yogev20

שמעתי על הרבה מקרים מוזרים במכירת רכב. להתקשר למשטרה? זה חידוש ביזארי עבורי. אני כמובן לא ממליץ לאף אחד להתקשר למשטרה אלא לסגור את הדברים באופן ישיר וענייני. זה מעיד על אדם חלש אופי, ומתלונן סדרתי על כל דבר, אפילו הפעוט ביותר. (יש אפילו אנשים שיעשו לכם נזק לרכב בכוונה) חבר'ה, הרכוש שלכם פרטי, מי שלא נראה לכם, גם אם הם הגיעו מרחוק בחבורה גדולה, תסרבו בנימוס, אך בתקיפות. לפחד, לא קיים בסטנדרטים שלי. (באמת שלא מבין על מה)

יש גם כמה דעות שליליות על המקום. כמו בכל המלצה אחרת, חייבים לבדות אותה היטב (לעיתים ביקור של 5 דקות מספיק) ולסמוך על אנשים קרובים.

אחריות על סוללה בטויוטה היא עד 12 שנים ברציפות. אין חובה לטפל במוסך מורשה, אפשר לטפל בכל מוסך שבוחרים רק צריך לתעד את הטיפולים באופן מסודר. ללא ספק לא נעים, מקווה שזה ייפתר במהרה.

אולי המטען לא טוב? גם אפשרות שלא הייתי שולל מלבד סוללה לא תקינה. לא נעים, אבל חבל לא לממש אחריות.

ממש חוצפנים. אני גם בעד להתקין תחילה שילוט גדול בצבע אדם מאיים, עם אזהרה בולטת שרכב שיחסום ייגרר משם במיידת, כי זאת חנייה פרטית פעילה. רק לאחר מכן לבדוק אפשרות לעמודים גמישים, שהם הכי טובים לדעתי. (צריך לבדוק חוקית)

ממש בושה לנסות למכור כיסאות שנראים במצב כזה. אפילו למסירה הייתי מתבייש. מנגד מוסרים באגורה דברים במצב טוב יותר ללא תמורה, ועוד אנשים מניחים ליד הבית כיסאות/רהוט ודברי חשמל במצב כמעט חדש. לא מזמן עברתי ליד איזה מושב ואני רואה כיסאות כמו חדשים מעוצבים ממש יפה (נראים יקרים) העמסתי על הרכב ונתתי לחבר שגר בשכירות במושב, ויש לו גינה קטנה מקורה, שהכיסאות באו בדיוק בזמן עבורו.

רוב רובם של רוכשי רכבי יד שנייה רוצים לנהוג ברכב כדי לזהות מפגעים, לשמוע רעשים, ולהרגיש את הרכב. קח בחשבון שחלק גדול אינו מכיר את הרכב מראש, כלומר הנסיעה מבחן לכאורה, נותנת לו/להם/להן עוד נקודת מבט האם זה הרכב שהוא בחפש כל השנים. (נוח, גבוה, אוחז, רמת גימור פנימית, וכד') זאת דרך מקובלת שאני מכיר שנים. לי אין בעיה אם זה, נותן לרוכש פוטנציאלי לנהוג ברכב שלי, כפי שאני מצפה לקבל בזמן שאני רוצה לרכוש רכב יד שנייה. מעולם לא נתקלתי בסירוב, ואם כן, לא קרה כלום - ממשיך הלאה. כנ"ל לגבי התחייבות שלדה, לא רוצים - ממשיך הלאה. (בפועל לא מגיע כי זה כבר נסגר בשיחה מקדימה) מכרתי כמה רכבים בחיי, מעולם לא נתקלתי בלחצים כאלה, או בחורים שקרעו את הרכב שלי - זה פשוט לא קרה. אולי בגלל שאני ענייני ולא מראה "נקודות חולשה" למרות שאני גמיש והולך עד כמה שאני יכול במחיר. מעבר לזה, קל לזהות חבורה שבאה לקרוע את הרכב, זה באמת פשוט. מסרבים בנימוס גם לחבורה של כמה חבר'ה שנראים מפחידים או בריונים, לכאורה. מתנצל, איני מקבל את זה בשום שלב. (איומים על רכוש פרטי שלי)

כל רכב חייב הגנה, על כמה וכמה רכב חדש שיישאר ככה אצלך באותו מצב, גם לאחר כמה שנים. (לעומת רכב שהפלסטיק שלו בלוי) תבחר תכשירים על בסיס מים. כאן הסברתי על כמה תהליכים של ניקוי +תכשירים שכדי לבדוק.

