yogev20

ראשי כל חובה לנהוג עם נעליים סגורות ונוחות, בשום פנים ואופן לא עם כפכפים או סנדלים. (סכנת של תפיסת הסנדל, וחוסר עוצמת בלימה בזמן חירום) יש רכבים שהמרחק בין הגז לברקס קרובים מדי, וקרה לא לא פעם, שנעליים מסוימות (מגפיים עם סוליה רחבה) היו נתקעות לי בתחתית של הברקס בזמן הורדת גז, למעבר לברקס לשם האטה. היום אני ממש מקפיד לא לנעול נעליים שיש להן סוליה רחבה. (או כל נעל שמכבידה על הנהיגה) בנוסף, זה לא קיים בכל רכב (לרוב הרכבים יש מרחק סביר/גדול בין גז לברקס) ולמרות זאת אני לא פעם כשיוצא לאירוע לצפון למשל, אני לוקח איתי את הנעליים של האירוע בצד, ונועל נעלי נוחות (חצויות בדרך כלל) לנהיגה ארוכה עם פקקים. (מחליף כשמגיע לאירוע, מחזיר בחזרה בנהיגה חזרה)

שמפו טוב, אך אהבתי יותר את 303 שהפתיע אותי ביכולת הניקוי, והריח המאלף. אבל זה לא ממש הוגן כי אני מנקה רכבים שונים, בצורות שונות. (לכל אחד יש אוטם צבע שונה) חוץ מזה ניסיתי אותי פעמים בודדות, מאמין שעוד כמה פעמים אקבל יותר אינפורמציה. דבר נוסף, שיש ציפוי טוב (או אוטם צבע איכותי) הניקוי נהפך קל שבקלים. כלומר, לא משנה איזה שמפו תשתמש הלכלוך ירד לאל בעיה כי הוא לא נדבק/נצמד לצבע.

בקנייה האחרונה שעשיתי אצל אבי חלקי חילוף.

אני מדבר על רכבים משנות ה 90 ומטה, רוב האירופיות לא הצליחו להתחרות במזגנים יפניים. (ונהגתי בכל הסוגים)

דווקא ישבתי בעבר בכמה רכבים שהמזגן שלהם היה זוועה. אני לא מדבר על המזגנים שהורכבו בארץ. (למי שזוכר) פיאט לסוגיו, רכבים איטלקיים שירדנו לאילת. זה היה קיים בהחלט בחלק מהמותגים, שהיה אפשר להתבשל עד שהמזגן היה מוציא איזה משב רוח רענן. לי מפריע משהו אחר, איך עדיין מייצרים רכבים ללא משענת יד מרכזית. עלות נמוכה, מראה ונוחות אחרת.

אם כל הכאב על השריטה, בטח לאדם פדנט, אין לך אפשרות להוכיח שזה נעשה במוסך. יש לך צילום של השריטה? אולי היא לא עמוקה.

אם הצבע חשוב לך, קנה גרניק יחסוך לך זמן במינימום מים. (2 דליים מספיקים, לפעמים דלי אחד, תלוי ברמת הלכלוך) הסברים על שיטת שני דליים.

יש לך תחילה של קילופי לכה, אתה עוד יכול להציל במשהו חלק מצבע. בצע פוליש, וצפה את הרכב בציפוי ננו איכותי. זה אמרו להציל את המצב. אפשר גם אוטם צבע, אבל העמידות שלו נמוכה, ואין לו את היכולת ההגנה/ציפוי כמו לציפוי ננו. אפשרות נוספת, לבקש מפחח אומן לבצע רק צביעה עם לכה בלבד, לאחר פוליש כמובן. (יש מצבים שזה מאריך את חי הצבע לכמה שנים)

עבודה חובבנית, שכוללת שכבת צבע ברמה נמוכה, ללא הכנה ראויה שהיא הכי חשובה ולכה לא איכותית. (או בשכבה לא מתאימה) מה לעשות? צביעה מחדש.

לא תקין, צביעה חאפרית. צביעה איכותית מחזיקה שנים רבות.

אכן מבאס שאין משענת יד, יש רכבים חדשים שיוצאים ככה מהיצרן גם כיום. (עבורי זה חובה, ויכול לפסול רכב) ראיתי שבוע שעבר בטופקאר כמה משענות יד לפי הזמנה, זה היה כמעט מושלם ונראה טוב. כל המשענות יד האוניברסליות פשוט מכוערות, ולעולם לא יושבות ללא תזוזה כל העת. זה הכי אידאלי ויפה, אבל יעלה בהתאם.

