פריג'י

כי אז אין חשבונית, אין אחריות, ובנוסף זו העלמת מס.

אני שמעתי שלמנוע של טרייל בלייזר לא מתאימה מערכת הגז. רצוי מאוד להתייעץ עם מתקינים ואפילו עם UMI אם אתה שוקל קניה של הרכב.

המחיר שהוצע גבוה, אבל הטיפול שציינת הוא ממש לא טיפול קטן. נוזל קירור לא מחליפים כל טיפול וגם לא נוזל בלמים. מבחינת זמן עבודה יש כאן פי 3 יותר מאשר בטיפול קטן. לטפל במורשה זה יקר ואפשר לעשות השוואה של הצעות מחיר בטלפון. מה כללה הצעת המחיר? כמה עבודה וכמה חלקים? לא חושב שלפני מע"מ יש כאן יותר מ-400 שקל על עבודות, וחלפים עוד משהו כזה אם הכל מקורי.

אם היום הותקנו צמיגים, סע לאט ורגוע עד שתרד שכבת ההגנה. תתחדש!

אי אפשר לעזור לך באמת בלי שתרשום את כל מה שקרה, ותוסיף תמונות. לדעתי לא זילזלו בך כי הרכב ישן, אלא, דווקא כי הופנית ע"י שמאי שלא מטעמך. אם ככה - הוא לא מחויב לך, אלא לביטוח, ולכן נתן הוראה למוסך לחסוך ככל האפשר. האם זה תקין? לחלוטין לא. אבל אומר לך כך - לאחר התיקון האוטו צריך לחזור לקדמותו, ושמאי צריך לאשר את שבוצע, לצלם, ולהכניס לדוח. אם אתה לא מרוצה - תביא שמאי משלך, עכשיו, שיכתוב דוח מטעמך, ואז תתבע את עלות התיקון כמו שצריך מהמצב בו אתה נמצא כרגע למצב בו הוא צריך להיות. עכשיו כדאי שתפתח שרשור המתאר את מה שקרה במדויק, וכך תוכל לקבל עצות מועילות.

למי שחושב ששמן לא נאכל ברכב חדש מומלץ לקרוא את ספר הרכב, במיוחד את הפרק המדבר על הרצה. (ואם אמרו לכם שמנוע עובר הרצה במפעל - אלא אם כן המפעל ממוקם במודנה או סנטה אגתה או שאר מקומות מהם מגיעות מכוניות אקזוטיות - שיקרו לכם). רפידות - באמת נשמע לי מוגזם, אבל מאוד מאוד תלוי בצורת הנהיגה. מצבר - יכול להיות שילך אחרי שנתיים, במיוחד אם הרכב הגיע מאחסנה ארוכה. אחריות? אני מראש לא הייתי קונה סיאט/סקודה בגלל שהם נותנים רק שנתיים. אבל אתה קנית למרות שנתנו לך שנתיים, אז לא הבנתי על מה אתה מתלונן?

אתה שואל על צמיגויות? שים 5W40 (או 5W30). בהתבסס על המלצות באתרים של castrol ו- Liqui moly.

ב-21 אלף אפשר לקנות סובארו אימפרזה שנת 2007 שטופלה במורשה. אתה קנית סוזוקי בלנו שלא טופלה בכלל. חוות דעתי? קניה ממש לא מושכלת, אבל ההתעקשות לסדר את כל התקלות הבלתי נגמרות בפי 3 ממה שקנית את הרכב זה טירוף.

אם אני לא טועה חישוקי הפלדה של הפריוס יפים מאוד, לכן אולי כדאי להוריד את הפלסטיק מכל הגלגלים?

יכול להיות שלמישהו בפורום יש מדחום לייזר, שתוכל להשתמש בו לקבל אינדיקציה על מצב הרדיאטור. אם אחרי החלפת הריליי והפקק האוטו מתחמם אך לא מאבד מים - ייתכן באמת שהרדיאטור סתום. אבל אין שום סיבה להחליף סתם.

