ntd

אשמח לקבל ייעוץ והמלצות על רכב (חדש) אוטומט לפנסיונר בתקציב של עד 120K+-. זה בעיקר יהיה לנוסע 1, לפעמים 2. מה שחשוב זה בעיקר נוחות (תהיינה גם נסיעות ארוכות), אבזור כללי ואבזור בטיחות, תא מטען לא קטן מדי, מנוע לא חלש מדי וכמובן אוטו כמה שיותר אמין ושלא זולל הרבה דלק. מספר רכבים שהומלצו לי: 1. יונדאי i30 2. אופל קרוסלנד 3. סיאט איביזה 4. סיאט ארונה (יש בעיות עם הגיר של הסיאט?) מה דעתכם על הרכבים האלו ואילו רכבים אחרים יכולים להתאים לדעתכם? תודה רבה על העזרה מציע שתוסיף לשיקולים גם טויוטה יאריס. נוחות זה עניין אישי, כך שאני מציע שיבדוק בעצמו. בנוסף, נסעתי על הדגם הקודם לא מעט, והוא נוח יחסית ,מבחינת ספיגת שיבושים. לאבא שלי (פנסיונר) חשובה הכניסה הגבוהה לרכב, וביאריס יש את זה (פחות התכופפות=פחות מאמץ לגב ולברכיים). לאוטו הזה יש מנוע 1.5 - לא מנוע חלש. בשיוט המנוע הזה מציע עבודה במחזור אטקינסון, מה שמסייע לחסכון בדלק. ויש כמובן את הדגמים ההיברידיים שבנסיעה בעיר חסכוניים מאד. תא המטען קצת קטן (286 ליטר), אבל אפשר להוריד את המושבים האחוריים ויש לך המון מקום מאחור. הבעיה שיש ביאריס היא רעש מהמנוע בהאצות חזקות, ובידוד רעשים בכלל. צריך לבדוק את זה ואם מושב הנהג נוח לו (אישית, לי לא היה נוח). בהצלחה

תוסיף טויוטה יאריס לרשימה. אמנם לא ג'יפון אבל בהחלט מושב וכניסה/יציאה יותר גבוהים מהסטנדרט.

אם אתה לא סגור על משהו, ולא רשום תקציב, בוא נתחיל עם נקודת פתיחה לרכב ותגיד אם זה בסדר או שצריך יותר/פחות: מאזדה cx-5 - ג'יפון איכותי ויוקרתי (יחסית) בעל מושב גבוה ושמירת-ערך (עפי הערכה של השוק כרגע).תא מטען בעל 403 ליטר אבל כדי לקבל יותר, אפשר לקפל את המושבים האחוריים(בפטנט נוח). מנוע אטמוספרי ותיבת הילוכים אוטומאטית רגילה. רצב קישור לסרט עליו, אבל לא בטוח שבארץ הוא מגיע עם כל התוספות שיש בסרט: וכרגיל, נסיעת-מבחן כדי לראות אם מתאים - ואם אתה הולך על קטגוריית הג'יפונים, תשווה לדגמים מתחרים. בנסיעה תבדוק אם המושב מתאים ונוח לך. בהצלחה

