פריג'י

צריך אירידיום, אבל את הדגם הבא של דנסו:

זה מתחיל להראות כאילו אני בעל מניות בטיירקלאב, אבל מה לעשות, האתר שלהם מאוד נוח. באתר שלהם מופיע ההנקוק הבא: http://www.tireclub.co.il/catalog/165-70r13pr-79t-tl-1873.html יש להם נקודה בחדרה, אתה מזמין מהאתר והם מביאים את זה לשם. הנקוק בדגם הזה צריך להיות צמיג סביר. פירמה קוראנית. חוץ מזה, יש אותם: http://www.hazamig.co.il/ =&products_attributes[2]=13&products_attributes[3]=70&products_attributes[4]=165&products_attributes[5]=&products_attributes[6]=&products_attributes[7]=&products_attributes[8]=&products_attributes[9]=&x=99&y=19"]במידה שלך יש להם את הויקינג הזה. אין לי שמץ של מושג איך הוא אבל קראתי קצת על החברה וזו פירמה מנורווגיה, בטח האליאנס שלהם... מניח שזבל זה לא. מה שעוד מעניין זה שיש להם למטה אופציה לטויו NE3, הצמיג החסכוני של טויו ב-203 ש"ח (לפני הרכבה). אם אתה יכול לחכות 30 יום להזמנה והם יביאו לך אותו, זה אמור להיות צמיג טוב. בהצלחה

ירדו על צ'מפיון כי נכון, הם מושכים אש, אבל השרשור התגלגל והתגלגל בעיקר בגלל שהקונה כל פעם חזר לעדכן שמשנים לו עוד דברים. מישהו גם הניח שעוד רגע מודיעים לו שבמקום פולו הוא מקבל אפ!... כאן הבחור התעצבן, והמשיך הלאה. והוא צודק. מי שלא מקיים דבר בסיסי כמו מחיר של עסקה סביר להניח שלא יקיים עוד דברים. אבל למה השרשור הזה לא מתמשך? כי את זה הבנאדם הבין כבר בהודעה שלו, שלח מכתב ליבואן ומצדו להיפגש בבית המשפט. בשרשור על צ'מפיון לקח לפות"ש הרבה יותר כדי להבין את זה. בגלל זה אמרתי שפה אין בשר. אני חושב שבשני המקרים אין שום זכות לקחת שקל. זה שהחוקים פה מוטים לטובת הסוחרים זו מחלה של המדינה שלנו. לדעתי - מי שלא עומד מאחורי מה שהבטיח - אין סיבה לשלם לו דמי ביטול על העסקה שהוא לא מאפשר לבצע.

אין סיבה. שם הבנאדם קנה, שילם, במחיר מופרך, וכל 2 דקות שינו לו את ההזמנה. פה הבנאדם נתן מקדמה על אוטו יחסית לא יקר (משפחתית היברידית הכי זולה), התבאס, אמר "לא מתאים לי, לא קונה", מבקש לבטל ועובר לחפש אוטו של יצרן אחר. אין פה בשר...

רע, רכב רע ומוזנח. אל תגע.

תחסוך הרבה אם תקנה איביזה חדשה 1.2 אוטומטית ב-80 אלף. אין סופרמיני שתתן לך יותר מבחינת מנוע/גיר במחיר הזה. דיון טרי טרי במיוחד בשבילך. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?536674-%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%90%D7%99%D7%91%D7%99%D7%96%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%AA-%D7%9180K-%D7%A9-quot-%D7%97

טוב לשמוע שעשית החלטה מושכלת. להכנס לחובות של עשרות אלפי שקלים על אוטו חדש, שגם ככה יש לו ירידת ערך זה משהו שלא נכון לעשות עם משכורת נמוכה ולא מובטחת. רכב ישן שמור יכול בהוצאות נמוכות ביותר, כמעט בלי ירידת ערך, לשרת אותך יופי, ויש עוד יתרונות. תתחדש. יש לך רכב אולי משעמם, אולי אפור (תרתי משמע), אבל אמין, מסיבי ושמור מאוד.

http://www.chevrolet.co.il/Owners-area/Manuals/Cruze%2010.pdf ספר רכב של קרוז 2010 (9 לא זמין. במידה וזה אותו הדבר). ראה עמוד 145 - 10 שנים או 160 אלף. בארץ עושים ב-150 כנראה בגלל שהאוטו עובר טיפול כל 15, בגדול זה 100 אלף מייל וכך הגיעו ל-160.

