ntd

לך תדע; אני לא אתפלא אם VAG שולחת לארץ במיוחד רכבים שמיועדים להיות רכבי הדגמה, אשר רשמית אמורים להיות stock, אבל "הגיר מגיב טוב יותר, המתלים נוחים יותר והמנוע חזק יותר", והכל כדי שהקונה התמים יתרשם לטובה יתרה מהרכב, שכביכול, יקבל. אחרי דיזלגייט, אני יכול להאמין על כל דבר לגבי VAG.

אצלי גם קרה- קיבלתי רכב-גישור ליסינג פיג'ו 208 משנת 2016 ,עם כ- 14500 ק"מ, שהיתה לו בדיוק אותה תקלה (צניחה פתאומית בטורים). זה קרה בהילוך שני בפקקים, וגם בנסיעה איטית כשהתנועה זרמה. העברתי למצב ספורט - אותה בעיה. כשהתלוננתי על כך לחברת הליסינג, השאלה הראשונה שהנציגה שאלה אותי היא אם יש צניחה בטורים - מה שאומר שהם מכירים את התקלה וקרה לעוד רכבים. בינתיים החזרתי את הרכב, והוא נכנס אצלם לטיפול 15k ,כך שאני לא יודע איך זה התגלגל.

אם לא רשמו כבר, אפשר לעשות את זה: לגשת לסדנא ולהחזיר את המצב כפי שהיה (stock). אם תהיה לך כוונה בעתיד להחזיר את ההגדרות, בקש מהם לגבות לך את הנתונים ,או אם אפשרי, להחליף בכלל את הצ'יפ (אחד עם תוכנת stock והשני עם תוכנה משופרת). לאחר-מכן ,לבקש מהיבואן/מוסך לתקן. אם יעשו לך בעיות - לכתוב להם מכתב שתתבע אותם, ולאחר-מכן לפנות לעו"ד .ייתכן שמספיק מכתב ממך או מעו"ד כדי לגרום להם לשנות את דעתם. אם לא, לפנות לבית-משפט. אם יחייבו אותך, תעשה טסט לאוטו. בבית המשפט לא מסתכלים על החוזה כמשהו סגור, והיבואן צריך להוכיח ששינוי התוכנה גרם לנזק לפלסטיקים/חלקים אחרים (מה שלא יכול להיות). בהצלחה

במשך כשבועיים, לי היה 208 משומש מליסינג כרכב חליפי. מדובר ברכב עם מנוע טורבו 1.2 אוטומאטי ברמת-גימור סטייל ,עם תיבת 6 הילוכים ועם כמעט 14500 ק"מ (אחרי שהחזרתי אותו, הרכב נמסר ,עם כמעט 15000 ק"מ ,ישר לטיפול במוסך ואיני יודע מה היה אחרי זה). לסיכום זה הסופר-מיני הכי טוב שהיה לי עד היום. הבעיות שהיו לי בו - מנוע מצלצל - כנראה צריך כיוון/תוסף לדלק בטיפול 15 אלף. הסטארטר לא התניע פעמיים - ייתכן שיש ריקול, וייתכן שזה קשור למשבת ההצתה/קודן. ב-2 המקרים, סיבוב של המפתח שוב, והרכב הניע בלי בעיה. אבל הבעיה המשמעותית ביותר היתה תגובה לא רגילה של תיבת ההילוכים, וירידה בטורים בהילוך שני בזחילה בפקקים. אני מעריך שזה בגלל מערכת start&stop אגרסיבית שבשילוב עם לחיצה חזקה על הגז בהתנעה (של משתמשים קודמים), גרמה לבעיות בתיבה. אני מקווה שזה טופל במסגרת טיפול 15000 (כיול מחשב תיבת-הילוכים, ואולי הוחלפו חלקים בתיבה). בכל-מקרה, יש כפתור לכיבוי מערכת start&stop, ואני מתחיל להגיע למסקנה שברוב המקרים שווה לכבות אותה (החסכון בדלק לא מוצדק מול השחיקה המוגברת של המצבר,המנוע ,ותיבת ההילוכים - במקרים שונים). מעבר לכך, שום בעיה לכן, אם ניתן, 2 דברים חשובים: 1. אם החלטת שאת רוצה לקנות רכב ספציפי, קחי אותו לנסיעת-מבחן. בדקתי את כל המערכות (חשמל,מזגן וכו') ובעיקר בדקי איך הוא נוסע גם בנסיעה איטית. אם יש בעיות בתיבת ההילוכים, רוב הסיכויים שתרגישי אותן. 2. חשוב לוודא שהרכב טופל בזמן, במוסך טוב ,ועם חלקים טובים (רצוי מקוריים). אם יש בעיה, אפשר לקחת אותו למוסך מומחה (כמו מוסך גבע בגבעתיים) כדי שגם יגידו לך מה מצבו ומה נדרש לתקן (אם בכלל). בהזדמנות זאת תוכלי גם לברר כמה עולים טיפולים לרכב. בהצלחה