לא קראתי את כל התוכן בשרשור. אני יודע שזה long shot וככל הנראה נוסה, אבל בכ"ז - ביצעתי חיפוש - 1. בלינק הראשון, ראיתי ב- youtube סרט עם בעיה דומה, ובאחת התגובות, הוחלף המנוע של הרכב וזה לא עזר. 2.בלינק השני, אכן ראיתי הפנייה למועדון של בעלי 208 ב- UK (אלא מה),ושם נכתב שזאת בעיה ב- ECU של הרכב (מחשב מנוע). בלינק היה כתוב שעדכון תוכנה עזר למזער את הבעיה. http://www.208ownersclub.co.uk/forum/fluctuating-rev-counter_topic299_page2.html 3. ואז הגעתי ללינק הזה: http://www.ecutesting.com/peugeot_206__306_1_4_litre_ecu.html שם כתוב ש- coil דפוק ,ששלח מתחים לא יציבים הרס את ה- ECU והאלקטרוניקה של הרכב.אמנם מדובר במנועים אחרים, אבל ייתכן שזה "תופס" גם למקרה שלך. לכן, אם קיים, הכיוון הוא להחליף את ה- COIL PACK ,ואם בוצע (ואפשרי) את כל האלקטרוניקה של הרכב - ולהתחיל ב- ECU. אם אפשר להצליב ECU מרכב אחר ולבדוק (שאחרי ההצלבה , במשך כמה ימים אצלך זה בסדר, ואצל זה שהחליף זה לא בסדר). אפשר כמובן לבצע הצלבה כזאת בעוד רכיבים אלקטרוניים, עד שעולים על הבעיה (ואני בטוח שליבואן יש פיג'ו 208 דומה, שאין לו את הבעיה הזאת - כך שניתן לקחת ממנו חלקים לבדיקה). נשמח לעדכון בהצלחה

מצד אחד יש לך את היפניות שרובן יחסית משעממות, אבל עם מוניטין של אמינות וסחירות מצד שני יש לך את האירופאיות שברובן אמנם יותר טובות לנהיגה, אבל עם מוניטין פחות טוב בנושא אמינות וסחירות. אולי תנסה את האמצע? הכוונה לקוראניות: מציע גם קיה ריו - יש דגם 4 דלתות עם מנוע 1.6 ודגם 5 דלתות עם מנוע 1.4. לשניהם תיבה אוטומאטית בת 6 הילוכים (נותן חסכון בדלק). דגם ה-4 דלתות (סדאן) אמנם פחות מאובזר מדגם ה-5 דלתות, אבל מנוע 1.6. מנוע ה- 1.6 אמנם לא חזק כמו מנוע טורבו מפולפל, אבל ייתן מספיק כח לאוטו זה. המחיר גם מתאים (אולי אם תבוא מהצעה של 0 ק"מ יורידו עוד משהו), והתרשמתי שמדובר ברכב איכותי וחדיש (פלטפורמה מ-2017). 7 שנות אחריות אצל היבואן(3 מלאות+4 למנוע/גיר). קיבל ביקורות לא-רעות ב- reviews בחו"ל. רק ,כרגיל, מציע שתיקח את שניהם לנסיעת-מבחן, כדי שתדע אם מתאים. בהצלחה

הי, קודם-כל, יש לבדוק כמה עולה השתתפות עצמית במקרה של תאונה/נזק ומה המגבלה של ק"מ לשנה. לפעמים שווה לשלם קצת יותר בשביל זה. אח"כ, לא בטוח שיש קאטצ' - ייתכן שחברת הליסינג קיבלה מהיבואן מחיר מצויין לדגם הזה, ולכן דוחפת אותו במחירים נמוכים. מכיר/ה את אלה שקונים רכב בגלל שווי שוק, וע"מ למכור אותו במחיר כמה שיותר גבוה (להפסיד הכי פחות)? אז זהו, שחברות הליסינג מתייחסות לרכב כאל עסק, ומתנהגות בדיוק כך: מה שמעניין אותן ברכב זה האמינות, כמה נגנב, והמחיר שייקבלו עליו כשימכרו אותו. הן עושות סטטיסטיקות על כל דגם ודגם, ומפה נגזר המחיר שמשלמים בכל חודש. כך למשל, ייתכן שהאוטו הזה בליסינג יהיה יותר זול, למשל, מפיג'ו 208, כי סטטיסטית היאריס יכול להיות קצת יותר אמין, ובעיקר המחיר במכירה שמקבלים עליו יהיה גבוה משמעותית מב-208 (מה שאומר פחות הפסד, מה שאומר מחיר חודשי יותר נמוך עבור השוכרים). ככל הנראה יש להן ניסיון טוב עם הרכב הזה (מבחינת תקלות/גניבות נמוכה/מכירות בתום התקופה), ובשבילן זאת עוד סיבה להוריד במחיר הליסינג. וכרגיל, העצה הכי טובה - אם לא הלכת, ללכת לנסיעת מבחן ולראות אם וכמה מתאים. בהצלחה

