yogev20

פח לא יגיע למצב ישר וללא גלים, ללא מילוי חומר פחחים. זהו תהליך שבא אחרי יישור הפח עד כמה שניתן, ושייף הצבע עד לפח.

לא בכל מסעדות הגורמה מגישים אוכל מיניאטורי או יוצאים רעבים. זה תלוי בקונספט. יש מסעדות גורמה בניו יורק שלא רק יצאתי שבע, אפילו את מה שהיה בצלחת בקושי סיימתי. שוב לוקחים דברים לקיצון. אגב, דווקא במסעדות "עממיות" בניו יורק/פלורידה (מקסיקניות/סיניות/טורקיות) הייתי יוצא יותר מרוצה ושבע. (מחיר נמוך, אוכל טעים, בכמויות נדיבות)

בונדו =חומר פחחים/מרק. Bondo זה שם מסחרי של חברה אמריקאית משנות ה - 50 של המאה שעברה שיצרה "בונדו" מיוחד לרכבים, שהפכה לשם נרדף לכל מוצרי תיקון פחחות ברכבים.

נזכרתי ברכב הכי גרוע שקניתי בחיי, פיאט אונו. זאת הייתה הקנייה הכי טיפשית שעשיתי גם הצבע היה מזעזע. אחרי 3 חודשים העפתי את הרכב לכל הרוחות, בלי לחשוב פעמיים.

עור חייב לעבור טיפול קבוע, אחרת אין משמעות לכיסוי עור שמתבלה ונראה רע. קרא על טיפוח עור שיעזור לך להבא. (גם בריפודים חדשים אם תתקין, או תקנה רכב נוסף עם עור) לפעמים אפשר לחדש עור גם שהוא מעט בלוי (לא קרוע) זה תלוי ברמת השחיקה. (חבל שלא צירפת תמונות) קח בחשבון מחיר מינימום של 10K לרפד את כל הרכב. (לא מכיר באזור שלך)

צד שני, אם לא היה לוי יצחק, לא היה שום קנה מידה להעריך רכבים. מחירון מהווה מסגרת טובה להתחיל איתה את משא ומתן. מעבר לזה, המחיר יכול לנוע באחוזים למטה או למעלה, כאשר יודעים מה המחיר מחירון הבסיסי. אם לא היה מחירון, השוק היה פרוע בלי הכוונה. מיותר לציין שמחירון רשמי יכסה כל נזק עתידי שלא יהיה לרכב. (גניבה, תאונה וכד')

זה עוד נחשב למחיר סביר. על רכבים שמורים מבקשים גם 5/6 מעל המחירון, ומקבלים. למה? תחשוב מה זה לקנות רכב בין 4/5 נניח, שבפועל הוא נראה ושמור כמו רכב שיצא מהמפעל, גם מבחינת טיפולים וגם קוסמטית ללא שריטה/מכה כמעט. (רק עבור זה שווה ההפרש) אישית מעדיף תמיד לשלם מעל המחירון, על רכבים שמורים. הבעיה שרכבים ממש שמורים, הם מהווים בקושי 10% מכלל הרכבים בשוק גם בשקלול/הורדת רכבי ליסינג/השכרה. אגב, רופאים לא שומרים על רכבים יותר טוב מאדם אחר, זו סתם אגדה מהעבר.

חברת טרוקור מתמחה בתחום. איכות גבוהה, מחירים בהתאם. רציתי לשמשות הקדמיות, מחיר גבוה. (עדיין שוקל את זה)

מה זה 100 מטר, שטויות וכיף על הבוקר. אני בכל חנייה במתחמים גדולים/קניונים חונה בפינה הכי רחוקה שאפשר גם כשאני צריך לסחוב דברים כבדים ביד. את נזקי השמש הבלתי הפיכים, לא צריך להסביר (הסבירו כאן יפה) תחשוב איזה כיף להגיע לרכב לא לוהט בקיץ, ובחורף ללא אדים כמעט. רק זה שווה הליכה. בדיוק עכשיו חיפשתי באזור מקום מכוסה (גגון מסוים) להחנות את הרכב לקראת השיטפונות שהבטיחו (יש לי חרדה מברד) חיפשתי אפילו במקומות רחוקים מהבית (כמה קילומטרים שאחזור לבית) לדאבוני לא מצאתי.