קפוץ לחנות אספקה טכנית וקנה איזולירבנד איכותי של TESA שנועד גם לסתום נזילות מצינורות. איזולירבנד רגיל בחום הזה לא מחזיק, אבל האיכותי יעשה את העבודה. אני קניתי בגרמניה אבל ראיתי גם בארץ שמוכרים כזה. גליל קטן יעלה גג 50 ש"ח (אני משער) ויספיק לך להמון תיקונים.

מקרה מאתמול, נסעתי לי בכביש 784 לכיוון צפון, מישהי מבוגרת עפה מהכביש לתעלה, מימין לגדר ההפרדה. למיטב הבחנתי לא נפצעה כיוון שלא היה אמבולנס במקום, רק רכב משטרה, ואני חושב שזיהיתי גם את הנהגת עומדת מחוץ לרכב. לא נעים, אבל קורה. עכשיו, בנקודה הספציפית הזו יש שוליים שמאפשרים לעצור יחסית בבטחה. מן הסתם פנו למשטרה ששלחה ניידת טויוטה אוונסיס של משטרת התנועה. איפה השוטר עוצר את מכוניתו? בשוליים? במקום הגיוני? ממש לא. בכביש. בנתיב הנסיעה, כשיש נתיב אחד לכל כיוון. יצר שם פקק של שעה, על שום דבר. מה גם שאם היה צריך להגיע אמבולנס, איך הוא היה מגיע אם יש פקק מטורף כזה? אם מחכים לגרר/מנוף, כמה זמן ייקח לגרר אם יש פקק מטורף כזה? לפעמים אני באמת לא מבין את הנוהג של "לסמן", כמו שהוא מתבצע. כשאין ברירה, ויש סכנה שצריך להאט בשבילה את התנועה אני מבין. כשזה סתם, כמו שהיה אתמול - אז אני ממש לא מבין. כמו שנראה, במקרה של פותח השרשור אכן בוצעו דברים כמו שצריך. חבל שלא תמיד זה ככה.

פעם, כשלא היו הרבה רכבים, היה הגיון מסוים ברכב ישן שהגיר שלו נדפק להמיר לידני (להיפך תמיד היה יותר יקר ופחות אמין). היום עם המיחשוב והסיבוכיות הרבים ברכבים אין בזה שום הגיון, בטח לא ברכב "לא מעניין" כמו ה-i20, שקיים בכמויות גדולות בגרסה האוטומטית.

בטרם ביצוע ההזמנה יצרתי קשר עם אבי ואילן דרך מערכת ההודעות בפורום, ושאלתי לא מעט שאלות. חווית הקנייה, במילה אחת, מעולה. ואם נוסיף תיאורים אז הייתה שם גם בהירות, סבלנות, הרבה נכונות לעזור למצוא את המוצר המתאים, לברר עם ספקים, ולהעלות דברים לאתר - ברמה שעוד לא נתקלתי בה. ההזמנה הגיעה מהר מאוד גם לצפון הרחוק. כל המוצרים ארוזים היטב, מוגנים, הכל הגיע שלם והגיע בדיוק מה שהוזמן. המחירים לגמרי אטרקטיביים. ולסיכום, באמת, אולי לא כיף להוציא את הכסף - בהחלט כיף מאוד לקבל תמורתו שירות כל כך טוב. ממליץ בחום!

אל תצפה מהג'ימני להיות נוח בבין עירוני. הוא לא תוכנן לזה. לדעתי כדאי לך לבחון את ה-XV הידני שמגיע כאמור עם הילוך כח. אם אתה לא מתכנן שיפורים ולא מתכנן לכבוש איתו בולדרים - ייתכן וזו התשובה בשבילך, כי הג'ימני כמה שהוא נהדר ככה הוא ספרטני, ואם אתה נוסע המון ברחבי הארץ הוא פחות מומלץ.