כמה תובנות: את ה- 208 אכן אפשר למצוא סביב 80 ,ב-0 קמ ליסינג מהגרסאות הבסיסיות. ייתכן שתקבל גם מהיבואן, אבל כאמור,הרמה בסיסית - 2 חלונות-חשמל, כיוון מראות ידני, ומערכת מולטימדיה בסיסית. איכות נהיגה ב- 208 עדיפה על היברידי. חיסכון בדלק עדיף בהיברידי על 208. בהנחה שצריכת דלק היא גורם ראשון במעלה - אם אתה נוסע 60 ק"מ בעיר/פקקים, הנטייה היא להיברידי, ואם לא בפקקים, בדרך בינעירונית, אז ההפרש בין 208 להיברידי פחות גבוה, כך שיש נטייה ל-208. חשוב מאד שתבדוק גם את מצב הסוללות - האם עדיין יש להן אחריות/מתי פגה , וכמה עולה החלפתן. שווה לשאול אחרי כמה שנים בד"כ מחליפים אותן, וכמה עולה הארכת אחריות לסוללות (אם ניתן). ואכן, כפי שכתבו פה לגבי היברידי, לטויוטה יש ניסיון ומוניטין טובים. בהצלחה

אם מדברים על צריכת-דלק נמוכה, כמה עובדות שאולי יעזרו בהשוואה בין דיזל להיברידי - היברידי - יחסית לדיזל, צריכת-דלק נמוכה בעיר/בפקקים. דיזל - יחסית להיברידי, צריכת דלק נמוכה מחוץ לעיר, בנסיעות ארוכות/רגועות ללא פקקים. ככה שתוכל לשקלל מה אופי הנסיעות שלך ולבחור מה אתה נוסע יותר- בפקקים/עיר או מחוץ לעיר/נסיעות ארוכות ללא פקקים. נגרר מאחור - לדיזל יש מומנט יותר גבוה, כך שבמקרים של נגרר+משקל, יש לו ייתרון בסחיבה. קילומטר - אם תעשה עסקה ל-3 שנים קדימה, מנועי דיזל בד"כ "מחזיקים מעמד" יותר ממנועי בנזין, כך שאחרי 100 אלף ק"מ אני משער שאתה יכול לצפות שרכב עם מנוע דיזל יאבד פחות מרכב היברידי (לא יודע מה יהיה מצב הרכבים בעוד 3 שנים). אם נגמרת האחריות לסוללות, צריך להוסיף לזה החלפת סוללה להיברידי - מה שאומר שהמחיר שלו יירד בהתאם. בקיצור, נראה שבמקרה שלך עדיף דיזל. העניין הוא שבאופן מסורתי, האירופאיות מייצרות מנועי דיזל מוצלחים יותר מהאסייתיות. אם אתה לא רוצה צרפתיות (שנחשבות לטובות מאד בתחום), מציע שתחפש לך אירופאית עם מנוע דיזק חזק ומשקל-כולל גדול. עדיף גם 5 דלתות/סטיישן, שבהן אתה יכול ליצור תא אחורי גדול מאד לצורך העברת הציוד (חוץ מהנגרר). בהצלחה

לגבי קרוז - עושה רושם שאכן הרכב "עלה 2 כיתות" בכל מה שקשור לאמינות אחרי 2012, ומדובר ברכב נוח,אם כי קצת חלש וצריכת-דלק גבוהה יחסית (1:10 לפי מה שרשמו). לגבי הפוקוס - תשקול פוקוס טיטניום בעל מנוע 2.0. אמנם זה רכב יקר יותר מה- 1.6 (וניתן לרדת בשנתונים) , אך לפי ההתרשמות שלי (הסובייקטיבית בהחלט), במנוע ה-2 ליטר, היו מעט מאד תלונות על בעיות בגיר האוטומאטי, כך שאני מעריך שהסיכוי שלא יהיו בעיות בגיר - גבוה. יש גם אחריות מורחבת של 5 שנים על הגיר. הנה לינק למישהו שקנה, ומרוצה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?646831-%D7%94%D7%AA%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%AA%D7%99-%D7%91%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1-%D7%97%D7%95%D7%95%D7%99%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%A9%D7%94-%D7%95%D7%9E%D7%9B%D7%99%D7%A8%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%90%D7%99%D7%98%D7%9C%D7%A7%D7%99-%D7%99%D7%93-2 בהצלחה

