shugiflex

שוטרים שמודדים מהירות לא עומדים על גשרים (לפחות עד עכשיו זה היה ככה).

באיזה רכב מדובר ומהי שנת הייצור?

זאת הנחה סבירה. נסה למצוא מנגנון דומה מפירוק ואז העלות תהיה הגיונית.

כמה קומות וכמה דירות יש בבניין?

רעש וורוד הוא צליל בעל ספקטרום תדרים כזה שההספק לכל מרווח תדרים הוא ביחס הפוך לתדר האות. השם רעש ורוד נובע מהצבע הוורוד של אור שמופק מספקטרום כזה. הנה עשר שעות של רעש וורוד.

רכב מעניין אבל למה לקרוא לו מוסטנג?

אני לא הייתי קונה רכב ללא דו"ח סליקה אפילו מקרוב משפחה. מוכר שלא מוכן לתת לי להפיק דו"ח סליקה - אני מדפדף הלאה.

יצא לי לאחרונה לצפות בביקורת של Top Gear על S Class 1991 (קישור). השנים עוברות ומרצדס מצליחים לשמור על עליונות טכנולוגית בלתי מתפשרת ב-S Class חרף התחרות הלא קלה מבית ומחוץ. בהחלט הישג מרשים.

אין שום סיבה לרכוש רכב בישראל היקרה ולשנע אותו, בעלות שתגיע לערך הרכב, לארה"ב - מדינה בה הרכבים הם מהזולים בעולם. ברור שמדובר ברמאות.

הבעיה בכל המכשירים הסינים שיצא לי לבדוק היא שמבחינת מפרט יש להם הכל - אבל איכשהו זה מבוצע ברמה ירודה ומספק חווית משתמש נחותה.

אולי המוכר מצא קונה אחר. טופס הבדיקה של הרכב נמצא אצלך או אצל המוכר?

החסרונות שבדרך כלל מאפיינים רכב גדול לעומת רכב קטן: 1. צריכת דלק מוגברת. 2. קושי בחניה ברחובות הערים. 3. אחזקה יותר יקרה (מנוע יותר גדול, צמיגים יותר יקרים וכדומה). מכאן שבדרך כלל ממליצים לבחור צעיר, שככל הנראה נמצא ברכב רוב הזמן לבד, להחזיק רכב קטן. כמובן שאתה יכול להחזיק איזה רכב שבא לך.

תתחדש! נראית מעולה. מושבי עור צריכים לקבל טיפול כל כמה חודשים כדי שלא יסדקו.

להבנתי מה שקובע את הפורמט זה התקן המקומי. בישראל דורשים מספר שילדה בתקן ISO3779 מה שאומר שכל יצרן שרוצה לייבא לכאן רכב באופן סדיר צריך לעמוד בזה. כלומר, האותיות שציינת מכסות את רוב רובם של הרכבים שמגיעים לישראל, כנראה כולם.

נראה כמו זחלן סלעים.

כי הממשלה רוצה להיבחר שוב, כמו בכל מדינה בעולם. אני לא יודע את זה כעובדה מחקרית, אבל אינטואיטיבית נראה לי שכששיעור בעלי הבתים עולה, הסיכוי של הממשלה המכהנת להיבחר שוב עולה גם.

מנעולן טוב ידע לפתור את זה. מאיפה אתם בארץ?

אם במושג "שוק חופשי" אתה מתכוון לשוק משוכלל כמו שהוא מוגדר בלימודי כלכלה, אני מסכים שאין דבר כזה בשום מקום בעולם. הממשלה תמיד תתערב במידה מסוימת, ובמצב של משבר תתערב במידה עמוקה. כך היה, למשל, בארה"ב בזמן משבר הסאב פריים. כתבת "לך תדע לאן הם היו מגיעים היום" - אז זהו, שאני יודע - כי חלף בערך עשור מאז שפישר תיקן את התקנה ואני יודע בדיוק מה היה שיעור הריבית כל חודש וחודש בעשור הזה. רגולטורים תמיד נמצאים בלחץ לייצר עוד רגולציה ועוד הגנות כי אין שום תגמול לרגולטור שהוריד רגולציה ואף אחד לא יגיד "וואו, סטנלי פישר גרם לכך שאוכל לבחור במסלול משכנתא בו אחסוך אלפי שקלים בעשור הקרוב". מצד שני, כל רגולציה חדשה נתפסת כהגנה ומכאן ריבוי הרגולציות המיותרות. והנה דוגמה נפלאה - נגיד הבנק הנוכחי מחזיר את המצב לקדמותו וכולם קופצים. הנגיד הקודם הוא "כלכלן אקדמאי מהמעלה הראשונה" - והנוכחי מה?

אם בנק ישראל יעלה את ריבית הפריים ושאר התנאים ישארו אותו הדבר, כלומר ריבית הפריים בארה"ב תשאר ברמתה הנוכחית, השקל יתחזק עוד יותר מה שיגרום לדולר לרדת לכיוון 3 ש"ח ואף פחות. במצב כזה המשק יתקשה מאוד לייצא סחורה כיוון שהעלויות של יצואנים הן בעיקר בשקלים אבל ההכנסות הן במט"ח. זהו כמובן מצב חמור מאוד שיגרום, למשל, לגידול באבטלה. ריבית הפריים תלויה בעיקר בריבית הפריים של המדינות המפותחות, לא משנים אותה בגלל גחמות.

אתה נותן הנחות לחיילים?

אולי לצלם את החניה כדי להוכיח שהיא חשוכה ולא ניתן לראות את השילוט בלילה?

לא מסוכן ולא נעליים - עד 2011 ההגבלה הזאת בכלל לא הייתה קיימת והכל היה בסדר. אז הגיע סטנלי פישר שהחליט שהוא צריך לשמש כאח גדול לאזרחי ישראל ולהציל אותם מעצמם, ובכך ייקר את המשכנתאות לעשרות אלפי משפחות. בהחלט צעד מבורך שיאפשר ללווים להוזיל את המשכנתא.

יכול להיות שההוא שם לא שיקר לך והג'אנטים באמת עקומים, מצד שני יכול להיות שהם שיקרו עליך כי רצו לעשות עליך קופה. בדוק את הרכב בפנצ'ריה אחרת ותראה מי יגידו לך שם. לפי זה תחליט.

אפשר להגיד את זה על רוב השרשורים פה...

הייתה תקופה בה כל נסיעה ב-Gett הייתה סוגרת לי מסגרת של 100 או 150 ש"ח (אני לא זוכר את הסכום המדויק), פניתי לתמיכה שלהם והסבירו לי שזה מתבטל תוך כמה ימים - ואכן כך היה.