פריג'י

martines, אצלך התחילה תקלה כי המכונאי שלך לא מסתכל על מידת הנפח במיכל. אם מחר בבוקר הספק של השמן ישלח לו מיכלים של 5 ליטר והוא יתבע את הביטוח שלו על רשלנות, נראה לי שחברת הביטוח תבעט אותו מכל המדרגות.

ראיתי את טופס הבדיקה המגוחך שנעשה לבקשת שלמה סיקסט באוטו של חבר. הזוי. רכב ממוזיאון מרצדס לא יוציא בדיקה כזו. במיוחד בהתחשב בכך שבמוסך ראינו צינור ABS שזרוק חופשי ללא חיזוק, מנוע (שקיבל בבדיקה 100%, כן? לא 97) עם מותחן שזורק ומרעיש וטיפטופי שמן מהפילטר, תיקוני צבע מחרידים שבוצעו בכל הצד של הרכב, בלמים גמורים ושאר מחלות. והגיוני אגב שיהיו מחלות, תקלות ובעיות - ברכב שעבר כמעט 100 אלף ב-3 שנים, ולטובת שלמה סיקסט אציין שהכל בתהליכי תיקון וסידור במוסך מורשה יבואן שלא מחפף (אליו הופנינו). אבל עצם הרעיון שמכון בדיקה ייתן לסוחרים האלו בדיקה כבקשתך אותה הם מציגים בפני הרוכש כדי להוציא ממנו את דמי הרצינות בטענה של "הרכב מושלם" זה צורם. בדיחה פשוט. ולא אחת מצחיקה.

אוטו קצת מוזנח, אבל הבסיס שלו תקין. לצורך התקדמות יש לתמחר את תיקון מערכת הקירור (לעשות בדיקת לחץ הפוך לבדיקת נזילות, להחליף צינורות/לנקות רדיאטור להחליף את נוזל הקירור, אם עוד נשאר שם נוזל ולא מים, לנוזל איכותי), לתמחר את תושבות המנוע, ולהוריד במחיר על צמיגים וכיוון פרונט.

מה לא ברור מהשרשורים הקודמים שפתחת וענו לך כמה פעמים? 75W90 בתקן GL4 בלבד.

כתבתי GL4 בלבד, לא כן? יש מכוניות שכתוב 4 או 5. יש מכוניות שכתוב 4, ואז אין לשים 5 כיוון שייתכן מצב שחומרים הנמצאים לפי תקן GL5 יתקפו מתכות רכות בתיבה. לא יודע אם זה איכותי או לא, אני לא מכיר, אבל זה בפירוש לא מתאים, גם בגלל הצמיגות וגם בגלל התקן.

לא מתאים, זו לא הצמיגות ואתה צריך GL4 בלבד.

הכתום צבע ממש יפה. בחירה טובה לדעתי.

2 מיכלים של חצי ליטר זה המון, תוכל להשאיר למוסך...

בסדר גמור שזה המומלץ, גם אני חושב, אבל אם אתה פוחד יותר מתקלות ואחזקה הגיוני לצפות שה2.3 האטמוספרי עם תיבה אוטומטית רגילה יהיה יותר אמין (ספקולציה, אבל כשיש פחות מה להתקלקל, כנראה שפחות דברים יתקלקלו). מה גם שה2 ליטר אקובוסט יותר יקר, אז אולי לא ייכנס בתקציב. בהצלחה בחיפושים, אשמח לשמוע מה רכשת.