גם בארץ יש פחחים אומנים, נכון שהם מעטים. מניסיוני, דווקא המקומות שנראים הכי מעופשים, נמצאים שם בעלי מקצוע הכי טובים בתחום. המוסכים מורשים הם לא נמצאים, כי הם עובדים בשיטת הסרט נע. (על עיוור, בלי שום התייחסות לגוון הצבע משתנה עם השנים)

פורטה רכב די מהנה לנהיגה, מלבד הגה נוקשה מעט, ונוחות אולי לא מושלמת. (אבל רכבים יותר יקרים, ממותגים יותר מובילים, נופלים באותה קטגוריית של נוחות) צריכת דלק טובה מניסיוני המועט. השוק של הרכב טוב מאוד, קשה למצוא רכבים שמורים, בטח לא בדגם המאובזר שהם בודדים. ( חישוקים, אורות ערפל ועוד תוספות נחמדות) חוץ מזה יותר מ -80% ממה שרושמים EX ביד שנייה (בכל המותגים) הם משקרים במצח נחושה. התלוננתי כמה פעמים, לא עוזר.

כל הכבוד על היוזמה. זה דורש סבלנות ואומץ להיכנס להרפתקה כזו. (במיוחד שאין את הידע, ולא את הכלים המתאימים) תמשיך באותו שרשור את כל מה שאתה מבצע על הרכב - ככה הכל יהיה מאוגד במקום אחד מסודר.

מה הכוונה לא מצאת? לכה יש אצל כל פחח רכב, טופ קולור, אבי חלקי חילוף, יעקבי, אפילו בטמבוריות. (ועוד מקומות)

שום דבר לא סוגרים בעל פה, גם לא מול טויוטה. הכל צריך להיות כתוב ורשום במסמך מחייב. לגבי אחריות, טויוטה סלקט נותנת שנה אחריות על רכבים רגילים, שנתיים על היברידיים.

אני לא בעד לשטוף רכב ללא מים, מתכון לסווירלים. על אף שגם כמות המים שאני משתמש לא מספיקים. (2 דליים, לפעמים רק דלי בודד מהול ב - ONR) זה המחיר של חוסר בצינור מים שהוא כי בטוח ונכון. על הגרניק הנ"ל יש שרשור כמה שורות למטה. יש לי אחד, לא הכי נוח כי לוקח זמן למים להגיע. מעבר לזה אצלי יש חנייה לא סלולה מה שגורם לצינור (ארוך) להתלכלך בבוץ. (צריך לקצר אותו אז משער יהיה יותר נוח)

כן לשטוף פעם הכמה חודשים. זה גם תלוי בשיטה שאתה שוטף, על לכלוך, אחרי שטיפה מקדמת, חישוקים כמובן לא לגעת -עבור זה יש מטלית מיוחדת. אחרי שטיפה או אחרי כביסה, תן ניעור חזק, אפשר להבריש עם הידיים (אצבעות בין הסיבים, זה משחרר את הקשרים ומרענן את הצמר) אפשר עם מברשת כמו לנעליים (רצוי שערות סוס או מברשת כמו לכלבים) בדיוק כשאני כותב לך את הדברים, נתקלתי בזה. (דומה למי שכתבתי)

כולם מיואשים בתקופה הזו. (גם אני אגב)

מה הכוונה שבור? אולי השפעות הקורונה. (כולנו שבורים בפועל)

איזה באסה. איך נהיה שם חלודה בצורה כזו? אולי משהו שאפשר להפיק ממנו לקחים לעתיד.

