פריג'י

תתקשר לאבי חלקי חילוף ותשאל אותו מה יש לרכב שלך. http://www.justmotor.co.il

אין הטבת מס כזו. פשוט מכירים לסילברדו בהחזר בלו כרכב עבודה, בעוד שבטנדר קל לא מכירים (אלא אם הוא חד קבינה).

אחרי הורדת מסיר פיח והתמקחות, תגיע בערך ל-1200-1150 לדעתי, וזה לא מאוד יקר לטיפול בחלפים מקוריים.

לא מאמין שזה יקרה. זה כבר דיון פוליטי לאוף טופיק, אבל אחרי הבחירות מישהו צריך יהיה להחזיר את הכסף שכחלון מוציא מהיום שהתמנה לשר אוצר (ואומר בעצמו שהוא מנהל כלכלת בחירות...), כסף שלפיד אסף בצורה של מיסים מהיום שמונה לשר אוצר, ותכנן להשתמש בו ואז נפלה לו הממשלה, וכחלון קיבל קופת בזבוזים. אז הנה, הכסף אוזל בגלל התנהלות מופקרת ואסור להעלות מיסים כי כחלון לא מסכים, ולכן רשות המיסים מפרשת פרשנויות לתקנות המיסוי של כל מי שעובד, מצמצמת כביכול כסף שחור, וכמובן גובה את ההפרש בין המס על רכבים בארץ למס בפועל, על ידי ביטול ההנחה. מזל שמרצדס ו-וולוו פלאג אין נותרו בקבוצה 2, הרי לא מגיע לעשירים לשלם באחוזים כמו העניים שקונים פיקנטו שתתיקר בעוד כמעט עשירייה... בכל זאת.

בניו יורק המוניות הופכות להיברידיות. ביפן כל המוניות החדשות הן טויוטה היברידית שמזכירה מונית לונדונית (מונית מגניבה אגב, דגם שתוכנן עבור טוקיו 2020). זה הכל עניין של תקנות. תרצה המדינה, תקבע (בצדק) שמוניות צ"ל היברידיות עם נתוני זיהום מוגבלים כי המוניות מסתובבות בעיר. מזה צריכים לגזור את המודל הכלכלי. כולם מסכימים, גם חובבי הדיזל הגדולים, שיש יותר הגיון במונית היברידית מאשר דיזל. אני בספק מאוד גדול שרכב היברידי יזהם פחות מהרכב שלי (קקטוס סולר, כולל מסנן חלקיקים והזרקת אוראה) בנסועה שלי (עליות מרובות בצפון, לפחות 85 ק"מ ליום, לפחות 20 ק"מ לליטר, לעיתים 21.5), וגם בבין עירוני רציף (כ-24 ק"מ לליטר). לגבי חיסכון כלכלי - תנוחו. עוד לפני שנולד רעיון בטר פלייס נולדה שיטת הגזל בדמות תשלום גבוה מאוד פר קילומטר. ברגע שתהיה כמות רכבים קריטית יעברו לתשלום שנתי גבוה מאוד (כמו בדיזלים של פעם) או תשלום לפי קילומטרז (מנוטר או שנתי).

תתחדש! כמו שכתבו, מחליפים שמן (אני מחליף כל 60 אלף במוסך טויוטה. השמן מקורי 200 ש"ח והעלות כחצי שעת עבודה שזה בערך עוד 160 ש"ח כולל מע"מ. לפי היצרן נדרשת החלפה במה שמוגדר תנאים קשים. אני כאמור מחליף.

תעשה השוואת מחירים ואז תחזור להתייעץ. אצלי בסיטרואן ובטויוטה השוואת מחירים ראשונית פסלה את כל האופציות חוץ מאחת (לכל יצרן).

על מה ולמה? 215 לגודייר אפיגריפ קומפקט. אין שום סיבה להוסיף ולו אגורה לרכישת פירלי או כל דגם אחר.

תעשה חיפוש. (ותמצא בו Goodyear efficientgrip performance).

