטפס על הסיפון, זה משחק "תפוס את הדגל" של כיתה ו'? אני נוטה לחשוב שאכן פישלנו, לא בהחלטה להשתלט על האוניות אלא בהערכות לזה (והיו אימונים לאורך כל השבוע).

שי, מסכים איתך ב-100% על הכשל ההסברתי. לא יכול להתדיין איתך על אפשרויות הניטרול היעילות יותר (או לא) וחלילה לא מזלזל בידיעותיך. מצד שני, בהתחשב בעובדה שהאנשים העומדים בראש המערכת הצבאית הם קצינים ששירתו למעלה מ-30 שנה בצה"ל על כל זרעותיו השונות והם ברי ניסיון מעשי וידע עצום, אני לא יכול לזלזל בקבלת ההחלטות שלהם מדוע היתה עדיפה פעולה X במקום פעולה Y (השבתת מערכות ההנעה לצורך העניין). מיקוש פאסיבי או פעולה אקטיבית, אני מאמין (ומקווה) שכל ההשלכות נלקחו בחשבון, בל נשכח שקיימים יועצים מביני עניין שנותנים את דעותיהם והמלצותיהם תוך כדי לקיחה בחשבון של העתיד לקרות.

כמוני כמוך, אך המנהיגים שלנו הם בני-אדם נורמטיבים ובכל הקשור לענייני פוליטקה, כנראה ששנינו בורים חסרי ידע כמותם. אבל בעניין הספציפי הזה, אני פשוט מנסה לחשוב על אפשרות אחרת שהייתה מונעת את הבלאגן הזה, ולא מוצא! לכן שאלתי את דעתכם שלכם. שי .ז. - כיוון שאף אחד מאיתנו הוא לא מפקד ח"י ולא לקחנו חלק פעיל בבור בקריה מעולם, בהתייחס לעובדה שהאנשים המקצועים ביותר יושבים בדרג הצבאי הבכיר (מה שלא קורה למשל בפוליטקה לדעתי, אבל דווקא בצבא זה שונה קצת, לא כל שכן שיש סוף סוף מוח שיושב בכסא הרמטכ"ל) ,אף אחד מאיתנו לא יכול לחזות איך הייתה נראית אופציה אחרת בדמות התקלת האונייה בלב ים. גם שליחת צוללנים להתעסקות תת ימית היא מסוכנת מאוד, מה גם שאם נתעלם מלהבי המנוע ונמשיך במחשבה למנוע השתלטות על גשר הפיקוד, נשאר לך רק לחבל בגוף האוניה (איך תשבית מערכת הנעה מבלי להשתלט עליה?) ואז?! הבעיה שלנו היא כאמור הסברה, כי כולם מדברים על מצור ואלו גם התמונות שהתקשורת מציגה, אך מעולם לא העלו לשידור באופן רנדומלי תמונות של משאיות הספקה הנושאות טונות של ציוד הומנטירי שישראל שולחת (ונלקח ע"י החמאס). הבעיה של הרמטיות סביב עזה נובעת מסביות רבות, בין היתר אסור לשכוח שהחמאס עלה לשלטון באופן דמוקרטי לגמרי בידיעה שעליית פת"ח יכולה לשנות את תמונת המצב בעזה. לגבי עניין המיקוש בים..מוזר שאתה מעלה את זה. זה היה יותר פי כמה וכמה יותר רעש ברמת רעידת אדמה בעולם עם 10 בסולם ריכטר. צה"ל העדיף (לפי רוחו) לעשות את זה בפינצטה תוך כדי סיכון לוחמים שמשתלטים על אונייה שאין שום מידע לגבי חימוש עליה. אם כבר הולכים בדעה הזאת של מוקשים, בוא כבר נעשה את זה יותר יעיל, נהפוך להיות רוסיה/ארה"ב/בריטניה ופשוט נשגר טורפדו. יותר פשוט ויותר זול. מעבר לכל זה, "פעילי השלום" ידעו בדיוק למה הם נכנסים (אחרת לא היו מתחמשים)לאורך כל השבוע. כל טיפש אימבציל היה יודע לבדו מה ההשלכות של חדירה לשטח פרטי של מדינה למרות אזהרותיה.

