פריג'י

קוד מהירות - אם לא כתוב דבר ברשיון אל תתיחסי לזה. קני H. אני עדיין חושב שכל הסקר הזה מיותר כשלא ברור בכלל מהם המחירים שהציעו לך ומה האופציות שיש ברשותך. במקומך הייתי קונה את הקונטי פרימיום 2 שוב אם יש עליהם הצעת מחיר סבירה.

קודח חור = קומבינטור, חאפר וכו'. מערכת תקינה לא צריכה שום חור בתרמוסטט, מקסימום זה דוחה את התיקון האמיתי שנדרש לעוד כמה חודשים, ועל הדרך לא מאפשר למנוע להתחמם כראוי (ואז בחורף נוסעים עם מנוע קר שזה לא טוב). פות"ש - אתה ממשיך לכתוב שטויות, וכבר העיר לך מנהל על כך. הפתרון היחידי שקיים?? חור בתרמוסטט הלכה למעשה מבטל את האופציה שלו לסגור את הסירקולציה לחלוטין! זה מנוגד לתכנון המנוע (וברכבים מתקדמים מתנגש עם ניהול המנוע). תגיד לי, אתה קורא מה אתה כותב? לקדוח חור מיותר במקום להרכיב כמו שצריך לפי ההוראות זה בבחינת עיוני מול מעשי? לא! זה בבחינת נכון מול לא נכון.

ואני דווקא חושב שאין מניעה להמשיך לטפל במורשה, אבל חייבים להשוות את הצעת המחיר במלואה מול הצעה של מוסך אחר, וכמובן לא מפחדים לנסות להתמקח.

כי הוא חאפר. לא מעניין אותו מה הבעיה, הוא מטפל בסימפטומים.

מחירון משלמים על אוטו שמור, מיד נמוכה פרטית שטופל היטב. אם זה המצב אני לא חושב שהמחירון גבוה מדי, האוטו הזה פשוט מצויין חוץ מהעובדה שהוא קצת קשיח מדי, ואם אתה תשמור עליו ככה הוא גם יימכר גבוה ביחס לאלטרנטיבות.

סליל בן חודשיים? יש לו אחריות. המינימום שנותנים זה 3 חודשים. פעל בכיוון שתקבל לפחות זיכוי על החלק. גם אם החליפו סליל בלי לבדוק את המערכת כמו שצריך לפני אז זו אחריות המוסך שהחליף.

דנלופ 490 - שומר נפשו ירחק. הצמיג הכי גרוע שיצא לי להיתקל בו. על הדנלופ בלוריספונס יש חוות דעת חיוביות מאוד. לדעתי קלבר זה לא תחליף לקונטי. לא שמעתי על צמיג אחד שלהם שהוא באמת טוב. בדרך כלל קונים את הצמיגים שלהם כי החברה נחשבת, אבל הם צמיגים בינוניים לפי כל אתר השוואות צמיגים. ל- OOGA - אני לא מכיר שום בלבול עם צמיג ישן של פאלקן. היה 912, צמיג באמת מצויין שנמכר במחיר של צמיג סיני כבר כמה שנים טובות בארץ. בשנה האחרונה הוא מוחלף ב- 914 שצריך להיות שיפור שלו בכל התחומים (חוץ מאיך שהסולייה נראית...).

מסכים ב-100%. כל פעם שאני חוזר לשרשור הזה אני מרגיש דה-ז'ה-וו.

לא מכיר פאלקן מאינדונזיה, מכיר תאילנד ויפן (ואגב הטובים יותר מתאילנד). את בטוחה שזה לא היה דנלופ? צמיג בעל דופן כבדה ועבה זה בטח צמיג עם קוד עומס גבוה יותר, שלא יעשה את הנסיעה יותר נוחה. נהפוכו.

ובכל זאת, גם ממוסך יבואן אפשר לצאת מטיפול עם שתי הכליות אם עושים השוואת מחיר ומיקוח כמו שצריך לעשות לפני שנכנסים לכל עסק בישראל.

אם זה המחיר שהציעו לך - קנה פאלקן, תישאר עם עודף, תקבל כרטיס 200 ש"ח לקנות איזה חולצה באמריקן איגל ושלום על ישראל.

תעלה פירוט נראה איפה העושק...