אם אתה מעדיף משפחתית (מה שנראה קומפקטית), אפשרי גם מאזדה 3 - מראה ספורטיבי והתנהגות בהתאם. תתאים ל-4 נפשות. אתה יכול גם לקחת עם מנוע 2000 שיגבה בכוחו את התדמית הספורטיבית.

הפיזו יותר רכה ונוחה הסיאט לוקחת בביצועים (לא הבדל משמעותי) ובצריכת דלק. לגבי אמינות - אי אפשר לדעת איך מה שתקנה יחזיק מעמד אבל, אציין שסיאט נותנים רק שנתיים אחריות, ופיז'ו 3 שנים - וזה כבר אומר משהו. ואם כבר אחריות, על הסיטרואן C3 נותנים 5 שנות אחריות - וזה גם אומר משהו (שווה לשקול). והכי חשוב - נסיעות-מבחן כבר עשית? קרה לא-מעט שאנשים שהיו "נעולים" על רכב מסויים ,שינו דעתם אחרי נסיעת מבחן. בהצלחה

תבדוק גם מאזדה 2

אוסיף לגבי הריו, זה עם המנוע 1.6 +תיבת 6 הילוכים, שמדובר באוטו שמבוסס על פלטפורה חדשה לחלוטין. נכון, ייתכן שהוא פחות זריז מהמאזדה, אבל להערכתי - לא בהרבה , וככל הנראה הוא בעל נוחות עדיפה. וכמובן - נסיעת-מבחן ב-2 הדגמים (אולי תתחבר פחות לאחד מהם, למרות האבזור העדיף). בהצלחה

מספר דברים: אולי פספסתי אבל קודם-כל, מה התקציב בין לבין? אתה לא מרוצה מהיאריס בגלל תא-מטען? אם אתה מסתמך על הצורה החדשה, תא המטען הוא 286 ליטר, לעומת 305 בפאביה. 20 ליטרים עושים את ההבדל? (יכול להיות, לא מתווכח, אבל זה נראה לי הפרש קטן). הבנתי שאתה רוצה רכב יחסית רחב+תא מטען סביר. רכבים שיכולים להתאים - יונדאי i20 משומשת - הצורה החדשה (כמו הרכבים החדשים שאפשר לבדוק בסוכנויות הרכב). מדובר באוטו גדל-מידות וגם תא המטען סביר בשבילך (301 ליטר). יש לו מנוע + תיבת הילוכים פשוטים. רק אל תצפה ליותר מדי בתחום הביצועים וצריכת הדלק. מכוניות מסדרת התת-משפחתיות יכולות גם להתאים - סקודה ראפיד פיאט טיפו פיג'ו 301 (מנוע 1.6 ותיבת 6 הילוכים) יונדאי i25 (אישית פחות התחברתי) בהצלחה

תודה רבה ה- i30 החדש, בהחלט מכוון לגולף. אם משווים אותו למה שיש בארץ - מבנה דומה, מנוע טורבו 1.4+תיבת הילוכים דו-מצמדית, ואם שמעתי נכון, יש לה גם מתלה-אחורי נפרד. אחרי מבחנים, אם הרכב הזה אכן יעמוד בציפיות, אז אני לא יכול שלא לתהות - יונדאי סופסוף סגרה את הפער מול פולקסוואגן, מבחינה טכנולוגית. מה תהיה לכך התשובה או הייתרון של פולקסוואגן? האם הם אכן סגרו את הפער מבחינת אמינות? האם נתחיל לראות צניחה במחירים של גולף כתוצאה מכך, או החלפת תיבות-הילוכים מיבשות לרטובות (או להבדיל, VW שוב יעלו את הרמה הטכנולוגית)? נחיה ונראה

