פריג'י

מישהו מוכר זוג בפורום, אבל לא כתב איזה יצרן ודגם (?!!?@)

מה רע בזה? (יורול צהוב) 25 ש"ח לליטר (מוכן לשימוש, לא צריך מים מזוקקים), ועומד בתקן G12 ו- G12+ יש גם את האדום, שהוא בתקן G12++ עריכה - לפי מה שרשם Tom_22 - יש לך את הוולווליין שמתאים מ-G11 עד G13 כולל כל הפלוסים באמצע, והוא זול באופן מחשיד (29 שח עם דילול ביחס 1 ל-2?!)

זה בדיוק כמו הסיפור עם הנוזל של וולווליין - האתר ממליץ, אבל בדף המוצר אין שום אזכור לתקן פיאט (ויש אזכור של תקנים אחרים). אני בטוח שאם תחפש את תנאי השימוש באתר תראה שבטח כתוב שם שבעניין התאמה לדרישות יצרן הרכב יש לוודא עמידה בתקן ומפעיל האתר לא יישא בשום אחריות כתוצאה נזק על סמך טעות באתר (וכו' וכו')

דן חברות שמייצרות בלמים לפרארי (ברמבו) ופילטרים לאודי (מאן/בוש) בתור יצרניות OEM מספיק טובות לכל רכב שיש למי מאיתנו בפורום. לא צריך מעבדה בשביל זה. לגבי שמן - קרא מה שכתבתי. דווקא במורשה מתעקשים לתת לי שמן נחות ואני זה שצריך להתעקש על האיכותי יותר. כשכתבתי תחליפים - התכוונתי כמובן לתחליפים של מה שימכרו במוסך המורשה. וכן, שמן של סינטטי של יורול לא נופל משמן חצי סינטטי של פז, אלא אם אתה טוען אחרת? בכלל לא נכנסתי לפלאגים, שמשום מה עולים בארץ פי 5 ממחירם בחו"ל. אני דווקא שם בזה מקורי כי למזלי בשני הרכבים שלנו סט פלאגים מקורי או תחליפי טוב עולה בערך מאה, לא אלף כמו פלאגים אירידיום מקוריים למינהם, ובשביל לחסוך 50 שקל ב-60 אלף ק"מ אין לי אינטרס ללכת לאיביי. דן, אין לי עוד מה להוסיף חוץ מזה שאתה כמו שאומרים "נובח על העץ הלא נכון"... אני הרי לא מתפשר בחלפים. שם רק מה שטוב. לא צמיג סיני ולא בלמים של חברה לא מוכרת. מה שצריך להחליף מוחלף. אבל במחירי העושק של המורשה (ברקסים היו עולים כפול ויותר, למשל!) אני לא מוכן לממן חדרי המתנה ועמדות קפה מפוארות. מעדיף לפרנס חנות הוגנת ומוסך טוב עם מחיר שפוי לשעת עבודה בעבודות כאלה, כי באמת שלשלם למורשה כ"כ הרבה כסף אין שום הצדקה.

תוכל לפרט קצת אורן? האם יש ברשותך את המחשב? מה עלות העבודה והחלק? מהי האחריות לעבודה ולחלפים? (קלאץ הרי לא מחזיק מעמד לנצח, ואני רוצה לדעת שיש לי לאן לפנות אם במורשה יתנו הצעה מופרכת)

להבדיל אלפי הבדלות - אף אחד מהתחליפים שאני ואחרים ממליצים ואליהם אתה מתייחס לא נופל מהמקורי! בין אם זה בשמן (במורשה טויוטה שמים חצי סינטטי של פז, ורק בהתעקשות אני מקבל סינטטי מלא של אנאוס), ובין אם זה בלמים של חברות מובילות, או פילטרים (שמן ואוויר) של מאן.

tgt - יפה שקסטרול ממליצים, אבל הוא לא מתאים לתקן של פיאט. כמו הוולווליין שבתחילת השרשור. radicoolsf-1.pdf

