BMW

מסכים עם aviparts בכל הקשור לניקוי הרדיאטור. מוסך רציני ירוקן את המים הקיימים, כולל פתיחת השסתומים בקיר האש,ניקוז אויר וכו' ויבצע ניקוי למערכת. נוזל קירור בסיסי וטוב שאני יכול להמליץ עליו הוא פרסטון (ירוק, מגיע בגלון צהוב, מוכן לשימוש), הוא סיפק את הסחורה נפלא במשך 5 שנים ב-306 שהייתה ברשותי (ששם בלוק המנוע ידוע ברגישותו). היום אני משתמש ב-ZEREX של וולווליין ועד כה אני מרוצה מאוד אך הוא יקר משמעותית מהפרסטון הפשוט יותר.

שום דבר לא יכול לשמח אותי יותר מאשר שהפועל יפסידו אליפות!!! הצדק נעשה, מזל טוב למכבי חיפה.

אהלן, בודק בשביל משפחה של חבר שביקש עזרה. במשפחתו שוקלים קניית ביואיק רנדוו. מחפשים רכב 7 מקומות למשפחה, אבל שלא יהיה בסגנון המיניוואן המוכר. אשמח לקבל נותנים ופרטים על הרכב או רכבים מקבילים מתחרים. התקציב הוא בערך כ-120K. בטיחות, אבזור, שימושיות, הוצאות אחזקה וכו' יתקבלו בברכה. הסיעות יהיו משפחתיות על הכביש (לא חייב להיכנס לסגמנט ה-4X4). עריכה, רק אחרי שחרור התר'ד שמתי לב לשרשור הזה, אך עדיין לא גיבשתי ממנו דעה עניינית. אשמח לקבל עוד מידע. תודה.

תודה תומר, אני אתקדם לאט לאט עם סידור הדירה וכנראה שאלך על אופציית הממיר. קיבלתי גם המלצות בה"פ. תודה רבה.

האמת, מלבד קצת בעיות שנפתרו עם הוט ברמה"ש, דווקא בזכרון יעקב לא היו כמעט בכלל בעיות בתשתית (לאורך שנים). לגבי 012- הייתי לקוח שלהם כבר שנה וחצי, הם יותר מבסדר גמור, אני דווקא מרוצה מהם. רק מקווה שהוט לפחות לא יפשלו בשירות התשתית שרכשתי מהם.

אם עולם התשתית היה נורמלי יותר, לא הייתי מתחבר להוט בשום מצב שבעולם. הסיבה היחידה שלקחתי חזרה את הוט כחברת התשתית לאחר המקרה הזה היא רק משום שבזק פשוט מגוחכים. היום דיברתי שוב עם נציגי בזק במטרה לנסות לסגור איתם את התשתית (שוב, כמפלט אחרון מהוט) אבל הם מתנהלים כאילו הם בימי המונופול העליזים שלהם. מחירים נוראים, אין שום הסכמה או אפילו כיוון מה המחיר שאאלץ לשלם אחרי שנה ראשונה (כי בשנה הראשונה זה יוצא 75 ש"ח לחודש, א"כ הם "לא יודעים" וזה מהר מאוד הופך להיות מחיר של לקוח קיים- 105 ש"ח בערך כולל קו שאני לא רוצה ולא צריך, וגם הוא יקר להחריד בשיחות). לא היתה לי ברירה, בלי הכבלים אני יכול להתסדר (כי מספיק לי ערוץ 2 ולפטופ שמחובר ב-HD לפלזמה איכותית ולהציג שם מה שמתחשק לי) אבל בלי אינטרנט אני לא יכול להסתדר..ומכאן, לצערי, הוט נכנסו לי שוב לחיים. אשמח לקבל מידע נוסף לגבי הממיר DTT למי שיודע/מכיר- עלות האנטנה החיצונית? מיקום התקנה? מידע על קליטה באזור צפון ת"א וממירים מומלצים נוספים. תודה.