אני אומר שמשהו פשוט נראה לי לא מספיק חכם בפתרון הזה שי ודרור ( ), אשמח לשמוע את הצעותיכם כיצד צריך להגיב כאשר אוניה עמוסה בזהויות לא ידועות ובמטען לא ידוע מתעלמת לחלוטין מבקשות חוזרות שלא להיכנס לשטח טריטוריאלי של מדינה מסויימת וממשיכה בדרכה פנימה. אשמח גם לשמוע את דעתכם כיצד הייתה מתנהגת מדינה אחרת באותה הסיטואציה. ואני מוסיף את דעתי (שמוסכמת לגמרי עם דבריו של רוני דניאל): אין שום סיבה הגיונית לאף מדינה וצבא של מדינה שהיא לבצע איזשהו תרגיל התקלה בלב הים לספינה זרה רק כדי למנוע נסיבות אחרות ו/או דעה עולמית. מה היו עושים כדי למנוע את תנועת האונייות ללא השתלטות? צוללנים היו מניחים C4 (לא הסיטרואן) על להבי המנוע תוך כדי שהוא מונע? +1

כל הכבוד לצה"ל. כל הכבוד למקבלי החלטות. לכל אלו שמודאגים מהביקורות בעולם- תעשו לי טובה, גם כשביבי נתניהו תוקע נאד מגנים אותנו, על כל דבר מגנים אותנו, גם שאנחנו מנסים ליצור אוירה שקטה ושיחות שלום מגנים אותנו. אני לא רואה את החמאס מתרגש מגינויים תקופים, כמו גם את איראן שממשיכה בגרעין, ארה"ב שממשיכה בלחימה באסיה וכו'. ניסיון חדירה למים טריטוריאלים של מדינה אחרת זה אחד משני דברים- ניסיון פלישה צבאי מלחמתי או ניסיון להקמת פרובוקציה בינלאומית. במקרה הזה, שבו מדובר על התנגדות סטייל לינץ על חיילי צה"ל (חייל נדקר, אלות, אלימות רבה), כנראה שנסיון החדירה הזה הוא הכל מהכל. אף מדינה לא הייתה יושבת על הגדר ורואה איך כמה אוניות "פליטים" מתעלמות מקריאות לעצור ונכנסות להם בנונשלנט לשטח המדינה מבלי שום התערבות. הפעילים החליטו שתמות נפשם עם פלישתים, התנהגו באלימות, השתמשו בסכינים וגרזנים וניסו לחטוף נשק, כי אם כבר צה"ל מנע את כניסת האונייה, לפחות נמות בשביל הרעש בעולם.

מ-ע-ו-ל-ה! אתם עוזרים לי מאוד. תודה. תמשיכו. איתי, האם אמון הציבור יצר איתך קשר?

תודה רבה. אנשים מורידים לי את המוטיבציה ואומרים לי שאין לי סיכוי מול הוט במשפט, למרות שיש לי הוכחות רבות לכך שהוט התנהלו בצורה כושלת ודורסנית כלפי הצרכן בניגוד לחוקי משרד התקשורת. האמנם? עוד מישהו שחושב ככה?