אשמח לקבל ייעוץ והמלצות על רכב (חדש) אוטומט לפנסיונר בתקציב של עד 120K+-. זה בעיקר יהיה לנוסע 1, לפעמים 2. מה שחשוב זה בעיקר נוחות (תהיינה גם נסיעות ארוכות), אבזור כללי ואבזור בטיחות, תא מטען לא קטן מדי, מנוע לא חלש מדי וכמובן אוטו כמה שיותר אמין ושלא זולל הרבה דלק. מספר רכבים שהומלצו לי: 1. יונדאי i30 2. אופל קרוסלנד 3. סיאט איביזה 4. סיאט ארונה (יש בעיות עם הגיר של הסיאט?) מה דעתכם על הרכבים האלו ואילו רכבים אחרים יכולים להתאים לדעתכם? תודה רבה על העזרה מציע שתוסיף לשיקולים גם טויוטה יאריס. נוחות זה עניין אישי, כך שאני מציע שיבדוק בעצמו. בנוסף, נסעתי על הדגם הקודם לא מעט, והוא נוח יחסית ,מבחינת ספיגת שיבושים. לאבא שלי (פנסיונר) חשובה הכניסה הגבוהה לרכב, וביאריס יש את זה (פחות התכופפות=פחות מאמץ לגב ולברכיים). לאוטו הזה יש מנוע 1.5 - לא מנוע חלש. בשיוט המנוע הזה מציע עבודה במחזור אטקינסון, מה שמסייע לחסכון בדלק. ויש כמובן את הדגמים ההיברידיים שבנסיעה בעיר חסכוניים מאד. תא המטען קצת קטן (286 ליטר), אבל אפשר להוריד את המושבים האחוריים ויש לך המון מקום מאחור. הבעיה שיש ביאריס היא רעש מהמנוע בהאצות חזקות, ובידוד רעשים בכלל. צריך לבדוק את זה ואם מושב הנהג נוח לו (אישית, לי לא היה נוח). בהצלחה

תוסיף טויוטה יאריס לרשימה. אמנם לא ג'יפון אבל בהחלט מושב וכניסה/יציאה יותר גבוהים מהסטנדרט.

אם אתה לא סגור על משהו, ולא רשום תקציב, בוא נתחיל עם נקודת פתיחה לרכב ותגיד אם זה בסדר או שצריך יותר/פחות: מאזדה cx-5 - ג'יפון איכותי ויוקרתי (יחסית) בעל מושב גבוה ושמירת-ערך (עפי הערכה של השוק כרגע).תא מטען בעל 403 ליטר אבל כדי לקבל יותר, אפשר לקפל את המושבים האחוריים(בפטנט נוח). מנוע אטמוספרי ותיבת הילוכים אוטומאטית רגילה. רצב קישור לסרט עליו, אבל לא בטוח שבארץ הוא מגיע עם כל התוספות שיש בסרט: וכרגיל, נסיעת-מבחן כדי לראות אם מתאים - ואם אתה הולך על קטגוריית הג'יפונים, תשווה לדגמים מתחרים. בנסיעה תבדוק אם המושב מתאים ונוח לך. בהצלחה

