ntd

הפוקוס הישנה סבלה מתיבת-הילוכים עם אמינות נמוכה. כעת, כשיש תיבה רגילה - נראה שזה נפתר. במלים אחרות, שווה שתשקול ברצינות (למרות שזה רכב חדש בארץ ועוד אין נסיון רב). זה נכון מה שציינת - ככלל, ככל שהרכב גדול יותר אז הוא נוח יותר. גם רכב מוגבה עדיף, כי תנוחת הנהיגה ובעיקר, הכניסה והיציאה נוחות. הייתי שוקל גם מאזדה cx5 ושברולט קרוז - שניהם רכבים נוחים

לא כתבת תקציב במקרה זה, קטנות איכותיות יכולות להיות אאודי A1 , במוו 1 או אולי איזו מרצדס קטנה אפשר גם למצוא לקסוס אם רוצים אמינות. אני בטוח שהוא יהיה מרוצה מהאיכות (אם כי, חוץ מהלקסוס, לא בטוח שמהאיכות) ולגבי המנוע - זה לא ההאצה כמו זמינות הכח, או במלים אחרות - כשלוחצים על הגז, כמה המנוע מגיב והאוטו מאיץ. למשל, אם נשווה סקודה ראפיד עם מנוע טורבו 1.2 ליונדאי i20 - לסקודה יש רק 90 כ"ס וליונדאי 100, אבל בכל מצב הסקודה תהיה מהירה יותר, בגלל זמינות הכח הטובה יותר (בעצם בגלל המומנט העדיף בכל סל"ד,בשילוב עם מערכת סבירה להעברת הכח לגלגלים, אבל זה כבר נושא בפני עצמו). בתחום הזה הפולו תרגיש הרבה יותר זריזה בהשוואה לקורסה (אלא אם היו מייבאים איזה מנוע טורבו טוב לקורסה...) כתבת שהיתה לו מאזדה 2, אז עם אוטו ששוקל פחות מטונה ומנוע 1500, קשה ללכת אחורה לאוטו יותר כבד ובעל מנוע פחות חזק.

מצטרף להמלצות על היאריס - רכב טוב ותנוחת-ישיבה גבוהה. אפשר גם לשקול את ה"חצי משפחתיות" למיניהן - יונדאי i25 (מנוע 1.6) או מאזדה דמיו, שזה בעצם מאזדה 2 עם בגאז' גדול. אין בעיה של כח, ויש 3 שנים אחריות מהיבואן. בהצלחה

Long shot וסליחה מראש אם זה לא לעניין - שייקנו מאזדה CX-5 ואז נפתרו כל בעיות הנוחות (לאנשים מבוגרים חשובה גם הכניסה לרכב/יציאה) וככל הנראה גם בעיית הביצועים אבל לא תפתר בעיית התקציב (אלא אם הם רוצים לקחת חדשה מליסינג) בהצלחה

במקומך, אם הייתי צריך לבחור רק מאלה( ולרכישה בהמשך) , אז הסוויפט היתה לוקחת, בגלל גודל,נוחות ואמינות/שמירה על שווי-שוק. טוב שלקחת את ה- 208 לנסיעת-מבחן. אבל, אתה בטוח שזה ה- 1.6 (עם תיבת-הילוכים AL4)? לי היה נסיון לא טוב עם התיבה הזאת (אבל שוב, אם זה היה סבבה אז סבבה). מבחינת אמינות/שמירת ערך, מנסיון העבר, לפיז'ו אין מוניטין טוב (למרות שהיו אנשים שהיה להם ניסיון טוב עם רכבים ללא תקלות). ניסאן מיקרה - היו פה בפורומים מספר שרשורים לגבי בעיות בתיבת ההילוכים שלה, וההתנהגות שלה פחות נוחה מזאת של הסוויפט. מה עם טויוטה יאריס? הוספת אותה לשיקולים? יש לה מאחורה רצפה-שטוחה, מה שיקל על הישיבה ל- 3 נוסעים (במקרה הזה, ילדים). בהצלחה

הייתי בודק גם את החברה. תחפש פה שרשורים על Avis. תסיק לבד את המסקנות.