שלום לכולם. למי שזוכר ולמי שלא, כאן זה התחיל. מאז עברו ימים, נחלים רבים זרמו (או שלא) בארץ והחיים המשיכו כהרגלם. השבוע קיבלתי מכתב ממשרד עו"ד שבו מפורט חובותי להוט בתוספת ריביות, הצמדה ודמי טיפול של עו"ד בסכומים של למעלה מ-1000 שקל. בין היתר, בחלק מהתשלומים נכנס גם קנס בסך של למעלה מ-600 שקל שמוקדש כולו להתנתקות משירותי הכבלים וכאן אזכיר(נמצא בלינק לשרשור הקודם) כי המועצה לשידורי כבלים וליווין פטרו לקוחות שדרשו להתנתק בינואר 2010 משירותי הטלויזיה בשל הסרת ערוץ הולמרק מלוח השידורים. חבל לי לפרט כאן את מירב הפרטים שהתווספו בשבועיים האחרונים (בין היתר, שליחת הקבלות לתשלום החובות יום לפני קבלת מכתבי העו"ד על צבירת ריבית בגלל פיגור) ומספר רב של שיחות עם נציגי הוט שהעניין בטיפול ושאני אמתין בסבלנות, בו בזמן שהם משחילים אותי מאחורי גבי אצל העו"ד שלהם. החלטתי לעמוד מולם למשפט, כל עוד לא נגיע להסדר של ביטול דרישה לתשלום העו"ד וקבלה בדואר של הקנסות הרלוונטים (כי משום מה הם שוכחים ששילמתי להם חודש מראש כך שיש לי זיכוי אצלם שצריך לקזז). ניסחתי מכתב ראוי אותו אני מעוניין לשלוח לחברת הוט, לחברת עו"ד ולמועצה לצרכנות שמטפלת ועוזרת בדברים כאלו. אשמח לקבל: א- המלצות לצורת השליחה של המכתב באופן רשמי ופורמלי לנמענים (למשל, האם הנמען הוא המועצה והוט ומשרד העו"ד הם העתק?) ב- מידע ממי שכבר היה בסרט הזה. ג- המלצות כלליות לעובדה שאני שולח מכתב מנוסח באופן אישי (אך מנוסח בצורה גבוהה מאוד יש לציין ובטח שלא שכונתית). ד-המלצות משלוח נוספות. כמו-כן, חשבתי גם לשלוח את זה לתוכנית הזאת בערוץ 2 שמחפשת כתבות כאלו וזה עזר להרבה אנשים לקבל יחס שונה מהחברות האלו. אציין שאני כבר עומד 5 חודשים בפני סאגת ההתנתקות מהוט, זה פשוט סיוט שלא נגמר. תודה לעוזרים, אמיר.

קטע הזוי מערב יום שישי האחרון: ערוץ 2, יאיר לפיד מסקר בחדשות את ההכנות למשט בדרך לישראל. תמונה ענקית של אונייה נוסעת דגלי טורקיה ענקיים מופיעה לאורך כל הסיקור ברגע + דיבורים לא פוסקים העוסקים בתמיכתה העצומה של טורקיה למהלך המשט. נגמר הסיקור, יוצאים להפסקת פרסומות בערוץ 2 ומה הפרסומת הראשונה שמופיעה מיד עם המעבר לפרסומות? "טורקיה, לא מה שחשבתם"...(פרסומת הקוראת לישראלים לצאת ולראות את נופיה המדהימים של טורקיה). פשוט ביזיון! אני לא מבין למה בכל מדינה מערבית, גם אם היא תומכת ישראל, נשמעים בגאווה (לאחרונה לרוב) קולות חרם, ארגונים פנימיים קטנים משמיצים ומשמיעים קולם בצעקות כלל עולמיות ונוקטים צעדי חרם (למשל דויטש בנק בגרמניה, טרי מהיום) ורק בישראל לא חושבים לנכון להתחיל להתנהג בהתאם ודואגים חלילה לא "לפתוח חזית" מול המדינות שראויות לזה. במקום לשדוד את כספם של האזרחים התמימים (מיסי מים, מיסי רכישה לדירות, מיסי הלוואות ומשכנתא, מיסי זובי ומיסי שובי דובי), שיעלו את המיסים על הטיסות לטורקיה!! מי שחושב לטוס לטורקיה ולממן את המוסלמים הפאנטים האלה, שישלם 3000 דולר טיסה! (אני בכלל בעד כרטיס בכיוון אחד בלבד). אולי סוף סוף הישראלי הטיפש והקמצן יעדיף ל"תרום" את כספו לתיירות הישראלית, ע"ע אילת או הצפון. אולי סוף סוף התורכים ירדו מהשיח המעפן הזה שהם טיפסו אליו, ויספיקו לקלל את הישראלי הממן ששופך את כספו לכיסם.

