Jack457

טסלה אין אצלינו ולא תהיה עד שיבוא משיח צדקנו אבל ירדן מרושתת טסלה מצפון לדרום. חבל שהזואי מתומחרת כאן בהרסנות כזו. סופר מיני חביבה, פשוטה, שהיתה צריכה להימכר במחיר עממי (אחרי שקלול החיסכון בדלק במהלך חיי הרכב). גם הליף יקרה מדי. וכל זה להזכיר שהמיסוי על רכבים חשמליים 10%.

טכנולוגיה אפויה למחצה, נחותה, שמשווקת כיום רק לעולם השלישי (ולנו). בעיני זו ממש בדיחה מכאנית, התיבה הגרועה ביותר שניתן לדמיין. ידני עדיף בהרבה. רק מה, זול ולאנשים שבאמת צריכים "אוטומט" ולא יכולים תקציבית, זה פותר בעיה. דמעות השמחה שהזלתי כשנגמר החודש הארוך שהייתי צריך להיות עם האליזה...

אתה נוסע הרבה (המון) וצריך לחושוב על בטיחות, גם ונוחות היא משמעותית. לא הייתי לוקח רכב מיני שצריך לנסוע לרמת הגולן כל סופ"ש. אלה מכוניות עירוניות לחניות צפופות. אכן ג'אז שמורה תשרת היטב. הבלנו רכב מאוד פשוט ואלמנטרי. למה לא רכב גדול יותר, B3 (אישית לא אוהב), B4 בת 10? אם אתה יכול לחיות עם רובוטי חד מצמדי (אני לא אבל מתרגלים), ה-301 היא רכב פשוט אך נוח, מרווח וחסכוני ונמכר בפרוטות (הרבה מתחת למחירון), ויש גם ידני.

+1 יכול לדווח על יציבות מפתיעה של הרכב גם בשיוט, ברוחות צד וגם בכבישים מפותלים, אף שאכן המתלים רכים (אני בא מג'ולייטה). לפני הרכב הזה לא השתמשתי אף פעם בניטור שטחים מתים, היום שהתרגלתי משתמש כל הזמן וברכב השני שאין לי, זו כבר בעיה.

+1 גילוי נאות: יש לי אותה (הדגם המאובזר), בסה"כ תענוג של רכב ועונה על הקריטריונים בכותרת שלך, אולי טיפה מתיחת תקציב אולי אפילו בלי.

ניסית דרך ג'אנק יארד אתרים אחרים ופרוקיות? יחידה במצב טוב לגולף עלתה לי 300, ההתקנה 100 ושלום על ישראל

לתומי חשבתי שנסיעה מנתניה לפתח תקווה מחייבת אמברקס, לא? כאן תמצא קצת הסברים מכניים (הלחיצה החזקה בסוף הנסיעה היא תוצר של התחממות נוזל הבלמים ותתייצב אחרי קצת בלימה בתנאים נורמליים), אבל תעשה מה שיעצו לך ולך למוסך טוב שמכירים במשפחה שיפתחו ויבדקו.

בוקי החלפת את הסימלון הכי מגניב EVER! מה יהיה? משום מה תמיד היה מזכיר לי את התותחים המסילתיים האימתניים של מלחמת העולם (דורה וכאלה), רק בהצחקה במקום בהפחדה.

באירופה אני לא יודע לצערי, בארה"ב אכן יש מדי פעם מבצעים כאלה, למשל זה שנותן לך רכב ב-10$ ליום מפלורידה לכוון אחד. אכן אם היה אתר שמרכז את המידע הזה, היה מעולה. רעיון לסטארט אפ...