מקפיץ כדי לשתף. *הטענה לא נקבעה על סמך צורת המיכל בלבד, אלא גם על פי שמועות מאנשים שעוסקים בתחום הרכב. בשבוע הבא אנסה להשיג סימוכין נוספים, אבל אני דיי בטוח שנוזל קירור מקורי של טויוטה (כנראה שלא בכל הארצות, כי אני חושב שיש יותר מיצרן OEM אחד שעושה להם את הנוזל) מיוצר בין היתר ע"י חברת ENEOS היפנית, כמוצר מקורי של החברה. ייתכן כמובן שהייצור מתבצע באירופה. המוצר שבתמונות עם לוגו טויוטה הוא בדיוק המוצר שמשווק בארץ, לפי התמונות שהועלו כאן בשרשור. תמונות של המיכלים: שמתי בצד ימין תמונה של נוזל קירור מוכן לשימוש של ENEOS כפי שנמכר בארץ אצל אבי חלקי חילוף. לפי צבע הנוזל אני חושב שמדובר בנוזל ה-LLC, הוא נראה לי אדום ולא ורוד. ENEOS שייכת לתאגיד JX Nippon Oil & Energy שלו מספר סניפים בעולם. במוצר עצמו נתקלתי רק באתר המזרח אירופאי של החברה. http://www.eneos-oil.eu/products/antifreeze/eneos-antifreeze

מחיר הטיטניום יקר יותר גם בגלל המנוע והגיר, וגם האיבזור עדיף (ג'נטים, חלון גג ועוד). חבר קנה ממש לא מזמן סביב 70 אלף (היה גם טרייד אין, אבל זה הסדר גודל, אפילו קצת פחות, לא נכנסתי ממש לעניינים הכספיים) טרנד 4 דלתות מנוע 2.3 ליטר, תיבה אוטומטית 2011. 5 דלתות צריך להיות סביב אותו המחיר.

אני לא נביא ואין לי גישה לנתוני התקלות של פורד, אז לא אתנבא. זו מכונית גדולה ומשוכללת. סחיר? האוטו מאבד המון מערכו, מה שמאפשר לך לקנות אותו במחיר של משפחתית קומפקטית לא מאובזרת עם מנוע 1600 מאותו שנתון, אז הכל שאלה של מה אתה מקבל תמורת הכסף. תכניס לראש את המשפט - אוטו שאתה קונה בזול, אתה גם מוכר בזול.

מונדאו 11 נכנסת בתקציב (אם תקנה יד ראשונה מהשכרה), אפשר גם שנה יותר מוקדם, והאיבזור קצת שונה. קיים דגם סטיישן, קיים גם מרכב עם דלת חמישית כמו אוקטביה. האוטו ענק ומרווח, עם מזגן אחורי. תיבת 6 הילוכים אוטומטית (ויש גם פאואר שיפט בגרסה היקרה עם האקובוסט) - אתה יכול ללכת לסוכנות להתרשם. סה"כ נותן תמורה מעולה למחירו המצחיק ביד שנייה.

בניגוד לידני, חסרים שם שני דברים: אין שם חצי קלאצ'. אין קריאה של התנועה קדימה והפעלת שיקול דעת. אין קשר לסלדים דווקא, אלא למהירויות הנמוכות.

הנה שרשור חדש וטרי על רדיודיסק שהותקן לא כשורה ולכן נמחקות ההגדרות. אם הם התקינו, הם אחראים. אל תוותר.

natco, שמח שהעלית את הנקודה - אני כאחד שאובססיבי לסדר ולתקינות האוטו משתגע ממצב הברדק בחשמל של האוטו שלי, אבל פוחד להתחיל אפילו לגעת במה שהאהבלים שטיפלו באוטו לפני שקניתי אותו עשו והשאירו מאחוריהם... מה גם שכל זמן שזה עובד (שנים כבר) כל מי שאני מתייעץ איתו אומר לי לא לגעת שם בכלום. על איזה סדר גודל של עלות מדובר כאשר אתה אומר להחזיר חיווטים וחשמל למצב מקורי?

נסה לבדוק כמה עולים חלפים כאלו כמקוריים בכל חברה אחרת (סמלים ופלסטיקת נוי), ותגיע כנראה למסקנה שכולם גנבים... אישית אני לא מכיר מישהו בחולון להפנות אותך אליו, אבל יש את אלעד שהוא מומלץ מאוד בפורום, קפוץ אליו להתייעצות.