בלמים סיניים יעבדו, וגם רפידות מעץ, לצורך העניין, יעבדו. אבל זה לא העניין. אופן העבודה כנראה שיהיה רפידה מזוהמת יותר, שמייצרת המון אבק בלמים, שכנראה מכילה אסבסט, עשויה מחומרים לא שקטים שיגרמו לחריקות, וכמובן שסביר להניח שהיעילות תהיה פחות טובה, עם סיכוי לכשל גבוה יותר. אין חוכמות. מי שרוצה להשקיע במוצר שספק אם היה מעורב איזשהו שיקול של תכן בטרם יוצר, ושגם אם היה היו שם מקדמי בטחון יותר נמוכים - שיימנע. זו הבטיחות של כולנו. מה שהכי מרגיז, זה מה שאני מתלונן כבר הרבה זמן - המחירים המופרכים של חלפים איכותיים במוסכים. לא הגיוני שבמוסך יציעו לך את המוצר הסיני במחיר שבחנות אתה קונה את המוצר האיכותי יותר, תוך שהם עושים רווחים עצומים על הצרכן, ובמקום למכור לו את המוצר האיכותי ברווח סביר ממש דוחפים אותו לקנות מוצרים תחליפיים נחותים.

פה הוא אומר שהDSG הגיע לראשונה בגולף של 2008. אני רשמתי שאני מכיר DSG שהגיע באוקטביה ב-2007. כך שלמיטב הבנתי הדיון הוא על DSG. אני לא זה שטען 10 שנים.

DSG6 הראשונים הגיעו עם ה- TDI באוקטביות לדעתי. אני יודע בוודאות על 2007.

עזוב סיניים. שלח הודעה פרטית לאבי חלקי חילוף, ספונסר הפורום. אני מאמין שיוכל להשיג לך גם סוגים איכותיים לא סיניים במחיר טוב יותר מהמחיר של UMI.

בערך 600 זה כמובן לזוג.

אתייחס רק לעניין החשבוני: 0.44=00.44=000000000000.44 כל עוד מה שלפני הנקודה זה רק אפסים, אז זה אפס. כנראה ברירת מחדל של מערכת מיושנת להציג שתי ספרות.

אנצל את הבמה הצנועה הזו כדי להודות, להלל, לשבח ולפאר את משטרת התנועה הארצית, את חברת מל"מ תים, את בית המשפט העליון שדחה את העתירה כנגד מצלמות המהירות, את שרי התחבורה ובטחון הפנים, את מתנדבי אור ירוק, את חברת גטסו מהולנד, ואת כל שאר המעורבים שעושים ימים כלילות להגן עלינו ועל בני משפחתינו מאימתם של נהגים נורמטיבים כדוגמת פותח השרשור. כל הכבוד!

אל תאמין לכל שקר. דיזל לא עולה כפול מבנזין ובהרבה מקומות הוא זול יותר ממנו. פשוט לדיזל קיים "מחיר מומלץ"... שזה מה שמומלץ לשלם למי שאין לו מושג.

הרכב הזה הגיוני רק כעסקה שאתה משלם סכום קבוע כל חודש הכולל את השימוש ואת החשמל, תוך שאתה מתחייב ל-X חודשים, ובתום התקופה מחזיר או מחדש את החוזה. כלומר ליסינג. זה רכב שההגיון שבו זה בשימוש היומיומי לטווחים קצרים. בשום אופן אין היגיון לרכוש את הרכב.

אם תצליח לקבל מהשירות של צ'מפיון מסמך רשמי עם תאריך עדכני תוך ציון העובדה שהרכב עבר טיפול משולב - אמור להספיק. אם יספקו מסמך שלא מצויינת בו העובדה שמקובל עליהם מבחינת האחריות שהרכב עבר את הטיפול המשולב - הם עשויים להתנער ממך ברגע האמת. שמח שתשובתי הקודמת סיפקה אותך. אין צורך לצטט הודעה שמעליך.