פריג'י

אנשים שרוצים לקנות משכנעים עצמם שהבדיקה הכל כך מושלמת וטובה היא אמיתית ולא שקר וכזב. לא משנה כמה אתה מנסה להסביר להם שאלו שקרים, ואין דבר כזה אוטו שנסע 100 אלף בשנתיים פלוס שיוצא טהור וצח כשלג. הם לא משתכנעים, ואפילו מנסים לשכנע אותך שבמכוני הבדיקה האלה עובדים מלאכים שנשלחו ע"י הקב"ה לעשות מלאכתם של צדיקים ולומר לך את כל האמת, ולא טיפוסים מפוקפקים שנמצאים במדמנה הזו שנקראת שוק הרכב המשומש בישראל.

גם אם המקרה אמיתי וגם אם לא - אלו השלבים של קנייה מטרייד אין/מגרש 1. אין ספק שסוכנויות הטרייד אין/מכירה הגדולות עושות יד אחת עם מכוני הבדיקה על מנת להוציא טפסי בדיקה מופרכים בנתוניהם, ללא קצה קצהו של בדל של רבב, שגם רכב ממוזיאון מרצדס לא היה מקבל. 2. באמצעות דוח בדיקה מזויף זה (כן, כן, מזויף. אין מילה אחרת), ותוך שימוש בעובדה שהם "חברה גדולה ומכובדת" - הם מוכרים רכבים ללא נסיעת מבחן, ללא בדיקה של הלקוח, וללא שום גילוי נאות על עברו של הרכב, אחרי שהם לוקחים מאות שקלים כ"דמי רצינות" עבור גרירה/הספקה/הכנה של הרכב למכירה. 3. במהלך תהליך הרכישה מבטיחים כל הזמן שהלקוח יקבל את הרכב עם ספרי הרכב, רשימות הטיפולים, וכל שאר החומר. 4. במהלך הרכישה מבטיחים שהרכב ייצא מהם במצב של מאה אחוז. הכל תקין ומושלם. פשוט עולם נפלא. מרגע מסירת הרכב מתחילות התופעות הבאות: א. אין ספר טיפולים/ספר רכב. פשוט חסר. ואז מתחילים לחפש אותו. במידה והלקוח אומר "טוב, לא חשוב, תשלחו לי את זה" - אין סיכוי שיקבל את הניירת. לא משנה כמה פניות יעשה. במידה והלקוח אומר "אני לא יוצא מפה בלי זה" - מביאים לו פקס שרושם תאריך, ואיזה טיפול בוצע. ללא כל פירוט. ב. נוסעים באוטו, ואפעס, לא הכל מושלם. האוטו מושך, המנוע מרעיש, האוטו צבוע באופן מחריד, לוחית ABS תלויה באוויר ושאר דפקטים. כאן העקשנות חשובה - מי שנשאר בסוכנות ודורש שהכל יתוקן (שוב, אין מצב ש"הכל יתוקן", אבל בוא נגיד שזה חלק מהמשחק, הרי מוציאים מהם את הרכב במחיר דיי זול) - אזי הוא מופנה למוסך ל"בדיקה". מן הסתם בבדיקה מתגלים דברים, הרבה דברים, שלא היו בדוח. סופריצה! (ברקסים גמורים, מיסב רועש, וכו' וכו') חלק מהדברים הסוכנות תבצע הזמנה, והם יתוקנו כראוי! כל עוד אתה עקשן (...). חלק אחר ינסו לטאטא/לדחוף באחריות אם הרכב עוד באחריות. אם אתה לא עקשן, יוצא עם הרכב תוך הבטחה ש"נסתדר, יהיה בסדר" - לא תקבל שום תיקון, שום בדיקה ושום נעליים. ואם יתפוצץ לך צינור מים עליון 3 ימים אחרי שלקחת את הרכב התקין והמושלם שלך, וילך לך ראש מנוע, יגידו לך "במחיר שקיבלת אין אחריות..." לכן, לאדם התמים, זה שלא עומד על המשמר ולא מוכן לנהל מלחמות - אסור לקנות מהחברות האלו רכב!. חובב רכב שמבין דבר או שניים - בהחלט יכול, וכנראה שיוציא עסקה טובה. לפותח השרשור, אם הסיפור אמיתי, לך לשמאי, תוציא דוח של מצב הרכב. אחר כך לך לעורך דין ואיים בתביעה תוך צירוף דוח השמאי והוכחה שהוא סותר את הגילוי הנאות שנמסר לך. אל תוציא כסף שלך על תקלות שהיו ברכב! בהצלחה.

נורא קל להרוס מנוע ע"י כך שממלאים מים ברדיאטור במקום נוזל קירור. עשה חיפוש בפורום כדי לקבל מושג מה הנזקים שגרמת, אבל בגדול התחנה הבאה שלך היא המוסך, או אפילו טלפון לסוחר הגרוטאות, כי מיצובישי משנת 96 שהולך בה ראש מנוע בדרך כלל לא שווה תיקון, בסכום של התיקון תוכל לקנות אוטו אחר תקין.