טויוטה קאמרי (לא בקיא בשוק שלהן) ראה הודעות כאן לגבי התלבטויות לגבי נוחות והשוואה לג'יפונים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?640075-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-CX5-3008-2017&p=5523511&viewfull=1#post5523511 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?640075-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-CX5-3008-2017&p=5524585&viewfull=1#post5524585 בהצלחה

תודה רבה על הכתבה רק דבר אחד - יש יצרן אחד, שאפשר לומר עליו שכל הרכבים שלו הם למעשה GTI משפחתי (מי יותר ומי פחות); קוראים לו Porsche אז אם לא עשית עדיין מבחן על אחת מהחתיכות האלה, ואם ייתנו, נשמח לסקירה, ואז תוכל גם להציב אותה על הסקאלה בין ספורטיביות ושימושיות. אבל אם אפשר, קח את אחת מאלה שנראות כמו משפחתיות ולא ג'יפונים, שהרי ג'יפונים זה צעד אחורה מבחינת נהיגת-כביש (כמובן שיש לג'יפון ייתרון ביכולות השטח והעבירות- במידה כזאת או אחרת). תודה

לגבי נוחות - חשוב שתדע שגם הרנו וגם הסקודה מגיעות עם תיבת-הילוכים אוטומאטית דו-מצמדית. פעולת התיבות האלה לא חלקה בנסיעה איטית בעיר/בפקקים, ולחלק מהאנשים ה"קפיצות" האלה, פוגעות בנוחות הנסיעה. יש כאלה שהתרגלו, ויש כאלה ששינו את צורת הנהיגה שלהם כדי למזער את התופעה. לגבי אבזור - אני יוצא מנק' הנחה שאתה מקבל את רמות הגימור הבסיסיות (AMBITION בסקודה ו- ZEN ברנו). לפי המפרט, יש לסקודה ייתרון במערכת המולטימדיה - 8 רמקולים לעומת 6, וככל הנראה יותר חזקים ואיכותיים. יש לסקודה MP3, בעוד לרנו יש נגן CD בתא הכפפות - צריך לוודא את זה מול היצרן/במבחן. חיישני חניה אחוריים - יש לרנו. לבדוק אם יש בכלל לסקודה (ברמות הגבוהות רשום שיש חיישנים מקוריים). לגבי מצלמה אחורית - לא נכתבה מילה על כך ב-2 הדגמים. אם חשוב לך - גם לבדוק (כנראה שאין). לגבי בטיחות - לסקודה יש בקרת עייפות, ניטור מרחק ובלימת-חירום. לרנו יש MOBILEYE שמתריעה/מצפצפת אבל לא בולמת,למשל (לא מקורית, ועדיפה פחות לדעת חברי הפורום). בגלל כל אלה, העצה הכי חשובה - בקש נסיעת מבחן, בדוק אותן בנסיעה איטית בעיר/בפקקים ותראה איך אתה מסתדר עם התיבה הזאת. לגבי אבזור- בקש לנסיעת המבחן (אם אפשר) את רמת האבזור שאתה עומד לקבל, ובדוק את ההבדל במולטימדיה בחיישני הרוורס ובבטיחות. אם תגלה שהתיבה לא מתאימה לך, אז מהבחינה הזאת, הקורולה נוחה יותר. אמנם תיבת-הילוכים רציפה, אבל נוחה בנסיעה איטית ובפקקים. בהצלחה

לפיג'ו/סיטרואן הרגילים יש מנועים עם 3 צילינדרים. היחיד שאיכשהו מתקרב לזה, זה מאזדה 2. אמנם ללא מנוע טורבו ולא מגיע לביצועים שביקשת, אבל מתקרב אליהם ועם נתונים טובים,כולל תיבה אוט' רגילה. עוד כיוון - רכבי VAG מחוזקים + גיר ידני - פולו GTI (דגם נדיר, אבל אולי תמצא משהו בהנחה) איביזה קופרה ידנית עם המנוע הקודם בהצלחה

בחיאת זומזום, לא משנה מה תקנו, רק שתיקחו אותו לנסיעת-מבחן לפני

רכב עם סחירות? אני משער (מי יודע מה יהיה בעוד 4 שנים) שלסוזוקי יהיה שוק טוב. אמנם מתחת לתקציב, אבל הייתי גם מוסיף לרשימה את הסוזוקי קרוסאובר החדש.