לא קראתי את כל התוכן בשרשור. אני יודע שזה long shot וככל הנראה נוסה, אבל בכ"ז - ביצעתי חיפוש - 1. בלינק הראשון, ראיתי ב- youtube סרט עם בעיה דומה, ובאחת התגובות, הוחלף המנוע של הרכב וזה לא עזר. 2.בלינק השני, אכן ראיתי הפנייה למועדון של בעלי 208 ב- UK (אלא מה),ושם נכתב שזאת בעיה ב- ECU של הרכב (מחשב מנוע). בלינק היה כתוב שעדכון תוכנה עזר למזער את הבעיה. http://www.208ownersclub.co.uk/forum/fluctuating-rev-counter_topic299_page2.html 3. ואז הגעתי ללינק הזה: http://www.ecutesting.com/peugeot_206__306_1_4_litre_ecu.html שם כתוב ש- coil דפוק ,ששלח מתחים לא יציבים הרס את ה- ECU והאלקטרוניקה של הרכב.אמנם מדובר במנועים אחרים, אבל ייתכן שזה "תופס" גם למקרה שלך. לכן, אם קיים, הכיוון הוא להחליף את ה- COIL PACK ,ואם בוצע (ואפשרי) את כל האלקטרוניקה של הרכב - ולהתחיל ב- ECU. אם אפשר להצליב ECU מרכב אחר ולבדוק (שאחרי ההצלבה , במשך כמה ימים אצלך זה בסדר, ואצל זה שהחליף זה לא בסדר). אפשר כמובן לבצע הצלבה כזאת בעוד רכיבים אלקטרוניים, עד שעולים על הבעיה (ואני בטוח שליבואן יש פיג'ו 208 דומה, שאין לו את הבעיה הזאת - כך שניתן לקחת ממנו חלקים לבדיקה). נשמח לעדכון בהצלחה

מצד אחד יש לך את היפניות שרובן יחסית משעממות, אבל עם מוניטין של אמינות וסחירות מצד שני יש לך את האירופאיות שברובן אמנם יותר טובות לנהיגה, אבל עם מוניטין פחות טוב בנושא אמינות וסחירות. אולי תנסה את האמצע? הכוונה לקוראניות: מציע גם קיה ריו - יש דגם 4 דלתות עם מנוע 1.6 ודגם 5 דלתות עם מנוע 1.4. לשניהם תיבה אוטומאטית בת 6 הילוכים (נותן חסכון בדלק). דגם ה-4 דלתות (סדאן) אמנם פחות מאובזר מדגם ה-5 דלתות, אבל מנוע 1.6. מנוע ה- 1.6 אמנם לא חזק כמו מנוע טורבו מפולפל, אבל ייתן מספיק כח לאוטו זה. המחיר גם מתאים (אולי אם תבוא מהצעה של 0 ק"מ יורידו עוד משהו), והתרשמתי שמדובר ברכב איכותי וחדיש (פלטפורמה מ-2017). 7 שנות אחריות אצל היבואן(3 מלאות+4 למנוע/גיר). קיבל ביקורות לא-רעות ב- reviews בחו"ל. רק ,כרגיל, מציע שתיקח את שניהם לנסיעת-מבחן, כדי שתדע אם מתאים. בהצלחה

הי, קודם-כל, יש לבדוק כמה עולה השתתפות עצמית במקרה של תאונה/נזק ומה המגבלה של ק"מ לשנה. לפעמים שווה לשלם קצת יותר בשביל זה. אח"כ, לא בטוח שיש קאטצ' - ייתכן שחברת הליסינג קיבלה מהיבואן מחיר מצויין לדגם הזה, ולכן דוחפת אותו במחירים נמוכים. מכיר/ה את אלה שקונים רכב בגלל שווי שוק, וע"מ למכור אותו במחיר כמה שיותר גבוה (להפסיד הכי פחות)? אז זהו, שחברות הליסינג מתייחסות לרכב כאל עסק, ומתנהגות בדיוק כך: מה שמעניין אותן ברכב זה האמינות, כמה נגנב, והמחיר שייקבלו עליו כשימכרו אותו. הן עושות סטטיסטיקות על כל דגם ודגם, ומפה נגזר המחיר שמשלמים בכל חודש. כך למשל, ייתכן שהאוטו הזה בליסינג יהיה יותר זול, למשל, מפיג'ו 208, כי סטטיסטית היאריס יכול להיות קצת יותר אמין, ובעיקר המחיר במכירה שמקבלים עליו יהיה גבוה משמעותית מב-208 (מה שאומר פחות הפסד, מה שאומר מחיר חודשי יותר נמוך עבור השוכרים). ככל הנראה יש להן ניסיון טוב עם הרכב הזה (מבחינת תקלות/גניבות נמוכה/מכירות בתום התקופה), ובשבילן זאת עוד סיבה להוריד במחיר הליסינג. וכרגיל, העצה הכי טובה - אם לא הלכת, ללכת לנסיעת מבחן ולראות אם וכמה מתאים. בהצלחה

