Amired

אגב מה שכן יכול להשפיע על הסיכויים של הבדיקה זה אופן המשלוח, אם זה נשלח דרך חברת שילוח (UPS, פדקס, DHL וכו') או EMS הסיכוי לבדיקה במכס גבוה הרבה יותר מאשר חבילות בדואר רשום רגיל שמחולק בארץ על ידי דואר ישראל אם זו חבילה גדולה וכבדה יכול להיות שזה לא כ"כ ישנה

למחיר והתיאור המוצהרים יש מעט מאוד השפעה על האם הרכיב ייעצר במכס וייבדק או לא המכס רשאי לפתוח חבילות, הם בודקים מחירים לפי מק"טים, אם החבילה מוצהרת כמשהו זול אבל היא גדולה / כבדה זה גם מחשיד, יכולים לבקש ממך חשבונית לפי מספר המעקב של החבילה מאיפה שקנית על הנייר אפשר גם לקבל קנס אם התיאור לא תואם לפריט תיקח בחשבון את עלות המכס והמע"מ בתוך עלות הקנייה וזהו

אני מת על הדף שלו בפייסבוק, עוקב אחריו כבר תקופה הוא עושה דברים מגניבים, אבל הוא עובד המון עם גרוטאות ורכבים שהוצפו והושבתו ולוקח מהן חלקים להגיע לרמה כזו של מומחיות בארץ יקח שנים, המותג רק התחיל כאן, למכונאים/מוסכניקים יקח זמן להתגלח על האירוע הזה ולא יהיה בתקופה הקרובה מקור כזה של חלפים שהוא לא דרך טסלה הרשמית. בארה"ב הכל אפשרי..

כן אבל עדיין ההמלצה הגורפת בקנייה של משומש היא לקחת לבדיקה, גם אם הרוב כסת"ח זה נותן יכולת לזהות בעיות מהותיות או הזנחה מצד שני אצל טסלה כנראה שבשנים הראשונות זה לא יהיה עניין מסובך מדי כי כל התיקונים יעברו דרך טסלה ויתועדו, ממה שאני מבין זה רכב שמאוד מאוד קשה (אם בכלל אפשרי) לתקן מתחת לרדאר של החברה

כן, יהיה מעניין לקראת סוף השנה גם צפוי להתחיל שיווק של טסלה מודל Y שכנראה הרבה מחכים לה

נושא שמאוד מעניין, אצלנו למשל ברוב המקרים הקונה והמוכר הולכים למכון בדיקה ואם יש ליקויים במכלולים משמעותיים (שילדה גיר מנוע), אפילו פגיעות קטנות בשילדה זה משפיע מאוד על העסקה, ומחיר רוב הרכבים מושפע ממחירון שאיתו עובדות חברות ביטוח. מספר הבעלים הקודמים חשוב מאוד אצלנו ומשפיע על המחירון ועל האטרקטיביות של הרכב בתכניות רכב בארה"ב/קנדה למשל רואים את הקיצוניות השנייה - נראה שגם אם יקחו 3 רכבים וירתכו אותם אחד לשני זה לא מזיז לאף אחד ואנשים יקנו כי זה של סדנה מסוימת / דגם מסוים בלי שום בדיקה של השילדה והמנוע וכו'. איך זה באמת בארה"ב הרחק מהמצלמות של תוכניות השיפוצים? יש חשיבות לבעלים קודמים? איך נראה תהליך סטנדרטי של קניית רכב יד2 במקומות אחרים בעולם?

אבל אין דבר כזה מורשה יבואן בטסלה.. יש את מרכז השירות שלהם וזהו לא?

מאוד הופתעתי מהמספרים הגבוהים ואז קלטתי שאני מסתכל על עמודת כ"ס ולא מסירות הדו"חות הבאים יהיו יותר מעניינים, יותר מסירות של טסלה וגם כניסה של איוניק 5 שאמורה להיות אטרקטיבית ומיינסטרים ולא רכב נישתי (אולי גם נירו EV ?)

היו גם הצעות של הרבה יותר:

אבל מעניין הנושא של מכירת טסלה יד2 - האם באמת מכוני הבדיקה הרגילים יוכלו לבדוק? רוב הדברים הרגילים שהם בודקים לא רלוונטיים פה (מנוע, גיר, נזילות שמן וכו'), רק שילדה האם זה שירות שאפשר לקבל מטסלה עצמם במכון שירות שלהם?

