פריג'י

המצמד עולה אצל אבי חלקי חילוף 730 ש"ח. נסה לדבר איתו אם יש לו המלצה למוסך שמכיר ויודע לעשות את העבודה. נסה גם לבקש הצעה ממוסך זיסו. ממליצים עליו בפורום ואומרים שהוא מקצועי מאוד. לי אישית אין איתו ניסיון. לפעמים הולך גם מנוע ההפעלה של המצמד. מחירו גם כן גבוה, 750 ש"ח אצל אבי. חזור לעדכן בהתפתחויות!

הלך מנוע זה מבחינתי שאתה פותח את מכסה המנוע ולא מוצא מנוע בפנים. אני משער שלא זה המצב כי מנועים יודעים רק להסתובב, לא ללכת. לכן במוסך נורמלי היו אומרים שלמנוע קרתה תקלה, זו או אחרת (לי נשמע כאילו נקרע טיימינג - מתי הוחלף בפעם האחרונה והיכן?) ובעקבותיה המנוע נהרס ולא כדאי תיקונו. מבחינת מצבר - אם נותן סטרטר אין קשר למצבר, כי יש חשמל.

שוחחתי שם עם מישהו בטלפון, וגם עם המנהל. לא זוכר את השמות, עבר זמן. בטלפון המנהל היה אדיב מאוד וסבלני. התעניינתי בבוסטר בלימה לפאג'רו קינג, והוא אפילו נתן אחריות של חצי שנה לרכיב משופץ (נהוג בחלק מהמקומות רק 3 חודשים). בסופו של דבר לא עשינו עסקה כי מסתבר שהלך רכיב נוסף שלא נאמר לנו שהוא כלול בהצעת המחיר שקיבלנו. אחרי בדיקה נוספת יצא שההפרש במחיר כבר לא היה משמעותי והשארנו את הרכב במוסך הראשון, כך שמבחינת מקצועיות ואמינות לא בדקתי, אז אני לא יכול להגיד כלום. לגבי אתר שנראה מקצועי או לא - נראה לי שזה בבחינת הסתכל בקנקן. אם יוצא למישהו להתנסות איתם יהיה נחמד אם תופיע חוות דעת באתר.

אתן לך טיפ קטן - באתרים של חברות שמן רציניות (ולווליין, קסטרול, ליקווי מולי, רווה, יורול וכו') יש מנוע חיפוש לשמנים לפי רכב, ואתה מקבל המלצות. לעיתים הן סותרות אחת את השנייה. בכל אופן בדקתי ביורול ובליקווי מולי ובשניהם התוצאה המתקבלת ראשונה היא 5W30 והשנייה 5W40 סינטטיים מלאים - כך ששתי אופציות אלו מתאימות. באתרים אלו לא מופיעה המלצה ל- 10W40. כמובן יש לקנות שמן העומד בתקן פולקסוואגן הרלוונטי. הוא צ"ל כתוב בספר הרכב. השמן הראשון שמופיע אצל יורול השמן הראשון שמופיע אצל ליקווי מולי

לדעתי זו טעות הפושעת הראשונה היא המדינה, שלא יוצרת תחבורה ציבורית נורמלית 24/7 מחד, ומאידך מעמיסה מיסים על גבי מיסים על כל חלף, ממסה כל פסיק של השימוש ברכב, קנייה שלו, אחזקה שלו ורישוי שלו בלי שום היגיון. זו הפושעת הראשונה. הפושעים השניים הם אנחנו. ציבור נהגים של 3.6 מיליון שלא מנסה להתאגד ולהשפיע מבפנים על ההתנהלות הפושעת הזו מצדה של המדינה. המקום השלישי במדד הפשיעה מתחלק בין ציבור בעלי רכב שמזלזל בבטיחות, יחד עם השותפים שלהם במוסכים.