אתמול סגרתי את הקומבינה של הוט ו-012. הוט-59 ש"ח ל-2.5 מגה בהתחייבות לשנה. 012- כ-16 ש"ח לחודש ל-2.5. סה"כ כ-76 ש"ח לחודש ל-2.5 מגה. אגב, לגבי הלינק של בזק, כעבור 3 חודשים זה עובר ל"מחיר מחירון" שלבטח יחזיר חזרה את טווח המחיר לכ-100 ש"ח (עם אחזקת הקו, לא כולל שיחות).

הבנתי, במקרה שלי, שהטלפון של 012 ישתמש בקו של הוט. לי זה לא מפריע, את התשלום החודשי אני משלם ל-012 בלבד. מה גם שקיבלתי 3 חודשים ראשונים ללא התחייבות וללא הגבלה ב-9 ש"ח לחודש וגם לאחר מכן (מהחודש הרביעי זה 39 לחודש כולל 500 דקות) אני יכול להתנתק בכל רגע נתון. חבר פורום נחמד עדכן אותי בה"פ שלרשת הבייתית של 012 יש רגישות יתר ובעיות ניתוקים, אך כיוון שיש לי 3 חודשים לבדוק את זה בעלות כמעט אפסית (שוב, 30 ש"ח לכל ה-3 חודשים ושיחות מלאות חינם לקווים נייחים) ואפשרות לניתוק בכל רגע שבא לי, אני לא מודאג. gilcom, אני עובר לצפון ת"א, אזור נאות אפקה. איזה ממיר רכשת? עלותו? האם בדקת את הקליטה באזוריך לפני הרכישה? תודה.

תודה עידן. הרעיון של האינטרנט נשמע מצויין, אך בכל זאת אשמח אם יהיו הערוצים המינימלים באופן ישיר בטלוויזיה, או לפחות ערוץ 2 למשל. אני עדיין בודק אפשרויות. קראתי בפורומים השונים שאם יהיה לי תשתית של הוט, זה נותן לי יתרון בצפיה של הערוצים החינמיים כי במקרה הגרוע אוכל להתדיין איתם על זה שאני לוקח באינטרנט.

מאזדה 3/פוקוס נכנסות לך בתקציב. מבחינת עלויות, זה לא יהיה רחוק או שונה בהרבה מהעלויות שיש לך על ה-I30. סה"כ מדובר ברכבים טובים, כאשר לכל רכב יתרון/חסרון ע"פ האחר. אם תפרט דרישות נוספות או העדפות, יהיה קל יותר למקד עבורך. לנקודותך: 1) ניטרול כרית אוויר לא חייב להיות מדד וההעדפה ברכישת רכב, ישנם היום אפשרויות של התקנת מתג ניטרול. מרכב 5 דלתות אכן יהיה נוח יותר להעמסת הבגאז' ואתה בוודאי צריך להכיר את זה מה-CW. 2)השנתון פחות משחק תפקיד בירידת הערך. הביקוש הוא זה שכן משחק תפקיד חשוב והיאריס דווקא עומדת בזה מצויין יחסית. 3) יופי זה עניין של טעם אישי.

תראה, אני יכול גם להיות ראש קטן ולהשתמש בתשתית עד שיציקו לי ואז אני אצעק להם מבעד לדלת (כי הם לא יכנסו אלי) שישימו פילטר. אוקיי, אז איך אני יכול לדעת אם קיימת תשתית כזו בבניין? משהו ברמה של מבט וחיפוש? הקו של הוט אגב נכנס דרך קידוח במרפסת, כנראה שזו תשתית חיצונית. איכן אני אמור למקם את האנטנה החיצונית של הממיר? על קיר מחות לדירה? יש אפשרות לבדוק רמת קליטה איכשהו לפני רכישה? (תודה אלירן)

