פריג'י

שניהם צ"ל טובים. אני בקרוב אחליף למוביל1 באוטו שלי.

האוטומטיות תמיד יימכרו יותר כי זו התרבות הישראלית. כמעט כל החברים שלי כשהיו נהגים חדשים (ואני מדבר שנים אחורה) - רכב ראשון שהיה להם לנהוג בו היה אוטומטי כי זה מה שהיה לאבא ואמא. הם נוהגים בזה כל זמן הצבא, וכמה שנים אחר כך. אחרי כמה שנים הם רוצים לנסות לנהוג בידני, לא מצליח להם, ואז מקבלים בפורום ייעוץ רכישת רכב הודעה של סטודנט תפרן שמחפש אוטומט בלבד עד 20 אלף ושיהיה חסכוני בדלק. אגב, גם אלו שלא היה להם אוטו במשפחה לא נהגו כמה שנים, כמובן שרצו אוטומט בלבד כי מי זוכר איך נוהגים בידני? הם בקושי זוכרים איך לנהוג. זה נובע מבורות, חוסר נסיון, וגם מפחדנות. אנשים רוצים שהאוטו שלהם יעשה בשבילם את העבודה. המחיר זה מה שצריך לשלם. כל מחיר. צריכת דלק 30% יותר? אחזקה יקרה? לא משנה. זה מה יש. העיקר שיהיה אוטומט. יש לי חבר שלפני כמה שנים היה בטוח שגיר ידני זה משהו שכבר לא מייצרים יותר! יש לי חבר אחר שבטוח שאין שום היגיון בתיבה ידנית עם 6 הילוכים כי זה הרבה מדי עבודה להעביר "כל כך הרבה" הילוכים. 5 זה המקסימום, וגם זה יותר מדי. זה הדור. אם הצרכנים היו חכמים, עם התנהלות כלכלית נכונה, פחות פינוק ופחות שינאה למלאכת הנהיגה - הם היו יודעים שרכב ידני לא רק זול יותר, הוא גם חסכוני יותר, והחלפת קלאץ' היא יותר פשוטה וזולה מתיקון תיבה רובוטית או אוטומטית, וכן, למרות שהם כבר בכלל לא מתעניינים בזה, הוא גם מהנה יותר. בגדול, כל הבעיה מתחילה ונגמרת במין שאנו נוטים (בטעות?) לכנות המין החלש. וטו של האישה ואין אוטו ידני בבית. נקודה. אם האשה לא מוכנה לנהוג בידני, והבעל לא יפוצץ על זה את החבילה - הרכב המשפחתי לא יהיה ידני. וזה מוביל לכל התופעות שתיארתי קודם.

פאלקן 912.

אייל, אני לא בטוח שהבנתי את המשפט האחרון שלך, אבל אם הבנתי נכון, ואתה רומז שבאירופה מכוניות ידניות מראש מיוצרות ברמת איבזור נחותה וזה מה שמגיע לארץ - אתה טועה בענק.

מתן, הוא כתב, אבל אם אתה רוצה מחיר ליאריס שלך שלך הודעה פרטית לאבי/אילן מאבי חלקי חילוף. הם עושים הרבה מאוד כדי לעזור לך לקבל את מה שאתה צריך, במחיר הוגן, עם שירות מעולה. איתמר, תודה רבה על מדריך מעולה, ברור ומדויק. By The Book וכמו שצריך!

המחירים לפילטר ושמן במוסך, סליחה, מופרעים. וזה בהרבה מוסכים ככה. בסדר גמור שירוויח קצת. אפילו הרבה, אבל למה חזירות כזו? מחיר החלפים בחנות, וזה כמובן כולל רווח לחנות כי הם לא שם בשביל הכיף יהיו בערך 150 לשמן (ואני מגזים. בכוונה הקצנתי, המוטוקרפט ששמים עולה פחות) ועוד 100 לפילטר (ושוב, אני מגזים, מקורי עולה פחות). אין לי בעיה לשלם על עבודה, ובמיוחד שתהיה איכותית. אבל דיי. מחירי החלפים זה פשוט שחיטה לאור יום.