אני אכתוב על האוטו נטו. לגבי צעצועים (מולטימדיה, חיבור לרכב, מצלמת רוורס וכו') - תצטרך לבדוק במפרטים באתרים של היבואנים, או שאחרים ייתנו את תגובתם לגבי רמות הגימור ועם מה כל אחת מגיעה. נהג יחיד? אין בעיה של צריכת דלק? אם כן, מציע שתשקול ראשון את הפוקוס. הקרוז נראה לי מקום שני, אבל - לגבי המאזדה והקרוז - למאזדה יש ייתרון בהגה (דיוק) ובהתנהגות, אבל הקרוז לוקח בנוחות ובשקט של המנוע בהאצות (מומנט גבוה בסלד נמוך יותר). הקרוז יותר רכה מהפוקוס, אבל ההתנהגות של הפוקוס יותר טובה. האסטרה דומה לקרוז (אותו יצרן-אב בדגם הזה), רק מושבים פחות נוחים. הייתרון הגדול של הפוקוס הקרוז והמאזדה זה גיר אוטומאטי רגיל. את ההבדל בינו לגיר דו-מצמדי (באוקטביה ובג'טה), תרגיש בפקקים. אם צריך לבחור בין הג'טה והאוקטביה (גם אחיות של אותו יצרן-אב) , כנראה הג'טה לוקחת (זה כבר עניין של העדפה אישית שלך) - רכב יותר מעודן מבחינת תא נוסעים, וייתכן שיותר נוח (צריך לבדוק אם מגיע עם מתלה אחורי נפרד. אם כן - ייתרון בנוחות). כמובן שהעצה הכי טובה - קח את הרכבים לנסיעת-מבחן (אפשר לתאם את זה דרך קצין הרכב שלכם/נציגי הליסינג). את האוקטביה/ג'טה הייתי בודק בפקקים/עיר כדי להתרשם משיכוך המהמורות והתנהגות הגיר בנסיעה איטית. קח בחשבון שצריכת (צריחת) הדלק בפוקוס גם יכולה להגיע ל- 1 ל-8 וגרוע מכך, בנהיגה עם רגל כבדה על הגז. בהצלחה

מסכים ומחזק - יש צלע שלישית לרוכשים: חברות ההשכרה, ולהן יש אינטרס שונה. הן רוצות רכב פשוט, אמין, ובלי יותר מדי כאבי-ראש מול המשכירים (בניגוד לליסינג, אין פה נהגי ליסינג עם העדפות שונות , אלא לקוחות שבויים שיקבלו כל מה שיתנו להן - כל עוד מדובר ברכב סביר). לא יודע מה הכמות שהן יזמינו, אבל נראה לי שגם הדגם הזה יתאים להן כמו כפפה ליד.

הרגילה עם ביצועים עדיפים. ההיברידית חסכונית באופן מורגש מבחינת צריכת-דלק בתוך העיר. מחוץ לעיר בשיוט ,ההבדל נמוך בהרבה, כי לרגילה יש מנוע 1.5 עם מחזור אטקינסון, שמסייע בחסכון בדלק.

אז אתה רוצה רכב מוגבה מרווח יחסית (רכבי מנהלים משומשים גם יכולים לבוא בחשבון, אבל בחרת רכב מוגבה) - עם אמינות/ערך שוק טובים(לפחות לפי הסטטיסטיקה) ? במקרה זה, תשקול את הקוריאניות/יפניות (רק קח בחשבון צריכת-דלק גבוהה) - לקיה/יונדאי יש מבחר, ובעיקר את הספורטאג'/טוסון. יש גם את המאזדה CX5, והונדה HR-V. אם אפשרי, עצתי שתגיע עם כל מי שהולך לשבת ברכב, ותראה איך מסתדרים מבחינת מרחב. בהצלחה