פריג'י

בספרות טכנית, תוכנת אוטודאטה וכדומה. כתוב איזה שנה הרכב ומישהו עם התוכנה בוודאי יבדוק עבורך.

לא מסוכן לך, אבל בהחלט מסוכן למנוע. לא סתם כתבו שאין לערבב את הפרפאלו עם נוזל אחר, כי יכול להיות שבזה הרגע החומרים שנמצאים במנוע מאכלים כל חלקה טובה בגלל ריאקציה כימית. בקיצור, יכול להיות שם לא נעים. קנה פרפאלו והחלף את כל הנוזל. אגב, מתדלק בתחנת הדלק לעולם לא צריך להיות הסמכות אותה אתה שואל אם משהו מתאים לרכב שלך.

זה המחיר אם מדובר בתרמוסטט מקורי, אבל יש חליפיים טובים מאוד בארץ, מתוצרת יפן או גרמניה. תוכל למצוא בכל חנות חלפים הוגנת (כמובן שיש לוודא מה הטמפרטורת פתיחה ברכבך). כל מוסך יכול לעשות את העבודה, והמלצה שלי על הדרך היא לרוקן את כל נוזל הקירור ולהחליף לחדש ואיכותי. העבודה כבר צ"ל כלולה באותו המחיר.

אם יש לך את הקבלה על הטיפול שבו הוחלף הפילטר, בהחלט יש מקום לעשות רעש. וכמובן, מה שלומדים מכך זה שמיד לאחר קניה יש לעשות יישור קו, או לפחות לעבור בעין על כל הרכיבים ולראות שהכל בסדר.

התייחסותי למה שכתבת - בכחול

נראה שלא תזיק שטיפה איכותית של מערכת הקירור והחלפת כל הנוזל לחדש. לגבי פילטר האוויר - מה שעשית עם התחליפי היה כמו לסוע בלי פילטר בכלל, ואני מקווה שלא גרמת לנזק ושמיעטת בנסיעות כאשר היה אובך, אבק וחול ים בסביבה. גם כשקונים חליפי, אפילו סיני רחמנא ליצלן, הוא יושב כמו שצריך. צריכת דלק? תשתפר בלילות קרים בוודאות. פילטר אוויר איכותי נותן לכמות האוויר שהיצרן תכנן להכנס למנוע, לכן לא צפוי שיפור או החמרה מהגזרה הזו.

לא ראיתי בשום מקום שכתוב שצריך להכנס לתוך תוכו של התחום האדום במד הסל"ד, וזו פרשנות של מכוני הבדיקה. לתת בגז עד שיתפוצץ המנוע. סל"ד מירבי בדיזל הכוונה כמובן, אם זה שכתב את המסמך הינו בר דעת, לאיזור 3500 עד 4000 סל"ד. מעבר לכך בוודאות ייגרם נזק.

לרדת לחניה ולהסתכל?

לא רק לובשות בורקה, גם השחירו במכוניות שלהן את כל חלונות הצד, גם מקדימה, לרמה של 100%. איפה? דיר אל אסד למשל. גם מג'דל כרום.

אבי, למה אתה מקפיץ שרשור בן 4 שנים? ואם כבר הקפצת - התעלמת מכך שעלות השמן לבד מגיעה לכמעט 300 ש"ח.

לא כ"כ משנה איזה תבחרי כי כל מה שהוצע כאן בסכומים האלה (סביב 300 לצמיג) בהחלט טובים הרבה יותר מכל סיני חסר שם. בכלל זכית במידת צמיגים עם היצע מכובד בארץ.

טיפול כל 30 ברכב עם טורבו. מה עובר על אנשים בראש?! ישראל זה לא אירופה שאפשר לסוע 1000 ק"מ בלי לעצור. פה 1000 ק"מ מקביל ל-3000 שם. המלצה: טפל במקסימום כל 15.

מאור, תתייחס למה שכתבתי - אם היה מדובר בנוזל לונג לייף, שמשך חייו 5 שנים או 10 שנים, מאוד הגיוני לאסוף ולהשתמש שוב. אבל פרסטון נועד לחיות שנתיים שלוש, וזו הזדמנות מעולה לבצע החלפה מלאה שגם תוציא את שאר הלכלוך שהשתחרר. המלצתי נשארת - לקנות גלון חדש ולהחליף הכל.

פרסטון זה נוזל שלא מוגדר לונג לייף. לכן אחרי שנתיים זו הזדמנות טובה לרענן את המערכת, ולנקות שיירים מההחלפה הקודמת.