תודה hans, תודה אלירן. הטלוייזיה לא חשובה לי בכלל מלבד ערוץ 2. האינטרנט מספק את צרכי. 012 הציעו לי קו טלפון ב-10 ש"ח לחודש לשלושה חודשים ראשונים (שיחות ללא הגבלה כלל) ולאחר מכן 39 לחודש שזה כולל 500 דקות שיחה בחודש לקוים נייחים וכל זה ללא התחייבות כלל לקו הטלפון. כלומר, בבזק דורשים כ-80 ש"ח (או פחות למשתמשים חדשים) לא כולל אחזקת הקו שהוא קו קל ללא הטבות או דקות שיחה. בחשבון פשוט יצא לי: -במבצע תאורטי של בזק שקראתי שאתר "כמה זה" (שידעו גם כמקור מנותק מהמציאות) אני מקבל את תשתית הבזק בכ-50 ש"ח לחודש לשנה ראשונה (א"כ הבנתי שזה עולה חזרה ל-80), נוסיף לזה 25 אחזקת קו וקיבלנו 75 ש"ח לתשתית ולקו טלפון ללא שיחות. -במחיר הרגיל של בזק, 80 ש"ח התשתית+25 הקו והגענו ל-105 ללא שיחות. -בקומבינציה של "הוט" כתשתית (59 שח) ו-012 בטלפון (39) הגענו לכ-100 ש"ח כולל 500 דקות שיחה בחודש. לעניין התורן המרכזי (מהלינק שניתן למעלה) - אין לי מושג אם יש כזה בבניין ואני יודע שאיכות הקליטה לממירים האלו גרועה. לא בטוח שאוכל לשבת בכיף ולראות טלויזיה עם האנטנה הקטנה שמגיעה עם הממיר. לדירה שאליה אני נכנס יש את כל התשתית הקיימת של הוט ( הדייר שעזב התנתק והחזיר ממירים). אני יכול לדרוש מהוט שישימו לי פילטר ויחברו אותי לערוצים 2,1 וכו' לפי חוק משרד התקשורת? (כי כמו שנטען, הוט לא יתעסקו עם חיבור לתורן המרכזי) אם אני מבין נכון, ברגע שיש פילטר על הקו של הוט אני עדיין יוכל לקלוט את ערוצי החינם מההיפרבנד אבל באופן חוקי וללא הסיוט הזה של הוט, נכון? לגבי המפצל- הוא היה מורכב בדירה שאליה אני נכנס עכשיו. נראה כאילו היא ישבה על התשתית שהגיעה למודם של הוט ומשם התפצלה עם המפצל הזה לכיוון הטלוויזיה של הסלון. ביציאה לפני הטלוויזיה היה מוחבר מנחת ATTENUATOR.

שלום לכולם. אני מכיר את שרשורי העבר בנושא ואת סיפורי "הוט"/"יס" אבל המקרה שלי כבר בתהליכים מתקדמים והוא כולל בתוכו דרישה וצורך בתשתית אינטרנט שקצת משנה את התמונה. השבוע בשעה טובה אני עובר דירה. כמובן שיחד עם כל העברות מגיע השלב שבו צריך להחליט איך אני מתכוון לראות טלוויזיה דרך איזו תשתית לגלוש. את עניין הספק כבר סגרתי מול 012 (בהצעה טובה מצידם ולאחר סקר שוק). גם את עניין הטלפון הקוי (הבת זוג לוחצת, לכו תסבירו לנשים שהחיים מסרטנים וקו טלפון במקום סוללרי ל-10 דקות שיחה בחודש זה לא מועיל) סגרתי מול 012. נשארתי עם הטלוויזיה והתשתית. כיוון שהחברה שלי טיפלה בזה היא לקחה, בהצעת חבריה לעבודה את התשתית של הוט (כי היא זולה משמעותית מזו של בזק) אני יודע שאני יכול לבטל את זה תוך 14 יום, מה גם שזה נסגר אתמול וההתקנה מיועדת ליום ראשון. העניין הוא כזה, אני בודק אפשרות לעשות דיל עם "יס" על התחייבות לשנה שתכלול גם תשתית, אבל אז אני לא יודע איך זה עובד עם בזק והקו שלהם. מצד שני, אני לא ממש רואה טלוויזיה יותר מדי, ויכול להסתפק רק בערוץ 2, 10 ונשיונל גיאוגרפיק וחשבתי אולי לרכוש ממיר פרטי בעלות חד פעמית של 400 ש"ח (שזו גם בעיה כי הממיר קולט רק 2,1 ועוד ערוצים שטותיים כמו כנסת ו-33). להתחבר פיראטית לא ממש מתחשק לי, בעיקר כי "הוט" יטרידו אותי וכבר נמאס לי מהם עוד מסיפורי העבר, למרות שעלה במוחי להתחבר להם על תשתית האינטרנט ולהתחבר אנלוגית (וכמובן לא ליפול בתרגיל הפקחים שדופקים בדלת) אבל שוב, אני לא רוצה להרגיש כמו עבריין רק בגלל שאני רוצה לצפות בחדשות ערוץ 2. מה ההמלצות שלכם? איך עובד עניין הממיר הפרטי? איזה דילים יש לחברת "יס" עם תשתית לאינטרנט? מי מחובר למבצע כזה? אולי שווה לי בכל זאת לוותר על הטלפון של 012 ולהתחבר לבזק לתשתית וקו? המלצות לממיר DTT ועניין הקליטה? שאלה נוספת- אני יודע שערוץ 2 וערוץ 1 הם ערוצי חינם מטעם משרד התקשורת, עוד קראתי ברשת שהוט מחוייבים להשאיר את הכבלים, עם פילטרים שמאפשרים צפייה רק בערוצים האלה. האם אני יכול לדרוש שישימו לי את הפילטר הזה ואני אראה באופן חוקי את הערוצים החופשיים? איך זה עובד? נ.ב- יש לי בבית מפצל 1 ל-2 שיציאה אחת שלו היא OUT -3 DB והיציאה השניה היא TAP 6 DB, במה מדובר? כל המלצה תתקבל בברכה. תודה.