LEO69 - שים לב, לדעתי זה מה שצריך לעשות. אתה והמשטרה צריכים לעשות תרגיל - תגיע איתם לבנק, ובזמן שאתה מפקיד את הצ'ק בקש מהפקידה לבדוק אם הוא מזוייף. בזמן הזה בלש צריך להיות בבנק ולאחר שיתברר מה שיתברר - לעצור אותו במקום. מקווה לשמוע עדכונים.

לא ממש הבנת אותי, הסיפור הוא כזה. האוטו עבר תאונה (בכביש בדרכי לטסט, איזה יופי). אחרי שמאות ועניינים הגיעו חלפים לפחח. בגדול קיבלתי דלת חמישית, כנראה מרכב שהגיע מפירוק בחו"ל, שם זה חוקי בלי קשר אם אקידו מטויוטה החליט להתקין את זה או הרוקי משיפורי רכב טוקיו... ההשחרה היא מדבקה ברמה גבוהה מאוד, לא רואים כי עשו אותה ממש טוב. העניין הוא, שמבחינתי, לכל דבר ועניין, קיבלתי את זה ככה. לא ביקשתי את זה ולא שילמתי על זה. האוטו היה בתאונה, הגיע שמאי, הוזמנו חלקים מפירוק, השמאי אישר וצילם, החלקים נשלחו לצבע, הורכבו, הותקנו, ואז קראו לי לקחת את האוטו... הוא גם עבר טסט כמה שנים עם החלון הזה. משעשע, לא?

אז מותר "אם זה הגיע ככה"? מה הדין לאוטו שלי שהשמשה האחורית בו הגיעה מושחרת יחד עם הדלת החמישית, מהפירוקיה? (יש צילומים של הדו"ח שמאי)

אם אתה רק רוצה להוסיף, ברר מה שמו בטיפול ותוסיף כזה. אין בעיה לקנות בהום סנטר ובאוטו דיפו, כל עוד יודעים כמה לשלם. המבחר הרבה פעמים לא משהו, והמחירים קצת גבוהים, אבל לפעמים יש מבצע בדיוק על מה שאתה צריך... ואז זה שווה.

תתחדש. ממליץ לך לחכות עם הבדיקות הדינמיות. אל תתחיל לתקוף פניות ב200 - 300 ק"מ הראשונים בערך כי כשהצמיגים חדשים יש עליהם שכבת הגנה שצריכה לרדת, אז סע רגוע בינתיים. וכמובן שנשמח לדיווח יותר ממצה, אני גם שוקל לרכוש את הCF2.

הכל ברור. מתוך 270 שקל עלות עבודה בטיפול זיכו אותך רק ב-100 שכלול בשובר. למה? הרי על החלפת נוזל הבלמים חייבו בנפרד. ולאד, קרא מה כתבתי קודם! הרי שמן, דיסקית, פילטר שמן והחלפתם - כלולים בשובר. גם אם היה מגיע עם אוטו שצורך 8 ליטר, אם יש לו שובר השובר מכסה את זה. לסיכום: הבחור שילם רק על החלפת נוזל בלמים (ומהחיוב של נוזל הבלמים - נשמע כאילו רק החליפו את מה שבכוסית המשאבה, ולא ניקזו כנדרש), ועל החלפת מנורה ושקע למנורה (בלי לפרט עלויות העבודה של זה). - 370 שקל. זה מופרך.

לא הבנתי מה הקשר בין 2 ידיים על ההגה לבין ספורט או לא ספורט. לענייננו: האוטו חטף מכה והתחיל למשוך? לך למכון פרונטים ותסביר למכוון בדיוק מה אתה מרגיש.

טרייד אין יקרע אותך, ובצדק. האוטו לא תקין. מתוך מחירון החלפים הרשמי של טויוטה, מה שהתקלקל לך זה כנראה אחד מהמק"טים שברשימה: בדוק מה מהם בדיוק זה הנכון, ותתחיל לבדוק בפירוקיות למשל במאגר. בינתיים חכה להצעת מחיר מהמורשה, ואל תתבייש להתמקח אם המחירים מופרכים. גם את המחיר שלהם אתה יכול להוריד. המחירים שמופיעים בקובץ הם לחלקים, ואפשר לקבל על זה הנחה. אני לא יודע מה העבודה הנדרשת, אבל אפשר אולי להוריד אותם מהעץ. 10 אלפים לתיקון זה מוגזם. זה לא מרצדס S. עריכה - הנה הם כבר ירדו מהעץ...