עקרונית - נכון. אפשר להחליף צמיג תקול בצמיג במצב טוב. אם רק הקדמי ימני במצב לא טוב - כדאי לבדוק למה. בשל הנסועה שעבר הרכב (מ-2011) השארתי רק אופציה אחת של החלפת הגלגלים, ומעבר למתואר כדאי להחליף צמיג אחורי שמאלי בגלגל חדש מאותו דגם וחברה. את הקדמי הישן במצב הטוב - להפוך לספייר, ואת הקדמי הישן הלא טוב להשאיר בפנצ'ריה. בקיצור, תמונה אחת: בהצלחה

לא שיש לי מניות בטויוטה, אבל אם כל פעם תפסול יצרן על סמך תקרית אחת אצל זכיין משנה לא מוצלח אחד שמשווק אותו אתה תשאר מהר מאוד בלי הרבה אופציות בארצנו.

תלוי מה אתה צריך, ואם קיימות עוד אופציות. מהאופציות שציינת - טולדו. אם יש אופציות נוספות, תלוי: אם אתה צריך בגאז' - טולדו, עדיין, עדיפה. אם לא חייב בגאז', ואתה יכול ללכת לכיוון של הקליאו החדשה מנוע 0.9 טורבו - נראה לי שהיא תתאים לך ביותר. אין שום סיבה לשקול את הפאביה בגרסה זו של 1.4 לתנאי הנסיעה שתיארת. אם כבר אז גרסת 1.2 TSI, אבל בגלל שהרכב מיושן יחסית למה שנמכר היום, הקליאו עדיין עדיפה. תוספת - ראיתי ששאלת על צריכת דלק - אז בנסיעה רגילה של נהג אמיתי (לא של רובוט) המדריך של אתר נטקאר בדרך כלל תואם את המציאות. לפי מדריך זה אתה אמור לקבל עם הקליאו 17.8 (ללכת על בטוח, אני משער שתקבל 16-16.5), ועם הטולדו 14.8 (כנראה שתקבל כ-13).

אין בכלל מה להשוות מאזדה 3 שנמכרת בכמויות אדירות לליסינג ליאריס (או ג'אז) פרטית מיד ראשונה. המכוניות האלה נחטפות, במחירון. מה שאמר לוי יצחק זה כנראה מה שתקבל. את השם שיש לטויוטה בארץ שום דבר לא הצליח להרוס עדיין.

אתה הולך לשמח פה חצי פורום! שיבטלו את העסקה, סוף סוף אמרת להם את מה שהם היו צריכים לשמוע מהיום הראשון.

יש גם מבצעים (למשל), אבל לא מתחת ל-100. המחיר לפילטר+שמן ב-100 מחייב שהשמן לא איכותי והפילטר לא מקורי.

גם אם אתה מתכוון לא לחזור לשם בחיים, לדעתי אתה טועה שאתה לא מתלונן לשירות של צ'מפיון במכתב שכותרתו "למה לעולם לא אכניס מכונית שנקנתה מכם למוסך מורשה יבואן". ומצרף תמונות של הנזקים וצילום רשיון רכב. אולי זה יגרום להם להשתפר ולא להרוס מכוניות לאנשים אחרים שיגיעו. מלבד זאת - טוב לשמוע שהבעיה תוקנה.

לכמה זמן אתה מתכוון לטוס לחו"ל? נראה כאילו לא כדאי לך להוציא 8000 שקל (לפני ביטוחים, תיקונים - כנראה יהיה משהו, ודלק). הביטוחים שלך יהיו הכי יקרים שיש. אי אפשר להבטיח בתקציב הזה שום דבר, במיוחד בקיץ, כי כל תופעות ההתחממות קיצוניות הרבה יותר, ובלי ניסיון באחזקה אתה לא תצא מבעיה כזו, אם תצוץ, בזול. לכן אם אתה מחפש ייעוץ ברכישת רכב - אני מייעץ לך לא לרכוש בנתונים האלו. רכב שתקנה לא בטוח שתמכור, והוא יעמוד. כשתחזור, אם אתה נוסע לתקופה ארוכה, הוא לא יהיה שמיש יותר מדי וכל שקל ששמת עליו ירד לטימיון. קנה רכב כשתחזור מחו"ל.

הדבר הכי חשוב זה שוק? דעתי - קנו יאריס. כשההורים שלך יבואו למכור וזה יהיה "יאריס יד ראשונה מפרטי", יהיה מאוד קל למכור אותו. אופציה נוספת זה הונדה ג'אז. כנ"ל. בשתי המכוניות האלה אתה מקבל צריכת דלק פנטסטית, סחירות מעולה, ומרחב פנימי גדול ביחס לגודל המכונית.

