פריג'י

לא התייחסת בכלל למה שכתבתי. דרשת מהם במפורש למתוח את בלם היד?! השווית מול רכב אחר (לא חסרות מאזדות)?

מסכים עם המשפט הראשון של קודמי. מעבר לכך, שלא יבהילו אותך, יש מספיק מקומות להחליף קלאצ' גם לא במורשה ב(הרבה)פחות מזה. דווקא בעליות וירידות השליטה, ובנוסף ריבוי ההילוכים זה יתרון גדול. חסרון - אין מערכת למניעת הידרדרות. מעצבן אבל אפשר להתגבר על זה. לגבי משיכות ההילוכים - אפשר לאפס מחדש את הגיר וללמד אותו, אפשר עם מחשב מקורי ואפשר ע"י קומבינציה (לא בדקתי עם עובדת). חוץ מזה ברגע שהוא מושך לי הילוך יותר מדי (או מעלה מוקדם מדי) - פשוט מעבירים לידני ו"מיישרים אותו". מה לעשות, זה רובוט, לא בנאדם. אבל אם עיקר הנסועה היא עירונית - לרדת מזה. פשוט לא נוח מספיק. אם עיקר הנסועה בין עירונית (וללא פקקים כל יום!!) - בהחלט אופציה שתחסוך הרבה כסף בדלק, במיוחד בהשוואה למאזדה 3 השתיינית.

רון הבחור מחיפה. ואין ספק של-ATE יש תוצרת משובחת.

עצה שלי - חפש קצת מוסכים באיזורך, ולפי הרגש הרם טלפון לכמה מהם. אם הבעלים נשמע לך חאפר/לא סבלני - דלג לבא. אם הוא נשמע איש שיחה, ובנוסף נשמע מקצוען ומבין עניין, גש אליו אישית ונסה אותו.

חזור אליהם ודרוש שיכוונו בלם יד בלי תוספת תשלום, כי כבר היית ושילמת. היו אמורים לעשות זאת כשפירקו והחליפו. לי המוסכניק עושה את זה כל שנה כחלק מבדיקת בלמים. לגבי ההרגשה של הדוושה - אם זה תקין לטענתם עליך למצוא רכב אחר, מאותו דגם ושנתון, ולראות אם התופעה חוזרת גם שם. אם לא - חזור ודרוש בדיקה חוזרת ותיקון אם נדרש. מותר לך במקרה הזה גם לדרוש הנחה על העבודה.

אני ממליץ על אבי. אתה יכול גם לחפש באיזור שלך, כשאתה יודע מה סדר גודל של המחירים, אבל חבל על הזמן, מה תחסוך? 40 ש"ח בשביל שעתיים נסיעה הלוך חזור וחניה באזה"ת?

בדיוק מה שכתבתי

ישראבלוף בהווייתו. קשקוש מקושקש. במחיר הזה אתה קונה ורטא עם התקנה עד הבית ואחריות לשנתיים.

הסברתי כבר, כל שמן שעומד בתקן יהיה טוב ולא יעשה שום נזק. המגמה היום היא ששמן איכותי הוא סינטטי מלא.

פרודו מעולות. וגנר צ"ל חברה טובה, עם כל מיני סדרות. המלצה שלי, תעשה לעצמך חיים קלים. קנה מקורי אצל אבי וחדל קשקשת.

לבין עירוני בעיקר - כדאי. עירוני לא.

איתמר, בגלל שכתוב בספר הוא שואל.

מאה ש"ח מחיר מעולה. מאור, בעל מוסך צריך להחזיק הרבה ציוד, לשלם ארנונה בשמיים, לשלם ביטוחים, משכורות, חשמל, וכו' וכו'. נכון שחלק לא מבוטל מהם עושה עבודה חרא ומתמחר אותה בשמיים (החלפת נוזל בלמים מהמיכל בלבד למשל) אבל לקחת 100 ש"ח על החלפת תושבת זה בדיוק המחיר שהוא צריך לבקש מלקוח כדי שהוא גם יחזור אליו.