+1 יש לי כבר כמה שנים נגן של iaudio מדגם 7 עם 4 גי'גה. פשוט מצויין! לא מצאתי עד היום שום חיסרון. בדוק אם נכנס בתקציב, אולי אפילו כיד שניה.

קשה לי להסכים עם החישובים של פותח השרשור. בדיוק בחודש שעבר בדקתי את כדאיות הליסינג של בת הזוג שלי. היא בדקה וביררה מול החשב שלה בחברה, דרשה לדעת את העלות נטו לאחזקת הליסינג כולל כל הפגיעות בהפרשות/פנסיה/ביטוח מנהלים וכו' והנה התוצאה : 3100 ש"ח, נטו, לחודש, אחרי כל הקיזוזים והפגיעות! ערכתי קובץ בזמנו לחישובי ההפרשים. לקחתי בחשבון רכישה של דייהטסו סיריון 07, נסועה של 20K, עבור 6.5 ש"ח לליטר (היום זה יותר), צריכה ממוצעת של 1:10 ושיערתי עלויות תקלות בלתי צפויות. ההערכה הייתה גסה (בעיקר כי לא היו ליידי החשבונית והספר טיפולים של הרכב שלי לצורך השוואה) אבל מאוד קרובה למציאות ובסופו של דבר הגעתי לעלות של 2711 ש"ח. לא לקחתי בחשבון כמובן דברים בסדר גודל של תקלה מכנית גדולה, השתתפות עצמית לתאונה, הפסדי ימי עבודה וכודמה. כן לקחתי בחשבון 4 צמיגים (ל-3 שנים), ברקסים,מצבר, טיימינג וכו'. עכשיו, רגע לפני שאני מכריז על הפרש של 400 ש"ח לרעת הליסינג, אני אזכיר שהרכב שלה חוסך לי את הנסיעות, הבלאי והדלק ברכב הפרטי שלי ובנסיעות משפחתיות הוא חוסך גם לשאר המשפחה (וזה מתבטא בכסף!). מלבד זאת, הוא נותן לה ולי שקט נפשי (כי על כל בעיה קטנה מגיע נציג של החברה אליה למשרד, לוקח את הרכב לטיפול/טסט ומחזיר לה חזרה כעבור שעתיים לכל היותר) ובפועל הנסועה גבוה מ-20K בשנה. עכשיו תעשו את החישובים שלכם.