הגרנדה 1.2 שאני מכיר, שייכת לחבר טוב שלי, פחות ממאה אלף ק"מ, אצלו כבר כמה שנים. 13 ק"מ לליטר בבין עירוני (85-90%) והוא נוהג כמו סבתא. לי זו נראית צריכה מוגזמת. לא מזללה, אבל יאריס בתנאים האלה עושה 17+.

hellcat, השאלות לא מקדמות אותך לשום מקום. בוודאי שיכול להיות שזה חיישן. ומה אז? תתחשבן איתו על סמך "יכול להיות"? לך למוסך טויוטה, יחברו מחשב, ימצאו תקלה (כמובן שהמוכר צריך לשאת בעלויות הבדיקה כי מדובר בהזנחה שלו), יתנו הצעת מחיר ותמשיך משם. אם הוא לא מוכן לבדוק במוסך טויוטה, לא הייתי ממשיך את ההתעניינות באוטו הזה.

תתחדש! הפונטו 80 כ"ס עם 16 שסתומים רכב מוצלח מאוד, בטוחני שתהנה ממנו. שבת שלום.

איפה הוא טיפל? קשה לי להאמין שבמוסך טויוטה היו משאירים את זה ככה. אם אכן מכל שאר הבחינות האוטו שמור ומטופל, לך איתו למוסך טויוטה שיבדקו מה הסיפור, יתנו לך הצעת מחיר לתיקון (ניחוש שלי, וזה באמת רק ניחוש - משהו שקשור לממיר קטליטי), תוריד מהמחיר מה שתוריד, ותסתדרו.

מי שקונה ולוסטר רוצה להיראות בולוסטר, ומי שקונה OPC רוצה לנהוג בOPC. על שואו תמיד תמצא יותר אנשים שמוכנים לשלם מאשר על רכב טכני. מי שרוצה כזה יעשה 1001 בדיקות והשוואות עם כל המתחרות, המחירים, ילך לסוכנויות, יעשה נסיעות מבחן, יוציא הנחה, יחשוב, יחליט - ואז יקנה. עכשיו באו וזרקו, ב"שובר" באינטרנט: "תוך יומיים תחליט אם אתה רוצה להוציא 130 אלף ולקנות את האופל הקטנה שלנו עם המנוע הביריון". אנשים שבאמת היו רציניים ורצו אוטו כזה, וכבר קנו - הם לא בשוק. אנשים שרוצים לקנות משהו בשביל להיראות - רואים את האופל ואומרים שהיא לא שירוקו ואין לה גג נפתח. (ואם יעשו נסיעת מבחן כנראה שיכאב להם) רק אם מישהו במקרה עושה עכשיו את השיקול שלו של איזה רכב טכני לקנות, וצצה לו ההזדמנות הזו - הוא חוטף אותה בלי לחשוב פעמיים. אבל אין הרבה כאלה.

נשמח לשמוע מי הצדיק שמוכר צמיגים כאלו בכזה מחיר...

אין על מה להוריד יד, היד נמוכה. מה גם שזה דגם נדיר (16 שסתומים ידנית). עניין הקלאץ - אכן מורידים במחיר אם הקלאץ' באמת בסוף חייו, כמו שתוריד על בולמים נוזלים ועל רכב שצלחות הבלמים גמורות והוא לא עוצר. אבל אם הקלאץ' במצב סביר - אין על מה להוריד. חשוב מאוד לבדוק את נושא נוזל הקירור, שיהיה פרפלו ולא "מים ירוקים". אם תיקון מערכת הקירור לא היה מזמן אז זה לא נורא, מחליפים והכל בסדר. אם מצבו המכני של האוטו טוב כמו מצבו הקוסמטי, הוא שווה מחירון, אפילו טיפה יותר, כמובן בהנחה ואכן 2 ידיים פרטיות ותיעוד של הטיפולים. בקיצור, נשמע טוב מאוד. קשה למצוא מכוניות מ-2004 במצב כזה. קפוץ למוסך לראות מצב הבלמים, והקלאץ', מוסך הוגן לא ייקח יותר מ-100-150 ש"ח לבדיקה כזו. מה בכלל מחירון של פיאט כזו בימינו? עריכה - ההודעה האחרונה שלך, דיי מיותרת. תן לאנשים להביע דעתם. זה פורום...

לדניאל - מדבר מניסיון אישי, ביאריס כשהאוטו קופצני ומעביר הילוכים בהשהייה - אני מיד הולך למלא אויר והבעיה נפתרת. ייתכן שזה קשור לצמיגי האשפה שהגיעו עם הרכב, אני רוצה להחליפם בקרוב. מצטרף לדעתו של ולאד - ג'אז 2007 עם גיר רציף, הרכב האופטמלי אם לא רוצים "להתעסק עם רובוטי".