כמה תובנות: את ה- 208 אכן אפשר למצוא סביב 80 ,ב-0 קמ ליסינג מהגרסאות הבסיסיות. ייתכן שתקבל גם מהיבואן, אבל כאמור,הרמה בסיסית - 2 חלונות-חשמל, כיוון מראות ידני, ומערכת מולטימדיה בסיסית. איכות נהיגה ב- 208 עדיפה על היברידי. חיסכון בדלק עדיף בהיברידי על 208. בהנחה שצריכת דלק היא גורם ראשון במעלה - אם אתה נוסע 60 ק"מ בעיר/פקקים, הנטייה היא להיברידי, ואם לא בפקקים, בדרך בינעירונית, אז ההפרש בין 208 להיברידי פחות גבוה, כך שיש נטייה ל-208. חשוב מאד שתבדוק גם את מצב הסוללות - האם עדיין יש להן אחריות/מתי פגה , וכמה עולה החלפתן. שווה לשאול אחרי כמה שנים בד"כ מחליפים אותן, וכמה עולה הארכת אחריות לסוללות (אם ניתן). ואכן, כפי שכתבו פה לגבי היברידי, לטויוטה יש ניסיון ומוניטין טובים. בהצלחה

אם מדברים על צריכת-דלק נמוכה, כמה עובדות שאולי יעזרו בהשוואה בין דיזל להיברידי - היברידי - יחסית לדיזל, צריכת-דלק נמוכה בעיר/בפקקים. דיזל - יחסית להיברידי, צריכת דלק נמוכה מחוץ לעיר, בנסיעות ארוכות/רגועות ללא פקקים. ככה שתוכל לשקלל מה אופי הנסיעות שלך ולבחור מה אתה נוסע יותר- בפקקים/עיר או מחוץ לעיר/נסיעות ארוכות ללא פקקים. נגרר מאחור - לדיזל יש מומנט יותר גבוה, כך שבמקרים של נגרר+משקל, יש לו ייתרון בסחיבה. קילומטר - אם תעשה עסקה ל-3 שנים קדימה, מנועי דיזל בד"כ "מחזיקים מעמד" יותר ממנועי בנזין, כך שאחרי 100 אלף ק"מ אני משער שאתה יכול לצפות שרכב עם מנוע דיזל יאבד פחות מרכב היברידי (לא יודע מה יהיה מצב הרכבים בעוד 3 שנים). אם נגמרת האחריות לסוללות, צריך להוסיף לזה החלפת סוללה להיברידי - מה שאומר שהמחיר שלו יירד בהתאם. בקיצור, נראה שבמקרה שלך עדיף דיזל. העניין הוא שבאופן מסורתי, האירופאיות מייצרות מנועי דיזל מוצלחים יותר מהאסייתיות. אם אתה לא רוצה צרפתיות (שנחשבות לטובות מאד בתחום), מציע שתחפש לך אירופאית עם מנוע דיזק חזק ומשקל-כולל גדול. עדיף גם 5 דלתות/סטיישן, שבהן אתה יכול ליצור תא אחורי גדול מאד לצורך העברת הציוד (חוץ מהנגרר). בהצלחה

לגבי קרוז - עושה רושם שאכן הרכב "עלה 2 כיתות" בכל מה שקשור לאמינות אחרי 2012, ומדובר ברכב נוח,אם כי קצת חלש וצריכת-דלק גבוהה יחסית (1:10 לפי מה שרשמו). לגבי הפוקוס - תשקול פוקוס טיטניום בעל מנוע 2.0. אמנם זה רכב יקר יותר מה- 1.6 (וניתן לרדת בשנתונים) , אך לפי ההתרשמות שלי (הסובייקטיבית בהחלט), במנוע ה-2 ליטר, היו מעט מאד תלונות על בעיות בגיר האוטומאטי, כך שאני מעריך שהסיכוי שלא יהיו בעיות בגיר - גבוה. יש גם אחריות מורחבת של 5 שנים על הגיר. הנה לינק למישהו שקנה, ומרוצה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?646831-%D7%94%D7%AA%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%AA%D7%99-%D7%91%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1-%D7%97%D7%95%D7%95%D7%99%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%A9%D7%94-%D7%95%D7%9E%D7%9B%D7%99%D7%A8%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%90%D7%99%D7%98%D7%9C%D7%A7%D7%99-%D7%99%D7%93-2 בהצלחה