תניח לידידה שלך, היא כבר שילמה. שדדו אותה? זהו נגמר. מי שלא רוצה להתעניין ולא מוכן לשמוע ולקבל ביקורת ממי שמבין - לא יסכים איתך. על אחת כמה וכמה, כשמדובר בבחורה שרוצה לא לדעת, שום דבר לא ישכנע אותה. אנחנו לא באמת צריכים לכתוב פה, למשל, שצמיגים מחליפים אצל צמיגאי אחרי סקר שוק, ולא במוסך. נכון? הרי היא שילמה 360 ש"ח לפני מע"מ!! כפול 2! ולא אתפלא אם הורכב משהו סיני. אפשר לקנות TOYO NE02 בעבור 328 כולל מע"מ. מי שמקבל הצעת מחיר של יותר מ-3 ספרות לטיפול שגרתי צריך לעשות חושבים והתייעצויות. מי שלא עושה את זה אוכל אותה. אני מקווה שלפחות במוסך הייתה פינת קפה טובה עם מכונת אספרסו... ולשאלתך - טיפול 10 באף רכב מודרני לא כולל היום החלפת מצתים. הם מחזיקים הרבה יותר.

בהחלט קניה טובה, תתחדש! למה שלא תמליץ על הפנצ'ריה לטובת שאר חברי הפורום?

הערה משעשעת לנציג itire - רגע של עברית - באתרכם כתוב, תחת שאלות נפוצות: "בITIRE מתחייבים לצמיגי גודייר בני מינימום שנה". לדעתי התכוונתם לכתוב מקסימום, כלומר עד שנה... בצורה הנוכחית אתם מבטיחים צמיג בן יותר משנה. לא מי יודע מה אטרקטיבי... בכל אופן כל הכבוד על האופציה החשובה לברר תאריך הצמיג! עכשיו נשאר שהחבר'ה בטיירקלאב ירימו גם הם את הכפפה.

הוא נרשם בינואר 2011 ופירסם רכב למכירה. עכשיו אולי החליט להחיות את החשבון. ברוך השב?

כלל מספר 3, ברשותך - אני לפחות ממליץ לפרק ולבדוק עובי רפידה ודיסק לפני שנכנסים למוסך. ככה אין הפתעות כמו "צריך ברקסים".

נרשמתי היום!

בכל אופן, מתן, לפני שאתה מזמין כדאי לך פשוט לפרק גלגלים ולמדוד את עובי הרפידה והדיסק. זה ממש פשוט הנה הדף הרלוונטי לגבי היאריס מ-2007:

מניסיוני האישי עם אבי ואילן - פנה אליהם דרך הודעה בפורום ובקש המלצה לרפידות טובות שלא יעשו רעשים, מהניסיון שלהם, ולא תתאכזב. אם הרפידות לקראת סוף חייהן מתחילות שריקות, כדי שתדע על כך - למרות שהרכב בינתיים בולם כמו שצריך. אם הרפידות יחסית חדשות יש כבר הרבה סיבות שיכולות לגרום לכך, החל ממשהו לא תקין, הרכבה לא נכונה, וכלה ברפידות לא איכותיות. רק כדי להבהיר - שריקות בבלמים - מומלץ בחום שתלך לבדוק את העניין.