יש לך אפשרות לנסוע עליהן? אם כן, זאת העצה הכי טובה. הקליאו יחסית אכזבה - "קשה" על הכביש והמנוע לא עמד בציפיות (יש לציין שהציפיות היו גבוהות, והמנוע-טורבו הזה בהחלט חזק ממנועים רגילים). הייתי הולך על האיביזה, כי יש לה מנוע טוב והתנהגות-כביש סבירה. אבל, מציע שתבדוק איך היא בנסיעה איטית/פקקים. ייתכן שהעברת ההילוכים (לא תמיד חלקה) לא תמצא-חן בעיניך.לגבי אבזור? אין לי מושג. צריך לבדוק במפרט ולראות אם זה מתאים לך. בפקקים היאריס צריכה להיות עדיפה על האיביזה. אוטו סביר ונוח בתוך העיר. דרך-אגב - כמה תיסע עם הרכב בנסיעות עירוניות לעומת בינעירוניות, כמה בנסיעות מאומצות (בעליות כאשר האוטו עמוס)? זה שיקול שיכול לעזור להחליט. אני מניח שאתה יודע, אבל בכ"ז - השיקולים לרכב-ליסינג מהעבודה לא תמיד מביאים את נושא האמינות במקום הראשון בהצלחה

כפי שכתבו פה ,הקורולה יותר מרווחת ונוחה, וגם המנוע טיפה יותר חזק. בדקתי "על הנייר", ולמאזדה יש מתלה-אחורי רב-חיבורים (לעומת קורת-פיתול בקורולה), מה שמשפר את ההתנהגות של המאזדה. אם מציעים לך את המאזדה עם מנוע 1.5 , עדיפה הקורולה. אם מציעים לך את המאזדה עם מנוע 2, זאת כבר שאלה אחרת. ה-2 ליטר יחסוך לך בדלק כי המנוע שלו פחות מתאמץ. במקרה כזה, הייתי הולך לסוכנות (או לאיפה שמחזיקים מאזדה 3) ובודק אם העגלה נכנסת מבחינת המרחב, ואם הכסא נכנס ויושב "טוב" ברכב (ונוח להתעסק איתו). אם כן, שווה מאד לשקול. בהצלחה

2 דברים: 1. יש סופר-מיני חדשות שתוכל לקנות ושייתנו לך מנוע חזק שמתאים לעליות, צריכת דלק סבירה, ומקום ל-4 מבוגרים: סקודה פאביה, פז'ו 208,סיאט איביזה, פורד פיאסטה, רנו קליאו. הבעיה היא האמינות- סימן שאלה גדול (ונתון לויכוח) . ראיתי שהם לוקחים אוטו לטווך ארוך, כך שכנראה פחות מומלץ. 2. רכבים קוריאנים/יפניים חזקים? כפי שציינו פה, יש את המאזדה 3 החדש - דגם ספיריט. מגיע עם מנוע 2000, כך שנראה שזה יתאים. יש גם יונדאי i25 עם מנוע 1.6 - גם רכב חזק בעליות, אבל עדיין המאזדה יותר חזק. נראה לי שתוכל לשים יד על אחד כזה שהוא חדש (לא בטוח שמהיבואן, אבל באתרים שמתמחים ב- 0 ק"מ מליסינג). בהצלחה

יש את סיאט איביזה - אחות תאומה-כמעט לפאביה ולפולו. שמע, מומלץ מאד שתזמין נסיעת-מבחן ותראה אם הרכבים מתאימים לך. כך תוכל לבחור את זה שהכי מתאים. הקליאו יפה, אבל "קשה" על הכביש. אבל אולי בנסיעת-מבחן זה לא יפריע לך. ככלל, מנועים עם טורבו נותנים הספק גבוה בטורים נמוכים (יותר כח זמין), וגיר רובוטי יותר זריז מגיר ידני, אבל פחות עדין במהירויות נמוכות (מרגישים את זה בעיקר בפקקים - לפעמים העברת הילוכים נמוכים בצורה לא חלקה/חובטת). ל-208 יש מנוע עם 3 צילינדרים - ייתכן שבעתיד תרגיש את זה עם רעידות בהילוך-סרק. בסה"כ לא נראה לי שתתאכזב אם אלה הבחירות והשיקולים שלך. בהצלחה