אני מתקן בדרך כלל פגיעות כאלה עם צבע תואם. אבל על פגיעות פחות עמוקות. (אלה שפשופים עקב נהיגה צמודה למדרכות) לא יוצא הכי מושלם, אבל זה עדיף מאשר לראות את שפשוף. יש פרויקטים לצביעה כללית, אבל זה מחייב זמן, מקום, פירוק הגלגלים, והרבה סבלנות.

בטופ קולור תמצא כל מה שקשור לצבע עבור רכב.

פנסים, יש מדריך שלם בדביק איך לבצע את זה במינימום נזקים. אם אתה גורם לשריטות, כנראה שהתהליך לא נכון. (נייר לא מתאים או גס, אין מספיק מים וסבון, תנועות לא ישרות, וכד') פוליש לניקלים אני מעדיף באופן ידני כי אלה חלקים עדינים וקטנים. כן צבע תואם לניקל. (אני בכלל משתמש גם בטוש שחור לפגמים)

יש פוליש מיוחד לניקלים וכרום. גם לחברת Meguiar's ויש עוד כמה. לא כל השריטות יוסרו, במיוחד לא העמוקות. אני בעבר העברתי מעל השריטות צבע.

כנראה לא הסברתי טוב. עם טרטר אני משתמש אחת לכמה חודשים על רכב יבש, כאמור יש לו גימור מרשים. חוץ מזה אני משתמש בעוד קוויק דיטיילינג במהלך השטיפה. רוצה להבין יותר בלי היות מבולבל, תעשה ניסיונות, זה החומר הלימוד הטוב ביותר. אני לא זוכר את מספר הפעמים שעשיתי כל הזמן ניסיונות כאלה או אחרים, לא תמיד הצליח (ווקס מעל אוטם למשל) אבל זה נתן לי הרבה ידע. הווקס שיש לך לא יושב טוב מעל מנזרנה. עדיף לשמור אותו לרכב אחר, או ליישם על פנסים. רוב מוצרי הקוויק דיטיילינג/אוטמי צבע מכילים מסנן UV

תקנה רק את GLI גם מבחינת שמירת ערך. SUN זה דגם פחות מאובזר, נמכר לחברות ליסינג/השכרה. ההבדלים הם, חישוקים (לדעתי חובה) צמיגים יותר רחבים, בקרת אקלים, פנסי ערפל, כניסה +הנעה, מראות מתקפלות. כל זה בתלות שנת הרכב. בכל מצב, תשקיע בדגם GLI.

הייתי מנסה לתקן לבד על ידי המדריך המפורט כאן. לא כדי להיכנס להרפתקה של צביעה. (גם לא מקומית, למרות שזה אפשרי)

באו נעשה סדר. BSD מוצר שלווה אותי שנים, יש לו יכולת שיטינג וגם בידינג טובים, מעט מחוספס, קל ליישום כמו כל מוצרי QD. יישמתי שילובים שונים מעל אוטמי צבע לאורך שנים, ווקסים של כמה חברות, לרוב לא יושבים טוב, לפעמים הורסים את האוטם. (יוצרים מריחות) אחרי BSD ועוד מוצרים של מגווירס/סונקס כולל V7 ועוד, התחברתי לקוויק דיטיילינג KOCH PW תקופה ארוכה, עד שהתברר לי שהמוצר עובר מהילה בארץ בניגוד להנחיות היבואן בגרמניה (כתב לי מייל) לכן המוצר עבר למפיץ באשקלון. (שלדעתי לא דוחף את המותג נכון) לכן חיפשתי תחליף. ניסיתי תקופה את EliXir פחות אהבתי. מעבר לזה שצריך ליישם אותו על רכב יבש -מעדיף תמיד קוויק דיטיילינג על רטוב. (במהלך הייבוש) עד שניסיתי לאחרונה את GYEON בכמה שילובים, על אוטם של מנזרנה וגם על פוסו היפני, יושב על כל אוטם צבע בצורה מיטבית. יש לו גלוס נפלא, צבע חלק למגע שמשאיר בנדינג נפלא, וקל ליישום. הגנה? משהו שמבחינתי לא מספק בשום מוצר בריסוס. אסביר, לניסיוני אין שום מוצר בתרסיס שיכול להחליף אוטם צבע במשחה מבחינת מיסוך ועמידות לאורך זמן, גם לא המוצר היקר ביותר כולל Reload שיכולת הכיסוי שלו מוגבלת, למרות אפקט מיידי של ברק. עוד מוצרים שניסיתי של SONAX, Meguiar's אף אחד לא מגיע ליכולת מיסוך כמו אוטם צבע אמיתי - בטח לא עמידות כמובטח. (מדינה חמה, מוצרים נמסים גם הטובים ביותר) Turtle Wax אכן מוצר שנחשב לאוטם צבע, היתרון שאפשר ליישם אותו על רטוב. המוצר הכי מפתיע שפגשתי לאחר אין ספור מחמאות שהוא זכה לי היה קשה לקנות טרטל שמבחינתי נחשבים נחותים בכל קנה מידה. הפעם יצא להם מוצר מדהים עם ברק שלא ראיתי בשום מוצר כולל Reload ולא אתפלא שזאת נוסחה שנרכשה מאחד המותגים המובילים בתחום. יחד עם זה חשוב להבין שגם Turtle Wax לא ייתן רמת מיסוך כמו של אוטם צבע במיוחד על רכבים שלא עברו פוליש כמה רמות. (הצבע מעט מחוספס) אבל אין ספק שעל צבע אחרי טיפול נניח ננו, Turtle Wax יוסיף ברק חזק שיגרום לאנשים לסובב את הראש. דבר נוסף, אוטם חייב לבוא מעל צבע לאחר טיפול, הוא לא יכול להתחבר לצבע שיש עליו שאריות שומנים/לכלוך כולל ווקס. מעליו אפשר ליישם ווקס, כי מילא הוא מוצר טבעי (קרנובה) שמתכלה לאחר שטיפה בודדה. כלומר, תמיד אוטם צבע שהוא סנטתי ורק מעליו אפשר לשחק עם כמה מוצרים, בעדיפות למוצרי קוויק דיטיילינג כאמור. הפוך יוצר מריחות בלי שום אפקטיביות. (כאילו לא עשיתם כלום)