רוצה לנסות ולספר לנו? העובדות הן: יש תקן שפיאט קבעו. הנוזל של וולווליין לא עומד בו. אין קשר לאיכות הנוזל. מה שקובע זה התגובה הכימית של הכימיקלים בנוזל עם הסגסוגת של המנוע, רדיאטור, גומיות, צינורות ואטמים. בדגש על סגסוגת המנוע. באוטו שלי לא הייתי לוקח סיכון, גם אם מישהו היה אומר לי שמניסיונו זה סבבה. תוספת - שים לב להבדל: G13 ו- G12 של וולקסוואגן אלו מפרטים, תקנים. נוזלים חליפיים בשוק מצהירים שהם עומדים בתקן הזה. אומנם יש לוולווליין מוצרים שעומדים בתקנים של יצרנים אחרים (למשל של VW, וקאטרפילר כמו שציינת, ועוד), אבל וולווליין לא מצהירים שהם עומדים בשום תקן של פיאט.

אל תהמר על זה. מנועי פיאט מאוד רגישים לנוזל הקירור. באתר העולמי של וולווליין אין דובלו, אבל בדקתי סתם לאיזושהי פיאט, והמנוע חיפוש נתן את זה:MaxLife Coolant AF, אבל בדף המוצר לא מצוין שהמוצר עומד באיזשהו תקן של פיאט. לדעתי - שטוף את המערכת עם מים מזוקקים והחלף לנוזל מקורי או אחר שתואם לתקן פיאט הרלוונטי - כנראה שזה FIAT 9.55523 (לפי ספר רכב של פיאט קובו. וודא בספר שלך). אם אכן זה - נוזלים שיתאימו לך הם, למשל: פאראפלו אדום יורול XL צהוב אבל לא לערבב אותם עם משהו אחר או ביניהם. יש אזהרה מפורשת בנושא. תוספת: היורול, בניגוד לפארפלו, מוכן לשימוש וכתוב במפורש שאין להוסיף מים Eurol® Coolant -36 XL is to be used undiluted, so never top-up with water. Life-time of the product is 5 years

שרשור חשוב, ואני מסכים להערה של nepet - פה בפורום לרוב לא נותנים לאנשים המלצות לשים זול, אלא עוזרים להם למצוא את מה שטוב במחיר הכי זול שניתן. דווקא במוסכים הרבה פעמים תיתקל ברכיבים החליפיים. יש לזה ייבוא לא כי זה שמטפל לבד מבקש, אלא בגלל חברות הליסינג ומוסכי ההסדר שלהם, שם כל אגורה של חיסכון כספי מוכפלת במספר הרכבים בצי הרכב - וזה כבר סכום משמעותי. ראיתי רכב מנהלים מודל 2011 מהשכרה (מונדאו) - פילטר אויר שחור (כשכתוב להחליף הכוונה היא להחליף בין המכוניות?), פילטר שמן חליפי שהשמן פשוט נוזל מסביבו בכמויות. תיקון בלמים שאני לא יודע מאיפה להתחיל לתאר (במקום להחליף מה שנדפק בתאונה שמו חלקים לא מתאימים וחיזקו עם אזיקון). וזה אוטו בן 4. כמעט חדש. איך הדברים האלה עוברים תקינה? מי שיש לו כח מעביר כל דבר. מי שאין לו כח לא יכול להכניס שום דבר. האיכות לא משחקת בכלל תפקיד כחלק מהשיקולים. מי שקרא קצת בפורום אספנות ייתקל בשרשור כזה לפחות פעם בשבוע. ויותר מזה - המס הרי מושת על העלות - כך שמי שמביא חלק טוב ואיכותי ישלם מס גבוה בהרבה מזה שמביא חלפים באיכות זבל!

ברקסים שורקים - למוסך חוזרים - ליועץ פונים - ולו הפתרונים!