מוסך אחד של טויוטה שלא מתנהל כראוי זו לא החברה כולה. גם במוסכים עצמם יש לעיתים באותו מוסך גם יועצי שירות טובים ואדיבים וגם אהבלים שרק רוצים שתכניס אוטו ולא תבלבל את המוח. מהניסיון שלי בטויוטה (לא במוסך המדובר) - היחס טוב גם כשהאוטו לא בשנותיו הראשונות. שים לב שלא רמזתי אפילו שתלך שוב למוסך הספציפי הזה, אבל באיזור חיפה בלבד יש עוד 3 או 4 מורשים. בכל אופן, אם יש מוסך/חשמלאי מקצועי שאתה מכיר אותו לטובה בהחלט אפשר ללכת לתקן אצלו. זה היילקס, לא מעבורת חלל היברידית...

פנה למשטרה, הם יקימו צח"מ וימצאו את החלאות בתוך ימים ספורים! או שלא... ועכשיו לפתרונות אפשריים - תתחיל בללכת לפחח שיבדוק מה אפשר להזמין במחירים שפויים, וישתקן את מה ששברו. מה שלא ניתן למצוא במחיר סביר (למשל סמל ב-400 שקל או משהו כזה) נסה לחפש משומש או תחליפי בחו"ל. מהיכן אתה?

ספר רכב בעברית עמודים 191-192 מצ"ב קישור: http://www.toyota.co.il/pdf/driverDocs/BOOK_COROLLA_OM12B82H_2007-2013.pdf (בקובץ האלקטרוני לכי לעמוד מספר 210) בהצלחה

תרים טלפון למוסך אחר, דבר עם יועץ שירות בטלפון, תסביר לו את הבעיה, ותבקש להגיע. מוסך נורמלי לא ינפנף אותך גם אם מישהו החליף את הצמה של האוטו. מוסך שמתכוון לחיות רק מהחלפת שמנים וזהו לא צריך שתהיה לו עבודה בכלל.

איזה שנה? למיטב זכרוני לפחות מדגמים קודמים מופיע בספר הרכב בדיוק איך פותחים, מחליפים וסוגרים.

פחד אלוהים יהיה בכביש אם כל פעם שאיזה חמור שנוסע 70 בשמאל יאלץ אותי לעקוף אותו מימין אחרי שהוא לא מפנה את הנתיב... לכן צריך קודם לחנך את הנהגים לחזור לימין ולפנות את השמאל, וזה אומר עבודה מאוד קשה של דוחות אזהרה וקנסות של 100 (כן, מאה) שקלים בתור התחלה לכל אלו שיושבים על השמאל. אני לא רואה סיבה לתת קנס יותר גדול מזה, כי המטרה היא לחנך, ולא להעניש. אבל כיוון שניידות משטרה בעצמן שורצות על השמאל בלי שום סיבה, למה כבר אפשר לצפות?

400 שקלים זה דיי יקר, כיוון שעלות הנוזל עצמו זניחה. עלות שעת עבודה במוסך יכולה להשתנות, ומשך העבודה של החלפת הנוזל היא בין חצי שעה לשעה. אבל יותר חשוב מהכסף - זה שהעניין יבוצע כמו שצריך, עם ניקוז כל הנוזל מהמערכת!. כל הנחיות הטיפול בהן יצא לי להיתקל אומרות כל שנתיים להחליף. חייבים לקחת בחשבון דבר נוסף - כאשר הנוזל סופח מים הוא הופך לקורוזיבי, ולכן מאכל לאט לאט את מערכות הבלימה - בוסטר, משאבות וצנרת קשיחה. בקיצור - מה שחוסכים עליכם בעבודה לא מקצועית יעלה לכם ביוקר, גם בחלפים וגם בבטיחות.

אני לא איש אודיו, אבל לחלוטין לא נשמע הגיוני שמכשיר תקין ימחק הגדרות, לכן אני מניח שהותקן לא נכון, היו בעיות חשמליות והן הרסו אותו סופית. כיוון שההתקנה בוצעה במקום שבו קנית את המכשיר, מה בדיוק התירוץ שלהם לא להוציא אותך מרוצה עם מכשיר תקין שעובד, אלא אם ניסית לפתור חלק מהבעיות עם פטיש ולהביור לפני שפנית אליהם? בקש לדבר עם מנהל סניף, קיבינימט זה 300 שקל שיגרמו לאנשים לא לקנות אם תפרסם את זה בפייסבוק שלהם. (ממליץ לך לעשות את זה)