כנראה חוסר הבנה: חשבתי שהתכוונת לגזירת הציר האנכי של הגלגלים לאדנית, שם כמובן יהיו כוחות לחיצה שיכולים לגרום לגזירה של הציר האופקי (זה שמחבר את שני הגלגלים הקטנים,בתמונה למטה לא רואים אותו.), בהנחה שהכוח המופעל ע"י האדנית יהיה מספיק חזק מול ציר אופקי חלש(פריכות/מודל יאנג נמוך וכו').. כמו גם גזירה של תחתית האדנית כפי שתיארת. מהי "גזיזרה" אני יודע, אחרת אבוי לי בשנה שנייה של הנדסת מכונות.

מרצדס קוראת לבעלי C-CLASS חזרה למוסכים בקריאת ריקול: "קיימת אפשרות שהמכונית תנסה להתאבד בקפיצה".

למרות הסטיה מהנושא המקורי, שאלה לרזמל: כוחות גזירה? לא הגיוני יותר שיהיו כוחות לחיצה שיגרמו לקריסה (של הגלגל)? כי הפילוג על ארבעת הגלגלים יהיה אנכי בעוד שכוחות הגזירה של ציר הגלגל אמורים להיות דווקא אופקיים. ובנוסף להמלצותיו של רזמל, אופציה נוספת למניעת "הבטן" היא תמיכה במרכז השטח התחתון שימנע מתיחה שלו (במידה ומדובר בצורה סימטרית, למשל תחתית של אדנית היא בד"כ מלבנית)

אז למה לא להתנתק מבזק ולהתחבר א"כ שוב כלקוח חדש?

הם לא עומדים בזה, הם אפילו לא מתקרבים לזה, ההמתנה להוט אורכת שעות! ועד שכבר עונה לך הנציג, הוא מסתמן כטמבל שלא מבין כלום ומעביר אותך לטמבל הבכיר יותר שגם הוא לא ממש עוזר ובסוף זה נגמר ככה: שלב 1- הם יגידו לך שהבעיה לא אצלם, אלא אצל הספק שלך, למרות שדיברת איתו (הספק) כבר קודם והוא בדק ואמר שאצלו הכל תקין והבעיה היא אצלך בתשתית. שלב 2- תשתכנע, תנתק, תתקשר לספק. שלב 3- הספק יגיד לך שוב, שהוא רואה במחשבים שלו שאצלך החשבון פעיל והכל תקין! שלב 4- תתקשר שוב להוט, תחכה עוד כמה שעות ותצעק על המוקדן (שיאמר לך שוב שזאת בעיה של הספק) שכבר בדקת את זה עם הספק והבעיה היא בתשתית שלהם.נקודה.סימן קריאה. (בטונים כועסים כי אתה כבר שעתיים בטלפון ושעתיים בלי אינטרנט). עכשיו יהיו 2 אפשרויות: -הוא יזמן לך טכנאי למחרת בבוקר, הטכנאי יגיע, יחליף בפעם המיליון אחד ממחברי ה-RF או יתקין מגבר, או יחליף מגבר או יחליף קופסת חיבורים וזה יסתדר לתקופה מסוימת. -הוא יזמן לך טכנאי למחרת בבוקר, אבל אחרי כמה עשרות דקות האינטרנט יחזור לפעול כרגיל כאילו לא קרה כלום ואז אתה תבטל את הטכנאי. מניסיון אישי עם הוט ב-2 מוקדים שונים: בזכרון יעקב- בבית של ההורים שלי, יש הוט כבר מספר שנים כמעט ללא בעיות וניתוקים (בעיות=טכניות, כמובן שלא בהיבט אחר). בת"א וברמה"ש-הדירות האחרונות שלי, ניתוקים בלי סוף ועצבים מיותרים. אני השבוע נכנס לדירה בת"א שבה כבר יש תשתית של הוט. הדייר שעוזב טוען שהיו לו המון בעיות בתחילה עם ההוט אך בחודשים האחרונים דווקא בסדר "והם שיפרו את התשתית שהייתה ידועה כבעייתית באזור הזה". אני באמת מתלבט לאיזה תשתית להתחבר כיוון ששמעתי דברים לא חיוביים גם על בזק. השכל אומר כרגע בזק, לא משנה בכמה יקר ולמרות אחזקת הקו הקל שלהם. אחרי טראומת הוט, אני 99.9% אעדיף לסבול אצל בזק.