אי אפשר לדבר באוויר. כשאומרים שנגמרו הבלמים אתה צריך לשאול מה העובי של הרפידה והדיסק ולהשוות עם הערכים המותרים. צריך לראות אם הדיסק חלק או מעוות. חזור עם תשובות. והמחיר? מה שאמרו לך זה רפידות, צלחות או גם וגם?

פאלקן בדגם הזה הוא צמיג טוב, נקודה, עם תמורה מעולה למחיר. אם את רוצה לקנות פרימיום, ומוכנה לשלם את האקסטרה - אז בבקשה. יש מישלן, קונטי, גודייר. לדעתי, אם את מרוצה מהקונטי בדגם הזה, ויש לך עליהם הצעה טובה ומשתלמת קני אותם.

דווקא יש מבחר סביר יחסית בתקציב של פות"ש. פאלקן 914 ב- 320 ליחידה. טויו והנקוק (סביב 340-350). ובנוסף יש מבצע של שובר לחנויות פוקס.

אופס.

ואני מוסיף - קיבלת עם האוטו ספר רכב, קרא אותו. מומלץ. בדרך כלל בטיפול אם נדרש להוסיף נוזל קירור הם מוסיפים, ובטויוטה לא נוהגים לגבות על זה תשלום (כמובן תוספת בגבול הסביר לפצות על אידוי טבעי). בכל אופן - אתה אל תוסיף דבר. נוזל הקירור של טויוטה הוא ל-10 שנים ואם תערבב אותו עם נוזלים אחרים ולא מזוהים אתה עשוי לגרום נזק. שמן מנוע - רצוי לעקוב אחת לחודש/1000 ק"מ ובמיוחד בחודשים הראשונים שאז ישנה צריכה מוגברת, עד שהצריכה מתייצבת (או מתאפסת במקרה הטוב ביותר). אני מאמין שאם ישנה ירידה משמעותית ואתה תודיע על כך למרכז שירות, יציעו לך לבוא והם ימלאו במסגרת האחריות ללא תשלום.

אההם, אההם, אתה בטוח שהנייד שמופיע בכרטיס זה לא הטלפון הפרטי שלו?...

זה בתקן המתאים? http://www.justmotor.co.il/products/695131/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-EUROL-OPTENCE-5W30

200 זה לא יקר לכיוון פרונט. אולי תצליח לקבל ב-150, אף אחד לא יעשה כיוון בפחות מזה. אם לא תעשה את זה אולי יהרסו לך גם הצמיגים החדשים, לא חבל על הסיכון?. קנית אוטו - תהנה ממנו בראש שקט. חסכת מלא כסף כבר בזה שנעזרת בכנופייה, אבל זו לא סיבה להתקמצן ולא ללכת לבעל מקצוע שיעשה את עבודתו. ואני גם קורא שעברת תאונה... תהיה בריא.

אני חושב שזה שאתם יודעים שיש שרשור של בנאדם שמחכה לצמיגים כבר כמה שבועות צריך לשים אותו באיזושהי עדיפות. לא להחזיק מלאי אבל כן להגיד למי שמנהל את המלאי שיש לכם 4 צמיגים במידה מסויימת שלקוח פרטי מחכה להם וצריך לשמור לו אותם בצד. במקרה הכי גרוע הם יישבו במלאי עוד יום יומיים לפני שייחטפו על ידי מישהו אחר. הצעה שלי - אני הייתי נותן לו שובר בשביל ההרגשה הטובה.

אל תקנה ואל תשים שום נוזל שהוא לא נוזל הקירור המקורי של הרכב שלך. גם אם זה אומר לקחת אוטובוס למוסך.

באוטו חדש אני שם רק את הטוב ביותר, לכן מי קרחונים מאיסלנד בתוספת וויסקי סינגל מאלט 21 שנה שיושן בחביות בורגונדי. אבל אם היית עושה חיפוש היית מגלה שרשור שעוסק בדיוק בזה עם הצעות יותר זולות...

זה בדיוק העניין, זה לא פלאג נדיר והוא לא יקר בארץ. למה להרחיק לחו"ל בתקופה שהדואר לא מתפקד? בשביל 20-30 שקל? לא שאני מזלזל אבל פשוט נכנסים לחנות, מבקשים ומקבלים במקום. אין פשוט מזה.

זה פלאג רגיל, קנה בחנות חלפים בארץ יעלה לך אותו סכום אולי 20 ש"ח יותר לכל הרביעיה. חבל לחכות למשלוח בדואר עכשיו כשהעסק שם לא ממש מתפקד בימים האחרונים.