זה משפט מעניין, מה הכוונה במחיר מוזל? איך הגיוני שמודל Y LR תעלה רק קצת יותר ממודל 3 SR ?

לעמיתי חבר מוצע בהנחה של 12,000 שח עד 28.05 (מחיר 237,900)

מצטרף להמלצה על סים מקומי, מאוד זול ונוח בלי הפתעות בחיובים בסוף, לא יודע איך זה בגיאורגיה אבל אנחנו עושים את זה קבוע בנסיעות לאירופה בשנים האחרונות אפליקציות IM נשארות מאוקטבות על המספר הישראלי ואין שום שינוי בהתנהלות חבילת גלישה ישראלית לחו"ל כדאי לעשות רק אם צריך שיחות סלולר / SMS (תרחיש די נדיר לתיירים..)

ברור, לא לזה התכוונתי פשוט נראה שרוב ההזמנות עד היום היו של דגם הבסיס - SR, צבע לבן, ריפוד שחור אני תוהה אם העובדה שהשילוב הזה הולך להיות זמין בציי רכב הולכת להשפיע על ההזמנות הפרטיות שיתחילו להיות מגוונות יותר ולו רק בגלל שאנשים ירצו להבדיל את עצמם מרכבי צי

ד"ר בתיה וחנה אשכנזי ברחביה (2 תאומות רופאות שיניים) באוסישקין נדמה לי ההורים ואנחנו אצלן כבר המון שנים, מרוצים לא יודע כ"כ לגבי המחירים, הכל עובר דרך הביטוח

עכשיו כשמתחילים לדבר על טסלה לציי רכב מעניין אם אופי ההזמנות לפרטיים ישתנה (צבע, צבע ריפוד, חישוקים וכו') ברכבים אחרים אנשים מעדיפים להזמין רמות גימור שיבדילו אותם מרכבי ליסינג (גם כדי להיראות שונה בכביש וגם בשביל שוק יד 2) הייתם מוסיפים בשביל זה אלפי שקלים בטסלה? או שעדיין לדעתכם SR לבן עם ריפוד שחור יהיה הדומיננטי גם בשוק הפרטי?

תתחדש! אני מזדהה עם הסיטואציה וכל ההתלבטויות. הפוקוס יפה ומיוחדת יותר לדעתי לעומת הלאון אבל נוטה להסכים עם @evc שהטסלה נפסלה אולי קצת מוקדם מדי, אם אתה באמת נוסע כפי שציינת סביבות 100 ק"מ ביום (כ- 30 אלף קילומטר בשנה) עלות הדלק והטיפולים תביא אותך כנראה קרוב למחיר הרכישה של הטסלה תוך שנים בודדות

אני כבר 7 שנים עם איביזה 2010 1.6 ידני, הייתה לי תקלה במשאבת דלק פעם אחת אבל חוץ מזה לא היו לי תקלות רציניות. בגדול נכנס לטיפולים שגרתיים וזהו

אם הרכב היה רכב ליסינג אין סיכוי שהוא בן 7 ועדיין יד ראשונה אצל סוחר ראית את רשיון הרכב בעצמך? מה כתוב ב"בעלים קודמים" ?

יש סיבה שזה אסור, כבלים מאריכים פשוטים לא תוכננו לעמוד בעומס גבוה לאורך שעות רבות רצופות זו סכנת שריפה ממשית

מעשית תעשה מה שבא לך. אחרי שהכבל / הרכב יישרפו באמצע הלילה אל תשכח לעדכן אותנו בבקשה

אסור להשתמש בכבל מאריך בטעינת רכב חשמלי https://www.tazkirim.gov.il/s/law-item/a093Y00001RFM79QAH/טיוטת-תקנות-החשמל-התקנת-מערכת-טעינה-לרכב-חשמלי-התשף2020?language=iw

הזהיר מבחינת מה? אמינות? התנהגות (רעידות)? כוח? מה מדאיג אותך?

הלנד קרוזר הוא לא סתם עוד ג'יפון הוא רכב שטח אמיתי, העניין הוא מה הקסם ברכבים גבוהים שהם סתם גבוהים בלי שום ערך מוסף לצורך העניין ארונה מול איביזה (שם רגע בצד את אבזור הבטיחות או דברים שרירותיים שיש באחד ואין בשני)

הפרונט קצת מוזר, אם מסתכלים מהחזית זה מזכיר לי קורולה ונותן תחושה של רכב קטן / קצר