העלה חשבונית. על פניו נראה לי שהמחיר גבוה גבוה אם זה מה ששילמת בתוספת לשובר... על החלפת נוזל בלמים ו"בדיקות" לא משלמים 400 שקל. את הברקסים לך לבדוק במוסך אחר, שיסתכל אם בכלל צריך. כבר היו מקרים...

אז ככה זה צריך להיות, הצד של הOUTSIDE צריך לפנות החוצה מהרכב. זה נקרא צמיג א-סימטרי. יש גם צמיגים כיווניים בהם יש חץ של כיוון הגילגול.

אלעד, אתה צודק לגמרי. וזה נכון בכל תחום הרכב בארץ. ומקצועיות ברצפה אתה תראה ברוב המקומות. דוד שלי, מתחום המזון, אמר לי פעם שההבדל בינינו לבין גרמניה זה שבגרמניה אם מישהו רוצה להיות קצב הוא צריך ללמוד 3 שנים ולעשות סטאז'. בישראל אם הוא רוצה להיות קצב הוא צריך לקנות סכין ולתלות שלט. גם במוסכים מורשי יבואן ויש גם מוסכים מורשים כאלה שעוד מעיזים לדחוף ללקוחות שלהם צמיגי אשפה סיניים. במוסך מורשה! במקרה הזה, אין לפותח השרשור הרבה מה לסכן, משתי סיבות: קודם כל כשעושים אצלם הזמנה באתר משלמים 10 שקלים. כל היתר בצמיגיה. לא טוב אתה לא משלים את העיסקה. דבר שני - אתה קונה מספונסר של הפורום. נראה לי שאם הספונסר מסכם עם חבר פורום משהו, ולא עומד בו, ואז הדבר מתפרסם בפורום - הספונסר מבחינתו הפסיד. גם לקוח, וגם כסף שהוא שם על פירסום מבחינתו הולך לאשפה כי הדיונים פה נשמרים אז בסוף הוא ירצה לרצות את הלקוח. ולא אמרתי שהוא חייב לקנות ספציפית משם. מניסיוני האישי - כשאני רוצה צמיגים אני מתקשר לצמיגאי הקבוע שלי, שואל אותו מה האלטרנטיבות, והוא חוזר אלי עם מחיר ומתי יהיה. אם סתם "אפול" עליו מהרגע להרגע - גם הוא יגיד לי שיש לו רק סיני כרגע במלאי. זו המציאות היום. מצד שני כשהיו לו תקריות עם דנלופ 490 הידוע לשמצה - הוא הפסיק לשווק דנלופ מאינדונזיה. הוריד את זה מהאופציות. למה? כי חזרו אליו ואמרו לו. הוא רוצה שיחזרו אליו ויקנו. לא שיחזירו.

איתמר היאריס שלך יוצרה ביפן?

דבר עם מרכז הזמנות בטלפון ודרוש זוג טרי אחרת אתה לא תסכים לקבל את הצמיגים. אני מאמין שיבדקו לך בטלפון מה הצמיגים שהם שולחים ויתנו לך את התאריך הרלוונטי. הם* גם ספונסרים של הפורום ככה שאם אתה מסכם מולם משהו והם לא עומדים בו אני בטוח שהם לא ישמחו שתפרסם את זה. *הם הכוונה לטייר קלאב כמובן.

זה אומר שזה הצד החיצוני. אם זה לא ככה בכל ה-912 שהתקינו אצלך חזור אליהם שיחליפו צד.

אם ככה, אז לפח. חבל על התיקון.

לדעתי זה מקרה גבולי של ה-1% שהזכיר בוקי... אם היה קצת יותר לכיוון הדופן לדעתי בוודאות אי אפשר היה לתקן.

שנאמר: "מי שיודע לנהוג לא צריך לבלום"...

לאחר בדיקה חוזרת ונשנית, מצאתי את הבעיה. באתר של טויוטה ישראל יש קישור לספרי רכב: http://www.toyota.co.il/toyota-own/driver-docs.htm בקורולה, הקישור של 2007 נתן את 2009, ושם מופיע מצת שונה.

תלוי איפה בצמיג. בסוליה בדרך כלל אפשר. בדופן זו בעיה. צלם תמונה והעלה, נוכל לתת תשובות יותר טובות.