אני בדעה שצריך רישוי, ביטוח ורשיון לכל כלי, וענישה עד מאסר בפועל למי שרוכב בלי אחד מהם. אם אני אעיז ליסוע כחוק בכביש עם רכב ללא אחד מהם, בלי לסכן אף אחד, אני אעצר. אז למה הקורקינטים והאופניים פטורים מזה?

מה שתמיד נכון זה שהזול בסוף עולה ביוקר. אפשר למצוא איכותיים בחו"ל ולשלוח לארץ ועדיין יעלה פחות ממקורי.

המחיר גם יכול להיות זול יותר לגודייר הספציפי הזה (אפיגריפ קומפקט) הנה קישור

תעשה חיפוש, זו מידה סופר נפוצה.

Shha צודק ומדייק. בנובמבר הייתה ירידה של כ-12 אגורות בבנזין ועלייה דומה בסולר. בתחילת דצמבר הייתה ירידה משמעותית יותר בשני הדלקים. מה שקרה בנובמבר זה שהבנזין המפוקח הפך להיות זול יותר מהדיזל המוזל ביותר, בכל התחנות (פחות או יותר).

נו ברור שדיברתי על המידה של דור 3, אפשר להבין מההקשר ומזה שצויינה המידה של הצמיגים על חישוקי 18"

למה לתהות? חפש.... לפחות 600-700 לצמיג ברמה שהמאזדה מגיעה איתה מיפן (דנלופ ספורט מקסקסקס)

על קקטוס באותה מידה שילמתי 1350 לרביעיית גודייר אפיגריפ פרפורמנס תוצרת גרמניה. אבל זה לא קשור. בכלל. החתך 50 עם קוטר חישוק 17 זה עולם אחר לעומת 55 כשקוטר החישוק 16, ואכן אלו המחירים. וזה למה עדיף מידה צנועה ומקובלת, ואז זול וקל לקנות גודייר או מישלן על מידת שופוני שאנשים משלמים יותר וההתלבטות שלהם בין צ'יינה לטורקיה. 2400 לפרימסי החדש במידה הזו, ממה שראיתי (וכמו שלמדנו אין ממש מלאי) זו עסקה הגיונית מאוד. ואין ספק שהצמיג כמה רמות מעל פאלקן 914.

באתר האירופי של דנלופ הוא קיים. 93w. בטיירדיל הוא עולה 681 עם התקנה. במחיר טעיתי עם הגרסה ב-89v שעולה 100 שקליםפחות. בכל זאת מופיע שם גודייר אפיגריפ פרפורמנס בפחות מ600 כולל התקנה.

חפש פנדה.

מה עושים? קונים דנלופ בלוריספונס או גודייר אפיגריפ פרפורמנס בפחות מ- 600 ליחידה. כנס לאתר טיירדיל. יש שם המון מבחר במידה הזו. במחיר של פרימסי שהוצע לך יש שם את הפיילוט ספורט... בצע סינון לפי קוד מהירות כדי לא לטבוע בדגמים לא מתאימים.

תחשוד גם בספק הכוח, אם יש לך חלופי שווה לבדוק איתו.

הייתי בודק ליסינג פרטי או קונה רכב דיזל. בשני המקרים שפות"ש מציינת (בנזין צנום או גדול ולא מטורבת) רכב בן 3 עם כמעט 100 אלף ק"מ יהיה סחורה לא חמה וכנראה יימכר בזול.

בדוק ארצות ייצור. אני מאוד מרוצה מגודייר אפיגריפ פרפורמנס תוצרת גרמניה. גם הסחורה מפולין וסלובניה צריכה להיות טובה מאוד. ייצור טורקי של הגודייר - תתרחק.

אולי כדאי להעלות לכאן תמונות טובות וברורות של הצמיגים ולציין תאריך ייצור. ההמלצות שניתנו מצוינות, אין לי מה להוסיף.

גודייר פולני בפחות מ-250? נשמע מעולה....