הקטע עם השקית זה אחד הקטעים הטובים! כשעבדתי ביקב לפני כמה שנים, הייתי מענה שם את העובדים כשהיית אומר להם שאני יכול להוציא פקק שעם מבקבוק יין רק עם "אביזר" אחד. ככה גם עשיתי להרבה חברים אחרים בחיים. אנשים היו מכניסים למקפיא(בתקווה שהפקק יתכווץ אולי), מחממים על הגז את הבקבוק, מדליקים מפית בקצה ועוד המון דברים שקרעו אותי מצחוק עד שנשברתי ועשיתי להם את הטריק עם השקית.

אני מאחל מכל הלב לסקודה שיביאו את הייטי להיות מתחרה ראויה לקשקאי. הניסאן, להוציא את התמחור הזוועתי שתייגו לה בארץ, זאת אחת המכוניות המוצלחות והנעימות שנהגתי בהן (בסדר גודל של משפחתית מוגבהת קלות).

המישלין פרימאסי הוא צמיג בעל דופן רכה, מה שמקנה לצמיג נוחות טובה יחסית למתחרים באותו הרמה (למשל ברידג'סטון פוטנזה שמגיעים מהיצרן על המאזדה 6) ושקט בנסיעה. הוא אוחז ברמה טובה בהחלט, גם ברטוב. אחרי כ-3 שנים על מאזדה 6, הוא כבר דיי יבש, לא שחוק ברמה היסטרית ומיועד להחלפה בקרוב. מבחינת ק"מ, הרכב עשה 120K ב-7 שנים שזה בערך 17K לשנה, אז למעשה הצמיגים עשו ב-3 שנים כ-51K ק"מ ועברו חיים קלים מאוד (חניה מקורה, נסיעות רגועות). הם נקנו בזמנו בכ-650 לצמיג אאל"ט.

שכחתי לציין בדבריי לאייל שמדובר ברחוב קפריסין בת"א (כי שנינו מכירים). כמובן שלא מדובר על קפריסין האי- שם עדיין לא שכרתי דירה וחיפשתי חניה עם תו.

+1 ענק!! אני מקווה שעוד לפני שהדיפלומה תוגש לי לידיים אני כבר אהיה בפרבר אחר. הטקסט שהובא באמת מצויין. לא הכל שחור ולבן ידידי. היה הרבה יותר נכון לבקש מרווח בת"א אם המדינה המרושלת הזאת לא הייתה משקיעה את כל משאביה ועניינה במרכז הארץ וחושבת לפתח גם את הצפון (כבר לא אומר דרום כי אותו כבר דיי הפסדנו בגלל אותם סיבות). יש כאלה שבשבילם האיזון המושלם הוא לגור בפרבר שקט ונינוח הרבה יותר מת"א הגועשת ואם רוצים קצת רעש (בילוי/תרבות וכו') נותנים קפיצה עם הרכב לת"א וחוזרים הביתה. ת"א באמת הייתה מיוחדת ומובדלת מכל הערים האחרות. היום היא הפכה לבועה מנופחת ופלצנית שמסמלת את "הכפתור האדום" של מדינת ישראל (כי קטיושות על כל שאר החלקים זה בסדר) והיא גם אחת הסיבות לבועת הנדל"ן שמאיימת להתפוצץ בפרצוף של השכבה הבינונית++. אי אפשר להשוות את ת"א המגובשת של פעם לת"א שהיא כור ההיתוך של היום. נ.ב- עכשיו שאני נזכר איפה אתה גר, אתה לא באמת גר בת"א- זה יותר בסגנון של פרבר בתוך ת"א הדברים שלי מתייחסים לת"א הארדקור- אזור 1 וכו'. אמרתי גם לחברה שאם כבר ת"א (בגלל מקום עבודה או מה שזה לא יהיה), אז רק באזור הזה של צהלה/משתלה/תל ברוך (כמו קפריסין)

זה מומלץ על כל מקרה ונדרש, גם במנועים המודרנים, פחות בגלל הקירור ויותר בגלל שבזמן דימום המנוע, לחץ השמן למיסב צונח ואילו הטורבו עצמו ממשיך להסתובב במהירויות גבוהות-עם פחות שימון. זה פחות קריטי ונדרש כאשר לפני דימום המנוע, בוצעה נסיעה מנהלתית רגועה ללא עבודה מאומצת של הטורבו. (אך עדיין מומלץ, אפילו לכמה שניות). אני מסכים עם כספר שכדאי לקבל דווקא את הרכב כשהוא נקי ע"מ לחפש פגמים. אחרי שהרכב יוצא מחניית היבואן, לא תוכל לבוא בטענות. תתחדש! טוב לראות שה-GTI נכנסת חזק לשוק.. זה ישאיר עוד מעט אקזמפלרים למכירה.