כן פגיעה בצבע עקב לשלשת שנחה על הרכב יותר מידי זמן בשילוב חוסר הגנה מעל הצבע. על נמת להוציא/לטשטש את זה, חייבים פוליש גס במלטשת. ידני לא יעשה כלום. ורק אז יהיה אפשר לעמוד את הנזקים, אם קיימים. במידה וכן נשארו נזקים, מעט צבע מעל בעדינות, ציפוי ננו רב שכבתי מעל הצבע שייתן הגנה נוספת, תדחה את הקץ של הצבע.

אתה צריך ציפוי PPF. זאת כרגע נחשבת ההגנה הטובה ביותר מבחינת שחיקת צבע, שריטות ועמידות. התוצאה של PPF מרשימה ונותנת עומק וברק מרשים לכל רכב. המחיר מתחיל ב -8K ומגיע גם ל -20K בתלות סוג הרכב, איכות הציפוי (יש סוגים רבים של יריעות) ומקום המבצע. שים לב שהרכב חייב להיות ללא מפגעים בצבע, בנוסף אפשר לתת גוון עדין במידה ורוצים. (לא שינוי צבע אלא גוון מעט שונה לצבע הקיים) דבר נוסף, רבים עושים רק על חלק מהרכב (אני רוצה לעשות) בחלקים הפגיעים כדי להוריד עליות ואת שאר הרכב בציפוי ננו. כגון -מכסה מנעו וטמבון הקדמי (מקומות מועדים למכות אבנים בלתי נמנעות) הטמבון האחורי, או את הגג בצבע שחור למשל שנותן כבר מראה אחר לכל רכב, במיוחד ללבן.

בדיוק, לא מתעסקים עם סוחרי סמים זוטרים, אלא עם הקרטל שמספק את הסמים. כמו שרצו להפיל את הפשע המאורגן, הלכו לעומדים בראש הסולם, ואז כל הפירמידה נופלת אחריהם. במחיר של 2,300 דולרים לאונקיה לא פלא שהפלדיום מבוקש יותר מזהב. לא מצאתי למי מוכרים את הפלדיום, אבל אני מעריך שמכוון שהוא משמש גם לתכשיטים, לא אתפלא שזה מגיע לשם.

זה בסדר ככה נוהגים בדיוק, למרות שזה נשמע כל פעם איזו המצאת המאה, או איזו הזיה. שוב, זה לא מחייב אף אחד, כל אחד רשאי לנהוג עם הרכוש שלו לפי הסטנדרטים שלו. אישית, מדלג על רכב שלא מתחייבים על שלדה. (לא קרה כלום, זה רק אני, העולם ממשיך להסתובב) לפני כמה עשורים נסעתי לארצות הברית ונתתי/מסרתי את מאזדה שלי לחבר טוב. (ללא תמורה) לאחר תקופה הבן אדם לא יכל להחזיר את הכסף (גם שסידרתי לו מחיר נמוך משמעותית לעומת מחיר שוק דאז) ואיך שהוא החזיר לי את הרכב. לטענתו עשה איזו תאונה קטנה, ואמרו לו בפירוש שאין פגיעת שלדה, לאחר ששאלתי אותו שוב ושוב כדי להיות ישר והוגן מול קונה פוטנציאלי, במידה ואמכור את הרכב. (היה לי כבר רכב נוסף) לאחר שהגיעו זוג צעיר לבדיקה, סגרנו על מחירון. טענתי שאני מתחייב על שלדה, בבדיקה גילו פגיעת שלדה בקצה לא זוכר עד כמה חמורה. בלי להסס לרגע, הוצאתי את מחיר הבדיקה, ועוד אמרתי סליחה.