מה זה הרבה? כל ההבדל זה שייבה (אטם), מסנן מזגן ונוזל בלמים. אם הוחלף נוזל בלמים לפני שנה - אכן לא צריך. אתה יכול להגיד למורשה והוא לא יחליף לך. עיקר העלות פה זו העבודה, כי נוזל בלמים הוא לא יקר. לגבי חלפים: פילטר מזגן זו החלטה שלך. סה"כ לפילטר מקורי זה המחיר. עבודה עליו זה כמה שניות (אני אגב יצאתי מהמורשה עם פילטר מזגן שהורכב הפוך...) פילטר אויר מקורי בטויוטה אכן יקר, אבל מחזיק הרבה. אל תתפתה לתחליפי סיני. ותמיד אפשר לבקש הנחה. המחיר המבוקש לפילטר השמן דיי גבוה. בשמן הם שמים 10W30 של פז במורשה, וגם על זה אפשר לבקש הנחה, כמו גם על פילטר האוויר. בנוסף, בטיפול בטויוטה לידיעתי בודקים בלמים. זה גם חשוב.

כמו בכל תחום שאין לך בו מושג - התקשר לכמה מוסכים ושאל את כל השאלות בצורה המפורטת ביותר. איזה יצרן שמן? איזו צמיגות? סינטטי או חצי סינטטי? מה עושים? כמה נכנס? כמה עולה? וכו' וכו'. תוך כדי - הכל תרשום אצלך שלא יהיו הפתעות, ושתוכל להשוות מחירים. לזה שנשמע לך הכי רציני, ענה לעניין ובאדיבות, ונתן לך מפרט שמספק את דעתך - תחזור אליו ותגיד לו שיכין הצעה במחשב וקבע איתו מועד לטיפול.

למה שיפסיקו? על כל אחד שמגיע לפורום לשאול, 10 אומרים "כן, סבבה 900, ועוד יותר סבבה גם המע"מ" שיגיע לאלפייה. אחר כך הם בוכים שלהחזיק אוטו זה יקר וחייבים ליסינג. אותו הדבר - 90% מאלו שצריכים מצבר הולכים לחשמלאי או למוסך וקונים אצלו שנפ באלפייה (כי כתוב במחירון שמגיע מודפס יפה על קאפה), אבל מי שטורח ועושה בדיקה קצרה באינטרנט (שגם ככה היום הוא לוקח איתו לכל מקום) מגלה שאפשר ב-500 כולל התקנה אצלך בבית. מסקנה? עדיף ליסינג. כשמתקינים להם ברקסים סוג ז' שחורקים ולוקחים להם על זה שוב, אלפייה, במקום לבדוק ולהתעניין, ולגלות שאפשר בקצת פחות לקבל ברקסים של חברות מעולות, בלי רעשים ובלי חירטוטים - המסקנה היא שצריך ליסינג, כי אז לפחות לא משלמים על ההחלפה. רק על הליסינג. צמיגים? שהליסינג יחליף. אז מה עם זה סיני, בסך הכל גומי, למה צריך אחיזה ובלימה, אם יש ליסינג, ואז זה בחינם?!. פשוט עם שמונע ע"י פחדים מכל מה שקשור למוטוריקה.

האם אתם יוצרים קשר לגבי המידה? בכל אופן תודה, יוזמה מבורכת. עכשיו רק נשאר לחכות שיחזור החורף...

גם פורד! :roflmao::roflmao:

מה אתה רוצה מהמורשה? יש לו תמחור שמבוסס על סחיטה של 10% משווי רכב שהולך לו קלאץ'. וברצינות - המורשה לא יכול לקנות חלפים מאבי. הוא מחויב לקנות אותם מיוניון מוטורס, היבואן, שכנראה מביא לו את אותו חלק בדיוק עם אריזה אדומה ויפה של טויוטה, שמוסיפה כמה מאיות למחיר.