חלק המגיבים פה, תסלחו לי, הזויים. הוא גרידי? מה כבר ביקש, שיתקנו לו תקלות ברכב חדש? אחרי שתקלה אחרת סידר בעצמו? זה גרידי? והבחור שכל הזמן מטיף לו מוסר שלא יתעצבן ו"ישחרר". איפה ראית שהוא מתעצבן? הבנאדם כותב בשקט, משתף בתיסכולים שלו, ומלמד אותנו משהו על קניית רכב עם התקנה מקומית. הלואי על כל עם ישראל קור הרוח שלו. זו בדיוק המנטליות שמוכנה לקבל בינוניות ולמעשה מצפה לתקלות שבגללה אנחנו נראים כך. הממשלה לא מתמודדת עם שוק הדיור? "שחרר". הצבא לא מוכן למלחמת העתיד? אל תהיה גרידי. למעשה זה נובע לא מנדיבות אלא מרגשות נחיתות של מי שלא מרגיש שמגיע לו טוב יותר. (לפני שתשאל: כן יש לי השכלה פסיכולוגית). אשתף גם אני, שרכב חדש שקניתי שנה שעברה סירבתי לקבל עם כל התקנה מקומית. חד וחלק. לא בכסף ולא בחינם, כלום. היבואן אמר אי אפשר אי אפשר ואז אמרתי בבקשה את המקדמה והוא התרצה. כל עוד אנחנו מוכנים לקבל את הנבלה הזו ששמה התקנות מקומיות היבואנים ימשיכו להביא רכבים ערומים ולחגוג על חשבוננו. הרי המערכות הללו קיימות במקור, רק ליבואן משתלם יותר להביא בלי ולהתקין כאן ולמצוץ עוד קצת ערך על חשבון הרוכש. פות"ש, מקווה שזה יסתיים בקרוב ושלא תגלה תקלות נוספות.

\/ סיפור דומה לחבר לאחרונה. היה בטוח שיפסלו לו וינקר אחורי שעם מיקרוסקופ אי אפשר להבחין כשהוא עובד.(כמובן שהוא צריך להחליף בלי קשר). פסלו על נזילת שמן מנוע קלה. אני נגד נזילות ושומר על רכב ישן יבש ללא נזילות, זו הזנחה ורע לרכב ולאיכות הסביבה (כל המקומות המוכתמים בארץ) אבל לפעמים צריך לקבל את זה. אבל מה ענין נזילת שמן מנוע לטסט, אני לא מבין. טסט צריך להתמקד בבטיחות בלבד, לא בשאלות כלליות של תקינות מכנית. למאור: רוב מה שאתה אומר אני מסכים אבל בלי לעשות את עצמי צדיק, אני מרוצה מזה שפעם בשנה מישהו מקצועי בודק לי את מערכות הבטיחות ברכב (ולאחרים שסביבי גם). הצרה כאמור שעם כל כך הרבה קומבינות המערכת די שבורה ואין בה אמון.

יורופקאר היא עם התעריפים הזולים באירופה מלבד חברות מקומיות שאין להן נוכחות בשדות תעופה. הם צריכים איכשהו להשלים את ההפרש. ביולי שעבר שכרתי רכב קטן מהרץ בפריז סוכנות קטנה מקומית. לא לקחתי שום ביטוח יש לי מהכרטיס אשראי. 15 יורו ליום ארבעה ימים שילמתי 60 יורו בלי אגורה יותר. מה שכן חסמו לי כמה מאות יורו מהמסגרת ולקח לזה איזה חודשיים להשתחרר.

למעשה להבנתי אסור שלמכון יהיה מוסך צמוד שמתקן את הליקויים (הדבר היחיד שמותר להם זה לוחית רישיון פגומה). בדיוק כדי שלא תהיה דלת מסתובבת מאחד לשני. ובכל זאת יש. אני משתמש באחד (בטירת כרמל). איך זה? ההסבר שלהם הוא שזה "מוסך שמספק שרותי רישוי", ורק אם אתה לקוח של המוסך אתה יכול להשתמש במכון הצמוד. אם יש איזה הבדל, מדען בפינצטה של פרס נובל לא ימצא אותו. לגבי הרציות הכללית של טסט, ודאי שעקרונית זה דבר טוב. הבעיה לא העיקרון אלא הביצוע, שהוא לעיתים קרובות חפיפניקי ולעיתים - מושחת. היות שהמכון צריך להראות סטטיסטיקה סבירה של נכשלים, על כל רכב פח שהוא מעביר הוא צריך להכשיל רכב תקין (בגדול).

