yogev20

תמונות מרכב נוסף שעבר ניקוי מנוע, ללא מים. זה ממש תענוג מנוע נקי. ( בשביל להגיע לתוצאות טובות יותר, חייבים לחץ קיטור) זה היה ניקוי ממש מהיר עם חומרי ניקוי, מברשת, ומעט חומר לחידוש פלסטיקים.

אולי לטעמך, רכב ללא טסות נראה פשוט רע, למרות שזה רק "קישוט" עבורך. אבל אם יפה לך עם טסה חסר, שיקול שלך. (אני לא יכול לחיות עם רכב ללא טסות, רצוי מקוריות)

חייב לומר, על אף שהרוב מדויק, כשאני רואה סרטונים על חוסר התחשבות בארצות אחרות (רוסיה למשל) אני מתנחם שאצלנו זה לא כל כך חמור. נכון שאנחנו חסרי סבלנות, שזה שילוב של עירוב תרבויות, לחץ תמידי ממלחמות/גיוס (לחץ קיומי) חינוך שמגיע ראשית כל מהבית ועובר ישר לבתי הספר שמאמצים אותו לחיקם, תרבות מזרח תיכון של סגירת חשבונות בשיטת המערב הפרוע כל אלה ועוד גורמים לאנשים לאבד את זה. לדאבוני זה נוגע בכל רמות האוכלוסייה בלי קשר לצבע גזע או דת. פשוט מכת מדינה שמתחילה בתור, ממשיכה עד לדקירה/מכות רצח על הערה.

קניתי בסוף את Kmix KMX750. שילמתי מעט יקר (1680) כי לא היה לי סבלנות לחפש. (לאחר חיפוש של יותר מחודש שלא הניב כלום) האמת, גם זה יותר מידי לשימושים אצלי. (מיקסר יותר זול היה יותר מתאים, אבל לא חשוב)

הייתה לי כמה שנים מאזדה 2 בבית. (יותר ישנה) נהגתי עליה באופן קבוע מידי יום. (בערב) נכון לא שיא הנוחות, נושא שנוגע בהרבה אגב בהרבה רכבים, אפילו מקטגוריות גבוהות יותר. (סופר מיני, משפחתיות) למען האמת, לא הרגשתי שהיא נמוכה מדי (ואני לא נמוך) או שהראש נגע לי בתקרה. (גודל סטנדרטי) מכל מקום, לא נעים לנהוג על רכב שלא אוהבים, מה שנותר לעשות זה למכור, ולרכוש רכב אחר. (קרה גם לי בהלך חיי) רק שהפעם מציע לא רק לעשות נסיעת מבחן של כמה דקות, אלא לשכור רכב שאת מעניינת לכמה ימים - זה ייתן לך את האינדיקציה הטובה ביותר. בהצלחה.

נראה לי שיש כשל בהבנת מהירות מופרזת. לנהוג על 130/140 קמ"ש בכביש 6 זאת לא מהירות מופרזת. (כמובן לפי החוקים) לנהוג על 160/190 קמ"ש באותו כביש, ברור שזה מופרז. כלומר, אפשר לנהוג מעל המותר בחוק, ועדיין לא להיחשב נהג פראי, או מסוכן. (מעט פרופורציות) כאשר יודעים לעשות הפרדה בין הדברים, ולא לקחת אותם כרגיל לקיצון, רואים שזה פשוט יותר לנהוג במהירות "מעל המותר" ללא שום סיכון בלי לגרום לתאונות. (במקום שזה אפשרי) שוב, מהירות אינה גורם משמעותי בכמות התאונות. יש דברים מסוכנים יותר על הכביש שגורמים לתאונות, שדווקא אותם לא אוכפים ביד קשה. (צד שמאל מרגיז, עקיפה מימין במהירות מטורפת, אי שמירת מרחק, חוסר איתות, אור אדום, ועוד שלל עבירות קשות)