העניין שבכל כניסה של הרכב למוסך/חשמלאי או מתקין מערכות, לרוב יעשו איזה נזק לצבע או לפלסטיקים. זה כמעט בלתי נמנע לדאבוני. ( ממש מרגיז הזלזול ברכוש שלנו) לאחרונה החלפתי צמיגים (פרמיסי4) אצל ג'ינג'י באור יהודה הדבר הראשון שאמרתי לבעל המקום בצורה החלטית, שהכי חשוב לי, מעבר למחיר, לא לזרוק את החישוק כאילו הוא כדורגל על מגרש אלא להניח אותו בעדינות כדי לא ליצור שריטות מעל המגנזיום. זה עזר בהחלט, המתקין נהג בשיא העדינות, וגם יצא עם חיוך גדול בסוף שתוגמל בכיף.

כן, מתחייב על שלדה, ולא קונה רכב ללא התחייבות שלדה, נקודה. (ככה אני קונה שנים ללא בעיה) כל אחד יכול לנהוג לפי שיקול דעתו (בלי קשקוש) אני מציין רק איך שאני פועל, ואיך שצריך לנהוג לדעתי והבנתי וצריך לדעת לכבד גם את ההתנהלות הזו. אגב, זאת לא המצאה שלי, זה מקובל בשוק היד השנייה מאז שאני קונה רכבים. גם הסברתי שזה מהווה איזשהו מדד לפגיעות שלדה שרוצים להעלים. כלומר, אם מוכר רכב אומר לך בביטחון שאין בעיה לחתום, זאת כבר נקודת פתיחה לרכב שמור בשלדה.

אתם חוזרים על המנטרה הזו שוב ושוב, למרות שהיא לא נכונה התחייבות בבדיקה על שלדה זה חלק בלתי נפרד עבורי לפני קניית רכב (ועל רבים וטובים) אין שום קשר לקומבינות או קשרים עם המכון. זהו שלב ראשוני (חובה) שנותן הרבה מידע על הרכב, עוד לפני שמגיעים למכון. מי שחושש לעשות את זה, זה מעיד בוודאות על הסתרת מידע, מי שלא חושש (כמוני, וכמו הרכב האחרון שקניתי, ועוד רבים אחרים שרכשתי) זה מעיד על אדם שלא מפחד, או מסתיר מידע קריטי על הרכב שהוא יודע את ההיסטוריה שלו. לא כל העולם קומבינות או שחור לבן, תתפלאו שיש גם אנשים ומכונים ישרים.

כן צודק, היה נדמה לי שבאוטומקס אמרו לי שהם מביאים גם מנוע 1.5. (לא סגור על זה)

שבוע הבא אקח את T-CROSS לנסיעת מבחן. למרות רמת גמור נחותה מקאמיק, החיצוניות שלו מרשימה לטעמי. גם המחיר לא בשמיים.

יש מנוע 1.5 שיותר חזק. מעבר לזה בכל מבחן שלא קראתי, המנוע 1 ליטר עם ה -3 צילינדרים מספק כוח וגמישות בכל כביש, כולל עליות. מעניין שאתה אומר חלש. (אני בקרוב יעשה בדיקה מקיפה) על רמת גימור פנימית, מסכים בהחלט. (היו יכולים להשקיע מעט יותר, כפי שעשו חיצונית מרשימה)

בדקת פולקסווגן T-Cross? רכב שנראה טוב לטעמי, מאוד התרשמתי ממנו. אבצע נסיעת מבחן כנראה שבוע הבא. (למרות שהוא פחות מרשים ברמת הגימור שלו מקאמיק, גם פחות פינוקים ממנו)

חייב לומר שתקופה האחרונה אני מחנה את הרכב קרוב למצלמה של השכן, למרות שזאת דרך כורכר. מפחד לראות את הרכב ללא הממיר קטליטי על הבוקר. ממש לא נעים. מעניין למה דווקא הפריוס יותר מבוקשת בקטע של הפלדיום, מאשר רכבים היברידיים אחרים. (ככה זה נראה)

תבדוק מולם עליות, ותחליט. https://e-motors.co.il/services/hybrid-electric-vehicle/hv-battery-service/?v=88588bacf0da https://sites.google.com/site/nbneshama/hybrid-cars https://www.moticsc.co.il/technical/hybridbattery/ קשה לי להאמין שיש איזה קייס לתביעה, מקווה עבורך שכן. בפעם האלף, רכב היברידי קונים רק לאחר הרחבת אחריות רצופה. (עד 12 זה אפשרי) שום סיפורים אחרים לא תופסים. מקווה שיש יושרש להבא אצל קונים פוטנציאלים אחרים.