אם כבר עד הסוף - אז עד הסוף: נהיה פה מירוץ חימוש של בזבוז דלק, ופורד אחראית לחלק גדול מהמועמדים

לגבי הראשון - לא יודע לומר. לגבי השני - בהחלט. החדש הרבה יותר נוח. לגבי השלישי - גם 2007 וגם 2008 רכבים צמאים למדי.

מיד אחרי הבחירות הבלו הולך לעלות. הציבור "התרגל" ל-7 וחצי ש"ח לליטר, ויש גירעון לסתום. זאת אם לשפוט לפי כל הקדנציות של ביבי מיד כשנבחר. אולי אם ייבחר מישהו אחר זה לא יקרה, אבל אני סקפטי לגבי כל המועמדים.

ברור שההצעה השנייה. שהמורשה יתעסק בלמכור סחורה טובה יותר מרפידות סיניות שאף אחד לא שמע עליהן במחירי עושק. לא הבנתי איפה ההתלבטות. רפידות זה הרבה מעבר לשריקה. זה גם יכולת בלימה, שחיקה ואבק בלמים. לא הייתי מסתכן פה ושם סיני, ועוד באותו כסף של סחורה מובחרת.

פות"ש - באמת חבל שלא ציינת בהודעה הראשונה שהצמיגים שהוחלפו היו חדשים. לגבי תביעה - רד מזה, בחיאת דינק. חבל על הבריאות שלך. אבל - אל תתעצל, ספר את הסיפור בכל מקום שאתה רואה לנכון, הגש תלונה (ואפילו בקשה לבוררות) באיגוד המוסכים, וכו'. כפי שתיארת בהודעתך המפורטת השנייה - עצם זה שהיה שם דווקא הצמיג התקול, והאחרים "נזרקו", אני יכול להבטיח לך שהם נמכרו למישהו אחר. מקווה שלאחד עם אוטו יפני, אחרת אוי ואבוי... ואם אתה דאגת להתקנת הצמיגים ההם, ואמא שלך השתכנעה שהצמיגאי כל כך אמין כשהוא אמר לה שהצמיגים לא טובים (בטח הצדיק עם הכיפה שאמר שהם לא מתאימים לאוטו גרמני היה נוכח...), והיא אפילו לא חשבה לעצור הכל ולשאול אותך - אומר שאתה צריך לעשות לכם במשפחה "חינוך מחדש". מהבחינה הזו אני לגמרי מסכים עם GOLF ו- RK.

אמרת הכל. שמרו מרחק מהיאריס הרובוטית, ואני אומר זאת כבעלים של אחת נהדרת ושמורה. היא ממש ממש לא מתאימה לנסיעות קצרות בעיר. ממש לא. הגיר הרובוטי סה"כ בסדר גמור בבין עירוני, בדרכים הרריות, וכו' - וזו הסיבה שקנינו כזו - כי יש לו עוד הילוך ואין ממיר מומנט. אבל אלו הן נקודות לשלילה כשמדובר בנסיעה בעיר. אגב תקציב, ב-45 שלנו הייתה יד ראשונה עם 50 אלף ק"מ. לא 110. לפני שנה.

שלח לו הודעה פרטית דרך האתר, הכי פשוט

אין חנות חלקי חילוף לסיאט. סיאט זה בסך הכל מותג ממשפחת פולקסוואגן, לכן חלפים לסיאט זה חלפים לפולקסוואגן. יונדאי לעומת זאת הוא יצרן גדול. כשאתה אומר סט תחליפי חשוב לברר מאיזה יצרנים. במחיר שציינת לדעתי אפשר להשיג רכיבים איכותיים ביותר פלוס התקנה. ממליץ לך על אבי חלקי חילוף להצעת מחיר, עליה תוסיף את ההרכבה במוסך שזה עוד כ-200 עד 250 כולל מע"מ.