בהחלט יותר בר סמכא ממני... לא כן? בכל אופן השרשור נהיה מעניין. האתר של ליוגב הוא לא אתר מכירה, אפשר כמובן להתעניין בטלפון ולשאול מה יש במלאי (סה"כ החברה היא לציוד חקלאי ופתרונות לתעשייה בעיקר) אבל אני לא רוצה להטריח שם אנשים כשלי עצמי אין צורך. מצברי יואסה - לא מיובאים מצברים לרכב לארץ. רק לאופנועים. אם אני הייתי צריך מצבר לפריוס, לאופטימה יש בדיוק את המוצר,בקישור הזה. מסתבר שהוא מהסדרה הצהובה שלהם. שימו לב לשורה הבאה בתיאור המוצר: It integrates with the current Toyota OE vent system and does not require special installation צינורית האיוורור שמרק הזכיר קודם? הנה מצבר חלופי ייעודי שתוכנן להתממשק איתה. במצברים אחרים זה פשוט לא קיים, ובמקום שבמוסכי טויוטה ימכרו מוצר ייעודי, הם קונים מצבר לא מתאים ועושים אילתור. היבואן של אופטימה הוא טלרון, יבואן ורטה. ראה בלינק הזה מודעת פירסומת בשנת 2008 הובאו מספר מצומצם של מצברים לבעלי מיאטה MX5 שגם הם צריכים מצבר AGM ברכביהם. ראה בקישור הבא במקרה הזה הובאו מצברים מהסדרה האדומה. בהמשך למחקר שנפ: אכן לטרויאן (החברה האמריקאית ששנפ מייבאת) יש AGM, אבל אין להם מצברים ייעודיים לרכב. הם עושים לתעשייה ולרכבי גולף/RV וכדומה. לכן אין לשנפ מצבר AGM להציע למי שיש לו פריוס. למען האמת? אני לא אתפלא אם מישהו בטויוטה ישראל שמע שצריך AGM, והתקשר לשנפ להזמין מצבר ג'ל.... כנראה שמה שצריך פותח השרשור לעשות זה ללכת למוסך, להחזיר את המצבר כי הוא לא מתאים לרכב, ולבדוק אם יש אופטימה בארץ שמתאים לפריוס, ולקנות אותו. ועל הדרך רצוי לעדכן את טויוטה העולמית.

לומר שאני לא מבין ברמה בסיסית בגלל שאני כמו המון אנשים שכן מתעניינים "יודעים" שכשאומרים מצבר ג'ל הכוונה היא למצבר AGM? אז קודם כל - תודה על התיקון במינוח. מהיום אומר מצבר AGM ולא ג'ל, כשהכוונה היא למצבר AGM. מקריאה חוזרת בהמלצתך - שנפ כן מייבאת מצבר AGM. הנה בקישור האם זהו מצבר שמתאים למפרט הפריוס? האם מה שעושים במורשה טויוטה הוא אכן הביזיון כפי שתיארת? - אני לא יודע. אם כן - זה בהחלט לא תקין, ואם זהו אכן המצב במקומו של פותח השרשור הייתי מתחיל מכתיבת מייל פניה לטויוטה. בנוגע להבדלי המינוחים - עד היום ידעתי שג'ל זה AGM. למה? כי אני לומד מברי סמכא, לפחות כאלו שמוכרים אותם. למשל כשצירפתי את ליוגב בקישור - מצבר AGM של אופטימה משווק כמצבר ג'ל.

אין שום דבר (היו ביומיים הראשונים ופסקו לחלוטין, וכמובן זה גם פונקציה של התקנה) רמת אבק הבלמים נמוכה גם היא. אני מרוצה.

קראו נא בקישור הבא: http://www.schnapp.co.il/?CategoryID=255&ArticleID=130 כפי הנראה שנפ מייבאת מצברי ג'ל, וכנראה הם עומדים בדרישות של טויוטה. אחרת אני לא מאמין שמורשה היה מתקין כזה ועוד בפריוס. הרי הפוטנציאל של נזק בהתקנת מצבר חומצה היכן שמתוכנן מצבר ג'ל פריקה עמוקה הוא אדיר. את מצברי YUASA מייבאים לארץ, גם בג'ל. נתקלתי בהם באתר חלפים עבור אופנועים ובאתר עבור סירות. המצברים נמכרים, ויש יבואן. ובכלל, למיטב ידיעתי יש עוד מקומות שמחזיקים מצברי ג'ל. למשל מייבאים גם את אופטימה ונתקלתי בהם אצל ליוגב בקיצור, רצוי להירגע ולברר, כי התחילו לרוץ פה רעיונות כאילו שאין מצברים מתאימים בישראל. ויש...

קניתי בזמנו אצל אבי צלחות מעולות של ברקו (חברה בת של ברמבו, אפילו כתוב ברמבו על האריזה) ורפידות של פרודו פרימייר. זו הייתה המלצתו ואני ממליץ עליה גם. פשוט סט בלימה טוב מאוד. עריכה - אם לא היה ברור, כמובן שמדובר ביאריס, במקרה שלי 2007

כל עוד זה לא ביצים מתומנות אני רגוע ואם פות"ש רציני - אני חושב שהאוריס סטיישן ההיברידית רכב מעולה.