אם כבר נשקלו מכוניות המיני, מה בדבר סיריון? (לא בטוח לגבי הבטיחות, כן בטוח לגבי השאר)

סוזוקי ג'ימני נותן שיק משעשע ונחמד, הוא יכול להעניק מספיק פאן בשעות הפנאי ובגדול מדובר ברכב אמין מאוד אך עם זאת, הרכב עגלתי מאוד, אינו חסכוני בדלק (בגיר אוטמט, רק איתו יש לי ניסיון), לא נוח בעליל ואינני מכיר את עלויות התיקונים והטיפולים אך אני משער שהם יקרים יותר מרכב פרייבט סטנדרטי בשל המיכלולים לשטח. לגבי הסיריון: -אתה הולך להיות סטודנט, יותר מדי זמן פנוי לא יהיה לך ואני לא בטוח שתוכל להנות ולנצל כראוי (או שכן, אתה יודע) את יכולות הג'ימני, מה גם שאתה בעצמך השארת אחוז אחד לנסיעה מחוץ לעיר, ואז אולי קצת "שטח" (או ירידה מהכבישים). -אתה הולך להיות סטודנט, הסיריון, לנסיעות בעיר ועלויות דלק ותחזוקה היא אכן משתלמת. אני סטודנט להנדסה, כמעט ואין לי אוויר לנשום ואני בקושי משתמש ברכב ביום יום (נוסע הרבה פחות מ-800 בחודש, יש רכב דלקן נוסף בבית והמכללה במרחק הליכה) , עם זאת עדיין לא הייתי מוכן לוותר על חדוות הנהיגה (במעט זמן שיוצא לי לנהוג) ולעבור מה-306 הקודמת לרכב אפור ומשעמם אך גם הייתי חייב לקחת בחשבון את תקופת התואר מבחינה כספית (לעלויות אחזקה, דלק וכו').. אז מצאתי את השילוב המוצלח ביותר- יאריס TS. נכנסת בתקציב שלך בשנתונים נמוכים יותר. בהצלחה.

איזה גדוד?/חטיבה?

אני אוהד מושבע של יובנטוס, כבר שנים, ללא הפסקה (אני אפילו מתרגש מהם כבר יותר במשחקים חשובים מאשר ממכבי ת"א, קבוצתי בארץ). כאחד שמכיר את הליגה האיטלקית באופן פרטני, לא הייתי מופתע אתמול מאינטר כלל. כשאינטר רוצים, הם תוקפים ללא הרף , משחקים כדורגל חכם והם משחקים כמו מכונה כשרוב השחקנים שלהם בסגל הם שחקנים ממושמעים כמו בצבא האדום. מצד שני, כשאינטר מרגישה קרובה להישג כלשהו, היא משתמשת בכל האמצעים המגעילים והנוראים שיש בכדורגל כדי להשיג את המטרה, ככה זה גם קורה באליפויות בסרייה A. אין לי ממש זיקה לאף קבוצה ספרדית (למרות שאני אוהב את הליגה הזאת ומחבב את ולנסיה של הימים היפים) אבל את ריאל אני לא ממש אוהב , ככה שבארסה אתמול הייתה המועדפת שלי וחבל לי שהם עפו בצורה כזאת. לגבי הגמר, תגידו מה שתגידו (גרמנים/נאצים/ ושאר השטויות שאנשים זורקים לאוויר כשמדברים על באיירן) אבל באיירן משחקת הכי נכון בליגת האלופות.נקודה! (בטח ובטח שמשלבי השמינית). הם מציגים כדורגל טקטי, יעיל, נכון, אגריסיבי ונדמה כאילו שום תוצאה שמופיעה על הלוח הדיגיטלי הענק באיצטדיון לא מזיזה להם. 3-0, 2-0, עלו כבר מזמן שלב, הבטיחו את הניצחון...הם תמיד ממשיכים לשחק עד הדקה ה-90. אני עם באיירן בגמר! באמת שמגיע להם.

שיהיה בהצלחה. מחזיק לך אצבעות.