אתה יכול לראות גם את המאזדה דמיו החדשה - יש לה בגאז' גדול (זאת למעשה מאזדה 2 עם בגאז'). בנוסף, אני מתפלא שלא הזכירו את הטויוטה יאריס. אמנם הבגאז' שלה לא כל כך גדול, אבל צריכת-הדלק סבירה ,ואמינה. לגבי טויוטה ספייס-ורסו - שמעתי שגם אוטו טוב מאד (מבוסס על היאריס), אבל יותר קשה למכור אותו (אם זה אחד מהשיקולים שלהם). אל תתבלבל רק בינו לבין הוורסו - זה כבר רכב בסדר-גודל אחר. בהצלחה

אני זורק עוד קצה-חוט - מניסיון עם מישהו מהעבודה - נסה לשים יד על ביואיק לה-קרוס מותג יוקרה אמיתי לפני שהוא קנה, קרוב שלו שהוא מוסכניק המליץ על האוטו מחברים לעבודה (כלומר אלה שמכירים את הרכב מלמטה) בהצלחה

חדשים מליסינג 0 קמ? לא ציינת תקציב. אפשר טויוטה קורולה, מאזדה 6 ,מאזדה CX5, מיצובישי אאוטלנדר (יכולים לשמש בתור אוטו משפחתי). כולם יפנים (אמינים סטטיסטית ומניסיון העבר) למעט הקורולה (שגם היא מרווחת, אבל גבולית ל-3 מתבגרים), כולם מרווחים ויספיקו ולגבי למצוא אחד מהם עם 0 ק"מ - אתה יכול לנסות בחברות. מדי-פעם צצים גם דגמים כאלה שאפשר לקבל בהנחה מליסינג בהצלחה

יש את סיאט איביזה; אאל"ט, אפשר למצוא ב-80 אלף, וגם סקודה פאביה במחיר דומה; אבל קח בחשבון שאלה מנועי טורבו, מה שאומר שהטיפולים בהן לא זולים. בכ"ז יש לי שאלה אחרת - איך הקיה פיקנטו היום חוץ מהמנוע? האם בסדר מבחינתך? כי אם כן, אתה יכול לקחת פיקנטו-ספורט (ספורט בכאילו) - מנוע 1200 עם גיר ידני. אני חושב שזה ייתן לך את הכח לעליות לירושלים (אבל רק את הכח. בכ"ז מכוניות סופר-מיני נוחות ממנה לנסיעות ארוכות)

רכב "קשה" על הכביש צריכת-דלק גבוהה מנוע פחות זריז ממה שמתיימר להיות "על הנייר" כל אלה יחסית למתחרות בקבוצת הסופר-מיני בסה"כ רכב לא רע בכלל כרגיל, אתה יכול לבדוק וייתכן שרכב זה יספק אותך בהחלט

שלום יש לי 2 שאלות: 1. למישהו יש קישורים לעקומות מומנט/הספק של רכבים לפי דגם (ואם אפשר, רצוי מדידה מהגלגלים ולא מגל ההינע של המנוע)? 2. ידוע שיש דברים שמורידים את הכח של המנוע ברכב: משקל הרכב, סוג תיבת-הילוכים (ידנית גוזלת פחות כח מאוטומאטית רגילה) והנעה (4X4 גוזל יותר כח מהמנוע מאשר 4X2 עם הנעה קדמית). האם יש מקום שבו ניתן לראות כמה כל גורם גוזל מכח המנוע (אפילו בערך)? למשל, אם אוטו שוקל 100 ק"ג יותר או שהוא אוטומאטי במקום ידני, כמה פחות כח נקבל? תודה לעונים/עונות