"אומגה אודיו" זאת אחת החברות הוותיקות בארץ. אפילו הצליחו להפתיע אותי עם רמקולים רצפתיים שלהם. שווה לבדוק מולם. מקווה שיסתדר. אגב, לפני כמה עשורים היה מומחה/אומן לרמקולים בבני ברק בבניין מתקלף. (לא מאמין שהוא קיים, כי אז היה מבוגר מאוד) הייתי מגיע אליו כמה פעמים להדביק אלמנטים של רמקולי יקרים שהיו לי ברכב. (היו איכותיים, אבל נקרעים משום מה כל פעם בסראונד)

ריח לא נעים יהיה יותר בהתחלה, זה אמור לעבור מעט עם טיפול נכון. אין צורך לכבס כל פעם, אלא אחת לכמה חודשים. שוב, כדי לשמור על צמר, צריך להתייחס למה שכתבתי. (לא פשוט, אבל זה המחיר של ניגוב עם כפפת צמר שעושה עבודה יעילה )

אכן תחום שהולך ונעלם. רפי האוזמן היה אומן, ואיש נפלא. את הרמקולים שהוא בנה לי לבית בשנות ה -80, הם יישארו אצלי לנצח. גם ניסיתי לפני חצי שנה להתקשר ללא סוף (לתקן אלמנט) לא היו זמינים, למרות שהבנתי שהבן ממשיך דרכו של אביו. (איש שיישאר אגדה בתחום) נסה א. דואק חולון. אולי סרגי, שמעתי עליו כמה דברים טובים. (0506413380) יש עוד כמה, אני צריך לחפש אצלי ברשימות שהיו לי פעם. בנתניה לא מכיר, בנימינה כן. (אבל הוא לא זול)

שים לב שהטיפול בכפפת צמר לא דומה לכפפה רגילה. צמר רגיל לחום (גם בתוך הרכב וגם כמובן שמש) לוקח לצמר יותר זמן להתייבש, לכן רצוי ליישב במקום מאוורר, כי הצמר יכול להוציא ריח לא נעים. (לא בתוך שקית סגורה נניח) הכביסה צריכה (רצוי כביסה ידנית , אפשר מכונה בתוכנית לצמר ב -30 מעלות) להיות עם תכשירים לא אגרסיביים (נוזל כביסה ומעט חומץ) כמו כפפת מיקרופייבר. (שניתן להכניס אותה לחומרים יותר חריפים) לאחר כביסה לנהר היטב (משחרר את הסיבים) יש טענה שאפילו הברשה עוזרת לצמר להישאר רענן. זו הסיבה שאיני משתמש בכפפת צמר, שוטף את הרכב כמה פעמים בשבוע, ומניח את הכפפה והמטלית ניגוב על דלי בתוך הרכב לייבוש מהיר. אבל ללא ספק מדובר על מוצר איכותי. תתחדש.

לא שוטפים רכב עם ONR ללא מים, למרות שמו המטעה. זה מתכון בטוח לשריטות/סווירלס. בתרסיס ONR משתמשים בתור קדם שטיפה. כלומר, ריסוס, המתנה - שטיפה עם צינור להורדת חול/לכלוך ראשוני רק לאחר מכן שטיפה רגילה. אפשר לעשות את זה במידה והרכב כבר נקי ורוצים רק לרענן (לא ממליץ) אז מרססים ועם מטלית גדולה ומעט לחה (חובה) עוברים בעדינות ומסיימים עם מטלית נוספת בשיא הזהירות. אם אתה רוצה לנקות ללא מים כמעט, קרא את שיטת המטליות. יש הסבר איך זה מבוצע. (מצריך הרכב המטליות, וסבלנות) אישית לא משתמש בשום שיטה, רק בדלי מהול עם ONR עובר בעדינות מעל כל הרכב (במידה והוא לא מלוכלך קשה) מנגב על מטלית בעדינות, מסיים עם מטלית נוספת. במידה ויש לכלוך, מבצע את זה עם 2/3 דליי מים. (שופך לאחר מעבר ONR)

כל צבע חייב לעבור טיפול דיטיילינג מתי תקופה כדי לשמור על המראה שלו. ברגע שלא מטפלים מתחילים קילופי לכה, והצבע מאבד מהברק שלו. צבעים כהים או מטאליים יותר רגישים לשמש.