תיישמו מעל המנזרנה QD של GYEON או של Turtle Wax Ice Seal N Shine תראו איזה הבדל תקבלו מעל הצבע. עשיתי עשרות ניסיונות בעבר מעל מנזרנה, ווקסים מכל הסוגים QD הכי מובילים, GYEON משתלב בצורה מעולה עם מנזרנה ונותן ברק מעולה. Turtle בעל ברק מדהים (להפתעתי כי אני לא מחבב את המותג) אבל החיסרון שלו שהוא מבליט סווירלים מרוב שיש לו הברק גבוה. אני רק משער איזה גולס הוא יתן על רכב מטופל ללא סווירלים. אחרי Turtle. (פשוט מדהים)

מוסך השלושה. ביציאה בלוד לצומת בן שמן. דבר עם באסם. במידה ותחליט להגיע אליו, אני אדבר איתו לפני. מחירים לא יכול לומר לך, כי אתה מבקש שינוי צבע שיש לו עליות שונות, כי צריך לפרק חלקים, ולצבוע בתוך הרכב. (דבר מורכב שמעלה את המחיר, כי אתה לא רוצה רכב כמו זברה)

ראשית כל אתה חייב אישור על החלפת צבע במשרד הרישוי. לא מכיר את עבד, אך יש עליו הרבה המלצות בפורום. כאן למשל. מעבר לזה תצטרך להגיע אליו מבט כללי בדרך כללי נותן כמה תבונות ראשוניות. איך מסודר המוסך, כמה בעלי מקצוע יש בפעולה, מבט על תהליכי עבודה, היחס הענייני של בעל המקום, כל אלא נותנים איזה סדר גודל על מי מדובר. אם תרצה בלוד, יש לי את הפחח הקבוע שלי שנים.

אני דווקא כן הייתי בודק שלא נעשתה טעות. אני לא בעד נותנים לך תיקח, אלא תיקח את מה ששלך ומגיע לך. מה שלא שלך, אל תיקח. גם בעל מכולת נתן לי כמה פעמים מעט יותר בעודף, אז פעלתי לפי מצפוני בלי לחשוב פעמיים. זהו הבסיס להגינות ויושר עצמי להבנתי.

תשקיע את הכסף בתכשירים לניקוי ריפודים לתחזוקה, שמפו, חידוש פלסטיקים, ומוצרי QD שתמיד נותנים ערך מוסף בכל שטיפות. אין שום צורך בווקס. לאחרונה המלצתי על כמה מוצרים מעניינים לגימור סופי. (QD)

אין בעיה לעזור לחבר או קרוב משפחה, במידה וזה לא מכביד על המסגרת שלך. כמה פעמים שילמתי על מוצרי חשמל לחברים, והם החזירו כל חודש את סכום ההורדה.