אם אתה מעדיף משפחתית (מה שנראה קומפקטית), אפשרי גם מאזדה 3 - מראה ספורטיבי והתנהגות בהתאם. תתאים ל-4 נפשות. אתה יכול גם לקחת עם מנוע 2000 שיגבה בכוחו את התדמית הספורטיבית.

הפיזו יותר רכה ונוחה הסיאט לוקחת בביצועים (לא הבדל משמעותי) ובצריכת דלק. לגבי אמינות - אי אפשר לדעת איך מה שתקנה יחזיק מעמד אבל, אציין שסיאט נותנים רק שנתיים אחריות, ופיז'ו 3 שנים - וזה כבר אומר משהו. ואם כבר אחריות, על הסיטרואן C3 נותנים 5 שנות אחריות - וזה גם אומר משהו (שווה לשקול). והכי חשוב - נסיעות-מבחן כבר עשית? קרה לא-מעט שאנשים שהיו "נעולים" על רכב מסויים ,שינו דעתם אחרי נסיעת מבחן. בהצלחה

תבדוק גם מאזדה 2

אוסיף לגבי הריו, זה עם המנוע 1.6 +תיבת 6 הילוכים, שמדובר באוטו שמבוסס על פלטפורה חדשה לחלוטין. נכון, ייתכן שהוא פחות זריז מהמאזדה, אבל להערכתי - לא בהרבה , וככל הנראה הוא בעל נוחות עדיפה. וכמובן - נסיעת-מבחן ב-2 הדגמים (אולי תתחבר פחות לאחד מהם, למרות האבזור העדיף). בהצלחה

מספר דברים: אולי פספסתי אבל קודם-כל, מה התקציב בין לבין? אתה לא מרוצה מהיאריס בגלל תא-מטען? אם אתה מסתמך על הצורה החדשה, תא המטען הוא 286 ליטר, לעומת 305 בפאביה. 20 ליטרים עושים את ההבדל? (יכול להיות, לא מתווכח, אבל זה נראה לי הפרש קטן). הבנתי שאתה רוצה רכב יחסית רחב+תא מטען סביר. רכבים שיכולים להתאים - יונדאי i20 משומשת - הצורה החדשה (כמו הרכבים החדשים שאפשר לבדוק בסוכנויות הרכב). מדובר באוטו גדל-מידות וגם תא המטען סביר בשבילך (301 ליטר). יש לו מנוע + תיבת הילוכים פשוטים. רק אל תצפה ליותר מדי בתחום הביצועים וצריכת הדלק. מכוניות מסדרת התת-משפחתיות יכולות גם להתאים - סקודה ראפיד פיאט טיפו פיג'ו 301 (מנוע 1.6 ותיבת 6 הילוכים) יונדאי i25 (אישית פחות התחברתי) בהצלחה

תודה רבה ה- i30 החדש, בהחלט מכוון לגולף. אם משווים אותו למה שיש בארץ - מבנה דומה, מנוע טורבו 1.4+תיבת הילוכים דו-מצמדית, ואם שמעתי נכון, יש לה גם מתלה-אחורי נפרד. אחרי מבחנים, אם הרכב הזה אכן יעמוד בציפיות, אז אני לא יכול שלא לתהות - יונדאי סופסוף סגרה את הפער מול פולקסוואגן, מבחינה טכנולוגית. מה תהיה לכך התשובה או הייתרון של פולקסוואגן? האם הם אכן סגרו את הפער מבחינת אמינות? האם נתחיל לראות צניחה במחירים של גולף כתוצאה מכך, או החלפת תיבות-הילוכים מיבשות לרטובות (או להבדיל, VW שוב יעלו את הרמה הטכנולוגית)? נחיה ונראה