אני והשכן שלי נבהלנו מאוד, התקשרנו בבהלה ליצרן אבל הוא הרגיע אותנו ואמר לנו שהדלק בארץ כ"כ גרוע שאין לנו מה לחשוש מדלקה. נרגעתי אך בכל זאת העדפתי לנסוע לעבודה שלי דווקא עם ה-TS שלי, ככה בשביל השקט הנפשי. השכן עשה גם כן ונסע ברכבו השני-שרייד 91. בהרבה רכיבים שמרכיבים מערכת מכנית שלמה ישנם תקלות שמופיעות אחרי פרק זמן מסויים. זה יכול להיות למשל חלק חדש מבחינה הנדסית שתכנון שגוי שלו מביא לירידה באיכותו לאורך השנים. כמו למשל צינור דלק מרכזי שמתייבש באופן לא סביר אחרי X שנים. במקרה הזה מדובר על ריתוך סביב משאבת הדלק, שיכול להינזק אחרי מספר שנים בשל מספר רב של גורמים שאולי ולא נלקחו בחשבון (התחמצנות, ריתוך לא נכון בין אלומיניום, זיקון לא טוב של החומר המרותך[שהולך ונחלש בזמן או בטמפ'], חומר גלם מיצרן צד ג' שלא עבר בדיקות איכות) וכו'.

הם גרועים! הם לא אוחזים טוב-לא ביבש ובטח שלא ברטוב, הם מתייבשים מהר מאוד, רועשים ולמעשה אין להם שום יתרון או משהו ממוצע. לא חייבים לרכוש גודייר F1 בכל רכב עם מעט זיקה ספורטיבית, אבל גם אין טעם לרכוש את ה-GT כאשר יש צמיגים פשוטים וזולים אך עם זאת סבירים לנהיגה יומיומית.

הבן אדם שמן ומכוער,לא ייצוגי, מתהדר בתואר שני במנהל עסקים ובהיותו מנכ"ל של חברה ורושם הודעה אישית: "אילן איך תמכור 60 רכבים בחודש , עם אתה כל היום בפייס בוק ????" זה מבדר מצד אחד (לא יודע מה יותר- זה שהוא נראה כמו "ילד הכאפות" של השכונה שגדל להיות מנכ"ל או זה שהוא מציג רושם של דיסלקט בן 16) ומפליא מצד שני, כיוון שמכר משפחה שלנו, תא"ל במילואים, עבד תקופה מסויימת (וקצרה) כבכיר בחברה הזאת ומדובר באדם מיוחד במינו עם רזומה ואופי מרשימים ונדירים (עזב מרצונו, היום הוא בכיר מאוד במקום אחר, כנראה שהוא הבין מבפנים מה שאנחנו משערים מבחוץ), ככה שאני לא ממש מבין את התנהלות הדירקטריון שם.

נוספו לרשימה זוג פיוניר 6X9, 330WATT שהורדו מהרכב בגלל מעבר לזוג סאבים במידות הנ"ל. 150 ש"ח לזוג האלו. מחירים גמישים לכל הרכיבים למי שיקנה מספר פריטים יחד.

זה דבר מבורך! אני לא מבין איך לא עשו את זה כבר כמה שנים קודם. אני מקווה שמדובר בגיר רובוטי כפול מצמדים.

מנסיון אישי רב עם "צמיגי שלומי", אכן מחירים לא זולים (יחסית למרכז למשל, אבל לא יודע ביחס לאזור), אבל דווקא בתחום השירות מעולם לא התאכזבתי ואף יצאתי מרוצה.