יבגניפ

פיקה, שוב, אני לא רוצה לטחון מים, אבל זה לא נכון. אחוז הרוכבים בתל אביב בסקרי היוממות האחרונים היה נמוך. שינוי המגמה האמיתי התחיל ב-3-4 שנים אחרונות, עם העליה בפופולריות של הקורקינטים החשמליים, ועם האימוץ הרשמי של העיריה את הקורקינטים כאמצעי תחבורה המאגניב והמתאים ביותר לתדמית שהם מנסים לייצר לעיר - איירביאנדבי אחד גדול שיש בו רק תיירים צעירים וקולים. וזה לדעתי קרה רק בשנתיים האחרונות, עם התקדמות העבודות על הרכבת, וחוסר היכולת של העיריה לספק פתרון אמיתי. כתבתי המון פה על תל אביב בשרשורים שונים. אני מאוד אוהב את העיר הזו. אבל הגישה לתחבורה ציבורית כאן היא מטומטמת בצורה קיצונית. אני יכול להעיד שבאזור שלי לחצות את הכביש גם במעבר חציה זו משימת התאבדות, כי 100% מהרוכבים לא עוצרים ופשוט נעים מכל כיוון לכל כיוון - העיקר לעשות את הרכיבה הכי קצרה מא' לב' ושיתפוצץ העולם. וזה רק ילך ויחמיר. קראתי היום באחת הקבוצות בפייסוש שבעיריה כבר מתחילים להבין שעשו טעות עם השביל על בוגרשוב. על דיזנגוף עשו קופי פייסט כשל עכשיו למה שהיה על אבן גבירול ולא עבד. בטח גם שם עוד חצי שנה יבינו שזו לא הדרך. ממש מקווה שהמחליף של חודאי יהיה קצת פחות יהיר ויבין שהניסיון להעתיק לכאן את מרכז קופנהגן או אמסטרדם (אבל עם קיצורי דרך כמיטב המסורת) נועד לכשלון, וירד מזה.

אתה לא יודע את זה. אף אחד לא יודע את זה. סקר היוממות האחרון של תל אביב היה ב-2018, אם אני זוכר נכון. ובלי זה הכל ספקולציות. אתה רואה תחלופה לקטנועים. אני רואה עוד דעיכה במעמדה של התחבורה הציבורית, והייטקיסטים שאין להם כח ללכת 10 דק' למסעדה שהם רוצים לאכול בה צהריים, אז מחפשים קורקינט.

אפשר הכל, אולי פשוט לא תוך יום. חוץ מזה, נראה לי שספריאל התייחס פרטנית למה ששופר באופן לא חוקי

לינקדאין זה אחלה כדי לקבל פניות. מגייסים ומגייסות מחפשים שם, וגם אתה יכול לבדוק שם אפשרויות. יש גם פלטפורמות אוטומטיות או חצי אוטומטיות לחיפוש, כמו woo.io מניח שזה תלוי מקצוע, אבל אם אתה מהנדס - שב להתאמן, לחזור על תרגילים וחומר מהתואר. יש מלא אתרים שמאפשרים לתרגל את זה. איך להתכונן לשימוע תלוי בך וביסטואציה הפרטנית. במקרה מאוד קיצוני אם אתה חושב אתה יכול או רוצה לעצור את התהליך - אתה יכול גם להביא עורך דין שייצג אותך בפגישה.

כדי לחסוך לכם את ההתשה ההדדית, שניכם צודקים: תודה לאינטרנט, ומשרד הפנים

המשטרה לא יכולה להוריד היום מהכביש רכב משופר? אין גם משהו לא דמוקרטי בהחלטה שלטונית ממחר שקורקינטים או אופניים חשמליים זה לא חוקי. זה קורה במדינות שונות ומשונות בעולם שהן לא פחות דמוקרטיות מאיתנו.