מה עם אמינות ומחיר-טיפולים? פיז'ו 208 - מנוע בעל 3 צילינדרים. ייתכנו רעידות בסיבובי-סרק (עצה: = שתבדוק) פיאסטה - גיר DSG. ייתכנו בעיות אמינות. לפי מה שקראתי, נראה שנפתרו הבעיות, אבל תמיד אפשר "ליפול על הסטטיסטיקה". צריכת-דלק - ייתרון ברור לפיז'ו פינוקים? לא יודע. צריך לראות. התנהגות הכביש של שתיהן טובה, ומבחינת כח-מנוע גם אין בעיה (כן, בעיניי התנהגות וכח-מנוע נקראים פינוקים ) הפיז'ו יקר יחסית לטיפול בגלל מנוע הטורבו (ככה זה אצל כל הטורבו, נכון להיום). ד"א - שקלת מאזדה 2? לא יודע לגבי גודל תא-מטען במאזדה 2 הרגילה (= בדיקה), אבל אין בעיה בדגם הגדול שלהם. הדגם הגדול נקרא מאזדה 2 דמיו, אבל מחירו גבוה יותר. אולי תצליח "לשים יד" על אחת מחברת ליסינג עם 0 ק"מ במחיר דומה לאחרות. בהצלחה

שלום אריה לא נראה לי שתיפול אם תבחר רכב כזה או אחר. הנה סיכום קטן, אחרי בדיקות שעשיתי באתרים (ומנסיון אישי חלקי): יונדאי- רכב גדול-מידות ויפה. מנסיון, הרכב מרגיש "קליל" על הכביש ויש בעיה של שיכוך-מהמורות (מתנודד). צריכת דלק גבוהה יחסית. הייתי פוסל טויוטה- חסרונות: תיבת-הילוכים רציפה. ייתרונות - סביר בכל. קח בחשבון שזכה בעבר בתור "האוטו הכי אמין בעולם", וגם לאמינות יש משקל. מכיוון שמדובר במנוע רגיל (לא טורבו), בתנאי מאמץ (כמו עליות) ייתכן וצריך לאמץ את המנוע כדי לקבל ביצועים, דבר שמתבטא ברעשים ובתצרוכת דלק. שברולט - קראתי עליו, ומדובר באח-קרוב לאופל אסטרה. ככל הנראה אותו מנוע, ועם תיבת הילוכים רגילה. אוטו מרווח ומנוע הכי חזק מהרשימה, עם זמינות-כח טובה מאד. חסרונות - צריחת-דלק גבוהה (1 ל-7), ויש תלונות (חלקיות) לגבי יציבות ושיכוך מהמורות. סקודה אוקטביה 1.2 - אוטו טוב, מוצק, ו"יושב טוב" על הכביש. זמינות-כח והתנהגות-כביש טובות. ההבדל בכח בינו לבין הקורולה, הוא שאם תעלה איתו את העליות לירושלים, הוא לא יעלה לטורים גבוהים, אבל הקורולה כן. מצד-שני, בטורים גבוהים, לקורולה יש כח עדיף (הספק מקסימלי יותר גבוה). לדעתי, החסרון הוא גיר ה- DSG הרובוטי .ייתכן שהמנוע יהיה קצת חלש לך (פחות סביר, לרוב זה לא מפריע; דרך-אגב, בשביל זה אפשר לקנות אותו עם מנוע 1.4). וזה מביא אותי לעצה הכי טובה (שככל הנראה כבר שמעת) - סע ברכבים. את הסקודה בדוק בנסיעות איטיות/פקקים וראה אם האוטו נח לך (בעיקר הגיר). את הטויוטה בדוק בהאצות וראה אם נח לך איך שהוא מאיץ (רעשי-מנוע, שוב בגלל הגיר), ולגבי השברולט - אם אין לך בעיה עם תצרוכת הדלק, בדוק אותו (אם אפשרי) בנסיעה על כבישים משובשים/פסי האטה, איך הוא "לוקח את הסיבוב" (אם זה חשוב לך). שוב, קח בחשבון גם את נושא האמינות.נכון שמדובר באוטו ליסינג, אבל יש סיכוי (נמוך אמנם) שתיתקל בבעיה, מה שאומר הפסד של מספר שעות - בעבודה או בפנאי. בהצלחה

משהו לא שגרתי (אולי) - רשמת שזה קורה בעומס. כדי לשחזר את התקלה, מה לגבי חיבור האוטו לדינמומטר והפעלת עומס מצטבר?