האם לא כתוב בספר שאתה מסתכל בו גם את דגם הפלאג? ברשימת החלפים של טויוטה בעברית כתוב בדיוק מה שאיתמר ציין. אם המנוע עובד טוב אין סיבה לקנות מצת אירידיום, אבל אם כן תחליט לקנות מצתי אירידיום אין שום סיבה לקנות במחיר המופקע שהם נמכרים בארץ, אפשר להזמין מחו"ל ולחסוך הרבה כסף. מה בדיוק דגם המנוע שלך? מה דגם הפלאג שיש לך באוטו? מניסיוני בפעם האחרונה במורשה שמו פלאגים מקוריים של טויוטה. המחיר היה כמעט זהה לפלאגים של NGK או DENSO בחנות חלפים. אם המנוע זה 3ZZ-FE אז במנוע החיפוש של NGK מופיע הדגם הזה, ובצד ימין למטה מופיע השיפור המוצע - פלאג אירידיום.

לא אטריח אותך בהצעת מחיר מדויקת כי כרגע הקלאץ' מתפקד בסדר גמור, פשוט רציתי לדעת שיש אופציה, ומהבחינה הזו שאר התשובה שרשמת בהחלט מספקת, תודה.

אושריקו, המע"מ בישראל (תודה, רה"מ נתניהו) עומד על 18% היום. הכי נמוך שהוא היה בשנים האחרונות הוא 15.5%. עריכה: לא הצלחתי כ"כ להבין מה בתמחור של המקוריות יכל לשבור אותך, חוץ מהמחיר שלהן. נכון שמע"מ זה מעצבן, אבל אתה משלם אותו על כל דבר שאתה קונה, למעט פירות וירקות. לכן אנחנו צריכים לשאוף למע"מ נמוך. הבעיה היא בתפיסת העולם של נתניהו שחושב שהמס העקיף פה צריך להיות כמו במדינות הכי סוציאליסטיות (וגם שם אין מס על בירה), והשירותים החברתיים כמו בקפיטליסטיות.

ירון שלום ותודה! מה לגבי מידות?

אמת ויציב, ה- 5W20 יחסית קשה להשגה בארץ. אצל אבי חלקי חילוף למשל ה- 5W20 היחיד שיש זה הקסטרול מגנטק... לעומת זאת שמני 5W30 הרבה יותר נפוצים, ויש לא מעט בתקן פורד. אני לא ממש בטוח שה- 5W20 סינטטי מלא. אני חושב שהוא חצי סינטטי. בכלל לא הצלחתי לאתר אותו באתר של קסטרול, וכל מה שמצאתי היה עם לוגו של פורד. כנראה שהוא מתאים במיוחד למנוע 1 ליטר אקובוסט.

ירון, טיפ שלי בתור חבר פורום - בתור התחלה יהיה יותר חכם ללבן את העניין עם Igorsh במקום להעלות תמונה של תוי איכות ממגזינים מכובדים. סה"כ זה פורום ואם מישהו בא עם חוות דעת שלילית שלו בנושא הצמיג והטיפול מצד היבואן יש לזה אפקט הרבה יותר גדול בפורום מלהגיד "הצמיג שלנו ככה וככה והוא טוב" תוך אי התייחסות למה שהבנאדם כתב.

אני מציע לך לקרוא בפורום את הדיונים על סינטטי מלא, חצי או מינרלי. בקצרה: יצרן הרכב לא יכול לדרוש מיצרן השמנים לייצר בטכנולוגיה מסוימת. הוא יכול, ודורש, עמידה בתקן שלו (לגבי תוספים, חומרי ניקוי, ריכוזים מסוימים של מרכיבים). יצרן השמן, בתורו, מייצר במגוון שיטות (ולמגוון קהלי יעד) - סינטטי מלא, חצי ומינרלי. מה עדיף? היום התוצרת האיכותית היא לרוב סינטטי מלא. זה לא אומר שאם תכניס שמן חצי סינטטי תעשה נזק. ממש לא.

אני לא מבין איזו אינפורמציה מעבר למה שכתוב בספר חסרה לך, כל עוד זה שמן איכותי בתקן פורד שמתאים לאחת מהצמיגויות שמופיעות בספר. חצי או מלא - קרא בפורום, מלא עדיף על פי רוב (ובמיוחד ברכב חדש, בלי קשר לאוטו שלך). במוסך לידיעתי ישימו לך חצי סינטטי של מוטוקראפט.

פתח ספר רכב, הכל כתוב שם.

לכל הפחות, אני אישית הייתי משתמש במים שעברו פילטר בריטה שמוציא את כל האבנית החוצה.

בהחלט.

אם ככה הייתי הולך עליהם בתור זוג אחורי.