שנים אני חורג מהמהירות המותרת בכמה אחוזים, גם ליד שוטרים, מעולם לא נעצרתי. לא בכביש 1 שבזמנו היה מותר 90 קמ"ש אני על 100/110, או כביש הערבה שאחורי שוטרי תנועה אני על 110 קמ"ש. ככה לאורך שנים. הסיבה היא מעבר לגמישות במהירות, אלא גם עניין טכני. (לך תוכיח שזה היה 100 קמ"ש ולא 38 קמ"ש לכן יש גמישות למעלה. כלומר, עברה ללא ספק מינימלי. אוטובאן זאת לא דוגמה למי שראה איך הם בונים שם כבישים (מתחיל מהיסוד עם בטון, וסיבובים עם זווית חדה) ובמיוחד התרבות הממושמעת של הגרמנים שאין דומה לה. מהירות לא גורמת לתאונות במידה ונוהגים לפי תוואי הכביש, לא בנתיבים השמאליים ביותר שמירה על הימין או אמצע. גם במהירות גבוה, לא תגרום לשום תאונה. יש עברות יותר משמעותיות שגורמות לנפגעים. זה משהוא שגם רשויות האכיפה יודעים, אבל יותר קל לעצור על מהירות. (ממש פשוט מאשר מעקב פיזי אחרי עבירות תנועה ממש מסוכנות על הכביש) יחד עם זה בהחלט בזמן תאונה בכביש כמו אוטובאן תהיה משמעות למהירות הגבוהה בגלל זמן הבלימה המוגבל במהירות כאלה. (לכן יש תאונות שרשרת, אבל שוב, לא בגלל המהירות)

לא יכול להעיד על פולקסווגן, כי פעם אחרונה שהיה לי רכב שלהם, היה לפני הרבה הרבה שנים. על טויוטה אני יכול לומר שכל פעם שהגעתי אליהם לטיפול/בדיקה, גם בלי הזמנה מראש, הם תמיד קיבלו וטיפלו בי. זה היה בכמה מוסכים מורשים של המותג. ואני נוהג להגיע לשם מידי פעם על תלונות שונות. ( אני לא מזניח בעיות, לכאורה)

צופרים לנהגים שנוהגים בצד שמאל , עוברים נתיבים ללא איתות, נוהגים לא לפי תווי הדרך, חותכים בחוצפה וכד'. לא לפי סוג הרכב.

לפני שאתה מחליט מה לעשות, ראשית כל אתה חייב לשנות פאזה על רכב ישן. 2014 זה בשום שלב לא רכב ישן. (נהפכו) אתה יכול להחזיק אותו עוד כמה שנים בלי שום בעיה, במידה ואתה מעניין, ומתחזק אותו כראוי. אם אתה מעוניין להחליף ולהתקדם כי אתה רוצה רכב יותר גדול או בטיחותי ומאובזר, זה סיפור אחר - שלא קשור לרכב ישן. (כמובן בהצלחה) אני מחזיק רכבים יותר ישנים (גם 2014) שיישארו אצלי לעוד 5/6 שנים לפחות. למה? כי זה מספק עבורי.

avi 23 ניקוי מנוע זה חלק לא פחות חשוב מבחינת ניקיון. אבל צריך לדעת איך לבצע את זה ללא נזקים במיוחד ברכבים חדשים שיש בהם מערכות חשמל רגישות. קרא את המדריך המצורף. מדריך. יש כמה דרכים לשמור על מנוע, אחת מהן שהיא מבחינתי הכי בטוחה, וככה אני עושה על כל רכב בבית. ניקוי עם תכשיר לניקוי יסודי APC מדולל בתוך מרסס. מרססים מעט ומנגבים עם מטלית מתאימה בשילוב מברשת להסרת שומנים. לאחר מכן למרות חומר לחידוש פלסטיקים על בסיס מים. (כמו לדשבורד) זאת הפעולה הכי בטוחה כי היא נעשית ללא מים כמעט. הדבר הכי חשוב לשמירת על מנוע שהיה תמיד נקי (חלק בלתי נפרד מרכב מטופח) זה לעבור כל כמה חודשים עם מטלית מעט לחה זה יבטיח מנוע נקי כל הזמן. אם אתה רוצה שמעל מקצוע יעשה לך את זה, דבר עם הבחור אשדוד אולי הוא מתעסק מעבר גם בניקוי מנוע. דוגמה לניקוי מהיר, מבחינתי זה נחשב לא נקי. לפני חודש עשיתי את אותו תהליך על רכב היברידי. (לא צילמתי)

על מנת לעשות לבד טיפול דיטיילינג מלא, צריך ניסיון, מלטשת איכותית, כדי להסיר סווירלים ברמה שלא יראו כלום. (כמו מראה) או לעשות פשרות (אני עושה את זה) לעשות פוליש ידני, אוטם צבע, מעל QD באופן קבוע כל כמה שטיפות. (יש הסבר בנעוץ) הפשרות נובעות מהסיבה שמילא אני לא שוטף "לפי הספר" כי אין לי עמדת ניקיון צמודה לבית, מים זורמים, חניה מקורה ככה שכל טיפול שאני לא יעשה, יחזיק חצי שנה עד שיתחילו סווירלים מרגיזים. יחד עם זה, תלוי ברמת השריטות מעל הרכב. כלומר, שהמצב ממש גרוע (רכב שלא מטופל בכלל -רוב הרכבים על הכביש לדאבוני) כדי מאוד לעשות טיפול אצל בעל מקצוע, ללמוד תכניקות ניקיון, חומרים וכלים מתאימים, ולשטוף לבד. זה תמיד יהיה עדיף.