לא יודע, יש קרימינולוג בקהל?...

את החלק הספציפי הזה, הם מפרקים בקלילות בלי לפרוץ, אז כנראה שזה לא פשע.

גם אני מהצפון, גם לי גנבו ביאריס 2007 ביום רביעי האחרון. הפחח שלי, מהמרכז, אמר לי שלאחותו שגרה בק"ש גנבו כבר 3 פעמים. אין בושה. הגנבים החלאות לא מפחדים מכלום.

לדעתי, קנה יאריס רובוטית או ג'אז היברידית. צריכת הדלק תהיה הרבה יותר טובה.

הגיע הזמן שמקומות שלא מתעסקים עם להוציא את הנורה יפסיקו להתעסק גם בלהכניס אותה לשם.

קודם כל - חבל על הירידת ערך. אוטו חדיש יחסית. תמכור. מעבר לכך, תחסוך ביטוח, אגרה, טסט, טיפול, בלאי צמיגים ומכלולים, מצבר וכו' וכו'. כמו שאמרו, שנה זה הרבה זמן.

אני חושב שראוי לתת לכל אחד שדורש זאת בגלל שיש לו השגות על הבדיקה את הזכות לעבור בדיקת דם, ורק לפיה ניתן יהיה להרשיעו. אבל מבחינת המדינה אתה אמור לשלם קנס, אם בחרת להישפט אתה צריך לשלם קנס פעם אחת לפני המשפט כפיקדון, ואחרי שתורשע במשפט גם תשלם שוב כעונש על זה שהעזת בכלל לבקש להישפט, אז ברור שצדק וזכויות אזרח לא ממש מכוונים אותם שם.

אתה בטוח שנפל? השבוע גנבו לי של יאריס 2007. בני ז.... במקרה שלי לא מוצא בפירוקיה ולמען האמת גם באיביי לא מצאתי את הכיסוי בלבד במחיר שפוי.

מה שלא תבחר, דיר באלאק, אל תעז לקנות אוטו עם מים במקום נוזל קירור במערכת הקירור. ממליץ גם לקחת כל אוטו שמעניין אותך לבדיקת לחץ הפוך במוסך, לשלם 150 שקל, ואז לעשות חושבים. שילדה, מכות פח, וכו - הכל שטויות. באוטו ישן - תקלה במנוע והפסדת את הכסף. אז יש לבחור בתבונה.

לגבי המנורות - פרק את הקונקטורים ונקה עם ספריי מגעים ומברשת שיניים ישנה. אצלי בסטארלט עושה את זה פעם בשנה, וזה עובד יופי.

כמעט שנתיים, הרי הוא אמר שהאוטו בסוף האחריות שלו. לכן אמרתי שלא יצפה לניסים, אחריות גם אם מחר בבוקר מתקלקל המנוע, הוא לא יקבל שום דבר בלי מלחמות כי האוטו כמעט שנתיים לא טופל בכלל. (ורק מלחשוב על זה נהיה לי רע...)

לא רק שזה מטומטם, ברגע שהמדינה נותנת למכוניות שמגיעות עם שמשה מושחרת מהמפעל תקינה - צריך לבטל את האיסור האינפנטילי הזה.

אין לך מה לדאוג לגבי אחריות, סביר להניח שיתנערו ממך כי לא טיפלת בכלל שנתיים. לך לטפל אצל רון ותגיד לו שדילגת על טיפול.

הזוי. מחיר הזוי. 400 עד 500 שקלים זה מה שצריך לעלות במורשה. מי שמבקש יותר - גנב. איך טיפול 15000 ראשון זה באוטו בסוף אחריות? האוטו בן שנתיים ולא טיפלת כשהיה בן שנה? תרים טלפון לעוד מוסך, תבקש את ההצעה מפורטת לפי חלקים, כמה לכל חלק וכמה עבודה (כמה שעות ובאיזה תעריף), ואז תבוא להגיד לנו מה ההצעה ונסביר לך באילו סעיפים בדיוק שודדים אותך.

יפה אמרת!

לא מדויק, המטרה היא לא להוריד את הנהגים מהכביש, אלא להוביל אותם מהאף לסניף הדואר שם יוכלו לשלם (כשאין שביתה) את הקנס, גם אם הם חפים מפשע.

בקיצור, בפעם הבאה בקש הצעת מחיר ממורשה טויוטה לאייגו שלך, ואז תשווה עם ההצעה מפיז'ו ל-107 שלך...

לא צריך ללכת רחוק. אם מישהו ראה את מה שכתבתי כאן אז העדכון הוא שבמוסך טויוטה בחיפה לקחו, כמו שכתוב במחירון הרשמי של טויוטה, 112 פלוס מע"מ. להזכירכם, במוסך פיז'ו רצו על אותו הפילטר בדיוק, רק בלי אריזה יפה של טויוטה אלא שקית ניילון של פיז'ו, 200 שקלים פלוס מע"מ. וזה אותו הפילטר. דנסו תוצרת יפן. לא דומה, לא בערך, לא קרוב. אותו המוצר בדיוק.

