shugiflex

כבר העיפו אותם מהאירוויזיון ומאיגוד החתולים העולמי ולא הזיז להם.

לפי דבריך ניתן להתרשם שרכב שעבר החלפת מנוע אחרי כשנתיים זה דבר טוב. האם זה יותר טוב מרכב דומה שלא עבר החלפת מנוע? תמהתני. מניסיוני המר מוסכים בישראל על פי רוב לא ירכיבו את המנוע החדש באותה רמה של תשומת לב שקיבל המנוע המקורי במפעל, וזה פתח לצרות צרורות. אם אני הייתי פותח השרשור שמתכוון להוציא מעל למאה אלף ש"ח על רכב, הייתי מעדיף רכב ששגרת הטיפולים שלו הייתה, איך לומר - שגרתית.

למה לרכוש רכב שעבר החלפת מנוע אם אפשר למצוא רכב דומה שלא עבר החלפה כזאת?

בתקופה הנוכחית עם משבר שרשרת האספקה יש לשער שהיבואן/יצרן יוכיח בקלות שקיימת בעיה אמיתית עם החלק החסר. האם עדיף ללקוח לקבל את הרכב בזמן ואת הכבל בהמשך, או לחכות עד שהכבל יגיע ורק אז לקבל את הרכב קומפלט?

משבר הרתמות מתחיל לתת את אותותיו: פולקסווגן סוגרת את אחד המפעלים הראשיים שלה לשבועיים. מדובר במפעל בו מיוצרים הגולף והטיגואן. Audi עוצרת את הייצור של ה-A4, ה-A5 וה-A6. פורשה גם הקפיאה ייצור במפעלים מסוימים. https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/hy6zwu7b5

מי היה מאמין שאוקראינה היא מעצמת צמות...

תתחדש!

אם זה היה הרכב שלי הייתי מצהיר לקונה על כך שהייתה תביעה ביטוחית ונותן פרטים על התיקון. לדעתי ירידת הערך המסחרית במקרה כזה תהיה שולית.

מה שחשוב להוציא מהסריקה זה קודי התקלה, המספרים שמופיעים ליד ההודעות.

אין פה בפורום חוזי עתידות אבל סביר להניח שבעיית האספקה תסתיים בשלב כלשהו ואז יווצר שיווי משקל חדש בשוק הרכב. האם זה יקרה תוך שנה? אולי.

ממליץ לך לבצע סריקה במחשב הרכב, רק כך תוכל באמת לדעת מה הבעיה או לפחות באיזה אזור.

נציג מכירות שצועק על לקוח? נשמע לי הזוי ובזוי.

אצלי ברכב Audi A3 שנת יצור 2011 קיימת המערכת מהסוג השני (הנחות יותר). הרכב הגיע ללא המערכת כלל. מבדיקה בפורומים בחו"ל הבנתי שכל החלקים נמצאים כי המערכת מבוססת על חיישן מהירות של מודול ה-ABS וכדי להפעילה כל מה שצריך לעשות זה לקודד באמצעות כבל מתאים. עשיתי זאת ואכן המערכת החלה לפעול. להפתעתי, למרות שהמערכת הזאת אינה מדוייקת היא הצילה אותי לא פעם ולא פעמיים - הצליחה לזהות תקר בצמיג לפני שנהרס. ה-"איפוס" שאתה מדבר עליו מכניס את המערכת למצב לימוד בו היא דוגמת את מהירות סיבוב הגלגלים ושומרת אותם כנתון פתיחה. מצב זה מתקיים מספר קילומטרים של נסיעה ואז המערכת חוזרת למצב רגיל. לכן חשוב למלא אוויר בצמיגים לפני שמאפסים אותה - אחרת היא תלמד מצב לא תקין של הצמיגים ולא תוכל לבצע את עבודתה. מציע לך לבדוק בספר הרכב, זה בטח מוסבר שם בפירוט.

לדעתי רק אצל פחח. יתכן שיתאפשר תיקון מקומי אבל בגלל שהצבע מטאלי יתכן שתידרש צביעה של כל החלק. ציפוי לרכב שבאמת מגן משריטות - רק מדבקת PPF. כל שאר הפתרונות, כמו ציפוי ננו, מניסיוני לא באמת מגינים.

ליתר ביטחון, כדאי לך לקפוץ למכון טסטים ולשאול שם.

גם אם אין מכסה של קנסות, הרי שבכל גוף בו ישנם הרבה אנשים שעושים את אותה עבודה תתעורר תחרות מי עושה הכי הרבה עבודה או עושה את העבודה הכי טובה, ולכן לא קשה לדמיין שוטרים שרוצים לתת כמה שיותר דו"חות. היו מספיק ארועים בשנים האחרונות בהם ראינו שהלהיטות של גורמי אכיפה להצליח בתפקיד שלהם גרמה להם להתעלם במודע מנהלים וגם לא לומר אמת במקרים מסויימים.

לדעתי זה אפילו יותר גרוע מנהיגה בשכרות, כי לפחות חלק מהנוהגים בשכרות לא תכננו את זה מראש וכשהחליטו לנהוג היו כבר שיכורים ללא שיקול דעת. כאן מדובר בנהג שבהיותו פיכח תיכנן את הנהיגה וביודעין ויתר על פתרון בטוח כמו מונית. נקווה שיקבל עונש משמעותי.

אתה מתכוון לצבוע לבד?

נתקלתי בתמונה הזאת: מה הסיבה למגמת הרחבת הצמיגים שממשיכה עד ימינו אנו? הגידול בכח של מנוע הרכב?

עבריינים ועברייניות בבקשה.

חלקים מיכניים: אותם חלקים ואותם מק"טים. חלקים קוסמטיים: חלקים שונים. כמובן שקיימים יוצאים מהכלל, אני מתאר כאן את כלל האצבע. לגבי ההבדלים בין היצרנים: יצא לי לפרק דיפון של Audi A3, דיפון של Seat ודיפון של VW ובהחלט יש הבדל ניכר. ברור שהמנוע ותיבת ההילוכים זהים (בדגמים הרלוונטיים).

החלקים המיכניים זהים כך שעלות הטיפול במוסך מורשה משרד התחבורה (לא מוסך יבואן) תהיה דומה עד זהה. חלקים קוסמטיים יותר יקרים ב-Audi, אבל גם פה אפשר ככל הנראה למצוא מה שצריכים בפירוקיות במחיר הגיוני.

אם הרכב ניזוק בעת טיפול במוסך והנושא מגיע לתביעה קטנה, הרבה יותר קל לסיים את זה עם צילום שמוכיח את מצב הרכב לפני הטיפול.

כדאי לפנות לשירות הלקוחות של היצרן. ניסית לקפוץ לאולם התצוגה לבדוק אם בעוד רכבים מהדגם הזה קיים הפגם? כמו כן יהיה נחמד אם תעלה תמונה נוספת, קצת יותר רחוק מהרכב, כדי שאפשר יהיה להבין יותר טוב את גודל הפגם.

כל המערכות הסיניות בהן נתקלתי עוברות את מבחן ה-Brochure בהצלחה יתרה עם רשימה אינסופית של פיצ'רים שלכאורה מבטיחים מוצר נהדר. במציאות, כל מערכות האנדרואיד הסיניות שראיתי היו לא מבושלות: בעיות בתצוגה, איכות קול לא מדהימה, תקלות מעצבנות בכל מקום, תמיכה גרועה ובסופו של יום - מוצר בינוני ומטה שלטעמי לא שווה את הכסף. כל מי ששואל אותי מקבל המלצה חד משמעית להתרחק ממערכות כאלה.