בעולם שבו כל המכוניות נראות +/- אותו דבר וג'יפונים משתלטים על השוק, כל פעם שראיתי ולוסטר בכביש חייכתי. סביר שהביצועים הככה ככה לא היו גורמים לי לרדת מהג'ולייטה (עד לפני שנה וחצי) אבל בתור רכב משפחתי - יופי. והדלת שהשלישית זו יציאה לא פחותה מגאונית.

סוס העבודה הזקן והטוב הגיע ל-200KKM, עבר טיפול, ומתחשק לי לפנק את הגיר, אפילו שבבדיקה נוזל הגיר בסדר, ורוד וצמיגות סבירה (בדיקה רק דרך המדיד בינתיים). הפרוצדורה נראית לי פשוטה: בוקים, ניקוז, בדיקת הבורג הממוגנט לשבבים, סגירה, מילוי נוזל מקורי שאצל אבי עולה 73 ש"ח לקווארט, וצריך 3.25. בסדר. אבל הנה השאלות: 1. אין פילטר? רק המגנט? 2באיזה מומנט הסגירה? 3. כמה מהנוזל במערכת באמת יוצא בפרוצדורה כזו, בלי flush? להערכתי החובבנית, אני מוציא אולי 50% . אז האם הכמות שנאמר למלא לוקחת את זה בחשבון? 4. יש פרוצדורה "בייתית" (בלי מוסך) לבצע פלאש? כדאי? 5. שאלה אחרונה, איפה ניתן למסור שמן משומש? מוסך יסכים לקחת את זה ממני? תודה רבה!

הניקוי עוזר לפעמים ולפעמים לא (אצלי לא, אבל באמת שהיתה שכבת ג'יפה מכובדת), דוגמה . הייתי מנסה לפני החלפה. בהצלחה.

אני בדיוק שוקל מה להתקין (כולל בתשלום), הביקורות על עמוד ענן לאנדרואיד ב 2018 מבהילות. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.amudanan.amudanan&showAllReviews=true

המוסך הקבוע שלך יכול להתחבר ולברר מה התקלה ואם הם בני אדם, זה לא יעלה או עלות סמלית. אופציה זולה היא להזמין ODB כזה למשל, באמצעותו תדע מה התקלה, תוכל לכבות את הנורה ולנסות בשיטת מצליח. למצער תדע בפני מה אתה עומד. על השאלה שלך אי אפשר לענות - יכול להיות אכן דבר טריביאלי לגמרי או ממש לא, ויתכן שיש צירוף של דברים.

זה מקרה מובהק שמחיר השוק מושפע מהמשפט ולא מהרכב עצמו. רכב שמתקרב לשני טסטים בשנה ערכו צונח ולא בגלל מצבו אלא הניג'וס. לפני כחודשיים עמדתי לקנות פגארו Q נחמדה, רכב שטח מעולה בעיני רבים וטוב יותר מהקינג שהחליף אותו. רק מה, המחשבה לצרף לאורווה עוד רכב שצריך שני טסטים בשנה + אישור בלמים ממוסך עצרה אותי. יתכן שההוראה מוצדקת יתכן שלא, אבל הטירחה משמעותית. מבחינת מעבר טסט, לא שמתי לב בשמכשילים את הגולף סתם, מלבד פה ושם נזילות שמעצבן אותי שהם מתעסקים עם זה, הרכב בסהכ יבש אבל כל רכב ישן חי עם כמה נזילת שמלבד אצל בעלים פנאט, לא יתוקנו כבר, ואתה מייבש את השאסי לפני הטסט (דווקא ביחס לגולף אני די פנאט). אגב גאוטראלי למיטב זכרוני זה 3500, ועדיין רכבים בני 20-25 שנה נמכרים בכפול מזה כשיש הצדקה.