בקופנהגן (כ-40% רוכבים על בסיס יומיומי, כחלק הcommuting שלהם) העיפו את החברות השיתופיות ממרכז העיר ואסרו להשאיר שם קורקינטים שיתופיים ברחובות. בהולנד יש רגולציה שמונעת מהמפעילים להציף את הערים בקורקינטים, ואם אני מבין נכון הקורקינטים בכלל לא חוקיים שם. אולי דוד יכול לספר אם הוא פה ויודע. חוץ מזה, השקיעו שם במיתון תנועה, כולל הורדת המהירות המותרת, ויש גם רחובות אופניים או רחובות שמשותפים לכל כלי התחבורה (מה שכמובן גם מייצר מיתון תנועה). באנגליה, אם אני זוכר נכון, הסדירו את הנושא רק בשנתיים האחרונות. הייתי בלונדון לפני שנתיים ולא ראיתי קורקינט אחד. בהלסינקי (עיר שכל העולם צריך ללמוד ממנה איך לנהל את תחום התחבורה - אשכרה מגיעים ל-0 הרוגים בתאונות דרכים, בעיקר דרך מיתון תנועה אגרסיבי) עשו ניסוי עם כלים שיתופיים וגילו שבגדול זה לא נותן שום דבר לעיר, כי אחוז די נמוך מהמשתמשים העידו שזה יחליף עבורם רכב, ולא הליכה ברגל או נסיעה בתחבורה ציבורית. גם בכמה ימים שביליתי בהלסינקי ראיתי המון רוכבי אופניים בשבילים במרכז העיר, ומעט מאוד משתמשי ליים - לדעתי בעיקר תיירים. והתלונות על רוכבי הקורקינטים (כמו גם הדיווחים על סוגי הפציעות) זהות בכל העולם. העניין הוא כזה: יש כאן שאלה פשוטה שצריך לשאול: האם הכלים החשמליים זה דבר טוב לעיר? וכדי לענות עליה יש לא מעט שאלות יותר קטנות שצריך לענות עליהן, כמו האם הכלים האלו מחליפים שימוש ברכב, או תחבצ או הליכה? האם המעורבות שלהם בתאונות פרופורציונלית לכמות שלהם או הקילומטרז או כל נירמול אחר שיכול לעזור להבין? האם הרוכבים בממוצע רוכבים כחוק? משתמשים בתשתיות? האם התשתיות מספיקות? האם גם בהעדר תאונות רציניות האיטרקציה שלהם עם שאר משתמשי הכביש היא טובה או לא (קשה לכמת את זה מן הסתם, אבל תלונות על רוכבי קורקינטים אתה יכול למצוא גם מכיוונים של רוכבי אופניים בעולם)? בטח יש עוד מלא. רוב חסידי הרכיבה, שאני מכיר או מתווכח איתם לפעמים, מדלגים על השאלות האלו. יש הנחה אקסיומטית שכלים חשמלים זעירים מחליפים מכוניות ובהכרח מייצרים עיר יותר טובה. המציאות יותר מורכבת. מעבר לזה, אפילו במרכז תל אביב התשתיות די שוות לתחת. העיריה עובדת כבר חצי שנה על השביל על דיזנגוף, וצפויה לסיים אותן בעוד כמה חודשים במקרה הטוב. וגם אז, לא יהיה רצף, וכמו שמלמד השביל בין הסנטר לבימה - אף רוכב גם לא יטרח לחצות את הרחוב כדי להגיע לשביל (כי זה לוקח דקה שלמה מהחיים). ובזמן הזה העיריה מעודדת את כולם לקחת קורקינט - מה שבעיקר תורם לעוד בלגן. כמובן, כמו שגם עולה ממה שאתה כותב - מה שטוב לקונפנהגן לא בהכרח טוב לתל אביב. אישית אני חושב שבמציאות שלנו הכלים האלו הם מענה קומבינטורי ממעלה ראשונה שנועד לספק פתרון של ללכת בלי ולהרגיש עם לתחבורה ציבורית חצי מתפקדת. כמו שכתבתי גם קודם, הם נופלים בדיוק על הsweet spot שמאוד אהוב אצלנו, של לעגל פינות ולסמוך על אח שלו. שלא יהיו אי הבנות: לו אני מחליף את ביבי ולא בנט - הדבר הראשון שאני עושה זה פועל בצורה אגרסיבית כדי לשלול ל99.9999% מהישראלים את רשיון הנהיגה. אבל הפתרון לזה זה הליכה ותחבורה ציבורית, שימנעו חיכוך ותאונות. לא שקרים אלימים מהסוג שכל פתרונות המיקרו מוביליטי מספקים, בעודם מחריבים מרכזי ערים בעולם. יאללה פרקתי את כל העצבים שלי בנושא.

כבר כמה פעמים עקפתי באילון שליחים של וולט שרכבו להם בין קקל לרוקח - איפה שאין בכלל שול, כי הכביש בשיפוצים. כמובן שאסור להם להיות שם. הפופולריות של קורקינטים ואופניים חשמליים בישראל עצובה וצפויה מאוד בו"ז. אנחנו לא פראיירים לדווש כמו האלו בהולנד או דנמרק. חם מדי ולהזיע לחלשים. למזלנו יש פתרון קסום שמאפשר להתעלם מכל חוק ונורמה ולהגיע ממקום למקום ב-15 דק'. כיף כמעט כמו לעשות אקזיט בסטארטאפ, לא? נו אופנס, אבל אני מת על הנונשלנטיות שבה אתה מצליח להזכיר כמה המשפחה שלך מוצלחת כמעט בכל שרשור. זה טוב כמעט כמו הואגיו. באמת.

ברור, גם אני לא. והערים היחידות שאני מכיר שבונים בהן 2-3 חדרים בכמות סבירה זה תל אביב, רמת גן ובעתיים.