צריך מיומנות והדביק PPF. זה לא מדע טילים, אך צריך לדעת איך לחמם, מתיחה נכונה, וחיתוך מדויק. הכי נכון לעשות ניסיונות ע קטעים קטנים במיוחד טמבונים או כנף, ורק אז להמשיך על כל הרכב. היתרון של ויניל לעומת ציפוי ננו, אפשר לתקן ללא בעיה טעויות על חוסר מתיחה. (קילוף קל)

אצל כל צבעי רכב קרוב לביתך, או טופקולור/אוטוסוטר. (גם אוטודיפו היה מוכר בעבר)

זה לא רציני. שייף מעט את המקום עם שלייף סבון (נייר 3000) קנה צבע תואם, תערבב עם לכה, תעבור עם מכחול חכה יום שיתייבש, תעביר עוד יד (קרא במדריך כאן) שייף שוב, עם לא הגיע לגובה נכון, תעבור עם עוד יד או תסיים על לכה בסוף. (נקייה) פנסים אפשר לשמור עם אוטם צבע או ציפוי. (יש מדריך מפורט לחידוש פנסים בפורום)

לכל רכב/חברה יש מרקם שונה בדשבורד. יש מחוספס, ויש חלק. גם סוג הפלסטיק שונה. זאת הסיבה.

אז למה צריך שלט נוחות? מפתח חכם עושה הכל. (פותח וסוגר דלתות, חלונות וכד') או שלא הבנתי מה אתה צריך בדיוק?

מניסיון ארוך שנים AIG, הם הכי הוגנים במחירים + כיסוי מעולה ורחב - כולל מראות/שלט חכם. (עכשיו החלפתי בהשתתפות שלהם מפתח חכם) טמבונים זה חלק פגיע במיוחד באזורים צפופים, שווה בהחלט לעשות את הביטוח הנ"ל.

עכשיו שילמתי מעל 850 ש"ח על שלט/מפתח חכם שקודד דרך מחשב. (לעומת 1400 ש"ח בחברה) יש חליפי בהפרש לא גדול, לכן העדפתי מקורי. לא חושב שאפשר לקודד שלט נוחות לשלט מקורי שבא עם הרכב. מה הבעיה לשלם 350 ש"ח על שלט? תמיד עדיף להיות עם שלט רזרבי. (זה אפילו חובה)

הכי נבון להגיע לפשרות בחיים, במקום מלחמות מול שכנים, שהדרך לשם היא בלתי הפיכה. לא בכל מקרה, אך חשוב תמיד להפעיל שיקול דעת לפני שרצים מייד לעורכי דין, או לכל מקום שנחשב קו אדום. עכשיו גם תוכל לומר בוקר טוב לשכנה (שכן?) בחצי חיוך.

כתבתי את זה לאורך השרשור וגם כמה פעמים. אצלי מחזיקים מגבים סבירים (לא היקרים) כמה שנים ללא בעיה. השחיקה המשמעותית היא לא השמש כפי שנהוג לחשוב, אלא שימוש קבוע בתור מנקה שמשות.

קח בחשבון שדבק מעל דשבורד בשילוב חום, מקשה על הוצאתו ללא נזק. מתאים לך, לך על זה. אבל בובות ברכב זה לחלשים. בחוץ, זה סיפור אחר.

על רדבק לא משלמים רק על שם, אלא על איכות עדיפה לאין שיעור מאשר נעלי בלנסטון. למרות שהן דומות לכאורה, ושתיהן מגיעות מאוסטרליה "ארץ המגף", אין בניהם שום קשר מבחינת איכות. (בלבד שהן דומות חיצונית) בלנסטון לא רק שפחות נוחה, היא גם פחות עמידה במצבי עומס. (מים, שמן, הליכה מרובה, עור ותפירה ברמה נחותה יותר)

אז זהו, שאתה לא יכול. אולי ללקוחת הראשונים שיצאו במפח נפש. אחרי זה אף אחד לא ירצה לראות את השניצלים שלך. אוכל צריך לדעת לעשות, איך להגיש - אפילו רק שניצל פשוט לכאורה.

רק קח בחשבון שלא תקבל הנחה על הרכב שתרכוש, כמו שהייתה מקבל ללא טרייד -אין. (שיקול שצריך לשקלל בכל העסקה)