טויוטה קאמרי (לא בקיא בשוק שלהן) ראה הודעות כאן לגבי התלבטויות לגבי נוחות והשוואה לג'יפונים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?640075-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-CX5-3008-2017&p=5523511&viewfull=1#post5523511 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?640075-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-CX5-3008-2017&p=5524585&viewfull=1#post5524585 בהצלחה

תודה רבה על הכתבה רק דבר אחד - יש יצרן אחד, שאפשר לומר עליו שכל הרכבים שלו הם למעשה GTI משפחתי (מי יותר ומי פחות); קוראים לו Porsche אז אם לא עשית עדיין מבחן על אחת מהחתיכות האלה, ואם ייתנו, נשמח לסקירה, ואז תוכל גם להציב אותה על הסקאלה בין ספורטיביות ושימושיות. אבל אם אפשר, קח את אחת מאלה שנראות כמו משפחתיות ולא ג'יפונים, שהרי ג'יפונים זה צעד אחורה מבחינת נהיגת-כביש (כמובן שיש לג'יפון ייתרון ביכולות השטח והעבירות- במידה כזאת או אחרת). תודה

לגבי נוחות - חשוב שתדע שגם הרנו וגם הסקודה מגיעות עם תיבת-הילוכים אוטומאטית דו-מצמדית. פעולת התיבות האלה לא חלקה בנסיעה איטית בעיר/בפקקים, ולחלק מהאנשים ה"קפיצות" האלה, פוגעות בנוחות הנסיעה. יש כאלה שהתרגלו, ויש כאלה ששינו את צורת הנהיגה שלהם כדי למזער את התופעה. לגבי אבזור - אני יוצא מנק' הנחה שאתה מקבל את רמות הגימור הבסיסיות (AMBITION בסקודה ו- ZEN ברנו). לפי המפרט, יש לסקודה ייתרון במערכת המולטימדיה - 8 רמקולים לעומת 6, וככל הנראה יותר חזקים ואיכותיים. יש לסקודה MP3, בעוד לרנו יש נגן CD בתא הכפפות - צריך לוודא את זה מול היצרן/במבחן. חיישני חניה אחוריים - יש לרנו. לבדוק אם יש בכלל לסקודה (ברמות הגבוהות רשום שיש חיישנים מקוריים). לגבי מצלמה אחורית - לא נכתבה מילה על כך ב-2 הדגמים. אם חשוב לך - גם לבדוק (כנראה שאין). לגבי בטיחות - לסקודה יש בקרת עייפות, ניטור מרחק ובלימת-חירום. לרנו יש MOBILEYE שמתריעה/מצפצפת אבל לא בולמת,למשל (לא מקורית, ועדיפה פחות לדעת חברי הפורום). בגלל כל אלה, העצה הכי חשובה - בקש נסיעת מבחן, בדוק אותן בנסיעה איטית בעיר/בפקקים ותראה איך אתה מסתדר עם התיבה הזאת. לגבי אבזור- בקש לנסיעת המבחן (אם אפשר) את רמת האבזור שאתה עומד לקבל, ובדוק את ההבדל במולטימדיה בחיישני הרוורס ובבטיחות. אם תגלה שהתיבה לא מתאימה לך, אז מהבחינה הזאת, הקורולה נוחה יותר. אמנם תיבת-הילוכים רציפה, אבל נוחה בנסיעה איטית ובפקקים. בהצלחה

לפיג'ו/סיטרואן הרגילים יש מנועים עם 3 צילינדרים. היחיד שאיכשהו מתקרב לזה, זה מאזדה 2. אמנם ללא מנוע טורבו ולא מגיע לביצועים שביקשת, אבל מתקרב אליהם ועם נתונים טובים,כולל תיבה אוט' רגילה. עוד כיוון - רכבי VAG מחוזקים + גיר ידני - פולו GTI (דגם נדיר, אבל אולי תמצא משהו בהנחה) איביזה קופרה ידנית עם המנוע הקודם בהצלחה

בחיאת זומזום, לא משנה מה תקנו, רק שתיקחו אותו לנסיעת-מבחן לפני

רכב עם סחירות? אני משער (מי יודע מה יהיה בעוד 4 שנים) שלסוזוקי יהיה שוק טוב. אמנם מתחת לתקציב, אבל הייתי גם מוסיף לרשימה את הסוזוקי קרוסאובר החדש.