ראש עיר יכול להחליט את כל זה לבד? (אף עיר לא מרוויחה מארנונה למגורים לפי מה שמפרסמים)

כמה תחומים של ייצור בעולם יש שלא משתמשים במשאבים מוגבלים, בסופו של דבר? גם מישהו באמת מאמין בקפיטליזם ללא שום רגולציות? זה עובד או עבד איפשהו? סלח לי, אבל לקרוא לאנשים "קומוניסטים" היום זה בערך כמו לזהות תהליכים משנות ה-30 רק לצד השני. יש כאלו בשוליים, אבל הם לא ממש זולגים משם למרכז או לקוצנזוס של שום דבר.

לא יודע מה קורה באמריקה, זה רחוק, אבל בארץ נטל המס על העשירונים העליונים בהכנסות גבוה פי אינסוף מנטל המס על מי שנמצא בעשירונים התחתונים. יש כאן גם חישובים שקשה לכמת. למשל העובדה שרובינו, בין אם אנחנו רוצים לבין אם לא, מושקעים לחלוטין בחברות של אותם המיליארדרים, דרך קנות הפנסיה וההשתלמות. לדעתי כרגיל הגבול עובר בשוויון עקרוני בהזדמנויות. ברגע שהוא לא קיים לחלוטין והלכה למעשה יש מעמדות חברתיים שאי אפשר לעבור ביניהם - זו בעיה

המסלולים מאפשרים ללמוד ולתרגל בסביבה יחסית בטוחה, בטח הרבה יותר בטוחה בהשוואה לכביש. אין הפתעות. אין רוכבי אופניים, תמהוניים שהולכים ברגל בשול, חיות בר, האטות לא צפויות מאחורי פניות עיוורות. בימים מסודרים יש גם מי שמקפיד לשים לב לכל מה שקורה על המסלול, וגם אם נהג כלשהו עושה ספין - ידעו לעצור את המקצה.

אם אתה מעדיף ללכת לכיוון של רכב לא שלך, אז ני שומע רק המלצות חיוביות על דין ועל פיליפ. המיאטה של דין היא אוטומטית מה שיכול גם להקל בהדרכה. מעבר לזה, יש גם את פרודרייב עם הפג׳ו שלהם, שזה גם חוויה מעניינת כנראה, אם כי מסוג אחר. מה שלא תעשה - ממליץ בחום לא ללכת לחוויות נהיגה ספרוטיבית למיניהן בנס הרים וכו׳.

מהפוזיציה שסיפורי אימה שמכיר בן אדם אחד, שאנחנו קצת מכירים גם את הפרסונה שלו פה כמה שנים ( ), זה לא משהו לבנות ממנו מדיניות.

בחיים לא נגעתי בחלון באוטובוס. יושב בפינה שלי בשקט ושומע פנטרה באוזניות

אתה לא יכול לפתוח חלון באוטובוס בחיפה? כי בתל אביב החלונות פתוחים. אמרתי לך, יותר שווה פה.

גם במזרח אסיה ממש ממש ממש ממש ממש לא כולם עם מסיכות בשגרה. לא חושב שמסיכות זה נורא. הלוואי וזה היה נשאר וולונטארי בתחבורה הציבורית. אבל אתה מייצר פרנויה טיפל'ה מוגזמת. כן, אני מבין שראית חולים קשה. בסדר. אני בטוח שגם ראית פצועים קשה מתאונות דרכים. זה לא מונע ממך לנהוג.

מעניין כמה חברים רשומים יש כאן

1. מזל טוב 2. קראתי כמה פעמים, ובטח הייתי הולך עם ב'. לא חושב ששווה לשלם מחיר של ביטול או כמעט ביטול של החיים עצמם תמורת הקריירה. 3. איחלתי לחייל בהצלחה

ברבש עכשיו בחדשות 12. רקאומר

אללההה מזל טוב תקנה סיוויק עוד יותר ישנה בכל הכסף הזה?

אני תוהה כמה זמן הוא ישב והשקיע בבדיחה הנהדרת ״הסניטר ברבש״. אחרי ההצלחה של ״עכברבש״ בסיבוב הקודם לא ציפיתי שיהיה משהו כזה חדשני ומוצלח. ובנימה רצינית - למה אתם טורחים לדבר איתו? מצפים למסקנה כלשהי על העולם שלא סובבת סביב כמה הוא אדיר? אני אשמח רק להתעדכן ביום שבו הוא יספר שהיה חולה והלך לקבל תרופות מאיציק הגדול, כי רפואה לא שווה כלום ורק דיג׳יים עושים משהו מועיל עם החיים שלהם.

^ מה הצחוקיה? יש סבסוד בזה, כן. לא רואה סיבה למה שלא יעבוד, אני חושב שזה יכול להיות מדהים למדינה אם יהיו פרויקטי שכירות לטווח ארוך. לא כולם חייבים או רוצים שתהייה להם דירה משלהם.

אתה יכול להמשיך לקרוא ישראל היום, אין לי מניות בהארץ.