היתה לי מאזדה 2 מהשכרה, למשך כשנה וחצי. אמנם קיבלתי את הדגם שעבר מתיחת-פנים, אבל הם מאד דומים. מנוע חזק, רכב תזזיתי וזריז, מהנה לנהיגה, קופצני במהירויות גבוהות. צריכת דלק בין 12 ל-10 (ואפילו גבוהה יותר עם רגל "כבדה"). לא היו לי שום תקלות איתה. אתה יכול גם לשקול את הדגם הישן של סוזוקי סוויפט - דומה בביצועים, התנהגות-כביש מעט יותר טובה, אבל יותר נוקשה. בהצלחה

ל-2 יש רמות גימור עם יותר צעצועים מאחרות. מומלץ שתגיע ליבואן ותבקש נסיעת-מבחן מחוץ לעיר ומה הייתי לוקח? לליסינג/עבודה את הפאביה, לבית את ה-2... ואם עכשיו היתה יונדאי i20 עם מנוע 1600, הייתי מעדיף אותה על כל האחרות

אכן צודק

לגבי "למה הוא מתכוון", אני מניח שהוא התכוון לזה: מאזדה יצאה לא מזמן עם דגם חדש של מאזדה 2. מכיוון שטויוטה משתפת פעולה עם מאזדה, אז ככל הנראה, היאריס הבאה תהיה כמו המאזדה 2 הנוכחית, ולכן אם תקנה מאזדה 2 היום, אתה למעשה מקבל את הדגם הבא של היאריס. לגבי דגמים - אישית, אם הייתי צריך רכב כזה ונושא שווי-שוק ואמינות לא היו חשובים לי, הייתי לוקח את אחד מהדגמים הבאים: סקודה פאביה פיז'ו 208 סיאט איביזה מאזדה 2 פורד פיאסטה לשלושת הראשונות מנועי טורבו וגיר רובוטי, מה שאומר שיש להן ביצועים טובים מאד (בסלד נמוך), צריכת דלק והתנהגות-כביש טובות, והרכבים נוחים לקטגוריה. לגבי האיביזה - אנחנו מדברים על מתיחת-פנים לדגם הקיים, ושרק התחילו לשווקו . לאוטו אמנם יש מנוע 1000, אבל ההספק עדיף.למיטב ידיעתי, עוד אין מבחני-דרך אבל אני כמעט בטוח שהרכב דומה מאד לדגם הקודם. לגבי הפורד פיאסטה - מנוע 1600 וגיר רובוטי. ביצועים טובים בסל"ד גבוה, ופחות חסכוני בדלק מ-3 הראשונים.צריך לזכור שייתכן שהגיר הרובוטי שלו עדיין "לא הבריא" מהמחלה של אחיו הגדול - הפורד פוקוס. צריך לחפש חוו"ד לגבי זה, אבל התרשמתי שפתרו בו את בעיות האמינות. לגבי מאזדה 2 - לפי מה שקראתי האוטו קופצני, אבל אבל, אם צריך לקחת בחשבון אמינות וסחירות הייתי מעדיף אותה.למה? כי היא יפנית (סטטיסטית מהעבר - פחות תקלות וירידת-ערך יותר נמוכה), וכי יש לה מנוע רגיל (מנועי טורבו רגישים יותר מבחינת אמינות, והטיפולים שלהם יקרים יותר) ותיבה-אוטומאטית רגילה (החלפת הילוכים חלקה, וחוסר קופצנות בעיקר בפקקים, שבינינו, לרוב יותר מחצי מהזמן אנחנו "תקועים" בהם). מחיר - אפשר למצוא בליסינג רכב חדש עם 0 ק"מ במחיר יותר נמוך, אבל צריך לחפש ולעקוב. אולי שווה שתבדוק. וכרגיל, העצה הכי טובה זה שתקרא חוו"ד, והכי חשוב - נסיעת מבחן בלפחות 2 מהשאר כדי לקבל סדר-גודל על ההבדלים בין הרכבים. ולגבי היאריס? גם רכב טוב, בעיקר מבחינת סחירות ושווי-שוק, אבל חוץ מהמרווח הפנימי, כל אלה שהזכרתי עולים עליו בנושא הביצועים והתנהגות-הכביש (לגבי נוחות, זאת כבר שאלה של טעם). בהצלחה * אני מתנצל על כך שלא התייחסתי לתגובות בפוסטים קודמים, פשוט אין זמן לנשום... אני מקווה שאתייחס.