יש הרבה דברים שקשה לקבל ולהבין הנהיגה. חלק גדול מהנהגים/נהגות עד היום לא יודעים לחנות לאחור בצד ימין שלא נדבר על צד שמאל, בלי לתת איזה חיבוק (בלי רשות) לרכב מאחור, או לחנות חצי רכב בחוץ. ללא ספק שלחיצה על הגז במקום על ברקס לא הגיונית, עובדה שהיא מתרחשת לא פעם אפילו בעוצמה לתוך חנויות. האשמה לאו דווקא בחוסר תשומת לב או בלבול, אלא חלק גדול מהנהגים/נהגות שהם כמו פצצה מתקתקת על הכביש חוסר ידע בתפעול הרכב, אי חניית נכונה (לאחור) חוסר ראייה מרחבית (לראות סכנות בראש) נהיגה לחוצה שמובילה לבלבול ומוכן. לדעתי האישית, ולמרות שהיא לא פופולרית, צריך לעשות סינון יותר קפדני/מחמיר לפני קבלת רישיון נהיגה.

עוד הזדמנות. (מחיר מעודכן)

לא מכיר אדם יותר קנאי ממני לרכבים, חיצונית, פנימית, ותחזוקה מונעת בכל שלב. עדיין, בדיקת רכב וויזואלית, פתיחת מנוע לשם שמיעת הצליל, פתיחת דלתות, מבט בתוך הבגאז' והשטיח (אומר הרבה על תאונות) בדיקת המסגרות/גומיות לראות התאמת צבע, ועוד מכלולים, הם חלק בלתי נפרד מאז ומעולם ברכישת וקניית רכב. זה נותן את האינדיקציה הראשונית והכרחית, אם בכלל להמשיך הלאה עם הרכב, או לוותר. (ביחד עם שאלות) אם אתה מכיר מישהו שמגיע, ולקוח ישר את הרכב לבדיקה, כנראה לא מכרת הרבה זמן רכבים. (אם בכלל) המקרים שלוקחים ישר רכבים הם נדירים. קרה לי ברכב שהיה ממש חדש (שמור) כולל כל הניירת מסודרת של טיפולים, ומילה של שכן שהקונה הכיר, שזה יהלום מלוטש היטב. אולם זה נדיר, ולא הדרך הנבונה בשום דרך לקניית רכב. חוץ מזה גם במוסך/חשמלאי/פחח/מערכות נוגעים והופכים את הרכב חופשי, מקווה שאתה לא מעיר להם לא לגעת ברכב.

זאת גישה לא נכונה. חלק מקניית רכב זאת בדיקה מקדימה לפני לקיחת לבדיקה במכון. אני עושה את זה תמיד, ולא פעם עליתי על פגיעות שלדה בתוך תא המנוע למשל, שמראש שללתי את הרכב. מי שמבין בצביעה יכול לעלות על תיקוני פחחות ללא בעיה. שלא נדבר על אנשים שלוקחים רכבים למוסכים של חברים לגלות מפגעים שונים במנוע, וקונים את הרכב גם ללא בדיקה. (ברכבים לא ממש חדשים) מכל מקום, זאת דרך מקובלת במכירה רכבים. אני מודע לעובדה שהרבה מחפשים ראש שקט בלי בלבולי מוח ועושים טרייד אין. אולם צריך להיות מודע שההפסד הוא כפול (תבדוק שוב) גם בהורדת המחיר באחוזים נכרים בקניה וגם אי הנחה משמעותית במידה והייתה רוכש במזומן ללא הטרייד אין. אבל אני מבין מנין זה נובע, אבל אי אפשר להתעלם מההפסד הכספי המשמעותי בכל עסקת טרייד.