יבוא מי שמכיר מקרוב את מוסכי לובינסקי ויסביר על מה ולמה טיפול קטן זה שעה וחצי עבודה פלוס. שם הגזל.

משה, לצערי אין לי תשובה. מה גם שאני לא בדיוק מבין מה עשו אצלך, אם שמת לב גם אני שאלתי על עדכון התוכנה הזה. בגדול אני חושב שטויוטה לא מציעים את הגיר הזה לאו דווקא בגלל שהוא לא טוב, אלא יותר בעיקר כי הוא מפחיד, ולא לבעלי לב חלש... אתה צריך להתייעץ עם מומחה למכוניות האלה. אצלי אין בעיות כרגע, ברוך השם, אבל אם יהיו האמן לי שאני אתייעץ עם מומחים ורק אחר כך אכניס את האוטו למוסך. אני לא מאמין בשיטת הניסוי והתהייה שחלק מהמקומות נוקטים בה. מתן, אני עוד מבולבל מהטבלה. הדגם שלי זה SCP90. היום ביקשתי שוב מיועץ השירות שיבדוק והוא אמר שהוא לא מכיר הנחייה ברורה להחלפת שמן הגיר. בספר הרכב מצויין אותו המשפט. אין להחליף אלא אם יש צורך. לדבריו זה כאשר השמן שרוף. עכשיו לכמויות - בספר הרכב בעברית (לצערי אין לי את האנגלי) כתוב שקיבולת הגיר היא 1.7 ליטרים. ביצעתי הצלבה עם האתר של יורול וזו אכן הכמות שמופיעה גם שם. אני מאמין שאם התיבה בנויה כמו תיבה ידנית - הרי שריקון השמן מהבורג ומילוי עם משאבה צריך להיות מספיק טוב. אצלך הרי תמיד זה מתבצע כך, לא כן? שוב, לפי תיאורך אני מאמין שגם אצלי יש צורך בהחלפה היזומה ואני אבצע אותה בלי קשר למוסך המורשה. חייב לציין שהעברות ידניות מתבצעות באופן מעולה.

הבעיה שלך היא לא המוסכים (ויש שם גנבים, לא פחות) אלא דווקא ההתנהלות הצרכנית שלך. בפעם הבאה תבקש הצעת מחיר בטלפון, וכשיגידו לך מה המחיר תגיד, "שמע, יקר לי. אוטו קטן, אין לי כסף להחזיק אותו. יש מצב להנחה?". ככה תקבל מחיר סביר, ולא ידחפו לך אלמנט בצורת 200 שקל של חריגה מהצעת המחיר בלי שום סיבה. לא הצלחתי להבין למה לעזאזל השתנתה הערכת המחיר בעוד 200 שקלים. כנראה הבינו מראש שאתה לקוח שקודם משלם ואחר כך בודק. מחיר השמן אומנם יקר, והדיסקית נחושת מחירה מופקע (בטויוטה לוקחים חצי, בחלק מהמקומות לא לוקחים בכלל). פילטר המזגן גם כן לא זול אבל לא נורא לחלק מקורי, אבל עיקר הגזל הוא בחיוב של 1.6 שעות עבודה. לסבר את האוזן - בטויוטה מורשה טיפול כזה הוא חצי שעת עבודה. אני לא יודע מי שם בלובינסקי תירגם עבור המוסך את שעתון היצרן, אבל זו פשוט גניבה.

נשארו כמה נקודות שלא נענו: 1. בהסטורית הטיפולים לא צוין דבר בנוגע לאיפוס הגיר. כמו אצלך הוחלף המצמד אצל הבעלים הקודם (שהחזיק את הרכב 7 שנים) במסגרת האחריות, ומאז שקט. 2. ראיתי איפה מצויינת החלפת שמן הגיר. אכן הגיע הזמן, וצריך לבצע. מוזר לי שמוסך יבואן גדול לא מודע לעדכונים האלה (הרי שאלתי במפורש והיועץ התעקש שלא צריך). לגבי ההחלפה - ידוע לי שיש 2 אפשרויות - החלפה מלאה של כל השמן או החלפה ע"י בורג הריקון ומילוי באמצעות משאבה דרך בורג המילוי. אתה בשנת 2011 ביצעת באמצעות המשאבה, כמו בגיר ידני, אבל השאלה היא מה התהליך שיש לבצע לפי הספרות? איפה ביצעת את ההחלפה? אני מבין שזה היה במוסך מורשה, אבל במקום ללכת למוסך (מורשה והכל) שהייתי בו ולא ידע שצריך להחליף אני מעדיף ללכת למוסך שבאמת התעסק עם זה. הרכב שלי היה מטופל עד עתה ברייכמן, אבל היום הוא צפוני ולכן לקחתי אותו לטיפול בחיפה. האם מאז ההחלפה ב-2011 ביצעת שוב החלפת שמן גיר? מה הרשמים/הבדלים מאז? בסקירה הגדולה שעשית לא ראיתי איזכורים להחלפת שמן הגיר. שוב תודה על התשובות המפורטות