קצת מידע - היתה לי פיאסטה ויש לי i20 (מהדור החדש יותר). ה- i20 החדשה יותר בעלת נוחות והתנהגות-כביש סבירה, ובעלת מנוע+תיבת-הילוכים חלשים יחסית. לדור הקודם של ה- i20 אותו מנוע, אבל התנהגות-כביש פחות טובה. אם אתה לא מחפש ביצועים, ומחפש אמינות, נראה לי שזאת עדיפה. צריכת דלק - בסביבות 1:10 (עם רגל כבדה על הגז). וזה מעדות על רכב שעשה 45000 ק"מ וללא בעיות בכלל. לעומת ה- i20, הפיאסטה - יותר נוחה לנהיגה ובעלת התנהגות-כביש עדיפה. יש לה גם מערכת-סטריאו מקורית יותר טובה. המנוע+תיבת הילוכים שלה חלשים מאלה של ה- i20 , וגם צריחת הדלק פחות טובה (עם רגל יותר כבדה על הגז) - משהו כמו 1:9. מבחינת אמינות - לפורד יש מוניטין פחות טוב מלזה של יונדאי, כך שכנראה זה יתבטא גם בסעיף הזה - כך שמבין שתיהן הייתי בוחר ביונדאי. i30? אין לי ניסיון אישי, אבל מדובר ברכב מקטגוריה אחת מעל (מה שנקרא אצלנו "רכב משפחתי", ובחו"ל נקרא "רכב קומפקטי") - אם אתה מוכן לשקול את הייתרונות של רכב גדול (מרווח, נוחות יותר טובה, ביצועים עדיפים בעיקר בדרכים בינעירוניות) לעומת החסרונות (מחיר - ביטוחים, דלק, אחזקה), אז הוא יותר טוב משני האחרים, אבל תצטרך לקנות רכב משנתון ישן יותר. בהצלחה

כמה כיוונים - ביואיק LaCrosse משומש - רכב-מנהלים מפנק ברמה אמריקאית, ועם אמינות גבוהה-יחסית. קח בחשבון שהיצרן הפסיק להביא את הרכבים האלה לארץ (וחבל). יפניות - יש את האוונסיס של טויוטה והונדה אקורד. אם אתה בקטע של הנאה, למיטב ידיעתי מהיפניות מאזדה יותר בכיוון הזה (עם פילוסופיית ה- zoom zoom שלהם)- אם לא מאזדה 6 (עוד אחת?) הייתי שוקל את המאזדה CX-5 - רכב גבוה עם נוחות והתנהגות-כביש טובות. לדעתי,אם זה הכיוון שלך, הרכב מוצלח לקטגוריה הזאת, ושווה נסיעת-מבחן. לגבי סובארו - גם רכבים טובים, אבל להתרשמותי אלה רכבים עם יכולות שטח טובות, ופחות נוטים לכיוון של הנאה מנהיגה על הכביש (אבל אולי תופתע לטובה). בהצלחה