תתחדשו, מצטער על הבאסה. 95%שהתקלה היתה לפני הקניה, המוכר כיבה את ההתרעה עם ה-ODB וזה חזר כמעט במיידי. לכן לדעתי זה עליו, אפילו אם קנית AS IS. p0106 זה אכן חיישן MAP אפשר לנקות קצת בזהירות עם לחץ אוויר כי לעיתים יש בוץ או ג'יפה (החיישן נמצא בתוך גליל פלסטיק שמגן עליו אבל לא אוטם מפני כניסת לכלוך), בגולף הניקוי לא עזר והחלפתי, אולי ניקוי קצת יותר אגרסיבי היה עוזר. החלק בארץ עולה למיטב זכרוני כ-500 ש"ח מה שאומר שבאיביי תקבל אותו ברבע. סירטון שיתכן שיסייע, אפילו שאני לא מבין למה הוא מציף את החיישן (כבר לא רלוונטי לגבי לא התעמקתי). בהצלחה

ואיזה שמן זה, אם מחליפים? תודה

זה מה שהוסבר לי בארהב כשהתפוצץ לי צמיג בטיול לגבי awd שאם יש הפרש מעל שמינית אינטש בשחיקה להתקין תמיד זוג בשל רחמים על הדיפרנציאל

אני לא מתיימר להבין, אבל מזמן אני חושב ששיטת ההערכה צריכה להיות שונה לגמרי. הכל התחיל בזה שלפני שנים מישהו נכנס לי ברכב וטוטאל אותו. רכבים שלי מתוחזקים ברמה גבוהה מאוד, ומה שקיבלתי מהביטוח ייצג אולי 70% מהערך של הרכב עבורי. כלומר מה שהייתי צריך לשלם כדי לקנות רכב באותה איכות. ואז נפל לי האסימון: למה החברה לא נותנת לי לבטח באיזה ערך שאני רוצה? והפוליסה בהתאם. למעשה למה לא לבטח ערך סובייקטיבי? ברוך פרג, תותח הונדה שעבד שנים מספר באוסטרליה ועם קיר של דיפלומות כמו מנתח מוח, סיפר לי ששם האופציה הזו קיימת. הלקוח קובע כמה הרכב שווה לו ובמגבלות מסוימות, זה סכום הפוליסה והפרמיה בהתאם. יש חשש אני מניח מהונאות אבל חברות ביטוח לא עשו באצבע.

שלום, שמי ארצות הברית נעים להכיר אצלי הוצאת רישיון נהיגה משתנה ממדינה למדינה, אבל ברוב המדינות אין דרישה של תושבות קבע, וגם אין להן דרך אמיתית לבדוק זאת. נדרשת זיקה למדינה: שתביא מכתב מגורם רשמי שנשלח אליך לכתובת מקומית או בדומה. כבדוק ב-DMV הרלוונטי. מה שכן, תידרש לתאוריה ומבחן מעשי בין אם יש לך רישיון ישראלי ובין אם לא (אתה שוכר רכב, מגיע איתו לטסט... הזוי קצת).

למה לא? כמו בכל תחום, עסק אחד מצליח יותר מהשני כי הוא מקצועי יותר, נטוע יותר בקהילה, משיג מימון אטרקטיבי יותר, לא דוחץ איתוראן, נותן ערך יותר מהשני, וכו'. זה יתבטא גם במחיר לצרכן אבל לא רק. אם יש מניעה? כנראה לא חוקית, אבל כל עוד היבואן משווק בעצמו הוא לא יעודד תחרות נגד עצמו א"א יכריחו אותו. בארה"ב אסור ליבואן רכב קבוע מחיר לצרכן. BMW יוסי מתחרה ב BMW משה וג'ו מרוויח. אפילו כאן יש ניצנים לכך, חיפאים שהצפינו לכרמיאל כי סוכנות של יבואן מסוים שיגעה אותם בחסר מקצועיות (מי שיודע יודע), אפילו שהמחיר היה זהה.