קודם כל אתה צריך לשאול את עצמך כמה עולה ליסינג, ולשקלל מולו. לכן גם פתחתי בזה. בנוסף, אני מבטיח לך שדיזל עם קילומטראז' כזה יהיה לך משמעותית יותר קל למכור מאשר בנזין. לעניין - הקליאו והאיביזה (רק ה- DSG רלוונטית לענייננו), ולדעתי תוסיף לרשימה זו את היאריס בנזין ידנית - הן צד אחד של המשוואה. הריו דיזל והיאריס ההיברידית צד שני. הפיאט נופלת איפשהו באמצע. תהיה יותר חכם אחרי שתבצע בה נסיעת מבחן. ואגב - לא רחוק מהמציאות שמבחינת חיסכון בדלק היאריס הרגילה תתן לך בעצמה 17 או 16+ לליטר, אבל תצטרך להכנס כל שבוע לתדלק בעוד שאת הדיזל תתדלק לדעתי פעם בשבועיים.

תעשה את החשבון, 100 ק"מ ליום זה הרבה ואתה צריך לקבל כסף טוב פר קילומטר בשביל שזה יהפוך למשתלם. לכן אני חושש שהליסינג זו האופציה העדיפה בשבילך. מצד אחד ללקוח פרטי בנסועה כזו אכן מומלץ מאוד לבחור בדיזל (וזה יקל עליך גם את המכירה בעתיד) אבל - אין הרבה היצע. ההיצע הידני מתחיל עם קיה ריו, ממשיך למשפחתיות סטייל מגאן/טולדו/ראפיד/C4, ובנוסף דצ'יה דאסטר. בגזרת האוטומט יש C3, אך רובוטית מצמד בודד. אם תקנה רכב היברידי חסכוני עדיין יהיה לך קשה למכור אותו עם קילומטראז כזה. ההמלצה שלי - ריו דיזל.

איזה דגם המישלן? באופן עקרוני - לכל צמיג יש גם דגם, ועל כל דגם כזה כבר כתבו ביקורות, בחו"ל, ולפעמים גם בארץ. לא חושב שמישהו אחד יכול לדרג כי אין כמעט אנשים שהתנסו עם כמה רביעיות של הצמיגים האלה (מה גם שהדגמים מתחלפים כל הזמן) כרגע, אם אני נדרש לדרג, אז על הנייר קשה לי להאמין שהמישלן יציג נתונים יותר טובים מהגודייר, שיש לו נתונים מצויינים. בכל מקרה רצוי לברר גם את תאריך הייצור. רצוי כמה שיותר חדש, עדיף שלא יהיה מעל שנה.

נראה שלגודייר יש במידה שלך דגם מוצלח במחיר סביר: http://www.itire.co.il/catalog.php?id=1150 קונטי וקונטיננטל זו אותה חברה. מוכרת ואיכותית, כנ"ל גם פירלי (ומישלן כמובן) הכל שאלה של תמחור, במחירו הגודייר זו קניה טובה.

סטארלט עם 77 אלף מ-96. אין ספק שיש מציאות! המלצה שלי, בתור בעלים של סטארלט - החלף את נוזל הקירור כולו לנוזל של אנאוס (להערכתי הוא זהה לנוזל של טויוטה מסוג LLC ועולה חצי ממנו), תוכל להשיגו אצל אבי חלקי חילוף. בנוסף ממליץ על החלפת נוזל בלמים כולל ניקוז כל הנוזל הישן. לגבי השמן שמת שמן מעולה. אל חשש. מקווה שגם הקפדת על פילטר מקורי או איכותי אחר. לגבי הבעיה שתיארת - חזור למוסך שביצע את העבודה לבדיקת רעשים מהמותחנים. וכמובן - תתחדש

כיף לקרוא על שוטר שעושה עבודתו נאמנה ואף מעבר לכך! כל הכבוד!

גם אני מחכה לפליז המובטח, איך הם יודעים לקשר בין שם משתמש בפורום לבין ההרשמה באתר? (או שאולי הם שולחים לכל מי שנרשם באותה תקופה?)

תתחדש תתחיל בלתרגל עם בלם היד, לאט לאט תגלה שאתה משתמש בו פחות ופחות.

מהדרישות שאתה ציינת (נוחות ושקט), נראה לי שהטויו CF2 או הגודייר שהוצע (בטח אם יש טרי מהשנה...) צריכים להיות המועדפים. כמובן שגם הקונטי אופציה טובה, אבל הוא בהגדרה צמיג חסכוני, ולא צמיג נוחות. לפאלקן 912 אין שום יתרון עליהם (צמיג מעולה, אבל במקרה הזה התחרות עולה עליו), ואני לא רואה שה-914 קיים במידה שלך.

כאן הטעות שלך. כשיש בעיות חוזרים למוסך ודורשים שיטפלו. בכל תיקון וטיפול יש אחריות של המוסך המבצע.

תתקשר לשירות הלקוחות של היבואן, ותסביר שאבד השובר מהעברת בעלות. בטח ישלחו לך שובר חדש במייל.