לגבי זול יותר אני לא בטוח - את המוצר של וירט קניתי השבוע (מנקה מע' הזרקה דור 5). המחיר המבוקש (לפני הנחה) היה 65 שקלים, אצל גד חלפים בכרמיאל. BG היה אצלו יותר יקר (75-80 אם אני זוכר נכון), ככה שאני בטוח שאפשר להשיג את המוצרים האלו בפחות כסף.

ה-914 צמיג טוב. כמה טוב? ה-912 אותו הוא מחליף זכה למחמאות מגבי שנהר, בוחן רכב בכיר בקונסיומר ריפורט, שהמליץ עליו באתר נטקאר כמה פעמים.

ה-912 היו צמיגים ללא תחרות למחירם. מאמין שה-914 אפילו יותר טובים. לדעתי לך על הפאלקן 914, כי במידה וילך לך צמיג נוסף בהמשך תוכל למצוא בלי בעיה ולא בעלות גבוהה פאלקן שיחליף אותו.

מקבל לחלוטין את מה שכתבת אלעד, ולכן רשמתי את המשפט "אתה לא יודע מה לשאול? מה להגיד? תמצא חבר שמבין ויעשה לך את הבירורים.". לחבר שלי הוחלפו בלמים ברכב והתחילו שריקות. בהתחלה נפנפו אותו ב"ככה זה". התייעץ איתי ואמרתי לו שזה לא תקין. או ששמו סחורה זבל או שלא הרכיבו את הלוחיות השתקה כמו שצריך. הוא כבר רצה להחליף שוב על חשבונו. אבל ברגע שהוא התחיל להתעקש מול המוסך, (בהמלצתי, וגם בהמלצת קרוב משפחה שלו), הזמינו אותו למוסך להחלפה נוספת על חשבונם. אין יותר רעשים. מסקנה - אל תלך בלי ידע. תמיד תחשוד, תמיד תטיל ספק, ותמיד תפגין הבנה. ככה יזהרו מלנסות להשחיל אותך, כי כאן, בלבנט, החוקים אכן שונים.

מוסך שאתה לא מכיר, פעם ראשונה אתה שם, ואתה אומר להם "קחו אוטו, תעשו מה תעשו, רק תכבדו שובר"?! אלוהים ישמור, ידידי, הבאת את זה על עצמך. אני כשהלכתי לטויוטה, גם עם שובר, עשיתי ליועץ שירות ריאיון טלפוני של 35 דקות, שאלתי על כל פסיק. את הבלמים בדקתי בעצמי לפני שהגעתי לשם, כדי שלא יגידו לי יש ברקסים להחליף ואני לא אדע אם זה נכון או לא. אתה לא יודע מה לשאול? מה להגיד? תמצא חבר שמבין ויעשה לך את הבירורים. מגבים במורשה? אתה רציני? ברקסים אחוריים? זה תוף. החלפות זולות יחסית, אבל במורשה ברקסים זה תמיד דבר יקר. רק לצורך ההשוואה - ב-900 אתה שם דיסקים חדשים ורפידות קדמיות חדשות של פירמות מובילות, ובתוף הרי יש להחליף רק רפידות (אם בכלל צריך...) תוסף? מוכרים לך במוסך במאה שקל, לך לחנות חלפים עם קצת מיקוח אתה קונה תוסף מעולה ב-60 גג. "רכב מתנהג אחרת שמחליפים לו שמן." אמת! אבל מתנהג יותר טוב. "חיברתם את הרכב למחשב רק אחרי שנסעתם לטסט והרכב כבה? לא עושים בדיקות?" ענה לי שלא. שקרן. רכב נכבה = צריך לחבר למחשב. משמע - רכב לא כבה ולא נעליים. במקומך הייתי מדבר איתם. אחרי ששילמת סכום כל כך מכובד בתור שכר לימוד, מגיעה לך לפחות איזה דיפלומה לתלות על הקיר

אתה צריך שהמוסך יסכים לכן עליך לתאם איתו קודם. עקרונית - כל חלק שאתה רוצה אתה יכול להביא.